Jižní pobřeží železniční zóna - South Coast Railway zone
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Visakhapatnam |
Zpravodajská značka | SCoR |
Národní prostředí | Andhra Pradesh,Telangana , Karnataka,Tamil Nadu,Urísa |
Data provozu | 2019 (oznámeno) - |
Technický | |
Rozchod | 5 stop 6 palců (1676 mm) |
Elektrizace | 25 kV 50 Hz AC |
Délka | 3 496 km (2172 mil) |
jiný | |
webová stránka | Jižní pobřeží železnice Waltair South Coast Railway Vijayawada, Guntur, Guntakal |
The Železniční zóna jižního pobřeží (SCoR) je nový Indická železniční zóna se sídlem v Visakhapatnam, Andhra Pradesh.[1]
Jurisdikce
Společnost South Coast Railway bude mít ústředí v Visakhapatnam a mají čtyři divize. Stávající divize Waltair bude rozdělena na dvě části. Část divize Andhra Pradesh, která zahrnuje okres Visakhapatnam, okres Vizianagaram a část okresu Srikakulam, bude sloučena do sousední divize Vijayawada. Druhá část okresu Srikakulam bude sloučena do divize Khurda v East Coast Railway (ECoR).[2] South Coast Railway se rozprostírá nad státy Andhra Pradesh, Karnataka a Telangana (až na Kurnool z Divize Hyderabad a Jaggaiahpet z Divize Secunderabad ).[3] Pokrývá také malou část Karnataka a Tamil Nadu.[4]
Divize
- Waltairská železniční divize
- Železniční divize Vijayawada
- Železniční divize Guntur
- Železniční divize Guntakal
Délka trasy
1 106 traťových km současné divize Waltair se navrhuje rozdělit mezi divize East Coast Railway - divize Rayagada (541 km), divize Khurda (115 km) a divize Vijayawada (450 km). S navrhovanými jurisdikcemi bude mít SCoR divizní km km a km běžecké dráhy jako: Vijayawada 1414 a 2631, Guntakal 1452 a 2145 a Guntur 630 a 661.
Příslušnost SCoR po sloučení divize Waltair s divizí Vijayawada
- Kottavalasa - linie Kirandul: Kottavalasa - Araku (včetně) kontrolováno divizí SCijR ve Vijayawadě.
Jedná se o důležitou minerální cestu s vládnoucím sklonem 1 ku 60 s některými blokovými úseky náchylnými ke zhroucení naložených nákladních vlaků. Proto je vhodnější stanovit mezononální hranici takovým způsobem, aby obě strany výměnného bodu ukazovaly na stanici, která má provozní proveditelnost a flexibilitu v podobě více běžících tratí pro regulaci vlaků a také dostupnost polních důstojníků a dozorců pro řešení problémů. Při zachování těchto faktorů byly tyto hranice stanoveny ze 106 km od Kottavalasa včetně Araku stanice.
- Vizianagaram - linka Raipur: Vizianagaram - Kuneru (včetně) Řízeno divizí SCoR Vijayawada (BZA).
- Vizianagaram - hlavní linka Howrah: Vizianagaram - Junction Naupada (vyjma) Řízeno divizí SCoR Vijayawada (BZA).
Divize
Zóna pokrývá státy Andhra Pradesh, Telangana a části Tamil Nadu a Karnataka. Má čtyři divize:[4]
Výkon a výdělky
Zóna provozuje během hlavní sezóny více než 500 vlaků, aby vyčistila nával cestujících.[5] Očekává se, že pro finanční rok 2020–2021 bude zóna inkasována ₹13 000 milionů rupií (1,8 miliardy USD)[6] ročně podle DPR SCoR.
Infrastruktura
Stanice Wi-Fi
Mnoho železničních stanic v jižní pobřežní železniční zóně je vybaveno Wi-Fi, které poskytuje Railwire ve spolupráci se společností Google.
- MĚSTSKÝ: Visakhapatnam, Vijayawada Junction, Guntur Junction, Tirupati, Rajahmundry, Město Kakinada, Nellore, Srikakulam Road, Bhimavaram Town, Samalkot Junction, Eluru, Kadapa, Proddatur, Renigunta Junction, Anantapur, Ongole, Guntakal Junction, Gudur Junction, Tadepalligudem, Tenali Junction, Tuni, Vizianagaram, Chirala, Yadgir a Raichur
- PŘEDMĚSTSKÝ: Duvvada-Visakhapatnam, Anakapalli-Visakhapatnam, Simhachalam-Visakhapatnam, Simhachalam North-Visakhapatnam, Marripalem-Visakhapatnam, Pendurthi-Visakhapatnam a Kotthavalasa-Visakhapatnam
- VENKOVSKÝ:[7] Gollapalli, Badampudi, Bhiknur, Bhimadolu, Chagallu, Chebrol, Denduluru, Duggirala, Gannavaram, Godavari, Gunadala, Kovvur, Krišna kanál Junction, Mangalagiri, Mustabada, Navabpalem, Nambur, Nidadavolu Junction, Nuzvid, Pedda Avutapalle, Pedavadlapudi, Pulla, Sangamjagarlamudi, Telaprolu, Gundla, Vatlur, Talmadla, Powerpet, Upplavai
Sklady v divizích
V zóně jsou depa péče o osobní vozy Visakhapatnam, Kakinada, Narsapur, Machilipatnam, Vijayawada v divizi VIJAYAWADA. Nallapadu, Guntur v divizi GUNTUR. Tirupati a Guntakal v divizi GUNTAKAL. dodatečně Vijayawada a Gooty mít sklady údržby vozů.[8]
Výcvikové instituty
Zóna má vzdělávací instituce pro předávání a učení železničních technik sloužících jak indickým, tak zahraničním železničním štábům Vijayawada a Guntakal.
Zdravotní péče
Železniční nemocnice, které se nacházejí v těchto oblastech, Div. Nemocnice v Vishakhapatnam, Vijayawada, Guntakal a Rayanapadu, Guntur mít zdravotnická zařízení sloužící výlučně pro zaměstnance indických železnic a jejich rodiny.[9]
Reference
- ^ „Kabinet schvaluje železniční zónu na jižním pobřeží“. Tisková informační kancelář.
- ^ „Tisková zpráva k železniční zóně na jižním pobřeží“. Pib.nic.in. 28. února 2019.
- ^ Geetanath, V. (12. února 2018). „South Coast Railway by mohla být novou železniční zónou pro AP“. Hind. ISSN 0971-751X. Citováno 20. května 2019.
- ^ A b "Dějiny". Jižní centrální železnice. Tým CMS South Central Railway. Citováno 4. listopadu 2016.
- ^ Geetanath, V. (16. května 2019). „Provoz mikromanažmentu jižní centrální železnice pro lepší fungování“. Hind. Citováno 20. května 2019.
- ^ G, Sarthak (3. března 2019). „SCR se obává drastického poklesu tržeb po rozdvojení“. The Times of India. Hyderabad. Citováno 25. května 2019.
- ^ „Projekt wifi stanic Railwire | wi-fi zdarma“. www.railwire.co.in. Citováno 8. července 2019.
- ^ „[IRFCA] Indické železnice - časté otázky: Boudy a dílny lokomotiv“. www.irfca.org. Citováno 28. února 2019.
- ^ „Ministerstvo železnic (železniční úřad)“. www.indianrailways.gov.in. Citováno 28. února 2019.