Britské 21palcové torpédo - British 21-inch torpedo

Tam bylo několik britských 21 palců (533 mm) torpéda používá královské námořnictvo od jejich prvního vývoje těsně před první světovou válkou.

21-palcový byl největší velikost torpéda běžně používaného v RN. Byly používány spíše povrchovými loděmi a ponorkami než letadly, která používala menší 18palcová torpéda.

Mark I.

První britské 21palcové torpédo přišlo ve dvou délkách, „Krátké“ na 17 stop 10,5 palce (5,448 m) a „Dlouhé“ na 23 stop 1,25 palce (7,042 m). Výbušná náplň byla 200 lb (91 kg) bavlna později zvýšena na 225 lb (102 kg).

Mark II

Značka II, používaná hlavně torpédoborci, vstoupila do služby v roce 1914. Kromě některých starších britských lodí byla používána se starými USA (dohodu torpédoborců ) Torpédoborce městské třídy poskytované Spojenému království během rané fáze druhé světové války. Rychlost jízdy byla snížena z 45 kN (83 km / h) (přes 3000 yardů) pro lepší spolehlivost.

Mark II *, vylepšený Mark II, používali bitevní lodě a bitevní křižníky. A mokrý ohřívač design, to mohlo běžet na 4500 yardů (4100 m) na 45 uzlů (83 km / h).

Mark IV

Od roku 1912 byl používán torpédoborci a jinými povrchovými loděmi a byl důležitou zbraní v první světové válce. Ve druhé světové válce pokračovali HMSKapuce.

Mark V

Značka V byla používána A a Třída B. torpédoborce a, s úpravami, Kent-třída těžké křižníky.

Mark VII

Značka VII byla vydána pro použití na britských těžkých křižnících; tj. křižníky s 8palcovými děly. Navržen v polovině 20. let 20. století Okresní třída ve stanovišti byly současně postaveny křižníky Washingtonská námořní smlouva doba.

Síla pocházela z použití vzduchu obohaceného kyslíkem, ačkoli zásoby torpéda byly na začátku druhé světové války přeměněny na normální vzduch.

Marek VIII

Specifikace:^[1]

Načítá se značka VIII do Polské námořnictvo ponorka ORPSokół

Marek VIII

• Vstoupil do služby: 1927
• Hmotnost: 1562 kg

• Délka: 259 v (6,6 m)
• Výbušná náplň: 750 lb (340 kg) TNT
• Dojezd a rychlost: 4600 m při rychlosti 74 km / h

Early Mark VIII **

• Dojezd a rychlost: 4600 m při rychlosti 84,5 km / h
• Výbušná náplň: 722 lb (327 kg) Torpex

Pozdní značka VIII **

• Rozsah a rychlost: 7 400 yd (6 400 m) při 41 kn (76 km / h)
• Výbušný náboj: 805 lb (365 kg) Torpex

Značka VIII byla navržena kolem roku 1925 a byla prvním britským torpédem s konstrukcí hořáku. To bylo používáno od roku 1927 na ponorkách O třída dále a motorové torpédové čluny. Hlavní verzí druhé světové války byl vylepšený Mark VIII **, do září 1944 bylo vystřeleno 3 732 (56,4% z celkového počtu). Torpédo je stále v provozu s královské námořnictvo i když v omezené roli as Norské královské námořnictvo (Coastal Artillery: Kaholmen torpedo battery at Pevnost Oscarsborg ) do roku 1993.

Značka VIII ** byla použita ve dvou zvláště pozoruhodných případech:

• Na 9. února 1945 ponorka Royal Navy HMS Spoluvlastník potopila německou ponorku U-864 se čtyřmi torpédy Mark VIII **. Toto je jediný úmyslný válečný potopení jedné ponorky druhou, zatímco obě byly ponořeny.

• Dne 2. května 1982 ponorka Royal Navy HMSDobyvatel potopil argentinský křižník ARAGenerál Belgrano se dvěma torpédy Mark VIII ** během Válka o Falklandy.^[2] Toto je jediné potopení povrchové lodi ponorkou s jaderným pohonem za války a druhé (ze tří) potopení povrchové lodi jakoukoli ponorkou od konce druhé světové války). The další dva být indický fregata INSKhukri a jihokorejská korveta ROKS Cheonan.

Mark IX

Poprvé se objevil v roce 1930 a do roku 1939 byl výrazně vylepšen. Používáno dneLeandere a později křižníky třídy „A“ a později torpédoborce. Během války také nahradil starý křižník Mark VII u asi 200 mm křižníků.

Mark X

Od roku 1939 používané ponorkami, motorovými torpédovými čluny a torpédoborci z jiných námořnictev, jako například Grom^{[nutná disambiguation ]}.^{[Citace je zapotřebí ]}

Mark XI

Elektrické torpédo napájené z baterie s hlavicí TNT o hmotnosti 710 lb (322 kg). Do služby vstoupil během druhé světové války a využívali jej torpédoborce.

Marek 12

Zpočátku s kódovým označením Ferry, poté Fancy, se Mark 12 nikdy nedostal do výroby. Od roku 1952 měla hlavici 750 lb (340 kg) Torpex.^{[Citace je zapotřebí ]}Použitím vysoký testovací peroxid paliva, dosáhl nejvyšší rychlosti 28 kn (52 km / h) na 5 500 yd (5 000 m).^{[Citace je zapotřebí ]}

Během testování došlo k nehodám způsobeným nestabilní povahou vysoce testovaného peroxidu. Jeden takový výbuch motoru, po naložení na palubu ponorky HMS Sidone, způsobil dost škod na to, aby byla ponorka trvale vyřazena z provozu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Mark 12 torpéda byla mimo provoz v roce 1959 a program byl zrušen.^[3]

Mark 20 Uchazeč

Mark 20 byl vyvinut pod kódovým označením „Bidder“ a byl pasivním hledačem bateriového torpéda pro použití pozemními loděmi (Mark 20E - pro „Escort“) a ponorkami (Mark 20S). Varianta E nebyla v provozu dlouho kvůli problémům s programováním. To vedlo k několika fregaty které je měly používat (Rothesay a Whitby třídy), které nikdy nebyly vybaveny torpédovými trubicemi nebo je nechaly odstranit.

To bylo nahrazeno v ponorce služby v roce 1980 Tygří ryby.

Mark 21 Pentan

Projekt autonomního aktivního / pasivního sonarového torpéda, který má nést Krátký jeseter protiponorkový letoun.^[4] To bylo zrušeno po vleklé práci, ale vývoj hledače byl použit v Tigerfish.

Marek 22

Drátem naváděná verze Mark 20 od společnosti Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) jako soukromý podnik.

Mark 23 Grog

Drátem naváděná verze Mark 20. Vstoupila do služby v roce 1966, i když již zastaralá, a plně funkční se stala až v roce 1971 a sloužila pouze jako dočasný před spuštěním Tigerfish.

MK23 byl vybaven přívěsným dávkovačem o délce 10 000 m (11 000 yd), který obsahuje ovládací vodič pro vedení zbraně. V průběhu roku 1973 musela být všechna torpéda RN vyřazena z provozu, protože řídicí systém selhal v extrémním dosahu.

Po měsících vyšetřování bylo zjištěno, že chyba spočívala v naváděcí jednotce provedené GEC. Germániová dioda v obvodu AGC byla nahrazena křemíkovou diodou podle pokynů obchodů RN, že všechny germaniové diody musely být nahrazeny křemíkovými diodami. Bohužel různé charakteristiky křemíkové diody způsobily selhání obvodu automatického řízení zisku. Jakmile byla chyba nalezena, výměna diody za původní typ problém vyléčila.

Mark 24 Tigerfish

První Tigerfish (Mod 0) vstoupil do služby v roce 1980. Tigerfish byl vyřazen z provozu v roce 2004.

Tam bylo několik modelů Tigerfish kvůli úpravám provedeným k řešení nedostatků.

• Mark 24 Mod 0 Tigerfish
• Mark 24 Mod 1 Tigerfish
• Mark 24 (N) Tigerfish
• Mark 24 Mod 2 Tigerfish

Oštěp

Viz také

• Britské 18palcové torpédo
• Seznam torpéd

Poznámky

Reference

• Tony DiGiulian. „Britská torpéda před druhou světovou válkou“.
• Tony DiGiulian. „Britská torpéda z druhé světové války“.
• Tony DiGiulian. „Britská torpéda po druhé světové válce“.
• https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm