Linka Ludhiana – Fazilka - Ludhiana–Fazilka line
| Linka Ludhiana – Fazilka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ludhiana Junction důležité železniční nádraží na trati Ludhiana – Fazilka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Indické železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Paňdžáb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Ludhiana Fazilka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Nafta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Severní železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | Ludhiana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka stopy | 212 km (132 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 1 (jeden řádek) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | Ludhiana 246 m (807 ft), Fazilka 181 m (594 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Linka Ludhiana – Fazilka je železniční trať spojující Ludhiana a Fazilka oba v indii Stát z Paňdžáb . Linka je pod správní jurisdikcí Severní železnice.
Dějiny
Southern Punjab Railway Co. otevřel linku Dillí – Bhatinda – Samasatta v roce 1897.[1] Linka prošla Muktasarem a Fazilkou tehsils a poskytovala přímé spojení Samma Satta (nyní v Pákistánu) do Karáčí. Prodloužení od železniční trati Macleodganj (později přejmenované na Mandi Sadiqganj a nyní v Pákistánu) do Ludhiany otevřela stejná společnost v roce 1905.[2]
Železniční hraniční přechody
Fazilka a Hussainiwala na této trati jsou dva zaniklé železniční hraniční přechody na hranici mezi Indií a Pákistánem.
Po rozdělení Indie, linka spojovala Amrooka na pákistánské straně hranice mezi Indií a Pákistánem, naproti Fazilce, se Samma Satta. Jediný vlak jedoucí přes tyto koleje byl stažen v roce 2011.[3]
The Hussainiwala –Ganda Singh Wala železniční přejezd, poblíž Firozpur, zanikl s rozdělení Indie. Ostruha širokého rozchodu z křižovatky Kasur v Pákistánu byla uzavřena.[4] Strategicky důležitý most, který byl vyhoden do vzduchu během Indicko-pákistánská válka z roku 1971 v Hussainiwale, byl přestavěn a otevřen v roce 2013.[5]
Přístřešky loco
Naftová bouda Ludhiana pojme více než 170 lokomotiv včetně WDM-2, WDM-3A a WDG-3A. Elektrická lokomotiva Ludhiana byla uvedena do provozu v roce 2001 a je v ní umístěna lokomotiva WAM-4, WAG-5 a WAG-7.[6]
Vývoj
42 km (26 mi) nový 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod linka mezi Fazilkou a Aboharem byla otevřena v roce 2012.[7]
Indické železnice zvažovaly návrhy na přestavbu stávajícího jednoduchého vedení Ludhiana-Firozpur na dvojité vedení.[8]
Pohyb cestujících
Ludhiana je jedinou stanicí na této trati, která patří mezi stovku rezervačních stanic indické železnice.[9]
Reorganizace železnic
Sind železnice (později reorganizována jako Sind, Paňdžáb a Dillí železnice) byla vytvořena zaručená železnice v roce 1856.[10] Postavila širokorozchodné železnice z Dillí do Multanu přes Lahore a z Karáčí do Kotri. Multan a Kotri byli spojeni trajektovou dopravou na Řeka Indus. V letech 1871–1872 byla vytvořena železnice Indus Valley Railway, která spojuje Multan a Kotri. Ve stejné době začala severní státní železnice Paňdžáb stavět z Láhauru směrem do Péšávaru. V roce 1886, Sind, Punjab a Dillí železnice byla získána státem a sloučil s Indus Valley železnice a Paňdžáb severní státní železnice tvořit Severozápadní státní železnice.[11] Southern Paňdžáb železnice byla převzata státem a spojil se s Severozápadní železnice v roce 1930.[12]
S rozdělení Indie v roce 1947 byla severní západní železnice rozdělena. Zatímco západní část se stala Pákistán západ železnice, a později Pákistánské železnice, z východní části se stala východní Paňdžábská železnice.[13] V roce 1952Severní železnice byla vytvořena s částí Východoindická železniční společnost západně od Mughalsarai, Jodhpur železnice, Bikaner železnice a východní Paňdžáb železnice.[14]
Reference
- ^ „Historie IR: Počátky II (1870–1899)“. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Kapitola VII Komunikace“. Archivovány od originál dne 23. února 2014. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Železniční uzel Bahawalnagar památka z roku 1901“. Národ. 14. listopadu 2011. Citováno 20. února 2014.
- ^ Bhuyan, Mohan. „Mezinárodní odkazy z Indie“. IRFCA. Citováno 20. února 2014.
- ^ Sharma, Dinesh K (5. prosince 2013). „40 let po válce se most otevírá poblíž vrtáku Hussainiwla“. The Times of India. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Boudy a dílny“. IRFCA. Citováno 25. ledna 2014.
- ^ „Železniční spojení mezi Aboharem a Fazilkou dnes otevírá“. Hindustan Times. 15. července 2012. Archivovány od originál dne 13. března 2014. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Železnice převede Ludhiana-Ferozepur na dvojitou linku“. The Times of India. 30. prosince 2009. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. IRFCA. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Sind Railway“. fibis. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Digital South Asia Library“. Imperial Gazetteer of India. p. 398. Archivovány od originál dne 2. února 2014. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Southern Punjab Railway“. fibis. Citováno 20. února 2014.
- ^ SM Imamul Haque (1989). KB Verma (ed.). Vedení indických železnic, 1989. Čtení v indickém financování železnic. Mittal Publications, A 1/8 Mohan Garden, Nové Dillí 110059. s. 136. ISBN 81-7099-183-8. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Geografie - železniční zóny“. IRFCA. Citováno 20. února 2014.
