Žlutá čára (metro v Dillí) - Yellow Line (Delhi Metro)
The Žlutá čára (řádek 2) je železniční trať metra Dillí Metro, a rychlá přeprava systém v Dillí, Indie. Skládá se z 37 stanice metra z Samaypur Badli v Dillí do Centrum města HUDA v sousedním městě Gurgaon. Linka o délce 48,8 kilometrů (30,3 mil) je většinou pod zemí a byla položena pod jednou z nejvíce přetížených částí Dillí. 4 kilometry (2,5 mil) se táhnou od Vishwa Vidyalaya – Kašmírská brána, zkonstruovaný Společný podnik Kumagai-Skanska-HCC-Itochu (KSHI-JV)[1] je první část podzemní linky metra v Dillí, která byla otevřena pro veřejnost 20. prosince 2004. KSHI-JV je společný podnik mezi Kumagai Gumi, Skanska, Hindustanská stavební společnost & Itochu.
Jedná se o 3. nejdelší linku metra v síti metra Dillí. Tento řádek pokrývá Vnější Dillí, Severní Dillí, přes Centrální Dillí a Jižní Dillí a nakonec Gurgaon. Žlutá čára má přestupní uzly s Červené, Modrý, fialový, Růžový a Purpurová linky metra v Dillí, stejně jako s Staré Dillí a Nádraží v Dillí z Indické železnice. Linka se také spojuje s Letištní expresní linka na Stanice v Dillí. Stanice metra Chawri Bazar je druhou nejhlubší stanicí metra v Dillí a nachází se asi 30 metrů pod úrovní terénu a má 18 eskalátorů.
Dějiny
Následující data představují data, která byla sekce otevřena pro veřejnost, nikoli soukromá inaugurace.
Datum prodloužení | Termini | Délka | Stanice | |
---|---|---|---|---|
20. prosince 2004 | Vishwa Vidyalaya | Kašmírská brána | 4 km (2,5 mil) | 4 |
3. července 2005 | Kašmírská brána | Ústřední sekretariát | 7 kilometrů (4,3 mil) | 6 |
4. února 2009 | Vishwa Vidyalaya | Jahangirpuri | 6,4 km (4,0 mil) | 5 |
21. června 2010 | Centrum města HUDA | Qutub Minar | 14,5 km (9,0 mil) | 9 |
26. srpna 2010 | Chhatarpur[2] | – | 1 | |
3. září 2010 | Ústřední sekretariát | Qutub Minar[3] | 12,53 km (7,79 mil) | 9 |
10. listopadu 2015 | Jahangirpuri | Samaypur Badli[4] | 4,37 km (2,72 mi) | 3 |
Celkový | Samaypur Badli | Centrum města HUDA | 48,8 km (30,3 mil) | 37 |
Stanice
Žlutá čára | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Název stanice | Fáze | Otevírací | Výměnné připojení | Rozložení stanice | Depotní připojení | Rozložení skladiště | |
Angličtina | hindština | |||||||
1 | Narela | .रेला | 4 | 2025 | Červená čára (Fáze 4 | Ve výstavbě) | Zvýšené | Žádný | Žádný |
2 | Průmyslová oblast DSIDC | डीएसआईडीसी औद्योगिक क्षेत्र | 4 | 2025 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
3 | Shahpur Garhi | शाहपुर गढ़ी | 4 | 2025 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
4 | Budhpur | .्धपुर | 4 | 2025 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
5 | Samaypur Badli | बर बादली | 3 | 10. listopadu 2015 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
6 | Rohini Sector 18, 19 | रोहिणी सेक्टर 18, 19 | 3 | 10. listopadu 2015 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
7 | Haiderpur Badli Mor | बरपुर बादली मोड़ | 3 | 10. listopadu 2015 | Purpurová čára (Fáze 4 | Ve výstavbě) | Zvýšené | Žádný | Žádný |
8 | Jahangirpuri | जहाँगीरपुरी | 2 | 4. února 2009 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
9 | Adarsh Nagar | शर्श नगर | 2 | 4. února 2009 | Zvýšené | Žádný | Žádný | |
10 | Azadpur | .ादपुर | 2 | 4. února 2009 | Růžová čára Purpurová čára (Fáze 4 | Ve výstavbě) | Zvýšené | Žádný | Žádný |
11 | Model Town | मॉडल टाउन | 2 | 4. února 2009 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
12 | GTB Nagar | ुरु तेग बहादुर नगर | 2 | 4. února 2009 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
13 | Vishwa Vidyalaya | विश्व विद्यालय | 1 | 20. prosince 2004 | Žádný | Podzemí | Vishwa Vidyalaya Khyber Pass Depot | Na stupeň |
14 | Vidhan Sabha | नान सभा | 1 | 20. prosince 2004 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
15 | Civilní linky | सिविल लाइन्स | 1 | 20. prosince 2004 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
16 | Kašmírská brána | कश्मीरी गेट | 1 | 26. prosince 2004 | Červená čára Fialová čára | Podzemí | Žádný | Žádný |
17 | Chandni Chowk | चाँदनी चौक | 1 | 3. července 2005 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
18 | Chawri Bazar | वड़ीावड़ी बाजार | 1 | 3. července 2005 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
19 | Nové Dillí | नई दिल्ली | 1 | 3. července 2005 | Orange Line | Podzemí | Žádný | Žádný |
20 | Rajiv Chowk | राजीव चौक | 1 | 3. července 2005 | Modrá čára | Podzemí | Žádný | Žádný |
21 | Patel Chowk | लेल चौक | 1 | 3. července 2005 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
22 | Ústřední sekretariát | केन्द्रीय सचिवालय | 1 | 3. července 2005 | Fialová čára | Podzemí | Žádný | Žádný |
23 | Udyog Bhawan | उद्योग भवन | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
24 | Lok Kalyan Marg | लोक कल्याण मार्ग | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
25 | Jor Bagh | बर बाग़ | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
26 | Delhi Haat INA | दिल्ली हाट आईएनए | 2 | 3. září 2010 | Růžová čára | Podzemí | Žádný | Žádný |
27 | AIIMS | एम्स | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
28 | Zelený park | ीन्रीन पार्क | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
29 | Hauz Khas | हौज़ खास | 2 | 3. září 2010 | Purpurová čára | Podzemí | Žádný | Žádný |
30 | Malviya Nagar | लवीयालवीय नगर | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
31 | Saket | साकेत | 2 | 3. září 2010 | Žádný | Podzemí | Žádný | Žádný |
32 | Qutub Minar | . मीनार | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
33 | Chhatarpur | छत्तरपुर | 2 | 26. srpna 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
34 | Sultanpur | .्तानपुर | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Sultanpur Sklad | Na stupeň |
35 | Ghitorni | नीरनी | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
36 | Arjan Garh | अर्जन गढ़ | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
37 | Guru Dronacharya | ुरु द्रोणाचार्य | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
38 | Sikandarpur | सिकन्दरपुर | 2 | 21. června 2010 | Rapid Metro | Zvýšené | Žádný | Žádný |
39 | MG Road | एम जी रोड | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
40 | IFFCO Chowk | इफ़्को चौक | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
41 | Centrum města HUDA | हुडा सिटी सैंटर | 2 | 21. června 2010 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
42 | Sektor 45 | 45्टर 45 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
43 | Cyber Park | पाइबर पार्क | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
44 | Sektor 46 | 46्टर 46 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
45 | Sektor 47 | 47्टर 47 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
46 | Sektor 48 | 48्टर 48 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
47 | Technologický park | नोलॉजीेक्नोलॉजी पार्क | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
48 | Udhog Vihar-6 | योग्योग विहार -6 | 4 | 2025 | Dillí-Alwar RRTS | Zvýšené | Žádný | Žádný |
49 | Sektor 10 | 10्टर 10 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
50 | Sektor 37 | 37्टर 37. | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
51 | Basai | बसई | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
52 | Sektor 9 | 9्टर 9 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
53 | Sektor 7 | 7्टर 7 | 4 | 2025 | Gurugram Manesar Bawal MRTS | Zvýšené | Žádný | Žádný |
54 | Sektor 4 | 4्टर 4 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
55 | Sektor 5 | 5्टर 5 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
56 | Ashok Vihar | . विहार | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
57 | Sektor 3 | 3्टर 3 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
58 | Krishna Chowk | कृष्णा चौक | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
59 | Rozšíření Palam Vihar | पालम विहार एक्सटेंशन | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
60 | Palam Vihar | पालम विहार | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
61 | Sektor 23A | 23्टर 23A | 4 | 2025 | Modrá čára | Zvýšené | Žádný | Žádný |
62 | Sektor 23 | 23्टर 23 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
63 | Sektor 22 | 22्टर 22 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
64 | Fáze 4 Udhog Vihar | उद्योग विहार फेस -4 | 4 | 2025 | Dillí-Alwar RRTS | Zvýšené | Žádný | Žádný |
65 | Udhog Vihar Fáze-5 | योग्योग विहार फेस -5 | 4 | 2025 | Žádný | Zvýšené | Žádný | Žádný |
66 | Moulsari Avenue | ीरी एवेन्यू | 4 | 2025 | Rapid Metro | Zvýšené | Žádný | Žádný |
Informace o vlaku
# | Žlutá čára | ||||
---|---|---|---|---|---|
1 | Hrábě | Mitsubishi | Hyundai Rotem | BEML | Bombardier |
2 | Délka vlaku | 8 | |||
3 | Rozchod vlaku | 1676 mm (5 ft 6 v) Indický rozchod | |||
4 | Elektrizace | 25 kV, 50 Hz AC přes horní trolejové vedení OHE | |||
5 | Maximální rychlost vlaku | 100 km / hod | |||
6 | Provoz vlaku | Dillí Metro |
Rezervovaná auta
První vůz ve směru jízdy vlaku je vyhrazen pro dámy. Od cestujících se požaduje, aby nenastoupili do autobusu rezervovaného pro dámy.
North Bound | Směrem → Samaypur Badli |
---|
Žlutá čára | |
---|---|
Obecná třída | Vyhrazeno pro dámy |
Generální trenéři | První trenér |
South Bound | Směrem k ← Centrum města HUDA |
---|
Žlutá čára | |
---|---|
Vyhrazeno pro dámy | Obecná třída |
První trenér | Generální trenéři |
Viz také
Reference
- ^ http://www.delhimetrorail.com/major-contractors.aspx Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ „Stanice Chattarpur dnes otevřena“. The Times of India. 26. srpna 2010. Citováno 26. srpna 2010.
- ^ „Metro dnes rozdělí most mezi Dillí a Gurgaonem“. Hind. Chennai, Indie. 3. září 2010. Citováno 3. září 2010.
- ^ „Sekce Jahangirpuri- Samaypur Badli (prodloužení řádku 2)“. Dillí Metro. Citováno 9. listopadu 2015.