National High Speed ​​Rail Corporation Limited - National High Speed Rail Corporation Limited

Nezdá se, že by toho bylo dost Reference v současné době v tomto článku k prokázání pozoruhodnost. Nicméně, editor provedl vyhledávání a tvrdí, že existuje dostatek zdrojů, které to naznačují je pozoruhodné téma. Můžete vylepšit článek přidáním citací do spolehlivé zdroje. Nápady na reference najdete také na Stránka Talk. (Únor 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

National High Speed ​​Rail Corporation Limited (NHSRCL)

Typ	Veřejný podnik SPV
Průmysl	Vysokorychlostní trať
Založený	12. února 2016
Hlavní sídlo	Nové Dillí, Indie
Klíčoví lidé	Vinod Kumar Yadav (Předseda ) Achal Khare (jednatel firmy )
Příjmy	₹68,27 milionů rupií (9,6 milionu USD) (2019) [1]
Provozní zisk	₹62,95 milionů rupií (8,8 milionu USD) (2019)[1]
Čistý příjem	₹46,09 milionů rupií (6,5 milionu USD) (2019)[1]
Aktiva celkem	₹3260,01 milionů rupií (460 milionů USD) (2019)[1]
Celkový kapitál	₹3 124,47 milionů rupií (440 milionů USD) (2019)[1]
Majitel	Vláda Indie (50%) Vláda v Gudžarátu (25%) Vláda Maháráštry (25%)
Počet zaměstnanců	212 (březen 2019) [1]
Rodič	Indické železnice
webová stránka	nhsrcl.v

The National High Speed ​​Rail Corporation Limited (NHSRCL) byla začleněna v roce 2016 s cílem financovat, budovat, udržovat a spravovat Vysokorychlostní trať Chodba dovnitř Indie. High Speed ​​Rail Corporation of India Limited (HSRC) byla vytvořena pod Ministerstvo železnic, Vláda Indie, za vývoj a provádění projektů vysokorychlostní železnice v Indii. Společnost je „společenským subjektem“ ve společném sektoru s kapitálovou účastí ministerstva železnic, indické vlády a dvou státních vlád - Vláda v Gudžarátu a Vláda Maháráštry.

Projekty

Vysokorychlostní železniční koridor Bombaj – Ahmedábád

První vysokorychlostní železniční koridor, který má být realizován v Indii s technickou a finanční pomocí Vláda Japonska, s celkem dvanácti stanicemi ve státech Maharashtra, Gudžarát a Území Unie z Dadra a Nagar Haveli. Vysokorychlostní železniční koridor bude mít délku 508,17 km a 155,76 km ve státě Maháráštra (7,04 km v předměstské čtvrti Bombaj, 39,66 km v okrese Thane a 109,06 km v Palghar okres), 4,3 km na území Unie Dadra & Nagar Haveli a 348,04 km ve státě Gujarat.

Vysokorychlostní železniční koridor bude pokrývat celkem 12 stanic Bombaj, Zeman, Virar a Boisar (v Maharashtra), Vapi, Bilimora, Surat, Bharuch, Vadodara, Anand, Ahmedabad a Sabarmati (v Gudžarátu). Omezená zastávka (v Surat a Vadodara) služba vysokorychlostního železničního koridoru pokryje trasu za 1 hodinu. a 58 minut a služba všech zastávek bude trvat 2 hodiny. 57 minut na pokrytí této trasy.

Vysokorychlostní železniční koridor bude fungovat rychlostí 320 km / h na vyvýšené (10 až 15 m) trati nad zemí na viaduktu po celou dobu kromě 26 km v Bombaji, který bude pod zemí. Všechny stanice budou zvýšeny kromě Komplex Bandra Kurla stanice (Bombaj), která bude v podzemí.

Zahájení výstavby se předpokládá do dubna 2020 a dokončení projektu se očekává do prosince 2028. V koridoru budou použity Japonské železnice Shinkansen E5 Sériová elektrická jednotka pro kolejová vozidla.

Viz také

• Vysokorychlostní železnice v Indii

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky