HMS Zulu (F18) - HMS Zulu (F18) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Zulu.

HMS Zulu FL21966.jpg
Zulu
Dějiny
Spojené království
Název:Zulu
Jmenovec:Zuluští lidé
Objednáno:10. března 1936
Stavitel:Alexander Stephen and Sons, Linthouse
Náklady:£ 351,135
Stanoveno:27. srpna 1936
Spuštěno:23. září 1937
Dokončeno:6. září 1938
Identifikace:Vlajková čísla: L18, později F18
Osud:Potopen letadlem, 14. září 1942
Obecné vlastnosti
Třída a typ:Kmenová třída ničitel
Přemístění:
Délka:114,9 m (377 stop)o / a )
Paprsek:36 ft 6 v (11,13 m)
Návrh:11 ft 3 v (3,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele; 2 × zaměřené parní turbíny
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,700 nmi (10 600 km; 6600 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:190
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

Druhý HMS Zulu byl Kmenová třída ničitel z královské námořnictvo. Byla postavena v Glasgow Alexander Stephen and Sons. Její kýl byla položena 10. srpna 1936. Byla spuštěno dne 23. září 1937 a do provozu dne 7. září 1938. Potopena byla německými nebo italskými letadly dne 14. září 1942 u Tobruku.[1] Některé zdroje úvěr Junkers Ju 87 "Stuka" střemhlavé bombardéry z StG 3 s jejím potopením.[2][3] Velící důstojník lodi vypověděl, že loď byla potopena kombinací Ju 87 a Junkers Ju 88s.[4]

Popis

Tribals byly určeny k boji proti velkým torpédoborcům budovaným v zahraničí a ke zlepšení palebné síly stávajícího torpédoborce flotily a byly tedy podstatně větší a silněji vyzbrojené než předchozí Já třídu.[5] Lodě přemístily 1891 dlouhé tuny (1,921 t ) na Standard nákladu a 2 519 tun dlouhé (2 599 t) při hluboké zatížení.[6] Měli Celková délka 114,7 m (377 stop), a paprsek 36 stop 6 palců (11,13 m)[7] a a návrh 11 stop 3 palce (3,43 m).[8] Torpédoborce poháněli dva Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované třemi Admirality tříbubnové kotle. Turbíny vyvinuly celkem 44 000 výkon na hřídeli (33,000 kW ) a udával maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph).[7] Během ní námořní zkoušky Zulu udělal 34,9 uzlů (64,6 km / h; 40,2 mph) z 44 463 SHP (33 156 kW) při výtlaku 2212 tun dlouhé (2247 t).[9] Lodě přepravily dost topný olej dát jim rozsah 5 700 námořní míle (10 600 km; 6600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[8] Doplněk lodí sestával ze 190 důstojníků a hodnocení, Ačkoliv vůdci flotily nesl dalších 20 důstojníků a mužů složených z Kapitán (D) a jeho zaměstnanci.[10]

Primární výzbroj torpédoborců třídy Tribal byla osm rychlopalná (QF) 4,7palcová (120 mm) děla Mark XII ve čtyřech superfire úchyty pro dvojitá děla, každý pár vpředu a vzadu nástavba, označené „A“, „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu. Držáky měly maximum nadmořská výška 40 °. Pro protiletadlový (AA) obrany, nesli jediný čtyřnásobný držák na 40 milimetrů (1,6 palce) QF dva-pounder Mk II „pom-pom“ zbraň a dva čtyřnásobné držáky pro 0,5 palce (12,7 mm) Mark III kulomet.[11] Palbu z nízkých úhlů na hlavní děla řídila ředitelská řídící věž (DCT) na most střecha, která napájí jím získaná data a 12 stop (3,7 m) dálkoměr na dálkoměru / řediteli Mk II přímo za DCT k analogu mechanický počítač, Mk I Hodiny řízení palby admirality. Protiletadlovou palbu na hlavní děla řídil dálkoměr / ředitel, který zasílal data mechanickému Fuze Keeping Clock.[12]

Lodě byly vybaveny jediným čtyřnásobným držákem nad vodou pro 21 palců (533 mm) torpéda.[10] Domorodci nebyli zamýšleni jako protiponorkové lodě, ale byly jim poskytnuty ASDIC, jeden hloubková nálož stojan a dva vrhače pro sebeobranu, ačkoli vrhače nebyly namontovány na všech lodích;[13] V době míru bylo přiděleno dvacet hlubinných náloží, ale během války se to zvýšilo na 30.[14]

Válečné úpravy

Těžké ztráty německého leteckého útoku během Norská kampaň demonstroval neúčinnost protiletadlové soupravy Tribals a RN se v květnu 1940 rozhodl nahradit držák „X“ dvěma QF 4 palce (102 mm) Mark XVI dvojúčelové zbraně v montáži na dvojitou zbraň. Pro lepší ovládání děl byl stávající dálkoměr / ředitel upraven tak, aby přijímal a Typ 285 dělostřelecký radar jakmile byly k dispozici. Na začátku války se počet hlubinných náloží zvýšil na 46 a další byly přidány později.[15] Chcete-li zvýšit palebné oblouky děl AA, zadní část trychtýř byl zkrácen a hlavní stěžeň byl snížen na stožár s krátkým pólem.[16]

Konstrukce a kariéra

Povolen jako jeden ze sedmi torpédoborců kmenové třídy podle námořních odhadů z roku 1935,[17] Zulu byla druhá loď jejího jména, která sloužila v Royal Navy.[18] Loď byla objednána dne 10. března 1936 z Alexander Stephen and Sons a byl stanoveno dne 27. srpna ve společnosti Linthouse loděnice. Spuštěno dne 23. září 1937, Zulu byl do provozu dne 6. září 1938 za cenu £ 351 135, který vylučoval zbraně a komunikační vybavení poskytované USA Admiralita.[19]

Dne 4. srpna 1942 Zulu - dohromady s sikh, Croome a Tetcott - potopil Němec ponorka U-372 vypnuto Haifa. Zulu's velící důstojník — Velitel R.T. White, D.S.O. * - byl Uvedeno v Expedicích za jeho úsilí při potopení U-372.

V září 1942 Zulu účastnit se v Smlouva o provozu, nájezd komanda na Tobruk, spolu s křižníkem Coventry a ničitel sikh. Měla za úkol utíkat Coventry poté, co byla poškozena při náletu. Zulu byl potopen nepřátelskými letadly dne 14. září 1942, po bombardování Tobruk, po záchraně sikh. Shore baterie zasáhly sikh který se začal potápět. White manévroval se svou lodí, aby se pokusil zachránit sikh a její posádka, připojila k ní čáry, které ji vytrhly z nebezpečí, a položila kouřovou clonu. sikh nakonec se potopil, ale Zulu podařilo zachránit životy řadě jejích členů posádky. Letadla pokračovala v útoku Zulu a nakonec podlehla a následující den se potopila. Zulu vzal čtyřicet obětí těchto útoků: dvanáct zabito, dvacet sedm pohřešováno a jeden člen posádky byl zraněn. Útok podle jejího velícího důstojníka provedli Ju 88 a Ju 87 - 12 Ju 87 patřících do III./Sturzkampfgeschwader 3 byla součástí útoku.[4]

Poznámky

  1. ^ Rohwer, Hümmelchen & Weis 2005, str. 196.
  2. ^ de Zeng, Stankey & Creek 2009, str. 109.
  3. ^ Weal 1998, str. 65.
  4. ^ A b Smith 2011, str. 281.
  5. ^ Lenton, str. 164
  6. ^ Angličtina, str. 14
  7. ^ A b Lenton, str. 165
  8. ^ A b Angličtina, str. 12
  9. ^ March, str. 322
  10. ^ A b Whitley, str. 99
  11. ^ Hodges, s. 13–25
  12. ^ Friedman, str. 32
  13. ^ Hodges, s. 30–31, 40
  14. ^ Angličtina, str. 15
  15. ^ Friedman, str. 34; Hodges, str. 41–42
  16. ^ Whitley, str. 116
  17. ^ Brice, str. 11
  18. ^ Colledge & Warlow, str. 396
  19. ^ Angličtina, s. 13, 16

Reference

  • Brice, Martin H. (1971). Kmenové. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0245-2.
  • Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • de Zeng, H.L .; Stankey, D.G .; Creek, E.J. (2009). Dive-Bomber a Ground-Attack Units of the Luftwaffe, 1933–1945: A Reference Source, Vol. 1. Nakladatelství Ian Allan. ISBN  978-1-9065-3708-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-86176-137-6.
  • Haarr, Geirr H. (2010). Bitva o Norsko: duben – červen 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Hodges, Peter (1971). Ničitelé kmenových tříd. Londýn: Almark. ISBN  0-85524-047-4.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Weal, John (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader ze severní Afriky a Středomoří. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85532-722-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 32 ° 0 'severní šířky 28 ° 56 'východní délky / 32 000 ° N 28 933 ° E / 32.000; 28.933