Kerala Rail Development Corporation - Kerala Rail Development Corporation
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Kerala Rail Development Corporation d / b / a K-Rail (stylizované jako K-lišta) je společný podnik veřejného sektoru ve vlastnictví Vláda Kéraly a Ministerstvo železnic pro rozvoj železniční infrastruktury v Kerala.[1] Společnost byla založena dne 3. ledna 2017.[2]
K-Rail se zaměřuje na plánování a realizaci projektů železničních tratí včetně průzkumy a příprava Podrobné zprávy o projektu (DPR). K-Rail se také podílí na obstarávání vyžaduje schválení a zpracovává sankce za identifikované projekty.
 | |
| K-Rail | |
Nativní jméno | കേരള റെയിൽ ഡെവലപ്പ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ |
| Veřejný sektor | |
| Průmysl | Železniční doprava |
| Založený | 3. ledna 2017 |
| Hlavní sídlo | , Indie |
Oblast sloužila | Kerala |
Klíčoví lidé |
|
| Služby | Osobní železnice |
| Majitel | Vláda Indie (50%) Vláda Kéraly (50%) |
| webová stránka | keralarail |
Navrhované projekty
1. Vysokorychlostní železniční koridor Thiruvananthapuram – Kasargode
Thiruvananthapuram – Kasargod Semi vysokorychlostní železniční koridor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Navrhované stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pojmenován Semi vysokorychlostní železniční koridor Thiruvananthapuram – Kasargode Stříbrná čára je navrhovaný vysokorychlostní železniční koridor v Indii, který by spojoval hlavní město Kérala, Thiruvananthapuram s Kasaragod v Kérale.
| Specifikace projektu | |
|---|---|
| Název projektu | SilverLine (částečně vysokorychlostní železniční koridor z Thiruvananthapuram do Kasaragodu) |
| Celková vzdálenost | 529,45 km |
| Cestovní čas | 4 hodiny |
| Maximální rychlost vlaku | 200 km / h |
| Počet stanic | 11 |
| Navrhované náklady projektu | ₹66 079 milionů rupií (9,3 miliardy USD) |
| stopy | 2 (nahoru a dolů) |
| Kolejová vozidla | Zpočátku 9 trenérů |
| Očekávané denní počet cestujících | 79 934 cestujících denně v letech 2025-26 |
Kolejová vozidla:
Vlaková souprava typu EMU s 9 vozy, kterou lze v budoucnu rozšířit až na 12–15 vozů
Kapacita cestujících: 675 cestujících (sada 9 aut)
Sezení: 2 + 2 místa k sezení (Business class), 3 + 2 místa k sezení (Standard Class)
Signalizace a komunikace:
ETCS úrovně 2 s LTE
Napájení a trakce:
Od KSEBL přes solární a další obnovitelné zdroje energie
Navržené jízdné: Rs. 2,75 na km ve standardní třídě.
Odhadované náklady na dokončení projektu: 63940,67 Rs
Struktura délky trasy:
| Celková délka | 529,45 km |
| Struktura | |
| 88,41 km |
| 11,52 km |
| 101,73 km |
| 292,72 km |
| 24,78 km |
| 12,99 km |
2. Thalassery - Mysore Nová širokorozchodná linka
Navrhovaný projekt je a široký rozchod propojení železniční tratě mezi Thalassery centrální Malabar region Kerala a Mysore, kulturní kapitál z Karnataka. The Konkan Railway Corporation provedl studie proveditelnosti a odhadovaný rozpočet ve výši ₹5 000 milionů rupií (700 milionů USD) za 180,46 km z celkových 240 km BG linka.[3]
| Specifikace projektu | |
|---|---|
| Název projektu | Thalassery - Mysore Nová řada BG |
| Celková vzdálenost | 240 km |
| Cestovní čas | 5 hodin |
| Maximální rychlost vlaku | 200 km / h |
| Počet stanic | TBA |
| Navrhované náklady projektu | ₹5 000 milionů rupií (700 milionů USD) pro 180,46 km |
| stopy | TBA |
| Kolejová vozidla | N / A |
| Očekávané denní počet cestujících | N / A |
3. Železniční trať Nilambur - Nanjangud
Volala také železniční trať Nilambur – Nanjangud Zlatý koridor I. nebo Wayanadská železnice[4] je navrhovaným projektem k vytvoření rychlejší vzájemné propojitelnosti mezi dvěma státy EU Kerala a Karnataka prostřednictvím konstrukce přímé krátké vzdálenosti široký rozchod čára mezi Nilambur v Malappuram okres Kerala a Nanjangud v Chamaraja Nagar okres Karnataka. První návrh takové linky pochází z roku 1881.[5] Úspěšným založením tohoto široký rozchod čára, stávající vzdálenost mezi Ernakulam - Mysore železniční trasa se sníží na 361 km ze 776 km & Ernakulam - Banglore se sníží na 500 km ze 637 km. Předpokládaný rozpočet pro tento projekt je ₹4 000 milionů rupií (560 milionů USD).[6]
4. Sanace starého nádraží v Ernakulamu
Ernakulam Terminus (Kód stanice: ERG), který je také známý jako Staré majestátní nádraží je opuštěný nádraží v blízkosti Vrchní soud v Kérale ve městě Koči. Jednalo se o první železniční stanici, která měla být postavena Koči, někdejším MaharadžouRama Varma XV v roce 1902. Terminál, který se nachází na 42 akrů pozemku se navrhuje rekonstrukce jako a PPP modelový projekt a rozpočet odhadovaný na renovaci fáze I podle EU DPR produkovaný KITCO je ₹505 milionů rupií (71 milionů USD).[7]
Viz také
Reference
- ^ „About K-Rail“.
- ^ „Kerala Rail Development Corporation Limited - K-rail | Společnost, kontaktní údaje, ředitelé, e-mail.“ Nejlepší společnost poskytující data.
- ^ https://keralarail.com/projects/thalassery-mysore-new-broad-gauge-line-240kms/
- ^ „Archivy zpráv: Hind“.
- ^ „Indické železniční zprávy - strana 5“.
- ^ „Podrobnosti o projektu K-Rail“.
- ^ https://keralarail.com/projects/redevelopment-of-abandoned-old-ernakulam-railway-station-near-high-court-as-a-major-hub-in-the-fast-developing-kochi-city/
  | Tento článek týkající se železniční dopravy v Indii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek souvisí s Kerala je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |