HMCS Nootka (R96) - HMCS Nootka (R96) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Nootka.

HMAS Warramunga (D123), HMCS Nootka (DDE 213) a HMS Cockade (D34) kotvící, v roce 1951 (NH 97046) .jpg
HMCS Nootka (uprostřed) v roce 1951
Dějiny
Kanada
Název:Nootka
Jmenovec:Nuu-chah-nulth lidé
Stavitel:Loděnice v Halifaxu, Halifax, Nové Skotsko
Náklady:6 milionů dolarů
Stanoveno:20. května 1942
Spuštěno:26.dubna 1944
Uvedení do provozu:9. srpna 1946
Vyřazeno z provozu:6. února 1964
Identifikace:
  • R96 (1946–1949)
  • 213 (1950–1964)
Motto:Tikegh mamook solleks (Připraven k boji)[1]
Vyznamenání a
ocenění:		Korea, 1951–1952[1]
Osud:Sešrotován Faslane, Skotsko v roce 1965.
Poznámky:Barvy jsou bílá a královská modrá.
Odznak:Azurová, v základně Barry zvlněná čtyřmi argenty a blankytem, ​​kosatka (Orca) vycházející z moře.[1]
Obecná charakteristika, jak byla postavena
Třída a typ:Kmenová třída ničitel
Přemístění:
  • Standardně 1927 tun (1958 t)
  • 2 745 dlouhé tun (2 789 t) při hlubokém zatížení
Délka:
  • 335 ft 6 v (102,3 m) str
  • 377 stop (114,9 m) oa
Paprsek:36 ft 6 v (11,13 m)
Návrh:13 ft (4,0 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele, 44,000 shp (32 811 kW)
Rychlost:36.5 uzly (67,6 km / h; 42,0 mph)
Rozsah:5,700 nmi (10 600 km; 6600 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Vytrvalost:505–516 tun dlouhé (513–524 t) topného oleje
Doplněk:259
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

HMCS Nootka byl Kmenová třída ničitel který sloužil v Královské kanadské námořnictvo (RCN) od roku 1946 do roku 1964. Postaven příliš pozdě na to, aby se mohl zúčastnit Druhá světová válka, loď viděla službu v Korejská válka. Dostala název jednotky Nootka ještě ve výstavbě v Halifax, Nové Skotsko poté, co RCN přejmenovala Fundy-třída minolovka Nootka (J35) na Nanoose (J35) v roce 1943. Nootka byla druhým kanadským kmenem, který byl postaven v Kanadě, a druhou kanadskou válečnou lodí obeplout svět. Loď byla prodána do šrotu a rozbité na Faslane, Skotsko v roce 1965.

Design

The Kmenová třída byly objednány Kanaďanem Námořní štáb záměr vybudovat silnější a trvalou sílu.[3] Domorodci byli navrženi k boji s těžce ozbrojenými torpédoborci jiných námořnictev, jako jsou Japonci Fubuki třída.[4] Kanada zvolila design na základě své výzbroje, přičemž velikost a síla třídy Tribal jim umožnila chovat se spíše jako malí křižníky než jako ničitelé flotily.[5] Námořní štáb zamýšlel nařídit stavbu a flotila Tribals, se dvěma ve výstavbě každý rok. Kvůli válečným požadavkům však britské loděnice nemohly takové žádosti vyhovět. Proto bylo rozhodnuto, že kanadské loděnice postaví druhou várku kmenů.[6] Byly objednány s upraveným ventilačním a topným systémem pro Severní Atlantik zimní služba. Po zaznamenání nedostatků byly provedeny konstrukční úpravy Irokézové, vedoucí loď kanadských kmenů. Kanadští domorodci byli o stopu delší než jejich britští protějšky a nesli pomocný kotel pro vytápění a další energetické požadavky.[7]

Během stavby brzy začaly zpoždění kvůli nedostatku kvalifikované pracovní síly a technického personálu. Dále na první várce Micmac a Nootka, v Kanadě byl nedostatek vysoce kvalitní oceli vyžadované při stavbě torpédoborců. Ocel byla dovezena ze Spojených států. V době, kdy byla druhá várka Kanaďanů postavených kmenů, Cayuga a druhý Athabaskan začala stavba, Kanada byla schopna dodávat ocel.[8]

Popis

Počáteční design

Loď byla 335 stop 6 palců (102,3 m) dlouhý mezi svislicemi a 374 stop (114,9 m) celkově dlouhý s paprsek 36 stop 6 palců (11,1 m) a a návrh 13 stop (4,0 m). Jak byl postaven, torpédoborec měl standardní výtlak z 1 927 dlouhých tun (1 958 t) a 2 745 dlouhých tun (2 789 t) při hlubokém zatížení.[4][9] Nootka měl doplněk 14 důstojníků a 245 hodnocení.[9] Torpédoborec byl poháněn dvěma hřídele poháněni dvěma Parsons turbíny s jednoduchou redukcí poháněn párou vytvořenou třemi Tříbubnové kotle typu admirality. Každý kotel byl umístěn v samostatném oddělení a byl dimenzován na 300 lbf / in2 (2100 kPa; 21 kgf / cm2).[4][10] Tak vzniklo 44 000 výkon na hřídeli (33 000 kW) a poskytl lodi maximální rychlost 36,5 uzly (67,6 km / h; 42,0 mph). Ničitelé mohli nést 505–516 tun dlouhé (513–524 t) topného oleje.[4] Kmenové měli chudé volný bok a byly považovány za „mokré“ lodě.[11] Měli rozsah 5 700 námořní míle (10 600 km; 6600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[10]

Jak byl postaven, Nootka byl vybaven šesti rychlé střelby 4,7 palce (119 mm) Mk XII zbraně umístěné ve třech dvojčatech věže, označené jako „A“, „B“ a „Y“ od luk na záď.[poznámka 1] Věžičky byly umístěny na 40 ° úchyty s štíty s otevřenou zadní stranou.[4] Loď měla také jednu dvojitou věž Zbraně QF 4 palce (102 mm) Mk XVI v poloze „X“.[4][9] Držáky byly poháněny turbogenerátory a turbohydraulickými jednotkami.[10] Pro sekundární protiletadlový vyzbrojení, Nootka byl vybaven dvojitým Mk 5 40 mm děla Bofors umístěné vedle sebe.[12] Plavidlo bylo také vybaveno čtyřmi 21 palci (533 mm) torpédomety v jedné montáži čtyřkolky, která se nachází za druhou trychtýř pro Torpéda Mk IX.[4][13] Pod zádí lodí byly regály pro hlubinné nálože umístěno podél středové osy, přičemž drží šest hloubkových náloží najednou a prostor pro devět nabíjení. Na každé straně lodi byla vysoko umístěna vrhačka hlubin nástavba před stativem hlavní stožár.[14][15]

Loď byla vybavena typem 291 radar pro vyhledávání vzduchu, radar 293 pro indikaci cíle a typ 285 pro 4,7palcové ovládání děla a Řadič DCT, využívající a Fuze Keeping Clock, pro 4palcové zbraně (pracující s radarem typu 285). Radar byl nesen na příhradový stožár a HF / DF byl umístěn na tyči na zádi.[16]

Seřízení a úpravy

V roce 1949 Nootka podstoupil konverzi na a doprovod torpédoborců (DDE). Konverze DDE spočívala v odstranění stávající 4,7palcové výzbroje a nahrazení úchytů „A“ a „X“ dvojitými 4palcovými úchyty, které lodi poskytly jednotnou výzbroj. Mount 'Y' byl nahrazen dvěma trojhlavňovým Markem IV Oliheň protiponorkové minomety.[17][18] V roce 1951 prošla loď další úpravou a nahradila 4palcové dělo v držáku „X“ dvojčetem Zbraň 3 palce (76 mm) / 50 připojit. Vylepšena byla také sekundární výzbroj, čtyři samostatné 40 mm děla Bofors také nainstalován. 4palcové zbraně, všechny Mk XVI, byly řízeny systémem řízení palby US Mark 63, který nahradil řadič DCT a plavidla byla vybavena vyhledáváním vzduchu SPS-6C a Sperry radar pro vyhledávání povrchu.[17] Nootka'Konečným uspořádáním senzorů byly radary SPS-6C, SPS-10, Typ 293 a Typ 262 a Typ 170 a Typ 174 sonary. Byl instalován krátký hliníkový příhradový stožár a trychtýře byly zakryty.[12]

Konstrukce a kariéra

Nootka byla objednána jako součást stavebního programu 1942–43 RCN v červnu 1941.[13] Druhý kmen, který má být postaven v Kanadě, je lodní kýl byl stanoveno dne 20. května 1942 v Loděnice v Halifaxu v Halifaxu v Novém Skotsku.[19][20] Stavba lodi byla zpomalena nedostatkem kvalifikované pracovní síly a technického personálu. Do konce roku 1943 Nootka'Stavba byla o několik měsíců pozadu. To zpozdilo stavbu čtvrtého Kanaďana postaveného Tribalu, protože v Halifaxu byly jen dvě skluzy schopné postavit torpédoborce. Další zpoždění způsobil dodavatel pro lodní kotle a motory, Společnost John Inglis. Dodavatel byl ohromen složitostí konstrukce a motorů pro první kanadský kmen, Micmac dorazil jen jeden celý rok po vypuštění lodi.[21] Nootka byl pokřtěn slečnou R. Gallantovou, zaměstnankyní loděnice a pojmenován pro Nuu-chah-nulth lidé, dříve nazývaní „Nootka“, domorodí lidé z Kanadské tichomořské pobřeží.[22] Ničitel byl spuštěno dne 26. dubna 1944 a do provozu do RCN dne 7. srpna 1946, předvádění námořní zkoušky z Halifaxu.[20][23]

Po uvedení do provozu Nootka sloužil jako výcviková loď pro Atlantickou flotilu. Byla jednou z lodí přidělených k účasti na operaci Potopena, cvičení určené k potopení U-190 Němec Ponorka který se vzdal RCN na konci druhé světové války. Nicméně předtím Nootka a její partnerské lodě mohly najít dostřel na ponorce, letadlo Naval Air Arm úspěšně zaútočilo na plavidlo a potopilo ji. V září 1948 nastoupila do letadlová loď HMCSVelkolepý a sesterská loď HMCSHaida na výcvikové plavbě do Poloostrov Ungava v Quebecu. Tam dva torpédoborce opustily letadlovou loď a cestovaly na sever, na návštěvě Churchill, Manitoba a stala se první válečnou lodí RCN, která pronikla Hudson Bay.[24][25] Zůstala jako cvičná loď až do doby, než byla přeměněna na doprovod torpédoborců vyplatilo se dne 15. srpna 1949.

RFAWave Sovereign doplňování HMSOceán a HMCS Nootka z Koreje, 1952

Během Korejská válka Kanada otočila své torpédoborce dovnitř a ven z divadla. Nootka dne 25. listopadu 1950 odletěl z Halifaxu a tranzitoval Panamský průplav pro první ze dvou služebních cest. Na svém prvním turné se jí ulevilo HMCSSioux zaujala její místo jako jedna ze tří kanadských torpédoborců přidělených k regionu. Dne 25. ledna byla poslána pro pobřežní bombardování povinnosti v Inchon oblast v lednu a byla vystřelena komunistickými zbraněmi. Během prvních tří měsíců roku 1951 strávili tři kanadští torpédoborce v divadle většinu času prověřováním letadlových lodí a prováděním pobřežních hlídek. Dne 16. března 1950 se stala důstojnickou lodí pro kanadské síly v divadle a nahradila ji Cayuga. Na začátku dubna 1951 Nootka byl přidělen k blokádě západního pobřeží. Ve dnech 13. – 14. Května, Nootka zajali dva džunky, Pět sampany a 28 vězňů poté, co narazili na čínskou rybářskou flotilu u západního pobřeží. Později v květnu se torpédoborec přesunul na východní pobřeží a provedl bombardování, detekční kontrolu letadlových lodí a hlídkové mise. Nootka vyplul domů dne 20. července, nahrazen Cayuga.[26]

Její druhé turné v korejských vodách se konalo od 12. února 1952 do 9. února 1952. Nootka byl přidělen k ostrovní kampani na západním pobřeží, podporující partyzány a Korejská republika vojska na ostrovech kolem Chodo. Loď se v březnu zúčastnila ostrovní kampaně v oblasti Haeju. Po většinu roku 1952 Nootka podpořila kampaň na ostrově u západního pobřeží. Během jedné pobřežní hlídky kolem ostrovů 26. září Nootka potopil severokorejce minování haraburdí, zachraňující pětičlennou posádku.[27] Vrátila se do Halifaxu dne 17. Prosince 1952 prostřednictvím Středozemní moře poté, co se stala druhou kanadskou válečnou lodí obeplout zeměkoule a první torpédoborec, který tak učinil Suezský průplav.[20][28] Nootka v letech 1953–1954 prošla další přeměnou a modernizací a obnovila výcvikové povinnosti u Atlantické flotily. V lednu 1958 Nootka se srazil s HMCSAlgonquin zatímco operuje v Atlantiku s První kanadská eskortní eskadra.[29] Podílela se na masivním nasazení RCN pro Krize kubánských raket v roce 1962; Nootka byl přidělen hlídkový prostor u severního cípu Kuba během krize.[Citace je zapotřebí ]

V létě 1963 Nootka připojil se Haida na prohlídku Velká jezera. Její poslední nasazení bylo pro NATO cvičit v Bermudy na podzim roku 1963, kde utrpěla poškození trupu při dokování ve silném větru. Byla dočasně opravena a vrátila se do Halifaxu a byla vyřazena z provozu v Halifaxu dne 6. února 1964. Byla sešrotován na Faslane, Skotsko v roce 1965.[20]

Poznámky

  1. ^ Mark XII = Mark 12. Použita Británie římské číslice označovat značky (modely) munice až po druhé světové válce.

Citace

  1. ^ A b C Arbuckle 1987, str. 76.
  2. ^ A b Gogin, Ivan (2015). „IROQUOIS ničitelé (1942-1948)“. Námořnictvo.
  3. ^ Chappelle 1995, str. 2.
  4. ^ A b C d E F G Chesneau 1980, str. 40.
  5. ^ Tucker 1952, str. 26.
  6. ^ Chappelle 1995, s. 2, 7.
  7. ^ Friedman 2006, str. 53–55.
  8. ^ Chappelle 1995, s. 7–8.
  9. ^ A b C Macpherson & Barrie 2002, str. 59.
  10. ^ A b C Hodges 1971, str. 13.
  11. ^ Brown 2012, str. 89.
  12. ^ A b Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 41.
  13. ^ A b Friedman 2006, str. 55.
  14. ^ Friedman 2006, str. 53.
  15. ^ Hodges 1971, str. 30.
  16. ^ Friedman 2006, str. 52–53.
  17. ^ A b Friedman 2006, str. 394–95.
  18. ^ Boutiller 1982, str. 322.
  19. ^ Chappelle 1995, str. 7.
  20. ^ A b C d Macpherson & Barrie 2002, str. 241.
  21. ^ Chappelle 1995, s. 7–9, 11.
  22. ^ "Zahájen druhý kmenový ničitel". Kanadská doprava. Sv. 47. Obchodní publikace Southam. 1944. str. 348.
  23. ^ „Poslední kmenový torpédoborec Nootka zahajuje námořní zkoušky z Halifaxu“. Montrealský věstník. Kanadský tisk. 10. srpna 1946. Citováno 16. prosince 2017.
  24. ^ Gimblett 2009, str. 127.
  25. ^ „Spousta času“. Crowsnest. Sv. 1 č. 1. King's Printer. Listopadu 1948. str. 2.
  26. ^ Thorgrimsson a Russell 1965, str. 41–42, 44, 49–50, 52, 59.
  27. ^ Thorgrimsson a Russell 1965, str. 95–96, 104, 109.
  28. ^ Thorgrimsson a Russell 1965 113, 141.
  29. ^ „Řekněme, že námořník zapomněl na objednávku kapitána“. Quebec Chronicle-Telegraph. Kanadský tisk. 13. června 1958. Citováno 16. prosince 2017.

Reference

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Boutiller, James A., ed. (1982). RCN v Retrospectu, 1910–1968. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN  0-7748-0196-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brown, David K. (2012). Nelson to Vanguard: Návrh a vývoj válečných lodí 1923–1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-149-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chappelle, Dean (leden 1995). „Building a Bigger Stick: The Construction of Tribal Class Destroyers in Canada 1940–1948“. Severní námořník. PROTI (1). ISSN  1183-112X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-86176-137-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gimblett, Richard H., ed. (2009). Námořní služba Kanady 1910–2010: Storoční příběh. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-470-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hodges, Peter (1971). Ničitelé kmenových tříd: Royal Navy a Commonwealth. Surrey, Velká Británie: Almark Publications. ISBN  0-85524-047-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thorgrimsson, Thor & Russell, E.C. (1965). Kanadské námořní operace v korejských vodách 1950–1955. Ottawa: King's Printer. OCLC  5285395.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tucker, Gilbert Norman (1952). Námořní služba Kanady, její oficiální historie - svazek 2: Aktivity na pobřeží během druhé světové války. Ottawa: King's Printer. OCLC  4346983.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy