Linka Ahmedabad – Udaipur - Ahmedabad–Udaipur line

Linka Ahmedabad – Udaipur s odbočkou Shamlaji – Modasa – Nadiad
Poslední vlak měřidla mezi tratí Ahmedabad – Udaipur
Přehled
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Gudžarát, Rádžasthán
Termini	Ahmedabad Udaipur City
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Západní železnice & Severozápadní železnice
Dějiny
Otevřeno	1897 (část Ahmedabad – Himmatnagar) 1961 (část Himmatnagar – Udaipur) 1911 (pobočka Himmatnagar – Khed Bramha) 1913 (pobočka Nadiad – Kapadvanj) 2002 (pobočka Kapadvanj – Modasa)
Technický
Délka řádku	299 km (186 mi)
Počet stop	1
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod
Starý rozchod	1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) Měřidlo
Mapa trasy Legenda km na Sekce Mathura – Vadodara 0 Udaipur City 10 Umra 24 Kharwa Chanda 41 Zawar 50 Padla 64 Jai Samand Road 77 Sur Khund Ka Khera 85 Semari 91 Kundalgarh 99 Rikhabdev Road 109 Kotana 116 Dungarpur 138 Bechhiwara Rádžasthán Gudžarát 150 Jo Jagbhor 157 Lusadiya 169\0 Shamlaji Road 186 Rajgadh Road 0 Khed Bramha 197 Viravada 10 Vadali 3 Tintoi 17 Kadiyadra 8 Jivanpur 24 Idar 18 Gajan 37 Jadar 23 Modasa 44 Mahadevpara 27 Kalladaka 55\211 Himmatnagar Junction 33 Rahiiyol 217 Hapa Road 40 Dhansura 224 Sonasan 47 Navalpura 233 Prantij 56 Beyad 239 Khari Amrapur 62 Demai 245 Talod 68 Kashipura 250 Kherol 75 Vadali Luter Road 257 Rakhiyal 83 Kapadvanj 261 Jaliya Math 101 Kathalal 270 Nandol Dehegam 103 Bhaner Minawada 277 Dabhoda 107 Mahudha 283 Medra 115 Nadgam 290 Naroda 118 Vina 292 Sardargram 293 Sahijpur 296 Asarva na Linka Jaipur – Ahmedabad 299 Ahmedabad Junction Více informací:Hlavní linka Ahmedabad – Bombaj 128 Nadiad Junction na Hlavní linka Ahmedabad – Bombaj ;Zdroje 19943/44 Udaipur – Ahmedabad Express Pasažér Khed Bramha – Ahmedabad 52923/24 79461/62 Nadiad – Modasa DEMU

The Linka Ahmedabad – Udaipur je železniční trasa obou Západní a Severozápadní železniční zóna z Indické železnice. Hraje důležitou roli v oblasti krátkého připojení dosahujícího do severní Indie a východní Indie od Gudžarát a pobřežní oblasti Maharashtra, Goa, Karnataka & Kerala.

Tato chodba prochází pásmy Arvalli z Severní Gudžarát a Divize Udaipur z Rádžasthán „V tomto se také nachází důl na zinek a fosfát v Zawar a Umře, který umožňuje přímou a důležitou přepravu minerálů do zbytku Indie s délkou 299 km.

Tato hlavní trasa je rozdělena do dvou částí:
1) První část je spojovacím bodem Ahmedabad – Himmatnagar a její délka 88 kilometrů spadá pod jurisdikci západních železnic.
2) Druhá část je Himmatnagar Junction – Udaipur City s délkou 211 kilometrů (131 mi) spadá pod jurisdikci North Western Railways.^[1]

Obsahuje také dvě odbočky tohoto koridoru, které jsou obě v západních železnicích:
1) První odbočkou je Himmatnagar Junction – Khed Bramha o délce 55 km (34 mi)
2) Druhá odbočka je křižovatka Shamlaji Road – Modasa – Kapadvanj – Nadiad s délkou 128 kilometrů.^[2]

Dějiny

Tato trasa byla otevřena v roce 1897 železnicí Ahmedabad – Parantij do Prantij a Himmatnagar a později byla prodloužena o dvě fáze, první fáze byla Himmatnagar – Idar, která byla otevřena ve stejném roce a poté v roce 1911 druhá fáze byla Idar – Khed Bramha byl otevřen a stal se celkovou délkou 142 kilometrů (88 mi) od Ahmedabadu, což byla železniční trať metru.^[3][4]

Poté, v roce 1956, byl zahájen průzkum a výstavba trati Himmatnagar – Udaipur, která byla také železniční tratí Meter a železniční provoz byl zahájen v roce 1961 Dillí Sarai Rohilla – Ahmedabad Express pro přímé připojení do Dillí a Udaipuru z Ahmedabadu přes Himmatnagar.^[5][6]

Zatímco část odbočky Nadiad – Kapadvanj byla otevřena dne 5. března 1913 železniční společností Guzerat o délce 45 km, což byla úzkorozchodná železniční trasa.^[7] V roce 1992 byl přestavěn na široký rozchod a ve stejném roce byl zahájen průzkum a výstavba úseku Kapadvanj – Modasa, který je rozšířením odbočky o délce 60 km.^[8] Ale na dvě desetiletí byla zastavena a poté byla stavba v roce 2000 znovu oživena a uvedena do provozu 28. října 2002 s přímým napojením na Nadiad o celkové délce 105 km.^[9][10][11]

Projekty

V současné době probíhá rozchod celé hlavní trati s odbočkami společným provozem Západních železnic a Severozápadních železnic od 1. ledna 2017.^[12]Rovněž bude vybudována železniční trať Modasa – Shamlaji o délce 23 km, která spojuje odbočku Nadiad – Modasa s hlavní tratí Ahmedabad – Udaipur za účelem zkrácení trasy z Bombaje, Ahmedabadu a zbytku Gudžarátu do severní Indie s přímé osobní dopravy.^[13]

V tomto společném projektu se první část hlavní trati ze strany zóny Západních železnic zcela převede na široký rozchod a na této trase začnou od 15. října 2019 jezdit také vlaky DEMU.^[14] Stále probíhá probíhající práce na zbývající části strany zóny Severozápadní železnice a odbočky na straně zóny Západní železnice.

Viz také

• Ahmedabad – Udaipur Express

Reference