Závod železničních kol, Bela - Rail Wheel Plant, Bela

Závod železničních kol, Bela
Nativní jméno
रेल पहिया कारखाना, बेला
Výrobní jednotka
PrůmyslLitá ocelová kola - Vagony
Založený2004 (2004)
Hlavní sídloNové Dillí, Indie
Oblast sloužila
Indie
Klíčoví lidé
Piyush Goyal
(Ministr železnic)
Vinay Mittal
(Předseda)[1]
produktyKola pro všechny železniční vozy indických železnic
Příjmy₹15 miliard (210 milionů USD) (2011–2012)[2]
MajitelVláda Indie (100%)
webová stránkawww.indianrailways.gov.v
Indické železnice
Přehled
Hlavní sídloEast Central Railway Zonal Headquarters, Hajipur
Zpravodajská značkaIR
Národní prostředíIndie
Data provozu2014 (2014)-Současnost, dárek
jiný
webová stránkawww.indianrailways.gov.v

Závod železničních kol, Bela (hindština: रेल पहिया कारखाना, बेला) je nezávislá produkční jednotka společnosti Indické železnice. Nachází se v Bela Gram Panchayat, Dariapur Block, Parsa v Okres Saran z Bihar.[3] V roce 2008 ji zahájil bývalý ministr železnic v Indii, Laloo Prasad Yadav. Byl postaven za cenu ₹1450 milionů rupií (200 milionů USD).[4] Rozkládá se na rozloze 165 akrů.[5][6]

Konstrukce

Stavba závodu Rail Wheel Plant, která byla zahájena v červenci 2008, byla krokem k oživení industrializace v roce Severní Bihar. Indické železnice se zapsaly do historie zadáním tohoto projektu jako zakázky na strojírenské zakázky a stavby (EPC) společnosti Larsen & Toubro Limited (L&T). Bylo to poprvé v historii indických železnic, kdy byla vybudována vysoce sofistikovaná továrna bez jakékoli zahraniční spolupráce. Bylo to možné díky interním schopnostem železničních inženýrů a odborným znalostem společnosti L&T. Stavební divize společnosti L&T (ECC) byla zapojena do stavebních a elektrických prací, zatímco železniční obchodní jednotka (iniciativa společnosti L&T v projektech kolejových vozidel) stanovila metody a postupy spolu s propojením zařízení. V úzké koordinaci s dodavateli a subdodavateli dosáhly indické železnice dokončení projektu ve stanoveném časovém rámci 40 měsíců (24 měsíců původního časového harmonogramu a další prodloužení).

Zahájit stavební práce na obtížném místě obklopeném řekami ze všech stran bylo pro indické železnice výzvou. Aby toho nebylo málo, nadmořská výška rostliny byla nižší než koryto řeky. Vzhledem k tomu, půda byla volná, byly postaveny kamenné sloupy, aby se zvýšila nosnost půdy. Kromě toho je Bihara vzdálenou oblastí, takže společnost L&T nasadila 24hodinové zabezpečení, protože neustále existovaly obavy z nezákonných aktivit místních obyvatel a maoistických povstalců.

Jedna vlečka Železniční trať z místa závodu do Nádraží Nayagaon je ve výstavbě.[7] Závod vyexpedoval v říjnu 2016 svou první zásilku asi 250 širokých rozchodů osobních vozů.[8] Během vrcholné doby výstavby bylo zaměstnáno téměř 3000 pracovníků, včetně 300 vysoce kvalifikovaných inženýrů různých specialit.

Bezpečnost

Projekt Železniční kolo byl dokončen s bezpečnostním záznamem 1 milion hodin bezpečného člověka. Tohoto obdivuhodného bezpečnostního záznamu bylo dosaženo každodenním ranním pep-talkem a ostražitým dohledem nad místy vyškolenými a kvalifikovanými bezpečnostními komisaři.

Dotčené vesnice

Vesnice města Dariyapur Block zejména Laloo Tola, Mushahari, Durbela, Babu Tola a Kochwara byly ovlivněny získáváním půdy od farmářů z těchto vesnic.

Indické železnice odškodnil zemědělce za získané pozemky a slíbil jim pracovní místa v závodě.

Elektřina

Vláda státu ve spolupráci s Power Grid Corporation of India v roce 2000 založila energetickou síť Sitalpur za účelem dodávky elektřiny elektrárně a sousedním vesnicím v okruhu 25 km.

Vzdělávání

Společnost Rail Wheel Plant založila některé instituce pro své zaměstnance a členy sousedních vesnic, zejména Bela Gram Panchayat a Dariyapur:

  • Kendriya Vidyalaya, Bela (přidružená k CBSE Delhi)
  • Yamunachari High School, Dariyapur (State Government School přidružená k BSEB Patna)
  • Vládní střední škola, Dariyapur (státní vládní škola přidružená k BSEB Patna)

Viz také

Seznam výrobců lokomotiv podle zemí

Reference

  1. ^ "Železniční jednotka". Oficiální web indických železnic. Citováno 6. června 2009.
  2. ^ „Fiskální rozpočet na železnice 2012“ (PDF). Citováno 15. března 2012.
  3. ^ „Továrna Bela na výrobu kol pro osobní vlaky“.
  4. ^ „oficiální uvedení do provozu ještě není březen 2016“.
  5. ^ „Rudy inuguraion“.
  6. ^ „Inaugurace VVIP Bela 2015“.
  7. ^ „Rail Wheel Plant / Bela on Map-The Plant is located at Bela, Distt. Saran. State highway (Sitalpur - Parsa) is around west site of Plant, NH-19 (Hajipur-Chhapra) is available at 4Km from Plant site, Železniční stanice Sitalpur ".
  8. ^ http://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/Execution-of-rail-projects-Sarans-biggest-gain-in-16/articleshow/56244188.cms

externí odkazy