Zelená linka (metro v Dillí) - Green Line (Delhi Metro)

Zelená čára
(Řádek 5)
Green Line Delhi metro.jpg
Nový vlak, který byl spuštěn při otevření pobočky Kirti Nagar v roce 2011.
Přehled
PostaveníPlně funkční
MajitelDMRC
Národní prostředíDillí, Haryana
TerminiInderlok / Kirti Nagar
Brigádní generál Hoshiyar Singh
Stanice23
Servis
TypRychlý tranzit
SystémDillí Metro
Provozovatel (provozovatelé)Dillí Metro Rail Corporation
Kolejová vozidlaMitsubishi-ROTEM-BEML
Dějiny
Otevřeno3. dubna 2010 (Inderlok-Mundka)
24. června 2018 (brigádní generál Mundka Hoshiyar Singh)
Technický
Délka řádku29,64 km (18,42 mil)
CharakterZvýšené
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace25 kV, 50 Hz AC Horní řetězovka
Provozní rychlost90 km / h
Nejvyšší nadmořská výška215 m
Mapa trasy

Legenda
Kirti Nagar
 Modrá čára  
Satguru Ramsingh Marg
Železniční stanice Patel Nagar
Inderlok
 Červená čára  
Ashok Park Main
Punjabi Bagh
Okruh
Park Shivaji
Madipur
Paschim Vihar východ
Paschim Vihar West
Vnější okruh
Peera Garhi
Udyog Nagar
Stadion Surajmal
Najafgarh Road
Nangloi
Železniční stanice Nangloi
Železniční stanice Nangloi
Rajdhani Park
Mundka
Průmyslová oblast Mundka (MIA)
Stanice metra Ghevra
Tikri Kalan
Tikri hranice
Dillí
Haryana
okraj
Pandit Shree Ram Sharma
Bahadurgarh City
Brigádní generál Hoshiyar Singh

The Zelená linka (řádek 5) je pátý řádek Dillí Metro síť a první řádek standardní rozchod, na rozdíl od předchozího Indický široký rozchod řádky, převládající v jiných řádcích. To běží mezi Inderlok (stanice na Červená čára ) a Brigádní generál Hoshiyar Singh s odbočkou spojující linku Ashok Park Main stanice s Kirti Nagar stanice na Modrá čára.[1] Zcela vyvýšená linka, postavená jako součást fáze II. Metra v Dillí, vede většinou po rušném provozu NH 9 cesta dovnitř Severní Dillí a Severozápadní Dillí, obejde Tikri hranici a vstoupí Bahadurgarh. Trať se skládá z 23 stanic včetně přestupní stanice o celkové délce 29,64 km.

Dějiny

Trať byla otevřena ve dvou etapách, s otevřením úseku Inderlok - Mundka 15,1 km dne 3. dubna 2010[2] a 3,5 km hlavní odbočka Kirti Nagar - Ashok Park dne 27. srpna 2011. Přestože je její trasa kratší než u ostatních linek, slouží zelená linka jako záchranné lano pro Dillíty, kteří přicházejí a přicházejí z červené a modré linky, protože pokrývá hlavní obchodní a obytné oblasti jako Punjabi Bagh, Paschim Vihar, Nangloi a Mundka.

Dne 6. srpna 2012 schválila vláda Unie v kroku, který zlepší dojíždění v regionu národního kapitálu, prodloužení metra v Dillí z Mundky na Bahadurgarh v Haryaně. 11,18 km dlouhý úsek metra bude mít sedm stanic v průmyslové zóně Mundka, Ghevra, Tikri Kalan, Tikri Border, Modern Industrial Estate, Bus Stand and City Park between Mundka and Bahadurgarh.

Stavební práce na tomto projektu začaly v roce 2013 a byly dokončeny ve druhé polovině roku 2018 v rámci rozšíření fáze III.

Premiér Narendra Modi 24. června 2018 zahájil prostřednictvím videokonferencí úsek Mundka-Bahadurgarh.

The Dillí Metro projekt fáze III bude mít do roku 2019 více než 1 800 trenérů. Podle potřeb bude pro linku Faridabad zapotřebí dalších 60 autobusů a pro prodloužení demarkační linie dalších 35 autobusů.[3]

Ačkoli zelená linka prochází nově zahájenou Pink Line, která byla otevřena 14. března 2018, nemá přímou výměnu. Objevil se návrh spojit park Shivaji nebo stanici Punjabi Bagh s novou stanicí Punjabi Bagh West s úpatím přes most, ale na poslední chvíli byl odložen kvůli obavám o vysoké náklady a nedostatku pozemků pro stavbu. Studie proveditelnosti nyní provádí DMRC pro stejné účely.

Cestující z parku Shivaji a stanic zelené linky Punjabi Bagh mají přístup k nové stanici na Růžové linii tím, že se dostanou dolů na kteroukoli ze stanic a vezmou si dopravní prostředek, jako je například rikša nebo e-rikša, čímž jednají virtuální výměnná stanice.

V souvislosti s tím DMRC minulý měsíc oznámilo, že brzy zahájí provoz 33 napájecích autobusů střídavého proudu, které usnadní cestujícím ze stanice Pink Line do Punjabi Bagh West do stanice Shivaji Park a stanice Punjabi Bagh na demarkační linii.

Stanice

Hlavní článek: Seznam stanic metra v Dillí
Zelená čára
#Název staniceOtevíracíVýměna

Spojení

Rozvržení staniceDepotní připojeníRozložení depa
Angličtinahindština
1Inderlokइंद्रलोक3. dubna 2010[4] Červená čára  ZvýšenéŽádnýŽádný
2Ashok Park Mainअशोक रार्क मेन3. dubna 2010[4] ZvýšenéŽádnýŽádný
3Punjabi Bagh Westपंजाबी बाग़ वेस्ट3. dubna 2010[4] Růžová čára  

(Halt Station For Interchange)

ZvýšenéŽádnýŽádný
4Punjabi Baghबीाबी बाग़3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
5Park Shivajiजीाजी पार्क3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
6Madipur.ादीपुर3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
7Paschim Vihar východपश्चिम विहार पूर्व3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
8Paschim Vihar Westपश्चिम विहार पश्चिम3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
9Peera Garhiगढ़ीरागढ़ी3. dubna 2010[4] Purpurová čára  

(Fáze 4 | Ve výstavbě)

ŽádnýŽádný
10Udyog Nagarयोग्योग नगर3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
11Stadion Surajmalजमलरजमल स्टेडियम3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
12Nangloiनांगलोई3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
13Železniční stanice Nangloiनांगलोई रेलवे स्टेशन3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
14Rajdhani Parkराजधानी पार्क3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
15Mundka.्डका3. dubna 2010[4]ŽádnýZvýšenéMundka SkladNa stupeň
16Průmyslová oblast Mundka (MIA)मुण्डका औद्योगिक क्षेत्र24. června 2018ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
17Stanice metra Ghevraमेवरा मेट्रो स्टेशन24. června 2018ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
18Tikri Kalanीरी कलाँ24. června 2018ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
19Tikri hraniceीरी बॉर्डर24. června 2018ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
20Pandit Shree Ram Sharma

(Mordern Industrial Estate)

पंडित श्री राम शर्मा

(मॉर्डन इंडस्ट्रियल एस्टेट)

24. června 2018ŽádnýZvýšenéModern Industrial Estate (MIE)

Sklad

Na stupeň
21Bahadurgarh Cityबहादुरगढ़ सिटी24. června 2018ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
22Brigádní generál Hoshiyar Singh

(Bahadurgarh City Park)

ब्रिगेडियर होशियार सिंह

(बहादुरगढ़ सिटी पार्क)

24. června 2018ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
23Bahadurgarh Udyog Viharबहादुरगढ़ उद्योग विहार2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
24Bahadurgarh průmyslová oblastबहादुरगढ़ औद्योगिक क्षेत्र2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
25Surya Nagarयर्य नगर2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
26Jakhoda.ाखोड़ा2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
27Asoda Todranटोडा टोड्रान2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
28Rohadरोहद2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
29Garhi Samplaगढ़ी सम्प्ला2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
30Ismailaइस्माइला2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
31Sampla.ांपला2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
32Železniční stanice Ismaila Haryanaइस्माइल हरियाणा रेलवे स्टेशन2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
33Kharawar.रावर2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
34Kheri Sadhीेरी साध2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
35Garhi Bohar. बोहर2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
36Průmyslová oblast Rohtakरोहतक औद्योगिक क्षेत्र2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
37Rohtak Suncityरोहतक सनसीटी2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
38Jezero Tilyarझीलार झील2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
39Maharishi Dayanand University Rohtakमहर्षि दयानंद विश्वविद्यालय रोहतक2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
40Dev Colonyवेव कॉलोनी2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
41Sanjay Colonyसंजय कॉलोनी2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
42Rohtak Model Townरोहतक मॉडल टाउन2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
43Mansarovar Park Rohtak Cityमानसरोवर पार्क रोहतक सिटी2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
44DLF Colony Rohtakडीएलएफ कॉलोनी रोहतक2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
45Centrum města Rohtakरोहतक सिटी सेंटर2025ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný

Odbočka

Pobočková trať Kirti Nagar měla snížit jízdné a čas cesty dojíždějících k připojení na modrou linku, ale zpočátku nízká přepravní rychlost vlaků se standardním rozchodem vedla k tomu, že lidé na stejné staré delší trase vyměňovali v Kašmírská brána a Rajiv Chowk. Ve špičce se však rychlost vlaku zvýšila a na stanicích Inderlok a Kirti Nagar je stejný počet davů. Většina cestujících se vydá na palubu v Ashok Park Main, Peera Garhi, Nangloi a Mundka. Do roku 2021 bude tato linka dokončena a případně dále prodloužena z Bahadurgarhu do Dillí Gate a sektoru Dwarka 28, aby se snížilo přeplnění stávajících výměnných stanic v rámci prodloužení fáze IV.

Green Line Branch * Pobočka začíná na hlavním nádraží Ashok Park
#Název staniceOtevíracíVýměna

Spojení

Rozvržení staniceDepotní připojeníRozložení depa
Angličtinahindština
1Ashok Park Main *अशोक रार्क मेन3. dubna 2010 ZvýšenéŽádnýŽádný
2Satguru Ram Singh Margुरु राम सिंह मार्ग27. srpna 2011ŽádnýZvýšenéŽádnýŽádný
3Kirti Nagarतिर्ति नगर27. srpna 2011 Modrá čára  Na stupeňŽádnýŽádný
4Průmyslová oblast Kirti Nagarकीर्ति नगर औद्योगिक क्षेत्र2025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
5Mayapuriमायापुरी2025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
6Maya Enclaveमाया एन्क्लेव2025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
7Sagarpur.ागरपुर2025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
8Manglapuriमंगलापुरी2025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
9Palamपालम2025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
10Dwarka Sector 1010्वारका सेक्टर 102025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
11Dwarka Sector 2525्वारका सेक्टर 252025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný
12Sektor Dwarka 3030्वारका सेक्टर 302025ŽádnýPodzemíŽádnýŽádný

Informace o vlaku

#Zelená čára
1HráběMitsubishiHyundai RotemBEML
2Délka vlaku6
3Rozchod vlaku4 stopy 8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
4Elektrizace25 kV, 50 Hz AC přes horní trolejové vedení

OHE

5Maximální rychlost vlaku100 km / hod
6Provoz vlakuDillí Metro

* Směrem k → Inderlok / Kirti Nagar

První vůz ve směru jízdy vlaku je vyhrazen pro dámy. Od cestujících se požaduje, aby nenastoupili do autobusu rezervovaného pro dámy. Toto je trestný čin!

East BoundSměrem → Inderlok / Kirti Nagar
Zelená čára
Obecná třídaVyhrazeno pro dámy
C6C5C4C3C2C1

* Směrem k ← Brigádní generál Hoshiyar Singh

První vůz ve směru jízdy vlaku je vyhrazen pro dámy. Od cestujících se požaduje, aby nenastoupili do autobusu rezervovaného pro dámy. Toto je trestný čin!

West BoundSměrem k ← Brigádní generál Hoshiyar Singh
Zelená čára
Obecná třídaVyhrazeno pro dámy
C6C5C4C3C2C1

Infrastruktura

Zelená linka je vybavena Bombardier Signalizace Cityflo 350.[2]

Kolejová vozidla

Zelená linka používá vlaky se standardním rozchodem vyrobené konsorciem Mitsubishi, Hyundai Rotem a Bharat Earth Movers (BEML). Celkem 196 automobilů pro demarkační linii i pro Fialová čára bylo objednáno, které se plánuje provozovat jak v konfiguracích 4 vozů (46 vlaků), tak v konfiguracích 6 vozů (2 vlaky). Jeden vlak byl vyroben v Changwon v Jižní Korea a zbytek vlaků byl vyroben v závodě BEML v Bangalore. Šířka těchto vlaků je 2,9 metru ve srovnání s 3,2 metry ve vlacích se širokým rozchodem.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „PM Narendra Modi uvádí do provozu síť metra Mundka-Bahardurgarh“.
  2. ^ A b „Metro v Dillí otevírá první standardní rozchod“. Železniční věstník. 6. dubna 2010. Citováno 5. září 2010.
  3. ^ „Slavnostně zahájena linka metra Kirti Nagar-Ashok Park“. Hindustan Times. 27. srpna 2011. Archivovány od originál dne 22. října 2012.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Metro jede na Mundku po nové zelené lince“. The Times of India. 1. dubna 2010.
  5. ^ „Metro v Dillí dostane vlak s normálním rozchodem“. Hinduistická linie podnikání. 18. března 2009. Archivovány od originál dne 23. června 2009. Citováno 5. září 2010.

externí odkazy