Chord Line, Tamil Nadu - Chord Line, Tamil Nadu

Chord Line
Hlavní budova Viluppuram Railway Junction.jpg
Železniční stanice Viluppuram, výchozí bod trasy Chord Line, Tamil Nadu
Přehled
Ostatní jména)Viluppuram - železniční trať Trichy
Nativní jménoகார்டு லைன்
PostaveníProvozní
MajitelIndické železnice
Národní prostředíTamil Nadu
TerminiViluppuram Junction (VM)
Tiruchirappalli Junction (TPJ)
Stanice29
webová stránkawww.sr.indianrailways.gov.v
Servis
TypRegionální železnice
Těžká železnice
Lehká příčka
Služby1
Číslo trasy21 / 21A[1]
Provozovatel (provozovatelé)Jižní železniční zóna
SkladištěZlatá skála
Dějiny
Otevřeno1. února 1929; Před 91 lety (1929-02-01)
Technický
Délka řádku178 km (111 mi)
Počet stopDouble Line (Triple line mezi GOC a TPJ)
Rozchod1676 mm (5 stop 6 palců)
Starý rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Ložný prostor4 725 mm × 3 660 mm (15 stop 6,0 palce × 12 stop 0,1 palce) (BG)[2]
Elektrizace25 kV AC 50 Hz
Provozní rychlost80 km / h (50 mph)
Mapa trasy

Legenda
km
Šipka nahoru na Chennai Egmore
Šipka vlevo na Spojení Katpadi
0
Viluppuram Junction Výměna autobusů Parkoviště
National Highway 45A (Indie) NH 45A
Šipka doprava na Puducherry
Šipka doprava na Cuddalore Port Junction
8
Kandambakkam
Thenpennai River
16
Tiruvennainallur
25
Parikkal
Řeka Gadilam
36
Ulundurupet
National Highway 45 (Indie) National Highway 45
41
Meppuliyur
49
Puvanur
Šipka vlevo na Salem Junction
Šipka doprava na Cuddalore Port Junction
State Highway India.png Státní silnice 69
55
Virudhachalam Junction Výměna autobusů Parkoviště
Řeka Vellar
State Highway India.png Státní silnice 16
National Highway 532 (Indie) National Highway 532
65
Město Vriddhachalam
70
Talanallur
74
Pennadam
State Highway India.png Státní silnice 141
Řeka Manjal
79
Ichchangadu
83
Mathur
92
Sendurai
95
Vellur (zastavení)
100
Ottakovil
Cementy Madras
State Highway India.png Státní silnice 27
109
Ariyalur
Perambalur-Ariyalur Road
116
Sillakudi
National Highway 227 (Indie) NH 227
123
Kallagam
134
Kallakudi Palanganatham
138
Pullambadi
147
Kattur
Trichy-Paramsivapuram Road
152
Lalgudi
155
Mandurai
158
Valadi
National Highway 227 (Indie) NH 227
162
Pichchandarkovil
National Highway 45 (Indie) NH 45
164
Uttamarkovil
Řeka Kollidam
167
Srirangam
Kaveri
170
Město Tiruchirappalli
Šipka doprava na Manjatidal (linka Golden Rock Byepass)
Bouda Diesel Loco, Golden Rock
Workshop Golden Rock Railway
176
Zlatá skála Výměna autobusů Parkoviště
Šipka UpperLeft na Tiruchirappalli Zboží yard
Šipka vlevo na Karur Junction
Dobrá bouda silniční nadjezd
178
Tiruchirappalli Junction Výměna letiště Výměna autobusů Dědictví železnice Parkoviště
Nadjezd křižovatky
Šipka doprava na Pudukkottai
Kolejiště
Šipka dolů na Dindigul Junction

Chord Line se připojuje Viluppuram Junction a Tiruchirappalli Junction v Tamil Nadu. Je to nejkratší spojovací trasa Chennai Egmore a Trichy. Tato železniční trasa je o 40 km kratší než hlavní trať.

Dějiny

Do roku 1927 Viluppuram Junction a Tiruchirappalli Junction byly spojeny pouze uživatelem Hlavní linie který prošel skrz Kumbakonam a Mayavaram, což bylo 240 kilometrů (150 mi). Z tohoto důvodu vznikla potřeba kratší trasy a stavba byla zahájena dne 22. srpna 1927 pro novou železniční trať přes Virudhachalam Junction ve fázích. Zpočátku úsek mezi Viluppuram Junction a Virudhachalam byly dokončeny a otevřeny 1. prosince 1927, Srirangam - Zlatá skála úsek dne 22. srpna 1927, Bikshandarkoil - úsek Srirangam 12. prosince 1927 a celý úsek zahájil svoji činnost od 1. února 1929. Tato linka postupně zkrátila cestu z Madrasu do Colomba přibližně o čtyři hodiny.[3]

.

Konverze měřidla

Přechod z rozchodu na široký rozchod se uskutečnil v letech 1992-93 a byl dokončen v září 1998.[4]

Elektrizace

Tento úsek byl navržen pro elektrifikaci fázi po fázi JÁDRO. Elektrifikace byla dokončena v průběhu roku 2010.[5]

Operace

Služby cestujícím

Na trati je nejtěžší provoz[6] kromě nákladního vlaku každý den projíždí kolem 30 osobních a 56 expresních vlaků, zejména v noci.[7][8][9]

Navzdory skutečnosti, že více vlaků vázaných na jižní Tamil Nadu prochází akordovou linkou, nejsou v akordové linii mezi Trichy a Villupuram žádné staniční stupně „A“.

Nákladní doprava

Linka má řadu průmyslových zařízení[10] která využívá své nedaleké železniční stanice pro svou logistiku a přepravu, jako je Centrální dílna (Golden Rock), továrny na cement a sádru v Trichy, Perambalur a Ariyalur,[11][12][13] a továrny na cukr v Villupuram a Vridhachalam,[14]

Reference

  1. ^ „Stručný přehled vlaků červenec 2013 - červen 2014“. Indické železnice. Citováno 1. ledna 2014.
  2. ^ J. S. Mundrey (2010). Železniční trať (Čtvrté vydání). Nové Dillí: Tata McGraw Hill. str. 7. ISBN  978-0-07-068012-8. Citováno 1. ledna 2014.
  3. ^ R. P. Saxena. „Indická železniční historie. Irse.bravehost.com. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 1. ledna 2014.
  4. ^ „Práce a správa smluv“. Kontrolní a generální auditor Indie. Archivovány od originál dne 1. ledna 2014. Citováno 1. ledna 2014.
  5. ^ „Elektrifikační práce z Villupuramu do Tiruchi dokončeny: E. Ahamed“. Hind. 12. ledna 2010. Citováno 1. ledna 2014.
  6. ^ R.Rajaram (15. května 2013). „Projekt Dindigul-Villupuram překročí další milník“. Hind. Citováno 1. ledna 2014.
  7. ^ R.Rajaram (10. července 2010). „Linka Tiruchi-Chennai, aby se uvolnila krev“. Hind. Citováno 1. ledna 2014.
  8. ^ „V divizi Trichy byly dokončeny zdvojnásobení prací na úseku o délce 25 km“. The Times of India. 16. května 2013. Citováno 1. ledna 2014.
  9. ^ „Železniční trať Kallakudi Palanganatham-Ariyalur se blíží ke konci“. Hind. 16. srpna 2013. Citováno 1. ledna 2014.
  10. ^ „Jižní železnice - divize Tiruchchirappalli“ (PDF). Jižní železniční zóna. Citováno 1. ledna 2014.
  11. ^ „Analýza alternativ“ (PDF). Silniční sektorový projekt Tamil Nadu. str. 33. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 1. ledna 2014.
  12. ^ M. V. L. Manikantan (21. prosince 2013). „Navrhovaná trasa Karaikal-Peralam ke zvýšení nákladní dopravy“. Hind. Citováno 1. ledna 2014.
  13. ^ T. E. Raja Simhan (1. února 2010). „Karaikal má vysoké skóre v oblasti železniční konektivity“. Hind. Obchodní linie. Citováno 1. ledna 2014.
  14. ^ W. Francis; Frederick Nicholson; C. S. Middlemiss; C. A. Barber; E. Thurston; G. H. Stuart (2002). Místopisný soudce jižní Indie. Nové Dillí: Mittal Publications. str. 127. Citováno 1. ledna 2014.

externí odkazy