Struma katastrofa - Struma disaster - Wikipedia

Struma katastrofa
Souřadnice41 ° 23 'severní šířky 29 ° 13 'východní délky / 41,383 ° S 29,217 ° V / 41.383; 29.217Souřadnice: 41 ° 23 'severní šířky 29 ° 13 'východní délky / 41,383 ° S 29,217 ° V / 41.383; 29.217
datum24. února 1942
cílováLoď Struma, přepravující židovské uprchlíky z Rumunska do britského mandátu Palestiny
Typ útoku
Loď se potápí
Zbranětorpédo
Úmrtí781 židovských uprchlíků, 10 členů posádky (5 bulharských, 3 nebo 4 židovští, jeden maďarský)[1]
PachateléSovětské námořnictvo

The Struma katastrofa bylo potopení lodi 24. února 1942, MVStruma, kteří se pokoušeli odvést téměř 800 židovských uprchlíků Axis-spojenecké Rumunsko na Povinná Palestina. Byla to malá loď se železným trupem, jen 240GRT který byl postaven v roce 1867 jako poháněný párou škuner[2] ale nedávno byl znovu vybaven nespolehlivým ojetým vozem dieselový motor.[3][4] Struma byl jen 45 m dlouhý, měl a paprsek pouze 6,3 m (19,3 ft) a návrh pouze 3 m[5][2] ale odhadem bylo do ní nacpáno 791 uprchlíků a 10 členů posádky.[6][1]

Struma'Mezi jejím odjezdem několikrát selhal naftový motor Constanţa na Černé moře dne 12. prosince 1941 a její příjezd do Istanbul dne 15. prosince. Aby opustila Constanţu a vstoupila do Istanbulu, musela být tažena vlečným člunem. Dne 23. února 1942, s nefunkčním motorem a cestujícími uprchlíků na palubě, turecké úřady odtáhly Struma z Istanbulu přes Bospor na pobřeží Şile v Severní Istanbul. Během několika hodin, ráno 24. února, sovětská ponorka Shch-213 torpédovala ji a zabila odhadem 781 uprchlíků plus 10 členů posádky, čímž se stala největším výhradně civilním obyvatelstvem Černého moře námořní katastrofa druhé světové války. Až donedávna se počet obětí odhadoval na 768, ale současný údaj je výsledkem nedávné studie šesti různých seznamů cestujících.[6] Pouze jedna osoba na palubě, 19letá David Stoliar, přežil (zemřel v roce 2014).

The Struma katastrofa se připojila ke katastrofě SS Patria - potopena po Haganah sabotáž obtěžována židovskými uprchlíky před 15 měsíci - jako shromažďovací body pro Irgun a Lehi revizionistický sionista tajné pohyby, podporující jejich násilnou vzpouru proti britské přítomnosti v Palestině.[7][8]

Plavba a zadržení

Viz také: Rumunsko během druhé světové války

Struma byla postavena jako luxusní jachta,[4] ale bylo mu 74 let a ve 30. letech byl odsunut na přepravu dobytka na řece Dunaj pod panamským pohodlná vlajka.[9] The Mossad LeAliyah Bet měl v úmyslu ji použít jako uprchlickou loď, ale plán odložil po vstupu Němců do Bulharska.[9] Její řecký majitel Jean D. Pandelis místo toho kontaktoval revizionistické sionisty v Rumunsku.[9] The Nová sionistická organizace a Betar Sionistické hnutí mládeže začal dělat opatření, ale hádka o výběr cestujících ponechala plánování v rukou Betaru.[9]

Kromě posádky a 60 betarských mladých bylo na palubě lodi přes 700 cestujících, kteří zaplatili vysoké poplatky.[9][10] Přesný počet není jistý, ale souhrn šesti samostatných seznamů vyprodukoval celkem 791 cestujících a 10 členů posádky.[6][11] Cestujícím bylo řečeno, že se budou plavit na zrekonstruované lodi s krátkou zastávkou v Istanbulu, aby si vyzvedli palestinská imigrační víza.[12] Ion Antonescu Rumunská vláda plavbu schválila.[10]

Každému uprchlíkovi bylo dovoleno vzít si 20 kilogramů zavazadel.[13] Rumunští celníci odnesli mnoho cenností uprchlíků a dalšího majetku spolu s jídlem, které si přinesli s sebou.[13] Cestujícím nebylo dovoleno vidět plavidlo před dnem plavby. Zjistili, že byla vrakem jen se dvěma záchrannými čluny.[Citace je zapotřebí ] Podpalubí, Struma měl koleje s palandami pro 40 až 120 lidí v každé.[14] Lůžka byla lůžka, na kterých měli cestující spát čtyři vedle sebe, s šířkou 60 centimetrů pro každou osobu.[14]

12. prosince 1941, v den její plavby, Struma'Selhal motor, takže ji remorkér odtáhl z přístavu Constanţa.[15] Vody u Konstance byly těží, takže ji rumunské plavidlo doprovodilo z minového pole.[13] Poté se vznášela přes noc, zatímco se její posádka marně pokoušela nastartovat motor.[15] Vyslala nouzové signály a 13. prosince se rumunský remorkér vrátil.[15] Posádka remorkéru uvedla, že neopraví Struma's motorem, pokud nebyly zaplaceny.[15] Uprchlíci po zakoupení letenek a opuštění Rumunska neměli peníze, a tak dali všechny své snubní prsteny remorkérům, kteří poté opravili motor.[15] Struma poté se vydala, ale do 15. prosince jí motor opět selhal, takže byla odtažena do přístavu Istanbul v Turecku.[15]

Tam zůstala kotvit, zatímco britští diplomaté a turečtí úředníci vyjednávali o osudu cestujících. Kvůli arabským a židovským nepokojům v Palestině byla Británie rozhodnuta použít podmínky Bílá kniha z roku 1939 minimalizovat Židovská imigrace do Palestiny. Britští diplomaté vyzvali tureckou vládu ze dne Refik Saydam aby se zabránilo Struma od pokračování v cestě. Turecko odmítlo umožnit cestujícím vystoupit. Zadržen v Istanbulu, Struma došel jídlo. Polévka se vařila dvakrát týdně a večeře byla pro každého obvykle oranžová a nějaké arašídy.[14] V noci bylo každému dítěti vydána porce mléka.[14]

Po týdnech vyjednávání souhlasili Britové s poctou prošlého Palestince víza posedlý několika cestujícími, kterým bylo umožněno pokračovat do Palestiny po souši.[Citace je zapotřebí ] S pomocí vlivných přátel[upřesnit ] (Vehbi Koc ),[Citace je zapotřebí ] několika dalším se také podařilo uprchnout. Jedna žena, Madeea Solomonovici, byla po potratu přijata do istanbulské nemocnice.[10] Dne 12. února britští představitelé souhlasili, že dětem ve věku 11 až 16 let na lodi budou udělena palestinská víza, došlo však ke sporu ohledně jejich přepravy do Palestiny.[Citace je zapotřebí ] Spojené království odmítlo vyslat loď, zatímco Turecko jim odmítlo dovolit cestovat po souši.[Citace je zapotřebí ] Podle některých vědců vystoupilo celkem 9 cestujících, zatímco zbývajících 782 a 10 členů posádky zůstalo na lodi.[1] Jiní se domnívají, že na počátku bylo pouze 782 cestujících, pouze Madeea Solomonovici mohla opustit loď.[16]

Tažení k moři a potopení

Mapa Bosporský průliv ukazuje kde Struma zakotven v karanténa v přístavu Istanbul (1) a kde byla torpédována a potopena v Černé moře (2)

Zdálo se, že jednání mezi Tureckem a Británií dosáhla slepá ulička. 23. února 1942 se malá skupina turecké policie pokusila nastoupit na loď, ale uprchlíci je nepustili na palubu.[14] Pak přišla větší síla asi 80 policistů, obklíčena Struma s motorovými čluny a asi po půl hodině odporu se dostal na palubu lodi.[14] Policie se odpojila Struma'Kotva a připevnila ji k remorkéru, který ji táhl přes Bospor a ven do Černého moře.[14][17] Když byla vlečena podél Bosporu, mnoho cestujících po stranách pověsilo cedule s nápisem „ULOŽTE NÁS“ v angličtině a hebrejština, viditelné pro ty, kteří žili na břehu úžiny.[18][stránka potřebná ] Přes týdny práce tureckých inženýrů se motor nespustil. Turecké úřady opustily loď v Černém moři, asi 10 mil severně od Bosporu, kde se bezmocně vznášela.[14][18][stránka potřebná ]Ráno 24. února došlo k obrovskému výbuchu a loď se potopila. O mnoho let později vyšlo najevo, že loď byla torpédována Třída shchuka Sovětská ponorka Shch-213, který také potopil turecké plavidlo Çankaya večer předtím.[19][20]

Struma rychle klesl a mnoho lidí bylo uvězněno v podpalubí a utopilo se.[21] Mnoho dalších na palubě přežilo potopení a drželo se v troskách, ale celé hodiny nepřišla žádná záchrana a všichni kromě jednoho zemřeli při utonutí nebo podchlazení.[14][21] Z odhadovaných 791 zabitých lidí bylo více než 100 dětí.[22] Struma's První důstojník Lazar Dikof a 19letý uprchlík David Stoliar držel se dveří kabiny, které se vznášely v moři.[23][21] První důstojník zemřel přes noc, ale Turci na veslařském člunu zachránili Stoliar následující den.[21] Byl jediným přeživším. Turecko drželo Stoliara ve vazbě po mnoho týdnů. Simon Brod (1893-1962), židovský obchodník z Istanbulu, který během druhé světové války pomáhal zachránit nespočet židovských uprchlíků, kteří se dostali do Turecka, zařídil během svého dvouměsíčního uvěznění Stoliarova jídla. Po svém propuštění Brod přivedl Stoliara domů. Poté, co mu Británie dala doklady na cestu do Palestiny, poskytl mu oblečení a kufr a lístek na vlak do Aleppa.[24][25]

Následky

Dne 9. června 1942 Lord Wedgwood zahájil debatu v Britech dům pánů tvrzením, že Británie se vzdala svých závazků, a naléhání, aby liga národů mandát nad Palestinou převeden do USA. S hořkostí prohlásil: „Doufám, že se ještě dožiji těch, kteří poslali Struma náklad zpět do Nacisté visel tak vysoko jako Haman tvář lícem s jejich prototypem a Führer, Adolf Hitler ".[26] Anglo-židovský básník Emanuel Litvinoff, který v té době sloužil v britské armádě, napsal kousavou báseň, která truchlila nad ztrátou a zradou Struma. Poté, co se v britské armádě přihlásil do boje proti nacistům, nazval nyní britskou khaki a nosil „znak hanby“.[27]

Po mnoho let existovaly konkurenční teorie o výbuchu, který se potopil Struma. V roce 1964 to objevil německý historik Shch-213[28] vystřelil torpédo který potopil loď.[29] Později to bylo potvrzeno z několika dalších sovětských zdrojů.[30] Ponorka jednala na základě tajných příkazů, aby potopila veškerou neutrální a nepřátelskou lodní dopravu vstupující do Černého moře, aby omezila tok strategické materiály na nacistické Německo.[31]

Frantz a Collins dorovnávají Struma'potápí se "největší námořní civilní katastrofa války".[32] Větší počet civilistů zahynul při jiných námořních katastrofách války, včetně Wilhelm Gustloff, Klobouk Arcona a Junyo Maru, ale na palubě těchto lodí byl v té době také vojenský personál.

Izraelská politika stále odkazuje na Struma katastrofa. Dne 26. ledna 2005 tehdejší izraelský předseda vlády Ariel Sharon, řekl Knesset:

Vedení britského mandátu projevilo ... tupost a necitlivost tím, že zamklo brány do Izraele židovským uprchlíkům, kteří hledal útočiště v zemi Izrael. Proto byly zamítnuty žádosti 769 cestujících na lodi Struma kteří utekli z Evropy - a všichni kromě jednoho [cestujících] našli svou smrt na moři. Po celou dobu války se nedělo nic, co by zastavilo vyhlazení [židovského národa].[33]

Vraky

Struma

V červenci 2000 turecký potápěčský tým našel vrak na mořském dně přibližně na správném místě a oznámil, že našel Struma. Tým vedený Britem technický potápěč a vnuk jedné z obětí, Greg Buxton, později studoval tento a několik dalších vraků v této oblasti, ale nemohl pozitivně identifikovat žádné jako Struma; vrak nalezený Turky byl příliš velký.[34]

Dne 3. září 2000 se na místě konal obřad na památku tragédie. Zúčastnilo se jej 60 příbuzných Struma oběti, zástupci Židovská komunita v Turecku, izraelský velvyslanec a vyslanec premiéra, britští a američtí delegáti, ale David Stoliar se rozhodl z rodinných důvodů nezúčastnit.[35]

sovětský Shch-213 ponorka

V listopadu 2008 objevil tým nizozemských, německých a rumunských potápěčů v potápěčském klubu Black Sea Wreck Diving vrak Shch-213 u pobřeží Constanţa v Rumunsku. Vzhledem k tomu, že registrační značky, které by mohly pomoci identifikovat vrak, chyběly kvůli poškození ponorky, trvalo potápěčům až do roku 2010, aby ji identifikovali jako Shch-213.[36]

Viz také

  • Lord Moyne
  • SSExodus - bývalý USA paketová loď přepravující 4 515 židovských uprchlíků, kterým byl v roce 1947 odepřen vstup do Palestiny.
  • MVMefküre - turecká loď přepravující 350 židovských uprchlíků, která byla torpédována a potopena dne 5. srpna 1944 ponorkou SSSR Shch 215
  • SSNavemar - španělská nákladní loď určená pro 28 cestujících, která v roce 1941 odvedla 1120 židovských uprchlíků do New Yorku na sedmitýdenní plavbu.
  • SLEČNASt. Louis - německá osobní loď přepravující 937 židovských uprchlíků, kterým byl v roce 1939 odepřen vstup na Kubu, do USA a Kanady.
  • Le Grand Akshan
  • Seznam podle počtu obětí lodí potopených ponorkami

  • Struma kolem roku 1890

  • Struma Památník v Holon, Izrael

  • Struma Památník v Ašdod, Izrael

Reference

  1. ^ A b C Aroni, Samuel (2002–2007). „Kdo zahynul na Strumě a kolik?“. JewishGen.org.
  2. ^ A b Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1932. Citováno 25. března 2013.
  3. ^ „Den 834 12. prosince 1941“. Druhá světová válka ze dne na den. 11. prosince 2011. Citováno 25. března 2013.
  4. ^ A b Allen, Tony; Lettens, Jan (22. prosince 2012). „SS Struma (Струма) (+1942)“. Stránky vraků. Citováno 25. března 2013.
  5. ^ „Struma - tragédie lodi naděje“. Yekta Uzunoglu. Citováno 5. července 2018.
  6. ^ A b C Aroni, Samuel (2002–2007). „Kdo zahynul na Strumě a kolik?“. JewishGen.org.
  7. ^ „Palestina: druhá světová válka“. Encyklopedie Britannica. Citováno 28. července 2010.
  8. ^ „Izrael: druhá světová válka“. Country Studies USA. Citováno 28. července 2010.
  9. ^ A b C d E Ofer 1990, str. 149–171
  10. ^ A b C Frantz & Collins 2003[stránka potřebná ]
  11. ^ Frantz & Collins 2003, str. 295–335.
  12. ^ „Struma: Loď, která to nikdy nezvládla“. Dějiny 20. století. About.com. 2013.
  13. ^ A b C Druks 2000, str. 74.
  14. ^ A b C d E F G h i Druks 2000, str. 75.
  15. ^ A b C d E F „David Stoliar narozen 1922 Kishinev, Rumunsko“. Osobní historie holocaustu. United States Holocaust Memorial Museum. Archivovány od originál dne 8. prosince 2012. Citováno 25. března 2013.
  16. ^ Ives, Joeli. „Tragédie Struma“. Rumunsko SIG. Židovský gen.
  17. ^ Ofer 1990, str. 166.
  18. ^ A b Frantz & Collins 2003.
  19. ^ Helgason, Guðmundur (1995–2010). "Shch-213". Loď. Citováno 12. července 2010.
  20. ^ Rohwer, Jürgen (1997). Spojenecké podmořské útoky druhé světové války: evropské operační středisko, 1939–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. str. 107.
  21. ^ A b C d Rubinstein, Šimon. „David Stoliar“. Osobní tragédie jako odraz velké tragédie zvané Struma. Citováno 25. března 2013.
  22. ^ Frantz & Collins 2003, Zadní kryt.
  23. ^ Frantz & Collins 2003, s. 196–197.
  24. ^ Frantz & Collins 2003, str.xii.
  25. ^ "Portrét židovského zachránce Simona Brodu. - Hledání sbírek - Pamětní muzeum holocaustu v USA". collections.ushmm.org. Citováno 3. května 2020.
  26. ^ Sicker, Martin (2000). Pangs of the Mesiah: The Troubled Birth of the Jewish State. Westport, CT: Greenwood Publishing Group. str. 161.
  27. ^ Laity, Paul (9. srpna 2008). „Identita na východním konci“. Opatrovník.
  28. ^ "SSSR Shch-213". uboat.net. Citováno 14. září 2010.
  29. ^ Rohwer, Jürgen (1964). Die Versenkung der Judischen Flüchtlingstransporter Struma und Mefkura im Schwartzen Meer únor 1942 - srpen 1944. Frankfurt nad Mohanem: Bernard Graefe Verlag für Wehrwesen.[stránka potřebná ] Citováno v Frantz a Collins, str. 253 a Ofer, 1990, str. 358
  30. ^ Frantz & Collins 2003, str. 252–254.
  31. ^ Frantz & Collins 2003, str. 254.
  32. ^ Frantz & Collins 2003, str. 255.
  33. ^ Sharon, Ariel (26. ledna 2005). „Projev premiéra Sharona na zvláštním zasedání Knessetu označujícím boj proti antisemitismu“. Izraelské ministerstvo zahraničních věcí. Citováno 28. března 2013.
  34. ^ „Projekt Struma“. Nesia Ltd. 2000. Archivovány od originálu dne 28. září 2007.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  35. ^ Frantz & Collins 2003, s. 281–291.
  36. ^ „Potápěči objevují ruskou ponorku“ (v holandštině). 13. září 2010.

Zdroje a další čtení

externí odkazy