Ničitel kmenové třídy (1936) - Tribal-class destroyer (1936)
![]() HMCSHaida, kanadský torpédoborec kmenové třídy a jediný torpédoborec kmenové třídy, který se zachoval | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | |
Provozovatelé: | |
Předcházet: | Já třídu |
Uspěl | Třída J. |
V provizi: | 1938–1963 |
Plánováno: | 32 |
Dokončeno: | 27 |
Zrušeno: | 5 |
Ztracený: | 13 |
Sešrotován: | 13 |
Konzervované: | 1 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | 377 stop (115 m) (o / a ) |
Paprsek: | 36 ft 6 v (11,13 m) |
Návrh: | 11 ft 3 v (3,43 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 × hřídele; 2 × s převodovkou parní turbíny |
Rychlost: | 36 uzly (67 km / h; 41 mph) |
Rozsah: | 5,700 nmi (10 600 km; 6600 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph) |
Doplněk: | 190 (219 palců) vůdci flotily ) |
Senzory a systémy zpracování: | ASDIC |
Vyzbrojení: |
|
The Kmenová třídanebo Afridi třída, byli třída z ničitelé postavený pro královské námořnictvo, Královské kanadské námořnictvo a Královské australské námořnictvo který viděl službu v druhá světová válka. Původně koncipovaný během konstrukčních studií pro křižník lehké flotily,[1] v reakci na nové návrhy Japonska, Itálie a Německa se z kmenů vyvinuli rychlé a silné torpédoborce s větším důrazem na zbraně nad torpédy než předchozí torpédoborce.[2][3] Kmenové byli dobře obdivováni jejich posádkami i veřejností, když byli ve službě kvůli své síle, která se během služby často stávala symboly prestiže.[4]
Jako jedna z nejmodernějších a nejmocnějších doprovodných lodí královského námořnictva sloužila kmenová třída s vyznamenáním téměř ve všech divadlech druhé světové války. Válku přežila jen hrstka kmenů královského námořnictva, přičemž všichni byli následně vyřazeni z tvrdého používání Společenstvi Kmenové nadále sloužili v Studená válka, sloužící s vyznamenáním v Korejská válka. Pouze jeden kmen přežil dodnes: HMCSHaida, který je nyní a muzejní loď v Přístav Hamilton, Ontario, Kanada.
Historie designu
Od roku 1926 pocházeli všichni torpédoborci Royal Navy ze společné linie založené na prototypech Amazonka a Léčka. V meziválečném období znamenal pokrok ve výzbroji a strojním vybavení, že do poloviny 30. let byli tyto „meziválečné standardní“ torpédoborce zastíněny zahraničními vzory, zejména z Japonsko, Itálie, a Německo.[3] Aby se tomuto trendu zabránilo, rozhodla se Admirality o novém typu torpédoborců s důrazem na dělostřelbu nad torpédovou válkou.[5] Ničitel byl založen na konstrukční studii „Design V“ pro malý křižník flotily (další varianta tohoto designu se vyvinula do Dido-třída křižník).[1] Tato konstrukce předpokládala 1850 tunovou loď s rychlostí 36,25 uzlů (67,14 km / h; 41,72 mph), vytrvalostí 5500 námořních mil (10200 km; 6300 mi) a pěti dvojitými 4,7palcovými děly jako hlavní výzbrojí.[6]

Ačkoli byl návrh odmítnut pro roli křižníku flotily,[1] do srpna 1935, po ne méně než osmi návrhech designu,[3] vyvinulo se tak, že představovalo torpédoborec s osmi 4,7 palcová značka pro rychlé odpálení XII zbraně, ve čtyřech dvojitých úchytech, s maximálním převýšením 40 °,[2] řízen dálkovým měřičem s nízkým úhlem (LA) a dálkoměrem s vysokým úhlem / nízkým úhlem (HA / LA) na můstku.[6] Aby byla zajištěna protiletadlová ochrana na krátkou vzdálenost, byla konstrukce vybavena čtyřnásobným Markem VII QF 2 pdr "pom pom" montážní a dva čtyřlůžkové Vickers 0,50 palce kulomety. Tyto lodě zavedly Fuze Keeping Clock High Angle Fire Control Computer, který byl použit na všech následujících britských válečných torpédoborcích.[7] Lodě byly také vyzbrojeny čtyřnásobnou bankou torpédových trubek.[5] Byly považovány za hezké lodě,[3] s lukem na zastřihovač, který zajišťoval vynikající udržování v moři[6] a dva hrabací trychtýře a stožáry. Dodnes se na ně vzpomíná s velkou náklonností.[4]
Konstrukce
Královské námořnictvo objednalo sedm kmenů dne 10. března 1936, přičemž druhá skupina devíti kmenů objednala dne 9. června dva lodě flotily.[3] The Královské australské námořnictvo a Královské kanadské námořnictvo oba objednali flotilu kmenů. Osm australských lodí mělo být postaveno v australských loděnicích. Tři byly dokončeny, dva v roce 1942 a jeden v roce 1945, ale zbytek byl zrušen.[8] Kanadská objednávka byla pro čtyři lodě z britských yardů v roce 1940 (dokončena v roce 1942 a 1943) a další čtyři z kanadských yardů v Halifaxu v roce 1942. Ty byly dokončeny až po válce.
V letech 1937 až 1945 bylo postaveno dvacet sedm kmenů. Odhadované náklady na loď se pohybovaly kolem 340 000 GBP bez zbraní a celkově 520 000 GBP.[3]
Modifikace

Válečné úpravy
Královské námořnictvo vybavilo třídu Tribal poměrně těžkou protiletadlovou výzbrojí; všech osm kanónů o rozměrech 4,7 palců dokázalo pomocí počítače FKC zaútočit na letoun s předpovídanou palbou, a poskytnout tak silnou podporu protiletadlové obraně bojové flotily.[9] Výzbroj protiletadlové výzbroje kulometů 2pdr a dvou kvadrátů Vickers byla blízkým dosahem oproti předchozím třídám torpédoborců[10] a těžší než torpédoborce většiny ostatních národů na krátkou vzdálenost v roce 1939.[11] Předválečné však královské námořnictvo předpokládalo, že torpédoborce budou působit hlavně jako doprovod bitevní flotily a nebude primárním cílem leteckého útoku a nebude vyžadovat převýšení více než 40 stupňů u hlavní výzbroje.[9] Události brzy ukázaly, že torpédoborce často fungovaly nezávisle, a tak se staly hlavním terčem útoku Luftwaffe, zejména střemhlavými bombardéry. Po ztrátě Afridi a Gurkha, zbývající lodě byly vzaty do ruky ke zlepšení situace. Věž každé lodi „X“, která držela upevnění o průměru 4,7 palce (120 mm), byla odstraněna a nahrazena dvojitým 4palcovým (100 mm) dělem QF Mark XVI na upevnění HA / LA Mark XIX.[2] Hlavní stěžeň byl vyříznut a zadní trychtýř spuštěn, aby se zlepšil ohnivý oblouk pro protiletadlové zbraně. Jakmile byly k dispozici, tím efektivnější 20 mm zbraně Oerlikon byly přidány, nejprve přidány a nakonec nahrazeny kulomety 0,50 palce / 12,7 mm. Hloubková nálož také bylo zvýšeno skladování z 30 na 46 poplatků.[2] Kromě toho měla třída zpočátku problémy s úniky v nádržích napájecí vody; to bylo vysledováno k problémům s lopatkami turbíny způsobenými strukturálním namáháním při vysoké rychlosti páry v drsném počasí.[12]
Do roku 1944 dostali čtyři přeživší britští domorodci vysoký příhradový stožár, aby mohli nést Radar typu 293 indikace cíle a Typ 291 výstraha vzduchu, s Radar typu 285 přidán do dálkoměru-ředitel. První dva Kanaďané postavili Tribals, Micmac a Nootka, byli vyzbrojeni tehdy standardní výzbrojí tří 4,7palcových (120 mm) dvojitých úchytů a jednoho dvojitého 4palcového (100 mm) úchytu, přičemž 4,7palcové (120 mm) úchyty dostaly vylepšenou A.A. fuze setters,[13] zatímco poslední dva Kanaďané stavěli Tribals byli vybaveni osmi 4palcové námořní zbraně QF Mk XVI s R.P.C. a čtyři až šest 40 mm děla Bofors standardně spolu s ředitelem Mk VI.[2]
Poválečné úpravy
Poválečné přeživší třídy se setkaly s různými osudy: Royal Navy Tribals byli vyřazeni do padesátých let, zatímco Tribals ve službě u australských a kanadských námořnictev pokračovali ve službě, přičemž mnozí byli obnoveni jako protiponorkové torpédoborce.[2] Britští kanadští kmenové přistáli se svými 4,7 palcovými (120 mm) děly a dostali pár 4palcové námořní zbraně QF Mk XVI místo toho ve dvojitých držácích v pozicích „A“ a „B“, které zlepšují protiletadlové schopnosti,[14] pár Olihní malty pro protiponorkovou válku,[15] a dvojité dělo 3 palce / 50 Mark 33 na pozici „X“ jako protiletadlová zbraň.[16] Senzory byly také vylepšeny pro své nové role a po opravě kanadské kmeny sloužily až do 60. let.[2]
Dva z australských kmenů, Arunta a Warramunga, byly modernizovány na počátku 50. let.[17] Zadní 4,7-palcový (120 mm) montáž zbraně byla odstraněna, s prostorem upraveným pro umístění Chobotnice protiponorková malta.[17] Byly namontovány nové sonarové a radarové jednotky, které vyžadovaly výměnu stativového radarového stožáru za silnější mřížovou konstrukci.[17] Ačkoli modernizace měla trvat méně než šest měsíců na každou loď, trvalo dva roky, než byla každá loď obnovena, do té doby již byly jejich úpravy zastaralé.[18] Finanční omezení znamenala, že třetí australský kmen, Bataannebyl modernizován a kombinace nedostatku pracovních sil a rychlého zastarávání viděla všechny tři lodě vyřazené z provozu do konce padesátých let.[17][18]
Lodě
název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Afridi | Vickers Armstrongs, chodec | 9. června 1936 | 8. června 1937 | 3. května 1938 | Ztratil 3. května 1940 k leteckému útoku |
Ashanti | William Denny & Brothers, Dumbarton | 23. listopadu 1936 | 5. listopadu 1937 | 21. prosince 1938 | Prodáno do šrotu, 12. dubna 1949 |
beduín | 13. ledna 1937 | 21. prosince 1937 | 15. března 1939 | Ztratil 15. června 1942 k leteckému útoku poté, co byl deaktivován italskými křižníky Raimondo Montecuccoli a Eugenio di Savoia | |
kozák | Vickers Armstrongs, chodec | 9. června 1936 | 8. června 1937 | 7. června 1938 | Ztratil 24. října 1941, torpédování U-563 |
Eskymák | 5. srpna 1936 | 3. září 1937 | 30. prosince 1938 | Prodáno do šrotu, 27. června 1949 | |
Gurkha | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan | 6. července 1936 | 7. července 1937 | 21. října 1938 | Ztracen 9. dubna 1940 k leteckému útoku |
Maori | 6. července 1936 | 2. září 1937 | 2. ledna 1939 | Ztracen 12. února 1942 letadlům | |
Mashona | Vickers Armstrongs | 5. srpna 1936 | 3. září 1937 | 28. března 1939 | Ztratil 28. května 1941 k leteckému útoku |
Matabele | Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock | 1. října 1936 | 6. října 1937 | 25. ledna 1939 | Ztracen 17. ledna 1942, torpédován U-454 |
Mohawk | John I. Thornycroft & Company, Woolston | 16. července 1936 | 15. října 1937 | 7. září 1938 | Ztratil 16. dubna 1941, torpédování Italský torpédoborecLuca Tarigo |
Nubian | 10. srpna 1936 | 21. prosince 1937 | 6. prosince 1938 | Prodáno do šrotu, 11. června 1949 | |
Pandžábský | Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock | 1. října 1936 | 18. prosince 1937 | 29. března 1939 | Ztracen 1. května 1942, narazen King George V |
sikh | Alexander Stephen & Sons, Linthouse | 24. září 1936 | 17. prosince 1937 | 12. října 1938 | Ztracen 14. září 1942 až pobřežní dělostřelectvo |
Somálci | Lovec labutí a Wigham Richardson, Wallsend | 26. srpna 1936 | 24. srpna 1937 | 12. prosince 1938 | Ztracen 20. září 1942, torpédován U-703, potopil se pod vlekem |
Zubní kámen | 26. srpna 1936 | 21. října 1937 | 10. března 1939 | Prodáno do šrotu, 6. ledna 1948 | |
Zulu | Alexander Stephen & Sons, Linthouse | 10. srpna 1936 | 23. září 1937 | 7. září 1938 | Ztratil 14. září 1942 k leteckému útoku |
název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Irokézové (ex-Athabaskan) | Vickers Armstrongs, Newcastle | 19. září 1940 | 23. září 1941 | 10. prosince 1942 | Prodáno do šrotu, 1966 |
Athabaskan (i) (ex-Irokézové) | 31. října 1940 | 18. listopadu 1941 | 3. února 1943 | Ztracen 29. dubna 1944, torpédován Německý torpédový člunT24 | |
Huron | 15. července 1941 | 25. června 1942 | 28. července 1943 | Prodáno do šrotu, 1965 | |
Haida | 29. září 1941 | 25. srpna 1942 | 18. září 1943 | Zachována jako muzejní loď, 1964 | |
Micmac | Loděnice v Halifaxu, Halifax | 20. května 1942 | 18. září 1943 | 14. září 1945 | Prodáno do šrotu, 1964 |
Nootka | 20. května 1942 | 26.dubna 1944 | 9. srpna 1946 | ||
Cayuga | 7. října 1943 | 28. července 1945 | 20. října 1947 | ||
Athabaskan ii) | 15. května 1944 | 4. května 1945 | 12. ledna 1947 | Prodáno do šrotu, 1969 |
název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Arunta | Loděnice na kakadu, Sydney | 15. listopadu 1939 | 30. listopadu 1940 | 30.dubna 1942 | Prodáno do šrotu 1969, ztroskotal na cestě k odtrhávačům Broken Bay |
Warramunga | 10. února 1940 | 2. února 1942 | 23. listopadu 1942 | Prodáno do šrotu, 1963 | |
Bataan (ex-Kurnai) | 18. února 1942 | 15. ledna 1944 | 25. května 1945 | Prodáno do šrotu, 1958 |
Servis
Jako nejmodernější a nejsilnější doprovod královského námořnictva,[5] byly široce rozmístěny ve druhé světové válce a sloužily s velkým rozlišením téměř ve všech válečných divadlech. Tribals byli často vybíráni pro speciální úkoly a v důsledku toho byly ztráty těžké, přičemž 12 ze 16 kmenů Royal Navy bylo potopeno,[5] stejně jako jedna kanadská loď. Gurkha má vzácný a nešťastný rozdíl v tom, že je to název dvou lodí potopených ve druhé světové válce: Ničitel třídy L. Larne byla přejmenována na počest ztracené lodi třídy Tribal a sama byla ztracena v roce 1942.
1940

kozák si získal slávu na začátku války, když mu 6. února 1940 velel Kapitán Philip Vian, pronásledovala a poté nastoupila do německého tankeru Altmark v neutrálních norských vodách při odvážném útoku na záchranu asi 300 britských válečných zajatců na palubě.[19][20] Označováno jako Altmarkův incident,[21] toto byla poslední opravdová námořní námořní akce pro Royal Navy.[20] Gurkha byla časná ztráta, kterou potopily německé bombardéry Stavanger.[19] Afridi Brzy nato byl ztracen k potopení bombardérů při evakuaci vojsk od Namsosu.[22] beduín, Pandžábský, Eskymák a kozák zúčastnil se Druhá bitva o Narvik, kde Eskymák nechala sfouknout její luk.[23]
1941
V květnu 1941 Somálci, beduín, a Eskymákspolu s torpédoborcem třídy N. HMASNestor a křižníky Royal Navy Edinburgh, Manchester, a Birmingham nastoupil na německou meteorologickou loď Mnichov, načítání zásadní Enigma cypher číselníky.[24] Ve stejném měsíci Zulu, sikh, kozák, Maori a polsky ORPPiorun (Ničitel třídy N. ) byli v akci proti Německá bitevní loďBismarck,[25] s Mashona během těchto operací byl potopen německými letadly.[26] Ve Středomoří Mohawk byl ztracen jako součást „Force K. “, torpédováno italským torpédoborcem Luca Tarigo v dubnu kozák, sikh, Zulu, a Maori zůčastnit se Operační látka, pomocný konvoj směřující na Maltu.[27] kozák byl torpédován U-563 v říjnu při doprovodu Konvoj HG 74 v Atlantiku, západně od Gibraltaru, potápějící se později pod vlekem.[28] Maori a sikh byli mezi vítězi na Bitva u mysu Bon v prosinci.[27] beduín zůčastnit se Provoz Lukostřelba, britský kombinovaný operační nájezd, který přesměroval německé zdroje do Norska po zbytek války.[29]
1942
V roce 1942 Matabele byl torpédován a potopen U-454 v Barentsovo moře a Maori byl ve strojovně zasažen bombou, když ležel uvnitř Grand Harbour, Valletta v únoru začal hořet a později vyhodil do povětří, kde ležela.[27][30] Pandžábský byl omylem vrazen a potopen bitevní lodí King George V v květnu při provádění blízkého doprovodu v hustém počasí.[31] V červnu, beduín byl deaktivován v akci s Regia Marina křižníky Raimondo Montecuccoli a Eugenio di Savoia v době Operace Harpoon.[29] Ačkoli později přijata v závěsu HMSKoroptev vlek musel být sesazen, když se znovu objevily italské křižníky a mrtvý ve vodě, beduín byl potopen leteckým torpédovým útokem.[29] Ashanti byl přidělen Provoz podstavec ze srpna 1942. V září poslední dva Kmeny prohráli v Bitva o Středomoří byly potopeny; sikh a Zulu během katastrofického útoku na Tobruk.[12][32] Také ten měsíc, Somálci byl torpédován U-703 zatímco pokrývá vracející se Rus Konvoj QP 14. I když je pod vlekem Ashanti, potopila se o čtyři dny později poté, co jí záda zlomila záda.[24] Jednalo se o poslední kmen královského námořnictva ztracený během války.
1943
V roce 1943 zbývající čtyři britští kmenové (Ashanti, Eskymák, Zubní kámen, a Nubian) účastnit se v Odplata za operaci zabránit Afrika Korps před evakuací do Itálie. Zubní kámen, Nubian a Eskymák pak zakryl Spojenecká invaze na Sicílii. Po invazi na Sicílii pak čtyři kryli Spojenecká invaze do Itálie na Salerno. Ashanti a Athabaskan poté kryl arktický konvoj RA 55A, který se podílel na Bitva u Severního mysu, kde německá bitevní loď Scharnhorst byl potopen.
Současně dva aktivní australští domorodci, Arunta a Warramunga, byli připojeni ke společnému australsko-americkému Pracovní skupina 74 a podpořila řadu přistání v Nová Británie a nasazeny na podporu řady přistání v Provoz Cartwheel.[33]

Kanadští domorodci byli také silně angažovaní; Athabaskan byl zasažen německými kluznými bombami při provádění operací v Biskajském zálivu a byl vyřazen z činnosti na téměř tři měsíce,[34] zatímco Haida a Huron doprovázel různé arktické konvoje.[35][36]
1944
Eskymák, Ashanti, Athabaskan, Haida, Huron, Nubian, Zubní kámen a později Irokézové viděl rozsáhlou akci v anglický kanál před a po Operace Overlord, potopení nebo poškození různých nepřátelských lodí.[37][38][39][40]
V dubnu, HMCSAthabaskan a Haida zasnoubený dva Třída Elbing torpédové čluny v kanálu La Manche. Athabaskan byl potopen torpédem z T24, zatímco Haida pronásledován a nucen na mělčinu T27.[35] Poté, Haida se vrátil a podařilo se mu zachránit 42 pracovníků z Athabaskan.[35] Jeden z rozestavěných kanadských kmenů byl poté přejmenován Athabaskan jako pocta ztracené lodi.[34] Během invaze v Normandii Eskymák, Tatar, Ashanti, Haida a Huron potopil, poškodil nebo jel na břeh torpédového člunu třídy Elbing T24, Narvik-třída ničitelé Z24 a Z32 a bývalý nizozemský torpédoborec Gerard Callenburgh v série bitev.[38][41] Dále Haida a Eskymák potopil také německou ponorku U-971 s hlubinnými pumami a střelbou zblízka, zachránilo 53 přeživších.[38] Poté, Eskymák byl účastníkem srážky s torpédoborcem HMS Oštěp, který zůstal Eskymák mimo provoz po dobu pěti měsíců.[38]
Po invazi v Normandii Nubian byl vyslán na screening jednotek Royal Navy Home Fleet zabývajících se ochranou Rusů Convoy JW 59 a vzdušné útoky založené na nosiči na Německá bitevní loďTirpitz a jinde v Norsku.[37] Irokézové a Haida setkal se s francouzským křižníkem Free Jeanne d'Arc který plul z Alžíru do Cherbourgu a nesl členy francouzské prozatímní vlády.[40] Irokézové pak doprovodil liniovou linku RMSQueen Mary který nesl britského předsedu vlády Winston Churchill do Druhá Quebecská konference.[40]
1945
Eskymák, Nubian, a Zubní kámen dostali několik menších tropizačních úprav a byli posláni na východ, aby se připojili k Britská východní flotila v Indickém oceánu, když se atlantická válka stáhla.[37][38][39] Tam, Eskymák, Nubian, a Zubní kámen zapojen do doprovodu hlavních pozemních jednotek královského námořnictva a pobřežního bombardování. Poté, Nubian, a Zubní kámen čekali jako záloha na Bitva v Malackém průlivu, kde japonský křižník Haguro byl potopen.[37][39] Eskymák a Nubian poté byli zapojeni do protipřepravních hlídek a potopili japonskou obchodní loď a stíhačku ponorek poblíž Sumatry.[37][38] Jednalo se o poslední povrchovou akci Royal Navy proti přepravě ve druhé světové válce.[37] V červenci, Nubian a Tatar připravený na Provoz Zipper, plánované britské přistání v Malajsku.[37][39]
Během tohoto období byli kanadští domorodci nadále zasnoubeni; Haida, Huron a Irokézové doprovázel ruské konvoje až do května 1945, kdy se Německo vzdalo.[35][36][40] Kanadští domorodci se poté zapojili do doprovodu britských válečných lodí osvobozujících Norsko po německé kapitulaci.[35][36][40] Irokézové poté se připojil k britským křižníkům Dido, Devonshire a ničitel Savage v Kodani a zamířil do Wilhelmshaven jako doprovod vzdaných německých křižníků Prinz Eugen a Norimberk.[40] V návaznosti na to se kanadští domorodci poté vrátili do přístavu v Halifaxu kvůli úpravám tropikalizace, které byly pozastaveny, když se Japonci vzdali, a byli posláni do zálohy.[35][36][40]
Poválečný
Před druhou světovou válkou a během ní bylo postaveno 23 torpédoborců kmenové třídy; šestnáct pro Royal Navy, čtyři pro Royal Canadian Navy a tři pro Royal Australian Navy.[2] Třináct bylo během války ztraceno;[2] šest britských kmenů k leteckému útoku, čtyři britští a jeden kanadský kmen k torpédovým útokům, jeden britský kmen k vybití baterií u Tobruku a jeden britský kmen při srážce s britskou bitevní lodí.
Přeživší čtyři britské torpédoborce byly v letech 1948 a 1949 vyplateny a prodány do šrotu, zatímco australské a kanadské kmeny byly obnoveny a modernizovány pro poválečnou službu.[2] Čtyři torpédoborce, které byly v Kanadě stále ve výstavbě, když skončila druhá světová válka, byly dokončeny a poté modernizovány,[2] zatímco pět lodí ve výstavbě v Austrálii bylo zrušeno.
Australské a kanadské lodě, s výjimkou Micmac, sloužil během Korejská válka, s Bataan v jednom okamžiku doprovázející americkou letadlovou loď se stejným názvem. Australské a kanadské kmeny pokračovaly ve službě až do konce 50. a počátku 60. let, kdy byly postupně vyřazeny z provozu a prodány k sešrotování.
Zachovala se pouze jedna loď třídy. HMCSHaida byl obnoven a je ukotven Přístav Hamilton, Ontario, Kanada jako a muzejní loď. Na přídi HMSMaori, potopen 12. února 1942 německými letadly, spočívá 13 m (43 ft) pod hladinou moře v Valletta je Přístav Marsamxett, Malta, a je populární potápění stránky.
Poznámky
- ^ A b C Brown, D.K. (2006). Nelson to Vanguard: Warship Development, 1923–1945. London: Naval Institute Press.
- ^ A b C d E F G h i j k Gardiner, Robert (1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1922–1946. London: Naval Institute Press.
- ^ A b C d E F „U-boat.net - Allied Warships - Tribal class Destroyers“. U-boat.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ A b Hadley, Michael L. (1996). Námořnictvo národa: Ve snaze o kanadskou námořní identitu. Montreal: McGill-Queen's Press.
- ^ A b C Roberts, John (2000). Britské válečné lodě druhé světové války. London: Naval Institute Press.
- ^ Destroyer Weapons of WW2, Hodges / Friedman, ISBN 0-85177-137-8
- ^ Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. p. 28. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- ^ A b Harding, redaktor, Královské námořnictvo, 1930–2000: inovace a obrana. str. 19-41 :, Pugh, Řízení letecké hrozby.
- ^ Hodges a Friedman, Zbraně torpédoborců z 2.sv.v., str. 23-24.
- ^ Hodges a Friedman, Zbraně torpédoborců z 2.sv.v.„Před třídou kmenů torpédoborce Royal Navy nesli buď 2 x 2pdr AA zbraně, nebo dvojče čtyřnásobných kulometů Vickers. 5“ Torpédoborce USN ve stejné době obvykle nosily 4 kulomety Browning o rozměrech 0,5 ”.
- ^ A b Mason, Geoffrey B. (2004). „HMS Zulu". naval-history.net. Citováno 31. října 2008.
- ^ Hodges, str. 64.
- ^ „Vpřed zbraně“. Přátelé HMCS Haida. Citováno 30. října 2008.
- ^ "Squid Mortar". Přátelé HMCS Haida. Citováno 30. října 2008.
- ^ „3“ 50 GUN. Přátelé HMCS Haida. Citováno 30. října 2008.
- ^ A b C d Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. p. 153. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- ^ A b Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 171
- ^ A b Vian, Sir Philip (1960). Akce tohoto dne. Londýn: Frederick Muller.
- ^ A b „Poslední akce nalodění královského námořnictva“. BBC. 6. listopadu 2003. Citováno 30. října 2008.
- ^ Časy (Londýn), Pondělí 19. února 1940, s. 10
- ^ Mason, Geoffrey B (2001). „HMS Afridi". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ Dickens, kapitán Peter (1997) [1974]. Sweetman, Jack (ed.). Narvik: bitvy ve fjordech. Klasika námořní literatury. US Naval Institute. p. 138. ISBN 1-55750-744-9.
- ^ A b Mason, Geoffrey B (2001). „HMS Somálci". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ Ballard 1990, s. 117. Bismarck: Největší německá bitevní loď odhaluje svá tajemství
- ^ de Zeng, H. L.; D.G Stanket; E.J. Creek (2007). Bombardovací jednotky Luftwaffe 1933–1945; Referenční zdroj, svazek 2. Midland: Hinckley. ISBN 978-1-903223-87-1.
- ^ A b C Mason, Geoffrey B (2001). „HMS Maori". naval-history.net. Citováno 31. října 2008.
- ^ Mason, Geoffrey B (2004). „HMS kozák". naval-history.net. Citováno 31. října 2008.
- ^ A b C Mason, Geoffrey B (2001). „HMS beduín". naval-history.net. Citováno 31. října 2008.
- ^ Mason, Geoffrey B. (2002). „HMS Matabele". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ Woodman, Richard (2002). Historie lodi: Komplexní příběh námořnictví od nejstarších dob po současnost. Lyons Press.
- ^ Mason, Geoffrey B. (2003). „HMS sikh". naval-history.net. Citováno 31. října 2008.
- ^ Mason, Geoffrey B. (2006). „HMAS Arunta". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ A b Mason, Geoffrey B. (2001). „HMCS Athabaskan". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ A b C d E F Mason, Geoffrey B. (2003). „HMCS Haida". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ A b C d Mason, Geoffrey B. (2001). „HMCS Huron". naval-history.net. Citováno 30. října 2008.
- ^ A b C d E F G Mason, Geoffrey B. (2002). „HMS Nubian". naval-history.net. Citováno 2. prosince 2008.
- ^ A b C d E F Mason, Geoffrey B. (2006). „HMS Eskymák". naval-history.net. Citováno 2. prosince 2008.
- ^ A b C d Mason, Geoffrey B. (2003). „HMS Tatar". naval-history.net. Citováno 2. prosince 2008.
- ^ A b C d E F G Mason, Geoffrey B. (2003). „HMCS Irokézové". naval-history.net. Citováno 2. prosince 2008.
- ^ Mason, Geoffrey B. (2001). „HMS Ashanti". naval-history.net. Citováno 2. prosince 2008.
Reference
- Brice, Martin H. (1971). Kmenové. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Unlucky Lady: The Life and Death of HMCS Athabaskan 1940–44, Len Burrow & Emile Beudoin, Canada's Wings, 1983, ISBN 0-920002-13-7
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cooper, A (2010). HMAS BATAAN, 1952: Australská válečná loď v korejské válce. Sydney, Austrálie: University of NSW Press. ISBN 9781742231181.
- Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- HMCS Haida: Battle Ensign Flying, Barry M. Gough, Vanwell, 2001, ISBN 1-55125-058-6
- Hodges, Peter (1971). Ničitelé kmenových tříd: Royal Navy a Commonwealth. London: Almark Publishing. ISBN 0-85524-047-4.
- Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). Zbraně torpédoborců druhé světové války. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
externí odkazy
- Oficiální web HMCS Haida
- Kanadská asociace kmenových ničitelů
- Brožura obecných plánů, kolem roku 1941. S laskavým svolením Sdružení historických námořních lodí.