MV Koolama (1937) - MV Koolama (1937)

Koolama při odlivu zakotvila v Broome, kolem r. 1940
Koolama zakotven při odlivu v Broome, c. 1940
Dějiny
Austrálie
Název:Koolama
Majitel:Vláda západní Austrálie
Operátor:Státní přepravní služba v západní Austrálii
Registrační přístav:Fremantle
Stavitel:Harland & Wolff Ltd., Govan, Skotsko
Číslo dvora:1003
Spuštěno:16. prosince 1937
Ve službě:23. května 1938
Identifikace:Oficiální číslo: 140184
Osud:Bombardováno a potopeno, únor / březen 1942
Obecná charakteristika [1]
Typ:Náklad / cestující motorová loď
Tonáž:
Délka:348 stop (106 m) o / a
Paprsek:52 ft 2 v (15,90 m)
Hloubka:18 ft 6 v (5,64 m)
Pohon:2 × Burmeister & Wain 808 nhp naftové motory, 2 hřídele
Vyzbrojení:

MV Koolama byl Australan obchodní loď který se potopil v důsledku několika útoků japonských letadel v období únor – březen 1942. Byl také centrem Incident Koolama, údajný vzpoura vyplývající z těchto útoků.

Obecný popis

Koolama byl postaven v roce 1937 tím, že Harland a Wolff z Glasgow, Skotsko pro Státní přepravní služba, za cenu £ 250 000 a byla zaregistrována na Fremantle.[2][3] Její oficiální výtlak byl 4068 tun (4133 tun), byla 348 stop (106 m) dlouhá, s paprskem 54 stop a měla dieselové motory pohánějící dvě vrtule. Koolama mohl pojmout asi 200 cestujících a 90 členů posádky, 500 živého skotu a měl mrazicí prostor pro náklad, jako je maso. Byla používána hlavně pro osobní a obecnou nákladní dopravu na pobřežních trasách v Západní Austrálie (WA) vody. Koolama je někdy zaměňována s jinou lodí podobného designu, Koolinda.

Historie služeb

Loď mistr Kapitán Jack Eggleston, jeho důstojníci a členové posádky cestovali počátkem roku 1938 do Glasgow, aby převzali dodávku lodi,[4] a po úspěšném námořní zkoušky odplula do Austrálie 7. dubna.[5] Loď vstoupila do služby 23. května, plavila na sever z Fremantle do Darwinu a zastavovala v různých přístavech.[6]

Válečná služba a „incident Koolama“

V lednu 1942, po vypuknutí válka s Japonskem, Koolama nesli členy nešťastných 8. divize a jejich vybavení Ambon a Západní Timor, v Nizozemská východní Indie. Na zpáteční cestě odnesla nizozemské uprchlíky do Darwinu.

10. února Koolama - stále pod kapitánem Egglestonem - vyplul z Fremantle a směřoval k Darwine s Australská armáda personálu a vybavení, jakož i některých odsouzených pracovní vydání a pravidelné civilní cestující. Ačkoli vojáci na palubě byli vyzbrojeni pouze puškami, loď nesla na zadní zadní palubě zbraň 50 mm (1,97 palce), která byla určena pro použití proti ponorkám a nemohla být namířena nad úroveň pro protiletadlové účely. Nicméně, Koolama nesl 0,303 palce kulomety Vickers namontované na každé straně mostu.

20. Února 1942 v 11:30, den po první japonské nálety na Darwin, Koolama byl u pobřeží Kimberley, když na něj zaútočil Japonec Kawanishi H6K hydroplán u Cape Londonderry. Tři nebo čtyři bomby přistály poblíž lodi, ale nezpůsobily žádné škody. Eggleston nahlásil útok rádiem a pokračoval směrem k Darwinovi.

V 13:30 tři Kawanišané - vedené nadporučíkem Tsunaki Yoneharou - znovu zaútočili na loď po dobu 30 minut. Tři bomby zasáhly loď.[2][7][8][9] Jedna bomba o hmotnosti 60 kg (132 lb), spadnutá z výšky 800 m (2 625 ft), prošla dřevěnou palubou a zasáhla civilního pasažéra Raymonda Theodora „Bluey“ Plummera, přičemž mu před úderem pohlédla na hlavu, paži a nohu. do strojovny a explodující.[10] Plummer směřoval dolů a ocas na bombu mu udeřil do zátylku a odlepil pokožku hlavy až k nosu spolu s kouskem lebky.[11] Ačkoli Plummerův mozek byl částečně odhalen, zůstal naživu, i když v bezvědomí. Bomba také způsobila zranění paže a nohy. Zranění byli také další dva cestující.

Koolama byl vážně poškozen. Později odpoledne, když loď nabrala vodu na zádi, a její řízení a interní komunikace z akce se Eggleston rozhodl umístit loď dovnitř Zátoka Rulhieres (později známý jako Koolama Bay). Vyslal vysílačkou SOS a nařídil evakuaci lodi záchranným člunem, ale oficiálně neopustil Koolama.[8] Následující den, když evakuovaní lidé očekávali pomoc v nehostinné oblasti mangrovy, obývaný mnoha slané krokodýly „Japonská letadla zaútočila znovu, i když bez účinku.

Eggleston a jeho první důstojník Ken Reynolds - který byl také kvalifikovaným velitelem lodi - se neshodli ohledně nejlepšího postupu. Kapitán se chtěl vznášet Koolamapomocí přílivu a vraťte se zpět do malého přístavu Wyndham; věřil, že loď může odčerpat dostatek vody, aby přežila 48 hodin na moři, a mohla by být řízena svými motory. Reynolds tomu však věřil Koolama by měl být opuštěn. Posádka se v těchto liniích rozdělila na dvě frakce. Z tohoto důvodu někteří lidé později Reynoldse obvinili ze vzpoury.

Zatímco čekali na pomoc, posádka provedla nějaké opravy na zádi.

Dne 25. února, a loď s posádkou Benediktin kněží a Domorodí lidé z nejbližší osady, Mise na řece Drysdale (později známý jako Kalumburu), vzdálený téměř 100 kilometrů (80 mil), přijel, aby vzal na misi nemocné, zraněné a cestující ženy, cesta v délce 24 hodin. Poté, co vydrželi týden na břehu, většina cestujících a členů posádky začala kráčet k řece Drysdale pod vedením kněze.

Do 1. března byly dokončeny všechny možné opravy na místě a byly vážně poškozeny Koolamas Egglestonem, 18 členy posádky, třemi civilními cestujícími a dvěma vojenskými pracovníky, byl vyzdvižen a vyrazil do Wyndhamu. Poškození bomby, včetně foukaného nýty, byla zhoršena stresem z pohybu, a jako Koolama se do přístavu přiblížila ráno 2. března, asi 24 hodin po opuštění zálivu Rulhieres, jeho pumpy již nemohly držet krok s přílivem vody.[12]

V 19 hodin Eggleston a jeho skupina vyložili většinu nákladu, včetně armádních vozidel a dalšího vojenského vybavení.[13] Čerpadla byla spuštěna po celou noc a vykládka byla obnovena v 6:00.[14] Čerpadla však byla ucpána blátem a loď stále brala vodu. Krátce po 7.00 ráno 3. března osm Japonců Nulové bojovníky, vedená Toshitadou Kawazoi, udělala a úkryt útok na Wyndham.[14] Tento nálet nezpůsobil žádné zjevné poškození Koolama, ale Eggleston a jeho posádka zůstali po zbytek dne na břehu, pro případ, že by došlo k následným nájezdům.[15] Do 16:00, Koolama byl na zádi a zapisoval se na pravobok. Asi v 16:45 se loď v mělké vodě převrátila na bok. to bylo odepsané.

Následky

Mezitím byla část posádky a cestujících v zátoce Rulhieres zachráněna hydroplánem a do Broome dorazila 3. března, těsně po ničivý nálet na město. Dalších 19 mužů muselo čekat na návrat lovce mise.

Dne 5. března byl Plummer letecky převezen z řeky Drysdale do Darwinu kvůli intenzivnější lékařské péči.[16] Podstoupil více než 40 operací způsobených jeho zraněními, ale žil až do začátku 80. let.[17]

Jeden muž zemřel při chůzi k řece Drysdale a byl na misi pohřben.[16] Byl to jediný smrtelný následek útoků na Koolama.

Později v roce 1942 vyšetřovací komise pro mořské záležitosti očistila všechny členy posádky za jakékoli provinění. Eggleston i Reynolds měli dlouhou kariéru, včetně pozic jako Námořní dozorci se státní přepravní službou.

V roce 1947 pokus o flotilu Koolama byl neúspěšný. Trup byl zvýšen následující rok, i když jen proto, aby vyčistil přístav Wyndham. Bylo odtaženo na moře a potopeno.

Dokumentární

  • 2003 - Malice or Mutiny: The Koolama Incident (r. Ingo Helbig)

Reference

  1. ^ „MV KOOLAMA“. Databáze lodí postavená společností Clyde. 2013. Archivovány od originálu dne 18. prosince 2011. Citováno 29. června 2013.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ A b Půjčka (2004).
  3. ^ Parsons, Ronald; Plunkett, Geoff (1998). „Potopené a opuštěné lodě v australských vodách“ (PDF). Environment.gov.au (2. vyd.). Archivovány od originál (PDF) dne 17. září 2007. Citováno 17. dubna 2007.
  4. ^ „The Koolama: New State Ship Expected at Fremantle in May“. Northern Times. Carnarvon, Západní Austrálie: 3. 5. února 1938.
  5. ^ „Nová státní loď“. Northern Times. Carnarvon, Západní Austrálie: 2. 6. dubna 1938.
  6. ^ „Nová státní loď zahájila první plavbu“. Northern Times. Carnarvon, Západní Austrálie: 4. 20. května 1938.
  7. ^ Helbig, (2003)
  8. ^ A b George Negus dnes večer. 3. listopadu 2003. Australian Broadcasting Corporation. Malice or Mutiny: The Koolama Incident.
  9. ^ „MV Koolama“. Lidový hlas. Archivovány od originál dne 7. září 2006. Citováno 24. září 2006.
  10. ^ Půjčka (2004), str. 36, 47, 56, 90.
  11. ^ Půjčka (2004), str. 69.
  12. ^ Půjčka (2004), str. 126.
  13. ^ Půjčka (2004), str. 127.
  14. ^ A b Půjčka (2004), str. 128.
  15. ^ Půjčka (2004), str. 129.
  16. ^ A b "Kalumburu". Lidový hlas. Archivovány od originál dne 7. září 2006. Citováno 24. září 2006.
  17. ^ Půjčka (2004), str. 206.

Bibliografie

  • Clarke, R. G. (1998). „Otázka 37/97“. Warship International. XXXV (4): 414–415. ISSN  0043-0374.
  • Helbig, Ingo (2003). Malice or Mutiny: The Koolama Incident (dokumentární film; Productions Storyteller: Willetton, WA)
  • Půjčka, Bill (2004). Incident Koolama. Kenthurst, NSW: Rosenberg Publishing. ISBN  9781877058196.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Perez, Eugene (1981). Válečný deník Kalumburu. Perth, WA: Artlook Books.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 15 ° 26'59 ″ j 128 ° 06'04 ″ východní délky / 15,449783 ° S 128,101066 ° E / -15.449783; 128.101066