Bengálsko a severní západní železnice - Bengal and North Western Railway - Wikipedia

Bengálsko a severní západní železnice
PrůmyslŽeleznice
Předchůdcežádný
NástupceŽeleznice Oudh a Tirhut
Založený1882
Zaniklý1. ledna 1943
Hlavní sídlo
Indie
Oblast sloužila
Severní Indie
SlužbyŽelezniční doprava

The Bengálsko a severní západní železnice byl vlastněn a zpracován Bengálská a severozápadní železniční společnost (registrovaná 23. října 1882, rozpuštěna v říjnu 1946). Bengálská a severní západní železnice byla sloučena do Železnice Oudh a Tirhut dne 1. ledna 1943.[1]

Bengálsko-severozápadní hlavní linka

Bengálsko-severozápadní hlavní trať byla 301 mil dlouhá (484 km) měřidlo řádek skládající se z následujících částí:

  • Sonepur do Mankapuru (219 mil (352 km)) otevřel 15. ledna 1885
  • Mankapur do Gonda (17 mil (27 km)) otevřel 2. dubna 1884
  • Gonda do Colonelganj (18 mil (29 km)) otevřel (29. října 1891) 1. února 1892
  • Colonelganj na Jarwal Road (11 mil (18 km)) otevřel 1. února 1892
  • Jarwal Road to Bahramghat (5 mil (8 km)) (including Elginský most ) otevřen 18. prosince 1896
  • Bahramghat na Burhwal (4 míle (6,4 km)) otevřel 24. listopadu 1896
  • Burwhal do Barabanki (široký rozchod: 17 mil (27 km)) otevřel 1. dubna 1872
    • Burhwal do Barabanki (široký až smíšený rozchod) převeden 24. listopadu 1896
    • Burhwal do Barabanki (smíšený na metr rozchod) převeden kolem roku 1943
  • Přesměrování Dighwara-Goldingganj (7 mil (11 km)) bylo otevřeno kolem roku 1960
  • Barabanki na Chhapra (metr na široký rozchod) převedeny 1981
  • Chhapra Kacheri na Dighwara (metr na široký rozchod: 10 mil (16 km)) převedeno na podzim 2006

Bengálsko-severozápadní železniční smyčka

  • Trať Chapra-Allahabad (rozchod: 200 mil)
  • Chapra (Chhapra) do Revelganj (7 mil)
  • Revelganj na západ od Revelganj (1 míle) otevřeno (15. dubna) 15. května 1891 otevřeno (15. března) 1. dubna 1899
  • Západně od Revelganj do Bakulahy (5 mil) (most Inchcape Bridge) byl otevřen 7. února 1912
  • Bakulaha do Phephna (53 km)
  • Phephna do Ghazipuru (50 km)
  • Ghazipur ghat do Aunrihar (26 mil)
  • Aunrihar do Benares (Varanasi) City (EI) (20 mil) Benares Cant. (BNW) do Benares City (BNW) (3 km)
  • Benares Cant (Junction) (EI) do Madhosingh (29 mil)
  • Madhosingh do Jhusi (66 km)
  • Most Jhusi do Izatu (4,8 km)
  • Most Izat do Allahabad City (1 míle) ~ stará větev Manjhi (měřidlo: 3 míle) Revelganj do Manjhi (3 míle) ~ stará větev Chandiara ghat (měřidlo: 2 míle)
  • Bakulaha do Chandiaraghat (3,2 km)
  • Phephna do Indara (52 km)
  • Pobočka Mirzapur (metr: 7 mil) Madhosingh - Mirzapurghat (6 mil) Mirzapurghat - Chilh (½ míle)
  • Pobočka Maharajganj (měřidlo: 4 míle)
  • Duraundha (Daronda) do Maharajganj (široký rozchod: 4 míle)
  • Linka Siwan-Captainganj (rozchod: 79 mil)
  • Siwan (Sawan) až Thawe (metr až široký rozchod: 18 mil)
  • Thawe do Turkauha (Tamkuki Road) (23 mil)
  • Turkauha do Captainganj (Kaptanganj) (61 km)
  • Bhatni-Benares Chord (měřidlo: 79 mil)
  • Bhatni do Tartipuru (27 km)
  • Tartipur - Mau (26 mil)
  • Mau do Aunrihar (58 km)
  • Bhatni do Aunrihar (metr až široký rozchod)
  • Pobočka Barhaj (měřidlo: 13 mil) Salimpur do Barhaj Bazar (13 mil)
  • Odbočka Dohrighat (rozchod: 54 mil)
  • Indara do Dohrighatu (22 mil)
  • Pobočka Shahganj (měřidlo: 62 mil)
  • Mau do Azamgarhu (27 mil)
  • Azamgarh do Shahganj (35 mil)
  • Pobočka Jaunpur (měřidlo: 36 mil)
  • Aunrihar-Jaunpur přes Kerakat (otevřeno 21. března 1904)

Bengálský a severozápadní železniční prapor, bengálská armáda

Bengálský a severozápadní železniční prapor byl pěší pluk pod dobrovolnickým sborem britské indické armády. Pomocný pluk byl vytvořen dne 14. června 1879 jako bengálská a severozápadní železniční dobrovolnická puška britskou Východoindickou společností. Velitelství pluku bylo založeno v Gorakhpuru ve státě Uttarpradéš. Uniformou bengálského a severozápadního železničního praporu byla khaki vrtačka s bílými obklady a vojenský odznak zahrnoval kříž svatého Ondřeje v bodlákovém věnci. Prapor zahrnoval zaměstnance z Bengálska a severozápadní železnice, která byla železniční společnost metr rozchod. Dne 17. června 1892 byl bengálský a severozápadní železniční prapor sloučen s Tirhut State Railway Volunteer Rifle Corps. Později v roce 1917 byl označen jako 22. bengálský a severozápadní železniční prapor. Nakonec byl pluk přejmenován na Bengálsko a severozápadní železniční prapor 1. října 1920.[2]

Viz také

Poznámky

  1. Rao, MA (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust
  2. Kapitola 1 - Vývoj indických železnic - historické pozadí

Reference

  1. ^ „Zpráva o správě železnic v Indii - opraveno do 31. března 1918“; Dozorce vládního tisku, Kalkata; strana 157-162; Citováno 15. září 2017
  2. ^ Indie, armádní velitelství (2012). Seznam indické armády leden 1919 - svazek 2. Andrews UK Limited. str. 834. ISBN  9781781502570. Citováno 15. září 2017.

externí odkazy