HMS Sikh (F82) - HMS Sikh (F82)
![]() sikh probíhá po dokončení | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | sikh |
Jmenovec: | sikh |
Objednáno: | 19. června 1936 |
Stavitel: | Alexander Stephen and Sons, Linthouse |
Náklady: | £ 337,704 |
Stanoveno: | 24. září 1936 |
Spuštěno: | 17. prosince 1937 |
Uvedení do provozu: | 12. října 1938 |
Identifikace: | Vlajková čísla: L82 / F82 / G82 |
Motto: | Sicut leonis: „Buďte jako lvi“ |
Vyznamenání a ocenění: |
|
Osud: | Potopen, 14. září 1942 |
Obecná charakteristika (vestavěná) | |
Třída a typ: | Kmenová třída ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | 114,9 m (377 stop)o / a ) |
Paprsek: | 36 ft 6 v (11,13 m) |
Návrh: | 11 ft 3 v (3,43 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 × hřídele; 2 × s převodovkou parní turbíny |
Rychlost: | 36 uzly (67 km / h; 41 mph) |
Rozsah: | 5,700 nmi (10 600 km; 6600 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph) |
Doplněk: | 190 |
Senzory a systémy zpracování: | ASDIC |
Vyzbrojení: |
|
HMS sikh byl Kmenová třída ničitel Britů královské námořnictvo. Loď vstoupila do služby v roce 1938 a sloužila během Druhá světová válka, účastnící se potopení Bismarck a Bitva u mysu Bon. V roce 1942 při účasti na a komando nálet, sikh byla potopena kombinací pobřežního dělostřelectva, protiletadlových děl a leteckých bomb.
Popis
Tribals byly určeny k boji proti velkým torpédoborcům budovaným v zahraničí a ke zlepšení palebné síly stávajícího torpédoborce flotily a byly tedy podstatně větší a silněji vyzbrojené než předchozí Já třídu.[1] Lodě přemístily 1891 dlouhé tuny (1,921 t ) na Standard nákladu a 2 519 tun dlouhé (2 599 t) při hluboké zatížení.[2] Měli Celková délka 114,7 m (377 stop), a paprsek 36 stop 6 palců (11,13 m)[3] a a návrh 11 stop 3 palce (3,43 m).[4] Torpédoborce poháněli dva Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované třemi Admirality tříbubnové kotle. Turbíny vyvinuly celkem 44 000 výkon na hřídeli (33,000 kW ) a udával maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph).[3] Během ní námořní zkoušky sikh udělal 36,3 uzlů (67,2 km / h; 41,8 mph) z 44 428 SHP (33 130 kW) při výtlaku 2 015 dlouhých tun (2 047 t).[5] Lodě přepravily dost topný olej dát jim rozsah 5 700 námořní míle (10 600 km; 6600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[4] Doplněk lodí sestával ze 190 důstojníků a hodnocení, Ačkoliv vůdci flotily nesl dalších 20 důstojníků a mužů složených z Kapitán (D) a jeho zaměstnanci.[6]
Primární výzbroj torpédoborců třídy Tribal byla osm rychlopalná (QF) 4,7palcová (120 mm) děla Mark XII ve čtyřech superfire úchyty pro dvojitá děla, každý pár vpředu a vzadu nástavba, označené „A“, „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu. Držáky měly maximum nadmořská výška 40 °. Pro protiletadlový (AA) obrany, nesli jediný čtyřnásobný držák na 40 milimetrů (1,6 palce) QF dva-pounder Mk II „pom-pom“ zbraň a dva čtyřnásobné držáky pro 0,5 palce (12,7 mm) Mark III kulomet.[7] Palbu z nízkých úhlů na hlavní děla řídila ředitelská řídící věž (DCT) na most střecha, která napájí jím získaná data a 12 stop (3,7 m) dálkoměr na dálkoměru / řediteli Mk II přímo za DCT k analogu mechanický počítač, Mk I Hodiny řízení palby admirality. Protiletadlovou palbu na hlavní děla řídil dálkoměr / ředitel, který zasílal data mechanickému Fuze Keeping Clock.[8]
Lodě byly vybaveny jediným čtyřnásobným držákem nad vodou pro 21 palců (533 mm) torpéda.[6] Domorodci nebyli zamýšleni jako protiponorkové lodě, ale byly jim poskytnuty ASDIC, jeden hloubková nálož stojan a dva vrhače pro sebeobranu, ačkoli vrhače nebyly namontovány na všech lodích;[9] V době míru bylo přiděleno dvacet hlubinných náloží, ale během války se to zvýšilo na 30.[10]
Válečné úpravy
Těžké ztráty německého leteckého útoku během Norská kampaň demonstroval neúčinnost protiletadlové soupravy Tribals a RN se v květnu 1940 rozhodl nahradit držák „X“ dvěma QF 4 palce (102 mm) Mark XVI dvojúčelové zbraně v montáži na dvojitou zbraň. Pro lepší ovládání děl byl stávající dálkoměr / ředitel upraven tak, aby přijímal a Typ 285 dělostřelecký radar jakmile byly k dispozici. Na začátku války se počet hlubinných náloží zvýšil na 46 a další byly přidány později.[11] Chcete-li zvýšit palebné oblouky děl AA, zadní část trychtýř byl zkrácen a hlavní stěžeň byl snížen na stožár s krátkým pólem.[12]
Konstrukce a kariéra
Povolen jako jeden z devíti torpédoborců kmenové třídy podle námořních odhadů z roku 1936,[13] sikh byla druhá loď jejího jména, která sloužila v Royal Navy.[14] Loď byla objednána dne 19. června 1936 z Alexander Stephen and Sons a byl stanoveno dne 24. září ve společnosti Linthouse loděnice. Spuštěno dne 8. června 1937, sikh byl do provozu dne 12. října 1938 za cenu £ 337 704, která vylučovala zbraně a komunikační vybavení poskytované USA Admiralita.[15] Loď vstoupila do služby jako součást 4. flotila torpédoborců královského námořnictva.
V roce 1941, zatímco pod velením Velitel Stokes, podílela se na potopení Němec bitevní loď Bismarck. Noc předtím Bismarck byla potopena, vystřelila a salva ze čtyř torpéda a po vyslechnutí si vyžádal zásah podvodní výbuchy, ale ve skutečnosti nedošlo k žádným zásahům.
sikh převezen do Středomoří jako součást Síla H. Dne 13. prosince 1941 sikh - dohromady s Legie, Maori a nizozemské plavidlo HNLMSIsaac Sweers - potopil italština křižníky Alberico da Barbiano a Alberto di Giussano v Bitva u mysu Bon.
Dne 4. srpna 1942 sikh dohromady s Zulu, Croome a Tetcott potopil Němce ponorka U-372 vypnuto Haifa.
14. září sikh a Zulu přistálo a poté bylo zakryto Smlouva o provozu, nájezd komanda na Tobruk. sikh byl zasažen a potopen 152 mm italským pobřežním dělostřelectvem v němčině 88 mm zbraně a bombou shodenou o a Macchi C.200[16] - 115 mužů bylo ztraceno a mnoho dalších bylo zajato. Zulu byl poškozen a potopen bombardováním následujícího dne.
Reference
- ^ Lenton, str. 164
- ^ Angličtina, str. 14
- ^ A b Lenton, str. 165
- ^ A b Angličtina, str. 12
- ^ March, str. 323
- ^ A b Whitley, str. 99
- ^ Hodges, s. 13–25
- ^ Friedman, str. 32
- ^ Hodges, s. 30–31, 40
- ^ Angličtina, str. 15
- ^ Friedman, str. 34; Hodges, str. 41–42
- ^ Whitley, str. 116
- ^ Brice, str. 11
- ^ Colledge & Warlow, str. 321
- ^ Angličtina, s. 13, 16
- ^ Dohoda L'operazione Daffodil nel piano
Zdroje
- Brice, Martin H. (1971). Kmenové. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitva o Norsko: duben – červen 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter (1971). Ničitelé kmenových tříd. Londýn: Almark. ISBN 0-85524-047-4.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
Další čtení
- Davies, John. Spodní paluba.
- Landsborough, Gordon. Komando Tobruku. ISBN 1-85367-025-1.
- Smith, Peter C. Masakr v Tobruku. ISBN 0-7183-0664-3.
Souřadnice: 32 ° 5'52 ″ severní šířky 24 ° 0'0 ″ východní délky / 32,09778 ° N 24,00000 ° E