SS Howard M. Hanna Jr. - SS Howard M. Hanna Jr.

Howard M. Hanna Jr.jpg
Howard M. Hanna Jr. v plném proudu
Dějiny
 Spojené státy
Název:
  • Howard M. Hanna Jr. (1908-1915)
  • Glenshee (1915-1926)
  • „Marquette (1926-1926)
  • Goderich (1926-1963)
  • Agawa (1963-1968)
  • Lionel Parsons (1968-1983)
Operátor:
  • Hanna Transit Company (1908-1915)
  • Kanadské paroplavební linky (1915-1962)
  • Algoma Central a Hudson Bay Railway Company (1962-1968)
  • Goderich Elevator Company (1968-1983)
Registrační přístav: Spojené státy
Stavitel:Clevelandská loďařská společnost
Spuštěno:28.dubna 1908
Dokončeno:1908
Ve službě:1908
Identifikace:Registr USA č. 205260
Osud:Sešrotován v roce 1983 jako Lionel Parsons
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:5 905 brutto
Délka:500 stop (150 m)
Paprsek:54 stop (16 m)
Výška:30 stop (9,1 m)
Instalovaný výkon:2 x Skotské námořní kotle
Pohon:Trojitý expanzní parní stroj
Rychlost:10 uzlů
Kapacita:9 200 tun
Osádka:25
Poznámky:Vlastněné čtyřmi společnostmi

Howard M. Hanna Jr. byla nákladní loď Great Lakes o délce 500 stop (150 ft), která měla dlouhou, 75letou kariéru na Velká jezera Kanady a Ameriky. Hanna byl produkt Clevelandská loďařská společnost z Cleveland, Ohio. Loď byla pověřena přepravní společností Richardson pro přepravu železné rudy, uhlí a obilí. Měla kapacitu nákladu 9 200 tun sypkého nákladu nebo 323 000 bušlů obilí.[1]

Bouře z roku 1913

The Howard M. Hanna Jr. na útesu Port Austin po velké bouři v roce 1913

Dne 8. Listopadu 1913 Hanna byl naložen nákladem uhlí směřujícím z Lorainu ve státě Ohio do Fort William Huronské jezero v časných ranních hodinách 9. listopadu Posádka Hanna netušil, že za pár hodin narazí na nejhorší bouři v historii Velkých jezer.[2] Zatímco se potopily mnohem větší lodě, jako např James Carruthers, Hanna byl chycen do koryta velké vlny, převalil se a byl hoden na břeh poblíž Port Austin, Michigan.[3] The Hanna utrpěl velké škody, včetně rozbitých oken a různých poškození na horní straně. Trup lodi praskl u 17. poklopu, byl zaplaven na zádi a komín se zřítil dolů na zadní palubu. Všech 25 členů posádky na palubě přežilo a později bylo zachráněno. Špatné počasí té zimy znemožnilo přeplátovat loď až do následujícího roku.[4]

Po bouřce

V roce 1914 Hanna byl převezen do Collingwoodu a poté do Midlandu k větším opravám. Odplula až v roce 1915, kdy byla koupena společností Great Lakes Transit Company a pokračovala ve službě jako SS Glenshee. Dne 13. Října 1916 loď zakotvila v Řeka Panny Marie. Dne 1. října 1926 se loď připojila k flotile Canada Steamship Lines a byla přejmenována Marquette. Následující jaro bylo plavidlo přejmenováno Godericha pokračovala v tahání hromadných nákladů.

Srážky

Dne 5. června 1943 Goderich došlo ke kolizi s americkým nosičem obilí dlouhým 190 metrů Frank Armstrong (dále jen Armstrong byla na své první plavbě) v Řeka Panny Marie. Obě lodě byly těžce poškozeny a vyžadovaly hodně oprav. Dne 25. července 1945 Goderich se srazil s W.W. Holloway na Lake Superior.[5]

Poslední roky

V roce 1962 Goderich byl svázán v Quebecu a čekal na sešrotování v Evropě. Nakonec loď koupila Algoma Central a Hudson Bay Railway Company a přejmenovala ji Agawa v dubnu 1963. Agawa plavila až do roku 1967, kdy byla uložena v Goderichu plná obilí. V roce 1968 Agawa byla prodána společnosti Goderich Elevator Company za účelem využití jako nákladní člun. Přejmenováno Lionel Parsonsbyla loď používána dalších 15 let, dokud již nebyla potřeba. Remorkér W.J. Ivan Purvis doprovodil ji z Goderichu do Thunder Bay, Ontario. Do vrakoviště přijela dne 3. června 1983.[6]

Reference

  1. ^ „Hanna Jr., Howard M.“ Historie velkých jezer. Citováno 7. ledna 2018.
  2. ^ „Dokonalá bouře před 100 lety“. leelanaunews. Citováno 2. února 2018.
  3. ^ „Howard M. Hanna Jr“. 10. Perdurabo. Citováno 2. února 2018.
  4. ^ „Hanna, Howard M., Jr.“. Bowling State Green University.
  5. ^ „Vrak: HOWARD M. HANNA JR“. noaa.gov. Citováno 7. ledna 2018.
  6. ^ „Collingwood Shipbuilding and the Howard M. Hanna Jr“. McDougall's Whaleback. Citováno 27. ledna 2018.