Železnice Vikas Nigam - Rail Vikas Nigam

Železnice Vikas Nigam
Veřejný podnik
Obchodováno jakoNSE: RVNL
BSE: 542649
PrůmyslŽelezniční infrastruktura
Založený2003
Hlavní sídlo
Nové Dillí
,
Indie
Oblast sloužila
Indie
Klíčoví lidé
PříjmyZvýšit₹10 060,07 milionů rupií (1,4 miliardy USD) (2019) [1]
Zvýšit₹810,30 milionů rupií (110 milionů USD) (2019)[1]
Zvýšit₹606,59 milionů rupií (85 milionů USD) (2019)[1]
Aktiva celkemZvýšit₹11 403,17 milionů rupií (1,6 miliardy USD) (2019)[1]
Celkový kapitálZvýšit₹2714,75 milionů rupií (380 milionů USD) (2019)[1]
MajitelVláda Indie (87.84%)
Počet zaměstnanců
545 (březen 2019)
Dceřiné společnostiHigh Speed ​​Rail Corporation of India Limited
webová stránkarvnl

Rail Vikas Nigam Limited je organizace spojená s Indické železnice podílí se na budování železniční infrastruktury požadované železnicemi. Jde o odnož implementace National Rail Vikas Yojana (NRVY) oznámeného z hradeb Červené pevnosti tehdejším předsedou vlády Sh Atal Behari Vajpayee během projevu ke Dni nezávislosti 15.th Srpen 2002. NRVY byl formálně zahájen Hon’ble PM 26. dneth Prosince 2002 k překlenutí deficitu železniční infrastruktury. RVNL vzniklo 24.1. 2003 jako 100% vlastněná PSU ministerstva železnic. Do března 2005 se stala plně funkční.

RVNL byl 19.9.2013 udělen status Mini-Ratna-1.

Projekty

Speciální vozidla

Kutch Railway Company Ltd.

RVNL vlastní v tomto projektu 50% vlastní kapitál. Délka projektu je 301 km a je určena pro rozchod úseku Palanpur-Gandhidham. V současné době RVNL zdvojnásobuje Samakhiali-Palanpur (248 km) a očekává zvýšený tok dopravy z přístavů Mundra a Deendayal.

Bharuch Dahej Railway Co Ltd

RVNL je největším akcionářem v tomto SPV s 35,46% vlastním kapitálem. Délka projektu je 63 km a je určena pro konverzi rozchodu. Obrat v roce 2019-20 činil 28,40 cr.

Krishnapatnam Railway Co Ltd

RVNL je největším akcionářem v tomto SPV s 49,76% vlastním kapitálem. Délka projektu je 113,2 km a jedná se o stavbu nové trati z Obulaparivalli do přístavu Krishnapatnam. Kompletní připojení bylo poskytnuto v červnu 2019. Obrat v letech 2019-20 činil 202,29 crs.

Haridaspur Paradip Railway Co Ltd

RVNL je největším akcionářem s 28,57%. Tento SPV je určen pro novou 82 km trať z Haridaspuru do přístavu Paradip. To bylo nedávno dokončeno.

Angul Sukinda Railway Co Ltd

RVNL je největším akcionářem v tomto SPV s 31,50% vlastním kapitálem. Jedná se o novou železniční trať o délce 102,42 km z Angul-Sukinda. Tato linka je stále ve výstavbě.

Digi Roha Rail Ltd

RVNL je druhým největším akcionářem tohoto SPV s 26% vlastním kapitálem, největší je Dighi Port. Jedná se o stavbu nové 34 km železniční tratě z Roha do přístavu Dighi v Maharashtra.


Nové vznikající SPV:

Indian Port Rail Corporation Limited (IRPCL):

RVNL se podílí na tvorbě IRPCL. Jedná se o SPV spadající pod ministerstvo lodní dopravy, přičemž zúčastněnými stranami jsou RVNL a 12 hlavních přístavů. Počáteční základní kapitál SPV je 500 milionů rupií, přičemž kapitálová účast RVNL je pouze 10 milionů rupií nebo 10% počátečního upsaného základního kapitálu.

Úkolem SPV je posílit železniční spojení s různými přístavy v zemi. To zahrnuje údržbu přístavních železnic spolu s modernizací, modernizací a rozšířením kapacity podle potřeby.

Železniční konektivita do přístavu Rewas v Maharashtara:


Práce prováděné RVNL:

RVNL začala jako organizace pro provádění různých projektů železničního inženýrství, aby uspokojila nedostatek železniční infrastruktury, který současný systém té doby nemohl splnit. Bylo důležité myslet po vybalení z krabice a najít řešení, protože cena by nakonec byla vysoká s ohledem na omezování příležitostí a možností, které má rozvojový národ k dispozici.

Od začátku s rozšiřováním železniční kapacity přes zdvojnásobení trati, nové železniční tratě, přestavení rozchodu, elektrifikace železnice, RVNL přešla k práci na železnicích metra, multimodálním dopravním systému, konektivitě přístavů, projektech na klíč, tj. Dílnách, školicích zařízeních, zelených budovách, vysokorychlostní železnici projekty, zavěšené mosty, říční a silniční mosty, vertikální výtahový most, horské dráhy a tunely.

Dokončené projekty

[2]

Probíhající projekty

  • Kalkata linka metra 3
  • Projekt dvojité linky Diyodar-Dhanakwara-Jasali
  • Nová řada Yavatmal-Nanded
  • Lucknow - Pilibhit Via Sitapur, Lakhimpur Gc[3]

Seminář periodické opravy vagónů, Visakhapatnam, Andhra Pardesh

  • Gudur - projekt 3. linie Bitragunta

Viz také

  • High Speed ​​Rail Corporation of India Limited (HSRC) byla založena jako stoprocentní dceřiná společnost RVNL se souhlasem prezidenta Indie k rozvoji vysokorychlostních železničních koridorů v Indii. Jedná se o provoz osobních vlaků rychlostí 350 km / h.

Reference

  1. ^ A b C d E „Rozvaha 31. 3. 2019“.
  2. ^ „Rail Vikas Nigam Limited - RVNL | Indian Railway Corporate Site“. pnr.meramaal.
  3. ^ „LUCKNOW- PILIBHIT VIA SITAPUR, LAKHIMPUR GC“. rvnl.org.

externí odkazy