Sekce Nagpur – Bhusawal - Nagpur–Bhusawal section

Sekce Nagpur – Bhusawal
Vidarbha Express dorazí na křižovatku Badnera, což je důležitý vlak v úseku Nagpur – Bhusawal
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Maharashtra (Vidarbha a Khandesh )
Termini	Nagpur Bhusawal
Servis
Systém	Hlavní vedení a některé vedlejší vedení elektrifikované. Některé odbočky: nafta
Služby	Linka Howrah – Nagpur – Mumbai
Provozovatel (provozovatelé)	Centrální železnice
Skladiště	Ajni, Bhusawal, Murtazapur
Dějiny
Otevřeno	1867
Technický
Délka stopy	Hlavní trať: 389 km (242 mi) Vedlejší větve: Shakuntala železnice: 189 km (117 mi) (NG ) Pulgaon-Arvi 35 km (22 mi) (NG ) Badnera – Narkhed: 138 km (86 mi) Butibori – Umrer odbočka 34 km (21 mi)
Počet stop	Hlavní linka: 2
Rozchod	Hlavní linie: 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod
Provozní rychlost	Hlavní trať: až 160 km / h
Nejvyšší nadmořská výška	314 metrů (1030 stop) v Nagpuru, 284 metrů (932 stop) Akola a 208 metrů (682 stop) v Bhusawalu
Mapa trasy Legenda km Sekce Bhusawal – Kalyan 316 Bhusaval Sekce Jabalpur – Bhusaval Mahagenco Bhusawal Tepelná elektrárna do Deepnagaru SH 10 NH 6 Bhusawal TPS 304 Varangaon 296 Achegaon 286 Bodwad SH 190 279 Kolhadi 277 Khamkhed Řeka Nal Ganga 266 Malkapur NH 6 258 Wadoda Řeka Biswa Ganga 252 Biswa Bridge 246 Kumgaon Burti 238 Nandura SH 196 Řeka Dnyanganga Khamgaon 226 Jalamb 214 Shegaon SH 173 206 Shri Kshetra Nagziri Mun River Mahagenco Paras Tepelná elektrárna 197 Paras 189 Gaigaon SH 197 Řeka Morna SH 204 Akola – Ratlamova linie ( Metr měřidlo ) 177 Akola Junction na Secunderabad 170 Yeulkhed 159 Borgaon Řeka Katepurna km 150 Katepurna 000 139 Murtajapur Shakuntala Železnice 000 017 Achalpur  Řeka Sapan 9 Nowbagh 0 Chamak 8 Khusta Buzurg 9 Pathrot 10 Anjangaon 18 Kapustalni 25 Kokalda 30 Lehgaon Řeka Bhuleshwari 38 Banosa SH 212 Řeka Purna 47 Lakhpuri 139 60 0 Murtizapur Junction Shakuntala Železnice ( úzký měřidlo ) Murtazapur Town 02 NH 6 Kinkhed 12 Řeka Uma Vilegaon 19 Bhadshivni 24 Pohe 27 Karania 32 Město Karania 33 Somthan 46 Sangwi 49 Řeka Adan Warudkhed 53 Darwha Moti Bagh 71 Tapona 83 Ladkhed 88 Ling 93 Lasina 101 Yavatmal 113 SH 212 Mana 127 Řeka Uma Mandura 121 Kuram 114 Takli 106 Badnera 098 0 NH 6 9 Amravati Timtala 89 11 Nové Amravati Malkhed 83 SH 200 Chandur 69 SH 6 SH 243 Řeka Pendhi Dipore 62 24 Walgaon Dhamangaon 52 37 Shirala SH 237 50 Chandur Bazar Talni 42 Řeka Pendhi Pulgaonská palba přes Řeka Wardha SH 241 SH 10 57 Kolihir Pulgaon 32 SH 24A Arvi SH 24A Centrální muniční sklad 66 Astegaon SH 244 72 Morshi Kaotha 26 SH 24A Dhegaon 17 79 Pala Wardha – Nandedova linie Řeka Wardha Wardha 03 85 Hiwarkheda SH 3 100 Benoda na Linka Nagpur – Hyderabad SH 244 Sewagram 00 109 Warud Orange City SH 258 SH 248 Warud 03 120 Pusala Řeka Dham Jam River Seloo Road 11 129 Mowad Tuliapur 21 Sekce Bhopal – Nagpur Sindi 29 138 Narkhede NH 44 (starý NH 7) Sekce Bhopal – Nagpur BPCL hromadný ropný sklad km Borkhedi 41 Řeka Wena Butibori 49 Western Coalfields Limited Umrer Coalfiled NH 44 (starý NH 7) Gumgaon 57 Khapri 64 Ajni 73 Nagpur Motibagh 75 Nagpur 76 Sekce Bhopal – Nagpur Hlavní linka přes Itwari na Chhindwara a Naqbhir ( úzký měřidlo ) Sekce Bilaspur – Nagpur km Zdroje: Google mapy Cestující Nagpur – Bhusawal 51286 IndiaRaiIinfo Shakuntala Passenger 52138 IndiaRaiIinfo Cestující Murtazapur – Yvatmal 52131 IndiaRaiIinfo Indore – Yesvantpur Weely Express 19301 IndiaRaiIinfo

The Sekce Nagpur – Bhusawal (železniční trať) je součástí Linka Howrah – Nagpur – Mumbai (alternativně známá jako linie Bombaj – Kalkata / Bombaj – Kalkata) a spojuje Nagpur a Bhusawal oba v indickém státě Maharashtra. Tato část má také řadu odboček. Část jedné z hlavních dálkových linek v zemi prochází částí Nagpur – Bhusawal částí Deccan Plateau. Hlavní linie se protíná Nagpur, Wardha, Amravati, Akola, a Buldhana okresy Vidarbha region a Čtvrť Jalgaon z Khandesh kraj.^[1][2][3][4]

Dějiny

The Velká železnice na indickém poloostrově prodloužil linii z Bhusawal do Nagpur v roce 1867.^[5]

189 km (117 mi) dlouhý, 2 stopy 6 palců (762 mm) měřidlo Achalpur –Murtajapur –Yavatmal linka, známá jako Shakuntala železnice byla postavena britskou firmou Killik Nixon & Company v roce 1903 k přepravě bavlny z vnitřku Vidarbhy na linku Howrah – Nagpur – Mumbai v Murtajapuru.^[6][7] Linka, kterou provozuje železniční společnost Central Provinces Railways Company, jediná funkční soukromá železniční společnost v Indii uvedená na seznamu Bombajská burza,^[8][9] Řádek se převádí na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod.

The 35 km (22 mi) -long, 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice byl postaven z Pulgaon na Arvi železnicí v centrálních provinciích v roce 1917.^[10][6] Tento řádek se také převádí na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod.

34 km dlouhá, 1676 mm (5 stop 6 palců) Butibori – Umrer odbočka spojující Umrer Coalfield s hlavní linkou byla založena v roce 1965.^[11] Nově položený 1676 mm (5 stop 6 palců) Pobočka Narkhed – Amravati byla otevřena v roce 2012.^[12]

Tam bylo 1469 kilometrů (913 mi) dlouho 1 000 mm (3 stopy3 ³⁄₈ v)-široký měřidlo řádek z Jaipur na Secunderabad přes Akola. Většina části tohoto řádku byla převedena na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod.^[13] Great Indian Peninsula Railway byla převzata státem v roce 1925.^[14] V roce 1951, Great Indian Peninsula Railway, Zaručená státní železnice Nizam, Scindia státní železnice a Dholpur železnice byly sloučeny za vzniku centrální železnice.^[15]

Celá hlavní linka je elektrifikována. Elektrifikace železnic v regionu začala v letech 1968–69 a pokračovala až do Nandury v letech 1988–89. Sektor Nandura-Badnera byl elektrifikován v letech 1989–90. Sektor Badnera – Wardha byl elektrifikován v letech 1990–91. Sektor Badnera – Amaravati byl elektrifikován v letech 1993–94, Jalamb – Khamgaon a Butibori – Umrer v letech 1994–95.^[16]

V roce 1910 okresní místopisec Buldhana podal zprávu o železniční trati a jejím významu z hlediska obchodu:

Pobočka Nagpur Velké železnice na Indickém poloostrově vede od okresu od západu na východ asi 47 mil a je spojena s Khamgaonem větví z Jalambu dlouhého 8 mil. Železniční stanice v okrese jsou Khamkhed, Malkapur, Biswa, Nandura, Jalamb, Khamgaon, Shegaon a Nagjhari. Z těchto vedoucích stanic pro vývoz a dovoz jsou Khamgaon, Shegaon a Malkapur. První dvě stanice odesílají do Bombaje hlavně bavlnu a obilí produkované v talhamech Khamgaon a Mehkar a větší část z nich produkovaná v talikách Chikhli; Malkapur posílá pryč obilí, lněné semínko, bavlnu, gur a další předměty, které dostává od Malkapurského taluk a ze severozápadní části Chikhli taluk. Nandura je hlavním odbytištěm jalgaonského taluku, ačkoli také vyváží určité produkty z talku Malkapuru.^[17]

Přístřešky loco

Na této trati jsou přístřešky elektrických lokomotiv v Ajni a Bhusawalu a v Murtazapuru přístřešek pro lokomotivy s úzkým rozchodem. Bouda lokomotivy Ajni má WAG-7, WAG-9 a lokomotivy WAG-9I. Bouda lokomotivy Bhusawal ano WAM-4, WAP-4, Lokomotivy WAG-5, WAG-7 a WCM-6.^[18]

Workshopy

Centrální železnice má na této trati tři dílny. Nagpur má dílnu pro údržbu osobních vozů a Ajni má zařízení pro opravy nákladních vozů. Bhusawal má dílnu pro opravy lokomotiv a vozů.^[18]

Ekonomika

Tato linie prochází oblastmi produkce bavlny Vidarbha.^[19][20] Mahagenco má na této trase dvě hlavní elektrárny - 500 MW Paras Thermal Power Station a 920 MW Tepelná elektrárna Bhusawal.^[21] Reliance Power má 600 mW tepelnou elektrárnu v Butibori.^[22]

Uhelné tepelné elektrárny spotřebovávají velké množství uhlí.^[23] Například tepelná elektrárna Bhusawal spotřebovala v letech 2006–07 2 400 000 tun uhlí a tepelná elektrárna Paras ve stejném roce spotřebovala 351 000 tun uhlí.^[24] Přibližně 80 procent domácích dodávek uhlí v Indii je určeno pro uhelné tepelné elektrárny a přeprava uhlí tvoří 42 procent celkových výnosů z přepravy indických železnic.^[25] V Indii je více než 200 míst nakládky uhlí. Uhlí je přepravováno po železnici do přibližně 60 tepelných elektráren, 12 oceláren a 55 cementáren, které tvoří hlavní zákazníky uhlí.^[26]

Rychlost a pohyb cestujících

Celá trať Howrah – Nagpur – Mumbai je klasifikována jako trať „skupiny A“, která může trvat až 160 km / h (99 mph).^[27]

Nagpur, Akola a Bhusawal Na této lince patří mezi stovku rezervačních stanic indické železnice.^[28]

Reference

externí odkazy

• Vlaky v Nagpuru
• Vlaky v Akole
• Vlaky v Bhusawalu