SS Vyner Brooke - SS Vyner Brooke - Wikipedia

SS Vyner Brooke
Dějiny
Sarawak
Název:Vyner Brooke
Jmenovec:Vážený pane Charles Vyner Brooke
Majitel:Sarawak Steamship Co.
Operátor:Ritchie & Bisset
Registrační přístav:Raj ze Sarawaku Kuching
Trasa:Kuching – Singapur
Stavitel:Ramage & Ferguson Ltd, Leith, Skotsko
Číslo dvora:264
Spuštěno:10. listopadu 1927
Dokončeno:Února 1928
Identifikace:
Osud:potopen letadlem, 14. února 1942
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 1,670 GRT
  • prostornost v podpalubí 1133
  • 713 NRT[1]
Délka:240,7 stop (73,4 m)
Paprsek:41,6 stop (12,6 m)
Návrh:16 stop 2 3⁄4 v (4,95 m)
Hloubka:4,9 m
Paluby:jeden
Instalovaný výkon:297 NHP
Pohon:
Rychlost:12 uzlů (22 km / h)
Kapacita:
  • 44 cestujících 1. třídy
  • Více než 200 pasažérů
Poznámky:královská jachta

SS Vyner Brooke byl skotský parník to bylo obojí královská jachta z Sarawak a obchodní loď často používaná mezi Singapur a Kuching. Byla pojmenována po 3. místě Rajah ze Sarawaku, Vážený pane Charles Vyner Brooke. Po vypuknutí války s Japonskem byla loď zabavena královským námořnictvem a vyzbrojena.

Popis

Loď navržená námořním architektem F.G. Ritchiem OBE z Ritchie & Bisset v Singapuru. Ramage & Ferguson z Leith, Edinburgh Přístavní areál postavil loď a dokončil ji v únoru 1928. Start její Výsosti Ranee byl naplánován na 10. listopadu 1927 v Leithu.[2] Loď vyplula z Leithu do Singapuru dne 17. dubna 1928.[3]

Vyner Brooke byl zapuštěný s palubami doplnění, celá ocel opláštěná v 2,5 palce (6,4 cm) se šesti vodotěsnými přepážkami. Hlavní paluba byla co nejjasnější ze struktur pro použití na palubě cestujících s ubytováními vpředu pro posádku a na zádi pro stevardy, úředníky a lodní chlapce. Chladicí zařízení, navržené tak, aby udržovalo chladírenský sklad o dva stupně pod bodem mrazu, bylo umístěno na hlavní palubě. Kabiny uprostřed lodi na horní palubě zajišťovaly 44 cestujících první třídy se salónem 40 stop (12,2 m) a 24 stop (7,3 m) před kabinami. Schodiště na konci salónu vedlo na stinnou palubu a dvě de luxe kabiny a soukromý obývací pokoj. Loď byla vybavena bezdrátovým připojením a nesla záchranné čluny, vory a záchranné pásy pro 650 osob a mohla nést nejméně 200 pasažérů.[2]

Bylo jí 1670GRT měl šest vlnitých pecí s kombinovanou roštovou plochou 124 čtverečních stop (12 m)2), který ohříval dva jednostranné kotle Barclay, Curle & Co. s kombinovanou topnou plochou 4 390 čtverečních stop (408 m2). Ty dodávaly páru při 180 ° C lbF/v2 na tříválec trojitý expanzní parní stroj postavili Ramage a Ferguson. Motor byl ohodnocen na 297 NHP a řídil dvojče šrouby.[1][2]

S nákladem manipulovaly dva třítunové jeřáby u každého poklopu těžký dvacettonový jeřáb.[2]

Rekvizice královského námořnictva

Na začátku války v Pacifiku Vyner Brooke byl zabaven královským námořnictvem, natřený šedou barvou a vyzbrojen čtyřpalcovou palubní zbraní vpřed, dva Lewisovy zbraně zadní a hlubinné nálože.[4] Australští a britští důstojníci lodi byli většinou Malay Royal Navy Volunteer Reserve a byli požádáni, aby zůstali na palubě nyní HMS Vyner Brooke.[5] Společnost lodi byla pod velením jejího mírového kapitána Richarda E. Bortona doplněna záložníky, kteří přežili HMS Princ z Walesu a HMS Odrazit a evropští a malajští profesionální námořníci.[4]

Potopení a masakr

Hlavní článek: Masakr na ostrově Bangka

Dne 14. Února 1942 v druhá světová válka, zatímco evakuovali zdravotní sestry a zraněné opraváře pryč Singapur byla bombardována japonskými letadly a potopena. Někteří z přeživších, kteří se dostali Ostrov Bangka východně od Sumatra v Nizozemská východní Indie byly zmasakrován japonskou císařskou armádou. Další byli uvězněni v zajateckých táborech Palembang a Muntok.

Reference

  1. ^ A b Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1934. Citováno 27. prosince 2013.
  2. ^ A b C d „SS Vyner Brooke" (PDF). Věstník Sarawak. 7 (1. listopadu 1927): 278–279. 1927. Citováno 30. ledna 2018.
  3. ^ "Poznámky" (PDF). Věstník Sarawak. 8 (1. března 1928): 46. 1928. Citováno 30. ledna 2018.
  4. ^ A b Shaw, Ian Winton (2010). Na pláži Radji. Sydney, Austrálie: Macmillan, Pan Macmillan Australia. str. 85. ISBN  9781405040242. LCCN  2010530252.
  5. ^ Smith, Colin (2005). Singapur hoří. London: Penguin Books Ltd. str. 142. ISBN  0670913413. LCCN  2007362297.

Další čtení

  • „Potopení Vyner Brooke“. Australský válečný památník. Citováno 31. prosince 2017.
  • Crabb, Brian James (2006). Beyond the Call of Duty. Ztráta britského společenství obchodu a služeb žen na moři během druhé světové války. Donington, Lincolnshire: Shaun Tyas. ISBN  1 900289 66-0.
  • Foo, Vincent H.K .; Chin, Chai Foh (2001). Příběh paroplavební společnosti Sarawak. Kuching: The Sarawak Steamship Co. ISBN  9834070705.
  • Laxon, W.A. (2004). The Straits Steamship Fleet. Kuching: The Sarawak Steamship Co. ISBN  9834070713.
  • Shaw, Ian W. (2010). Na pláži Radji. Sydney, NSW: Pan Macmillan Austrálie. ISBN  978-1-4050-4024-2. OCLC  610570783.