Linka Amritsar – Pathankot - Amritsar–Pathankot line
| Linka Amritsar – Pathankot (včetně odbočky Dera Baba Nanak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Batala Junction je důležité železniční nádraží na trati Amritsar – Pathankot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Indické železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Paňdžáb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Amritsar Pathankot Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Elektrifikovaný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Severní železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka stopy | 108,9 km (68 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 1 (jedna linka) Zdvojnásobení z Amritsar na Batala děje se. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | Amritsar 236 m (774 ft), Pathankot Junction 352 m (1155 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Státní silnice 25
The Linka Amritsar – Pathankot je železniční trať spojující Amritsar a Pathankot Junction oba v indickém státě Paňdžáb. Linka je pod správní jurisdikcí Severní železnice.
Dějiny
108,9 km (68 mil) dlouhý 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod Linka Amritsar – Pathankot byla otevřena v roce 1884.[1] Původně patřil místní správě a byl převeden do Severozápadní železnice v roce 1892.[2] Odbočka Amritsar – Dera Baba Nanak obsluhuje západní část Batala tehsil. Před rozdělení Indie v roce 1947 byla tato linka dlouhá 225,9 km (140 mil) a byla spojena s Sialkot (nyní v Pákistánu), ale po rozdělení Dera Baba Nanak se stal terminusem. Spojení Batala – Qadian slouží východní části Batala tehsil.[1] 225,9 km (140 mil) dlouhý Amritsar –Sialkot linka běžela takto: Amritsar –Dera Baba Nanak –Narowal –Sialkot, překračující délku 1,024 km (1 mi) Řeka Ravi Most.[3]
Od roku 2013 prochází železniční trať Lahore – Narowal – Sialkot poblíž indicko – pákistánské hranice západním okrajem Narowalu, přímo naproti Dera Baba Nanak, než se stočí ze severozápadu na Pasrur a Sialkot.[4]
Během 2015 útok Gurdaspur „Na této trati byla odvrácena katastrofa, protože železniční pochůzkář Ashwani Saini si všiml bomby na trati a varoval úřady před příjezdem dalšího vlaku. Také běžel po čáře a mával červenou vlajkou, aby varoval strojvedoucího dalšího vlaku, aby zastavil. Vlak, který měl projet tuto trať, s více než 270 lidmi na palubě, zastavil jen sto metrů od bomby.[5]
Důležitost
Tato linie je strategicky velmi důležitá. Spojuje mezi sebou tři pohraniční okresy Paňdžáb, konkrétně Amritsar, Gurdaspur a Pathankot. Tato linka poskytuje odklonu nebo náhradní cestu na linku Jalandhar – Jammu. Kdykoli dojde k přerušení této trati, buď kvůli protestům farmářů, nebo kvůli jakékoli technické / mechanické práci, pak bude většina vlaků odkloněna přes Amritsar – Gurdaspur do Pathankotu a dále do Džammú a naopak. Tato linie může také hrát strategickou roli a pomáhat vojenskému hnutí ve válečných podmínkách. Důležité stanice na této lince jsou Amritsar, Batala, Gurdaspur a Pathankot. Dalšími významnými zastávkami jsou Verka, Dhariwal a Dinanagar.
Železniční dílna
Železniční dílna Amritsar provádí pravidelné generální opravy lokomotiv WDS-4 a poruchových jeřábů a výrobu podvozků.[6]
Pohyb cestujících
Amritsar je jedinou stanicí na této trati, která patří mezi sto nejlepších rezervačních stanic indické železnice.[7]
Reorganizace železnic
Sind železnice (později reorganizována jako Sind, Paňdžáb a Dillí železnice) byla vytvořena zaručenou železnici v roce 1856. Postavila širokorozchodné železnice z Dillí do Multanu přes Lahore a z Karáčí do Kotri. Multan a Kotri byli spojeni trajektovou dopravou na Řeka Indus. V letech 1871–1872 byla vytvořena železnice Indus Valley Railway, která spojuje Multan a Kotri. Ve stejné době začala severní státní železnice Paňdžáb stavět z Láhauru směrem do Péšávaru. V roce 1886, Sind, Punjab a Dillí železnice byla získána státem a sloučil s Indus Valley železnice a Paňdžáb severní státní železnice tvořit Severozápadní státní železnice.[8]
S rozdělení Indie v roce 1947 byla severní západní železnice rozdělena. Zatímco západní část se stala Pákistán západ železnice, a později Pákistánské železnice, z východní části se stala východní Paňdžábská železnice.[9] V roce 1952 Severní železnice byla založena s částí východoindické železniční společnosti západně od Mughalsarai, Jodhpur železnice, Bikaner železnice a východní Paňdžáb železnice.[10]
Reference
- ^ A b „Kapitola VII“. Archivovány od originál dne 10. dubna 2009. Citováno 10. února 2014.
- ^ „Digital South Asia Library“. Imperial Gazetteer of India, v. 20, str. 325. Citováno 10. února 2014.
- ^ Bhuyan, Mohan. „Mezinárodní odkazy z Indie“. IRFCA. Citováno 11. února 2014.
- ^ Bajwa, Farooq (30. září 2013). Od Kutch po Taškent: Indicko-pákistánská válka z roku 1965. London: C. Hurst & Co. (Publishers) Ltd. str. 256. ISBN 978-1-84904-230-7. Citováno 11. února 2014 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ Pubby, Vipin (28. července 2015). „Jak dvě statečná srdce Gurdaspuru zmařila nejhorší teroristický útok na Paňdžáb“. Denně O. Citováno 28. července 2015.
- ^ „Boudy a dílny“. IRFCA. Citováno 2. února 2014.
- ^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. IRFCA. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 10. února 2014.
- ^ „Digital South Asia Library“. Imperial Gazetteer of India, v. 3, str. 398. Archivovány od originál dne 2. února 2014. Citováno 31. ledna 2014.
- ^ SM Imamul Haque (1989). Vedení indických železnic, 1989. Čtení v indickém financování železnic KB Verma, P 136. Mittal Publications, A 1/8 Mohan Garden, Nové Dillí 110059. ISBN 81-7099-183-8. Citováno 31. ledna 2014 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ „Geografie - železniční zóny“. IRFCA. Citováno 31. ledna 2014.
