HNLMS Van Ghent (1926) - HNLMS Van Ghent (1926)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HNLMS De Ruyter.
HNLMS Van Ghent (GT) .jpg
HNLMS Van Ghent v roce 1934
Dějiny
Název:Van Ghent
Jmenovec:Willem Joseph van Ghent
Stavitel:Koninklijke Maatschappij De Schelde
Stanoveno:28. srpna 1925
Spuštěno:23. října 1926
Uvedení do provozu:31. května 1928
Přejmenováno:Van Ghent, 1934
Osud:Potopen, 15. února 1942
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Třída admirálů ničitel
Přemístění:
  • Standardně 1 316 tun (1 337 t)
  • 1 640 dlouhých tun (1 666 t) při plném zatížení
Délka:98,15 m (322 ft 0 v)
Paprsek:9,53 m (31 ft 3 v)
Návrh:2,97 m (9 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:3200 NMI (5900 km; 3700 mi) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:149
Vyzbrojení:
  • 4 x 120 mm (4,7 palce) zbraně (4 x 1)
  • 2 x 75 mm (3 palce) AA zbraně
  • 4 x 0,5 v (13 mm) kulomety
  • 6 × 533 mm (21 palců) torpédomety (2×3)
Letadlo přepravované:1 × Fokker C.VII-W plovákový letoun
Letecká zařízení:jeřáb

HNLMS Van Ghent (holandský: Hr.Ms. Van Ghent) (původně pojmenovaný De Ruyter) byl Třída admirálů ničitel postavený pro Nizozemské královské námořnictvo ve 20. letech 20. století. Ničitel sloužil v Nizozemská východní Indie ale ztroskotal po najetí na mělčinu v roce 1942.

Design

Předávání mostu Sydney Harbour Bridge, 3. října 1930, pojmenováno De Ruyter v době, kdy.

V polovině 20. let vydalo Nizozemsko rozkaz k nasazení čtyř nových torpédoborců do Východní Indie. Byly postaveny v nizozemských loděnicích podle návrhu Britů Yarrow Shipbuilders, který byl založen na torpédoborci HMSLéčka, který Yarrow navrhl a postavil pro Brity královské námořnictvo.[3]

Hlavní výzbroj lodi byla čtyři děla 120 milimetrů (4,7 palce) postavená švédskou společností Bofors, namontované dva dopředu a dva na zádi, se dvěma 75 mm (3,0 palce) protiletadlové zbraně nasazeny uprostřed lodi. Čtyři 12,7 mm kulomety poskytovaly detailní protiletadlovou obranu. Torpédová výzbroj lodi obsahovala šest torpédových trubek o průměru 533 mm (21,0 palce) ve dvou trojitých držácích, zatímco 24 doly lze také nést. Na pomoc pátracím operacím loď nesla a Fokker C.VII-W plovákový letoun na plošině nad zadními torpédovými trubicemi, která byla spuštěna jeřábem k moři pro letový provoz.[2][4]

Dějiny

Ničitel De Ruyter byla stanovena 28. srpna 1925 v Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen, byla zahájena dne 13. října 1926 a uvedena do provozu dne 31. května 1928.[1]

Ona a ona sestra Evertsen opustil Nizozemsko dne 27. září 1928 pro Nizozemská východní Indie.[5]

Dne 29. července 1929 De Ruyter, její sestra Evertsenkřižník Jáva a ponorky K II a K VII, vlevo, odjet Surabaja a vařila Tanjung Priok. V Tanjung Priok čekaly lodě na královskou jachtu, Maha Chakri, krále Siam a torpédoborec Phra Ruang. Poté lodě bez ponorek navštívily Bangka, Belitung, Riau, Ostrovy Lingga, Belawan, a Lahůdky. Dne 28. srpna se vrátili do Tanjung Priok. Dne 31. srpna se účastní kontroly flotily v Tanjung Priok, která se koná na počest holandské královny Wilhelmina z Nizozemska, který se toho dne narodil. Další lodě, které se podílely na kontrole, byly torpédoborce Evertsen a křižník Jáva.[6]

Při cvičení s křižníkem Sumatra, její sestra Evertsena pět ponorek, Sumatra uvízli na nezmapovaném útesu poblíž ostrova Kebatoe dne 14. května 1931. Sumatra byl později vytažen ztracen Soemba a remorkér.[7]

De Ruyter byl přejmenován Van Ghent dne 1. října 1934. Byla přejmenována kvůli nově postavenému světlu křižník vzal by to jméno.[8]

druhá světová válka

V roce 1940 ona a její sestra Kortenaer hlídal pět německých nákladních lodí. Lodím se ulevilo Jáva dne 26. dubna 1940.[9]

Když v prosinci 1941 vypukla v Pacifiku válka, Van Ghent sloužil v Nizozemská východní Indie jako součást kontradmirála Karel Vrátný příkaz. Podílela se na záchraně nákladní lodi Spojených států USATSvoboda.

De Ruyterse spolu s několika nizozemskými a americkými křižníky a torpédoborci zúčastnil neúspěšný pokus zaútočit na japonský invazní konvoj údajně směřoval do Surabaja (která ve skutečnosti směřovala do Makassaru) ve dnech 3. – 4. února 1942. Tato bitva se stala známou jako Bitva o Makassarský průliv,[10] přičemž spojenecké síly byly zahnány s poškozením několika lodí japonskými leteckými útoky[11][12] než se někdy blíží ke konvoji. Dne 22. února 1942 se vrátné pokusily o další výpad proti jinému japonskému invaznímu konvoji a jejich umístění tentokrát odvedlo jeho lodě na severozápad přes Gašparův průliv, na východ od ostrova Bangka. Při průchodu úžinou nizozemský torpédoborec Van Ghent narazil do skály za špatné viditelnosti a rychle se zasekl;[13] další holandský torpédoborec měl poté za úkol sundat posádku, ale Van Ghent byl považován za vrak a následně byl zničen torpédoborcem Banckert.[11]

Reference

  1. ^ A b Whitley 2000, str. 210.
  2. ^ A b Gardiner a Chesneau 1980, s. 389.
  3. ^ Gardiner a Chesneau 1980, s. 390.
  4. ^ Whitley 2000, str. 210–211.
  5. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1928". Citováno 2013-10-13.
  6. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1929". Citováno 2013-10-13.
  7. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1931". Citováno 2013-10-13.
  8. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1934". Citováno 2013-10-13.
  9. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1940". Citováno 2013-10-13.
  10. ^ https://pacificwrecks.com/provinces/indonesia_sulawesi_makassar_strait.html
  11. ^ A b Whitley 2000, str. 211.
  12. ^ Muir, Dan. „Order of Battle - Battle of Makassar Strait - 4. února 1942“. navweapons.com. Vyvolány 19 March 2012.
  13. ^ Gill, str. 565, 571–72

Bibliografie

  • Gardiner, Robert a Roger Chesneau. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press 1980. ISBN  0 85177 146 7.
  • Whitley, M.J. Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Cassell & Co, 2000. ISBN  1 85409 521 8.

Souřadnice: 3 ° 05′00 ″ j. Š 107 ° 21'00 ″ V / 3,08333 ° J 107,35 ° V / -3.08333; 107.35