Japonský křižník Iwate - Japanese cruiser Iwate - Wikipedia

Japonský křižník Iwate.jpg
Pohlednice z Iwate v kotvi, 1905
Dějiny
Empire of Japan
Název:Iwate
Jmenovec:Prefektura Iwate
Objednáno:19. července 1898
Stavitel:Armstrong Whitworth, Spojené království
Stanoveno:11. listopadu 1898
Spuštěno:29. března 1900
Dokončeno:18. března 1901
Překlasifikováno:
Zasažený:30. listopadu 1945
Osud:
  • Potopen leteckým útokem, 25. července 1945
  • Zvýšen a sešrotován, 1946–47
Obecná charakteristika
Třída a typ:Izumo-třída obrněný křižník
Přemístění:9 423 t (9 274 tun dlouhé)
Délka:132,28 m (434 ft 0 v) (o / a )
Paprsek:20,94 m (68 ft 8 v)
Návrh:7,21 m (23 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:20.75 uzly (38,43 km / h; 23,88 mph)
Rozsah:7,000 nmi (13 000 km; 8 100 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:672
Vyzbrojení:
Zbroj:

Iwate (磐 手) byl druhý a poslední Izumo-třída obrněný křižník (Soko jun'yōkan) postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) v pozdních 1890s. Jelikož Japonsko postrádalo průmyslové kapacity, aby sama mohla takové válečné lodě stavět, byla loď postavena v Británii. Podílela se na většině námořních bitev v Rusko-japonská válka z let 1904–05. Loď byla během Bitva o Port Arthur, Bojujte o Ulsan a Bitva o Tsushima. Iwate hrála v první světové válce podružnou roli a zahájila první ze svých mnoha výcvikových plaveb pro námořní kadeti v roce 1916, úkol, který by trval do konce roku 1939. Loď pokračovala ve výcviku v domácích vodách po celou dobu Pacifická válka. Iwate byl během roku potopen americkým letadlem útok na Kure v červenci 1945. Její vrak byl vyzdviženo a sešrotován v letech 1946–47.

Pozadí a popis

Námořní expanzní plán z roku 1896 byl vytvořen po První čínsko-japonská válka a kromě čtyř dalších zahrnoval čtyři obrněné křižníky bitevní lodě, které všechny musely být objednány z britských loděnic, protože Japonsko postrádalo schopnost je stavět samo. Další zvážení ruského stavebního programu způsobilo, že se IJN domnívala, že bitevní lodě objednané podle původního plánu nebudou stačit k tomu, aby čelily Imperial ruské námořnictvo. Rozpočtová omezení zabránila objednání dalších bitevních lodí a IJN se rozhodla rozšířit počet dostupnějších obrněných křižníků, které mají být objednány ze čtyř na šest lodí. Revidovaný plán je obecně známý jako „šest-šest flotila“.[1] Na rozdíl od většiny jejich současníků, pro které byly určeny přepadení obchodu nebo bránit kolonie a obchodní cesty, Iwate a její napůlsestry byly určeny jako průzkumníci flotily a měli být použity v bojová linie.[2]

Loď byla dlouhá 132,28 m (434 ft 0 v) celkově a 121,92 m (400 ft 0 v) mezi svislicemi. Měla paprsek 20,94 metrů (68 ft 8 v) a měl průměr návrh 7,21 metrů (23 ft 8 v). Iwate přemístěn 9 423 metrických tun (9 274 tun dlouhé) při normálním zatížení a 10 235 metrických tun (10 073 dlouhé tun) při hluboké zatížení. Loď měla metacentrická výška 0,73 m (2 ft 5 v).[3] Její posádku tvořilo 672 důstojníků a řadových vojáků.[4]

Iwate měl dva 4-válce parní stroje s trojitou expanzí, každý řídil jeden kloubový hřídel.[5] Pára pro motory byla poskytována 24 Kotle Belleville a motory byly hodnoceny celkem 14 500 indikovaný výkon (10,800 kW ). Loď měla navrženou rychlost 20,75 uzly (38,43 km / h; 23,88 mph) a během ní dosáhla 22,3 uzlů (41,3 km / h; 25,7 mph) námořní zkoušky z 15 739 hp (11 737 kW). Přepravila až 1527 tun dlouhé uhlí (1551 t) uhlí[6] a mohl vařit za 7 000 námořní míle (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[4]

The hlavní výzbroj pro všechny obrněné křižníky „Six-Six Fleet“ byly čtyři osmipalcové zbraně ve dvou-dělové věže přední a zadní část nástavba. The sekundární výzbroj sestával ze 14 Elswick Ordnance Company "Vzor Z" rychlopalná (QF), 6 palců (152 mm) zbraně. Pouze čtyři z těchto děl nebyly namontovány v pancéřování kasematy na hlavní a horní palubě a jejich úchyty na horní palubě byly chráněny štíty zbraní. Iwate byl také vybaven tuctem Zbraně QF 12-pounder 12-cwt[Poznámka 1] a osm QF 2,5 libry Yamauchi zbraně jako obrana zblízka torpédové čluny. Loď byla vybavena čtyřmi ponořenými 457 mm (18,0 palce) torpédomety, po dvou soustředěný útok.[7]

Všechny obrněné křižníky „Six-Six Fleet“ používaly stejné pancéřové schéma s malými rozdíly. The vodorovný pás z Krupp cementované brnění běžel po celé délce lodi a její tloušťka se pohybovala od 178 milimetrů (7,0 palce) uprostřed lodi do 89 milimetrů (3,5 palce) na přídi a zádi. To mělo výšku 2,13 m (7 ft 0 v), z nichž 1,33 m (4 ft 4 v) byl normálně pod vodou. Horní strakat pancéřování pásu bylo 127 milimetrů (5,0 palce) tlusté a táhlo se od horního okraje ponoru k hlavní palubě. Prodloužila se 53,31 m (174 ft 11 v) zepředu dozadu barbeta. The Izumo třída měla šikmý 127 mm obrněný přepážky který uzavřel konce centrální obrněné citadely.[8]

Barbetty, dělové věže a přední část kasemat byly silné 6 palců, zatímco boky a zadní část kasemat byly chráněny 51 milimetry (2,0 palce) brnění. Paluba byla silná 63 milimetrů (2,5 palce) a brnění chránící velitelská věž měla tloušťku 356 milimetrů (14,0 palce).[9]

Konstrukce a kariéra

Iwate před spuštěním, Newcastle upon Tyne
Iwate na kotvě, Plymouth, c. 1901

Smlouva na Iwate, pojmenoval podle stejnojmenná prefektura,[10] byla podepsána dne 19. července 1898 s Armstrong Whitworth. Loď byla stanoveno v jejich loděnici v Elswick dne 11. listopadu 1898 a spuštěno dne 29. března 1900. Byla dokončena 18. března 1901 a následující den odjela do Japonska[11] pod velením Kapitán Yamada Hikohachi, který byl jmenován dohlížet na její stavbu a přivést ji zpět do Japonska. Iwate přijel dovnitř Yokosuka dne 17. května a Yamada se kapitánovi ulevilo Taketomi Kunikane 6. července.[12]

Rusko-japonská válka

Na začátku rusko-japonské války Iwate byla vlajkovou lodí kontraadmirála Misu Sotarō velitel 2. divize 2. flotila.[13] Podílela se na Bitva o Port Arthur dne 9. února 1904, kdy Viceadmirál Tógo Heihachirō vedl Kombinovaná flotila při útoku na ruské lodě Německa Pacifická letka ukotven jen venku Port Arthur. Tōgō očekával, že překvapivý noční útok jeho torpédoborců bude mnohem úspěšnější, než byl, očekával, že Rusové budou špatně zmatení a oslabení, ale oni se vzpamatovali ze svého překvapení a byli připraveni na jeho útok. Japonské lodě si všiml chráněný křižník Boyarin, který hlídkoval na moři a varoval Rusy. Tógo se rozhodl zaútočit svou hlavní výzbrojí na ruskou pobřežní obranu a sekundárními zbraněmi zaútočit na lodě. Rozdělení jeho palby se ukázalo jako špatné rozhodnutí, protože japonská osmipalcová a šestipalcová děla způsobila ruským lodím jen malé škody, které s určitým účinkem soustředily veškerou palbu na japonské lodě.[14] Ačkoli bylo zasaženo mnoho lodí na obou stranách, ruských obětí bylo asi 150, zatímco Japonci utrpěli zhruba 90 zabitých a zraněných, než se Tógo uvolnilo.[15] Iwate byl ve skutečnosti při zakázce značně poškozen.[16]

Na začátku března měl Kamimura za úkol vyzvednout zesílenou 2. divizi na sever a provést odklon Vladivostok. Při průzkumu ruských lodí v oblasti bombardovaly japonské křižníky 6. března přístav a obranu Vladivostoku s malým účinkem. Po svém návratu do Japonska o několik dní později bylo 2. divizi nařízeno doprovázet transporty přepravující trajekty Císařská gardová divize do Koreje a poté se připojit k lodím blokujícím Port Arthur. Kamimura dostal rozkaz na sever v polovině dubna k pokrytí Japonské moře a bránit Korejský průliv proti jakémukoli pokusu letky nezávislého křižníku Vladivostok pod velením kontradmirála Karl Jessen, prorazit a spojit se s tichomořskou eskadrou. 24. jednotky se v husté mlze těsně minuly 24. a Japonci postupovali do Vladivostoku, kde položili několik minová pole před příjezdem zpět Wonsan 30. dne.[17]

Divize nedokázala zachytit ruskou eskadru, když zaútočila několik transportů jižně od Ostrov Okinoshima dne 15. června kvůli silnému dešti a mlze. Rusové znovu bojovali 30. června a Kamimura je konečně dokázal zachytit další den poblíž Okinoshimy. Světlo selhalo, když byli spatřeni a Rusové se dokázali ve tmě uvolnit. Jessenovy lodě se 17. července znovu roztřídily a zamířily na východní pobřeží Japonska, aby fungovaly jako odklon a vytáhly japonské síly z Japonského moře a Žluté moře. Ruské lodě prošly Tsugaru Strait o dva dny později a začal zajímat lodě směřující do Japonska. Příchod Rusů pryč Tokijský záliv dne 24. způsobil Námořní generální štáb nařídit Kamimuře plout na Cape Toi Misaki, Kjúšú, se obávat, že Jessen obejde Japonsko, aby dosáhlo Port Arthur. O dva dny později dostal rozkaz na sever k Kanál Kii a pak 28. října do Tokijského zálivu. Generální štáb mu nakonec nařídil, aby se vrátil Ostrov Tsushima 30.; Později téhož dne dostal zprávu, že Jessenovy lodě brzy ráno prošly úžinou Tsugaru a dosáhly 1. srpna Vladivostoku.[18]

Bojujte o Ulsan

Hlavní článek: Bojujte o Ulsan
Iwate na kotvě, 1902

Dne 10. srpna se lodě v Port Arthur pokusily o útěk do Vladivostoku, ale byly vráceny zpět do Bitva u Žlutého moře. Jessen dostala rozkaz setkat se s nimi, ale objednávka se zpozdila. Jeho tři obrněné křižníky, Rossia, Gromoboi, a Rurik, musel zvedat páru, takže do 13. srpna večer nevystřelil. Za úsvitu dorazil do Cušimy, ale otočil se zpět, když neviděl žádné lodě z letky Port Arthur. 36 mil (58 km) severně od ostrova narazil na letku Kamimury, která se skládala ze čtyř moderních obrněných křižníků, Izumo, Tokiwa, Azuma, a Iwate. Obě letky prošly během noci, aniž by se navzájem všimly, a každá změnila směr kolem prvního světla. Japonské lodě tak obkročily ruskou cestu do Vladivostoku.[19]

Jessen nařídil svým lodím, aby se obrátily na severovýchod, když v 05:00 zahlédl Japonce a oni ho následovali, i když mírně konvergujícím směrem. Obě strany zahájily palbu kolem 05:23 na vzdálenost 8 500 metrů (9 300 yardů). Japonské lodě soustředily palbu Rurik, zadní loď ruské formace. Poměrně rychle byla zasažena a začala padat za záď ostatních dvou lodí. Jessen se ve snaze otevřít dostřel otočil na jihovýchod, ale to ruské střelce oslepilo vycházejícím sluncem a zabránilo jakémukoli z jejich soustředěných děl ovlivnit Japonce. Kolem 06:00 se Jessen otočil o 180 ° na pravobok ve snaze dosáhnout korejského pobřeží a povolit Rurik znovu se připojit k letce. Kamimura ho následoval kolem 06:10, ale otočil se do přístavu, který otevřel rozsah mezi letkami. Azuma poté se objevily problémy s motorem a japonská eskadra zpomalila, aby vyhověla své nejlepší rychlosti. Střelba byla zahájena v 6:24 a Rurik byla třikrát zasažena do zádi a zaplavila její prostor řízení; musela být řízena svými motory. Její rychlost se stále snižovala, což ji dále vystavovalo japonské palbě a její řízení se uvízlo v přístavu kolem 06:40.[20]

Jessen provedl další otočení o 180 ° ve snaze vložit své dvě lodě mezi Japonce a Rurik, ale druhá loď se najednou otočila na pravobok a zvýšila rychlost a prošla mezi Jessenovými loděmi a Japonci. Kamimura se otočila také o 180 °, takže obě letky mířily na jihovýchod na paralelních kurzech, ale Jessen rychle udělal další otočení o 180 °, aby zamířily na opačné kurzy. V této době zasáhla střechu osmimetrová skořápka Iwate'Pravý horní přední šestipalcový srub a zapálil připravenou munici. Oheň zabil 40 a zranil dalších 24 a vyřadil šestipalcovou zbraň v této kasematu, stejně jako ty dole a na zádi. Kromě toho byl 12palcový nad ním nefunkční. Rusové potřetí změnili směr kolem 07:45 v dalším pokusu o podporu Rurik Ačkoli Rossia sama hořela; její požáry byly uhaseny asi o dvacet minut později. Kamimura kroužila Rurik na jih v 8:00 a umožnil dalším dvěma ruským lodím dostat se na jeho sever a dal jim nespornou cestu do Vladivostoku. Navzdory tomu se Jessen v 8:15 ještě jednou otočila a nařídila Rurik aby se vrátila zpět do Vladivostoku, než se otočí na sever svou maximální rychlostí asi 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[21]

V této době byly Kamimurovy dva starší chráněné křižníky, Naniwa a Takachiho, se blížili z jihu. Jejich příchod umožnil Kamimuře pronásledovat Jessena se všemi jeho obrněnými křižníky, zatímco dva noví příchozí řešili Rurik. Následující hodinu a půl bojovali s Rusy v bitvě; zaznamenali dostatek zásahů, aby jejich rychlost klesla na 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Japonci uzavřeli na minimum asi 5 000 metrů (5 500 yd), ale Kamimura poté otevřel dosah až 6 500 metrů (7 100 yd).[21]

Asi v 10:00 jej to Kamimurův dělostřelecký důstojník omylem informoval Izumo vynaložil tři čtvrtiny svého střeliva a po pětiminutové palbě z rychlého palby se otočil zpět. Nechtěl nechat Tsushimský průliv nestřežený a myslel si, že by mohl použít zbývající munici na Rurik. Do této doby byla potopena Naniwa a Takachiho. Vyslali vysílačkou Kamimuru, že byla potopena, ale zprávu nedostal. Krátce poté, co se Japonci otočili, Gromoboi a Rossia byli nuceni zvednout provádět opravy. Iwate byla nejvážněji poškozenou japonskou lodí a utrpěla celkem 40 zabitých a 37 zraněných.[22]

V polovině září Tokiwa a Iwate byly převedeny do 1. divize. Na začátku prosince byl křižník poslán domů k seřízení. V polovině února hlídala úžinu Tsugaru a zůstala tam do poloviny dubna.[23]

Bitva o Tsushima

Hlavní článek: Bitva o Tsushima
Japonská pohlednice z Iwate na moři, c. 1905

Vzhledem k tomu, že se ruská 2. a 3. tichomořská eskadra 27. května přiblížila k Japonsku a vyplula z Baltské moře, byli brzy ráno spatřeni hlídkováním na japonských lodích, ale viditelnost byla omezená a příjem rádia špatný. Předběžné zprávy stačily k tomu, aby Tógo nařídil svým lodím, aby se dostaly na moře, a 2. divize spatřila ruské lodě pod velením viceadmirála Zinovy ​​Rozhestvensky kolem 11:30. Kamimura se uzavřel na vzdálenost přibližně 8 000 metrů (8 700 yardů), než se pod palbou stáhl, aby se připojil k bitevním lodím Tógo.[24] Iwate, nyní vlajková loď kontraadmirála Shimamura Hayao,[25] byl naposledy ve 2. divizi, když Tógo zahájilo palbu na 2. tichomořskou eskadru ve 14:10 a stejně jako většina lodí v divizi nasadilo bitevní loď Oslyabya který byl nucen vypadnout z formace ve 14:50 a potopil se o 20 minut později. Křižník také vystřelil na bitevní loď Imperátor Nikolaj I. před 14:50. Chráněný křižník Zhemchug se pokusil provést torpédový útok asi v 15:06, ale byl zahnán palbou z Iwate a obrněné křižníky Kasuga a Nisshin. Bitevní loď Knyaz Suvorov se náhle objevil z mlhy v 15:35 v rozsahu asi 2 000 metrů (6 600 ft). Všechny kamimurské lodě ji zaměstnávaly asi na pět minut Azuma a obrněný křižník Yakumo také bez efektu střílí torpéda na ruskou loď.[26]

Po 17:30 vedl Kamimura svou divizi v marném pronásledování některých ruských křižníků, přičemž bitevní lodě Togo ponechal svým vlastním zařízením. Přestal pronásledovat kolem 18:03 a otočil se na sever, aby se znovu připojil k Tógu. Jeho lodě spatřily zadní část ruské bojové linie kolem 18:30 a zahájily palbu, když se dostřel uzavřel na 8000–9000 metrů. Není známo, že by to na Rusy mělo jakýkoli vliv, a oni přestali střílet do 19:30 a znovu se připojili k Tógu ve 20:08, jak padala noc.[27] Přeživší ruské lodě byly spatřeny příštího rána a japonské lodě zahájily palbu kolem 10:30 a zůstaly mimo dosah, na který ruské lodě mohly účinně odpovědět. Kontradmirál Nikolaj Nebogatov proto se rozhodl vzdát své lodě, protože nemohl opětovat palbu ani uzavřít dostřel.[28]

Mezitím pobřežní obranná loď Admirál Ushakov spadl dobře za Nebogatovovy lodě a byl spatřen chráněným křižníkem Čijoda časně ráno, ale Japonci se více soustředili na lokalizaci hlavní části ruské flotily než na útok na jedinou izolovanou loď. Admirál Ushakov pak byl spatřen ve 14:10, dlouho po Nebogatovově kapitulaci, Shimamurou, který dostal povolení ji pronásledovat Iwate a Yakumo. V 17:00 dohnali ruskou loď a požadovali její kapitulaci. Admirál Ushakov Pokusila se uzavřít dostřel, aby se japonské křižníky dostaly do dosahu jejích děl, ale byly dostatečně rychlé, aby udržovaly dostřel otevřený a ruská loď nikdy nezasáhla ani jeden. Asi po půl hodině Admirál Ushakov vypisovala dost těžce, aby se její děla nemohla zvednout natolik, aby unesla, a její velitel nařídil jeho posádce opustit loď a utíkání náboje vybuchly. Loď se potopila za tři minuty a 12 důstojníků a 327 členů posádky bylo Japonci zachráněno. Mezi nimi, Yakumo a Iwate během zasnoubení vystřelilo 89 osmipalcových a 278 šestipalcových granátů.[29] Iwate byl zasažen 17krát, v průběhu celé bitvy, včetně zásahů, které praskly ve vodě vedle. Byla však lehce poškozena dvěma zásahy, které způsobily zaplavení dvou oddílů na dolní palubě. Tyto zásahy byly provedeny dvěma 12palcovými, třemi 8palcovými, dvěma 6palcovými, jedním 120 mm (4,7 palce), pěti 75 mm (3 palce) a čtyřmi neidentifikovanými granáty.[30]

Když se IJN připravovala na invazi Sachalin Ostrov na začátku července, 2. divize Kamimura, nyní snížena na Iwate, Izumo, a Tokiwa, měl za úkol bránit Korejský průliv před tím, než doprovázel jednotky, které provedly obojživelné přistání v severovýchodní Koreji. V polovině srpna divize pokryla přistání v Chongjin, blíže k ruským hranicím.[31] Po válce jí krátce velel kapitán Yamashita Gentaro od 2. února do 22. listopadu 1906, než se mu ulevilo od kapitána Arima Ryokitsu.[12]

Následná služba

Loď se účastnila raných fází Bitva o Tsingtao před návratem do Sasebo dne 2. října 1914.[32] Následující měsíc byla přidělena k první jižní mořské eskadře se sídlem v Fidži a později na Markézské ostrovy.[33] 1. září 1915 Iwate byla přidělena k výcvikové eskadře, kde prováděla dálkovou oceánskou navigaci a výcvik důstojníků pro kadety v Akademie japonského císařského námořnictva. První ze svých 16 výcvikových plaveb zahájila dne 20. dubna 1916 společně s Azumaa navštívil Austrálie a Jihovýchodní Asie před návratem domů 22. srpna. Příští měsíc byla lodi z úkolu uvolněna, ale o rok později se vrátila k výcvikové eskadře v rámci přípravy na svou další výcvikovou plavbu. Iwate dne 2. března 1918 odletěl do Střední Amerika, Havaj a Ostrovy jižního moře a vrátil se 6. července.[34]

Iwate na Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada, 1933

O dva roky později loď zahájila svou další výcvikovou plavbu dne 21. srpna 1920, když navštívila Jižní Ameriku a ostrovy Jižního moře, než se vrátila 4. dubna 1921.[35] Dne 1. září byla znovu označena jako 1. třída pobřežní obranná loď.[12] 26. června 1922 Iwate, doprovázeno Izumo a Yakumozahájil oboplávání světa, které je přivedlo na Havaj, Los Angeles, Kalifornie, skrz Panamský průplav na Rio de Janeiro, kde si kadeti prohlíželi Independence Centenary International Exposition připomínající brazilskou nezávislost. Poté lodě navštívily Buenos Aires, Argentina a Durban, Jižní Afrika než se vydáte domů přes Indický oceán, kam dorazili 8. února 1923.[12]

V roce 1924 čtyři z Iwate'Byly odstraněny 12palcové zbraně, stejně jako všechny její 2,5palcové zbraně QF a jedna 8 cm / 40 3. ročník Typ protiletadlová (AA) zbraň byl přidán. V roce 1931 byla znovu namontována a její torpédomety byly odstraněny, stejně jako všechny její 6palcové zbraně na hlavní palubě a jejich kazematy přehozené; teď nesla jen dva 12palce, i když teď měla tři děla typu AA 3. ročníku 8 cm / 40.[36] Kromě toho byly její kotle nahrazeny šesti Řebříkové kotle s výkonem pouze 7 000 ihp (5 200 kW), což snížilo její maximální rychlost na 16 uzlů (30 km / h; 18 mph). Nyní přepravila 1 435 tun uhlí (1 412 tun), uhlí a 329 tun (324 tun), topný olej. Její posádka měla nyní 726 důstojníků a řadových vojáků.[4]

Loď pokračovala v tréninkových plavbách, obvykle ve dvouletých intervalech, po zbytek desetiletí, které ji zavedlo na východní pobřeží Severní Ameriky a na Středozemní moře mimo jiné.[35] Jedním z jejích kadetů na plavbě v letech 1925–26 byl Prince Hironobu Fushimi.[37] V prosinci 1928 loď doprovázela císaře Hirohito během kontroly imperiální flotily v Jokohama přístav.[38] Od roku 1932 se výcvikové plavby staly každoročními událostmi, s výjimkou roku 1935, až do konce roku 1939.[35]

Iwate byla od 1. února 1940 přidělena k 12. peruti 3. flotily podpory. Přes svůj zastaralý věk byla krátce 1. července 1942 znovu klasifikována jako křižník 1. třídy, než byla v roce 1943 překlasifikována na cvičnou loď.[39]Dne 19. března 1945 Iwate byl napaden americkým letadlem a zabil jednoho člena posádky, přestože nedokázal způsobit žádné významné škody. Krátce nato byly její 8palcové zbraně nahrazeny čtyřmi 12,7 cm (5,0 palce) Typ 89 dvojúčelové zbraně ve dvou dvojitých držácích a čtyři z jejích zbývajících 6palcových děl byly odstraněny. Její lehká protiletadlová výzbroj byla výrazně posílena přidáním devíti vyrobených licencí Hotchkiss 25 milimetr Typ 96 lehká protiletadlová děla v jednom trojitém, dvou dvojitých a dvou držácích pro jednu zbraň a ve dvou 13,2 milimetrové kulomety Hotchkiss v jednotlivých držácích.[12][39]

Loď byla bombardována během americké antény útok na Kure dne 24. července 1945. I když nebyly zasaženy žádnými bombami, tři blízké mise vyskočily lodní švy a výsledná záplava způsobila její potopení v mělké vodě na souřadnicích 34 ° 14 'severní šířky 132 ° 30 'východní délky / 34 233 ° N 132 500 ° E / 34.233; 132.500 následující den. Byla odstraněna z seznam námořnictva dne 30. listopadu a ona vrak byl zvýšen a sešrotován v letech 1946–47 Harima Dock Company.[12]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Evans & Peattie, str. 57–62
  2. ^ Milanovich, str. 72
  3. ^ Milanovich, s. 74, 80
  4. ^ A b C Jentschura, Jung & Mickel, str. 74
  5. ^ Milanovich, str. 81
  6. ^ Brook 1999, s. 112
  7. ^ Milanovich, str. 78
  8. ^ Milanovich, str. 80–81
  9. ^ Chesneau & Kolesnik, s. 225
  10. ^ Silverstone, str. 331
  11. ^ Milanovich, str. 73
  12. ^ A b C d E F Hackett a Kingsepp
  13. ^ Kowner, str. 241
  14. ^ Forczyk, s. 42–43
  15. ^ Corbett 1994, I, str. 105
  16. ^ Warner & Warner, str. 201
  17. ^ Corbett 1994, I, str. 138–39, 142–45, 160, 177, 188–89, 191–96
  18. ^ Corbett 1994, I, str. 283–89, 319–25, 337–51
  19. ^ Brook 2000, s. 34, 37
  20. ^ Brook 2000, s. 39, 43
  21. ^ A b Brook 2000, s. 43
  22. ^ Brook 2000, str. 43, 45
  23. ^ Corbett 1994, II, s. 52, 104, 162, 176
  24. ^ Corbett 1994, II, s. 232, 235
  25. ^ Kowner, str. 352
  26. ^ Campbell, část 2, s. 128–32
  27. ^ Campbell, část 3, s. 186–187
  28. ^ Corbett 1994, II, s. 319–20
  29. ^ McLaughlin, str. 64–65
  30. ^ Campbell, část 4, s. 263, 265
  31. ^ Corbett 1994, II, s. 356, 363–65, 377–80
  32. ^ Burdick, s. 228, 241
  33. ^ Corbett 1938, I, str. 366, 409
  34. ^ Lacroix & Wells, str. 657–58
  35. ^ A b C Lacroix & Wells, str. 657
  36. ^ Chesneau, str. 174
  37. ^ „Japonský cvičný křižník na světovém turné“. Gloucester Citizen. 22. ledna 1926. str. 6. Citováno 10. května 2015 - přes Archiv britských novin.
  38. ^ „Skvělá námořní recenze: Britské válečné lodě se účastní průvodu v Jokohamě“. Západní ranní zprávy. 5. prosince 1928. Citováno 10. května 2015 - přes Archiv britských novin.
  39. ^ A b Fukui, str. 4

Reference

  • Brook, Peter (2000). „Obrněný křižník vs. obrněný křižník: Ulsan 14. srpna 1904“. V Prestonu, Antony (ed.). Válečná loď 2000–2001. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Brook, Peter (1999). Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867-1927. Gravesend: World Ship Society. ISBN  0-905617-89-4.
  • Burdick, Charles B. (1976). Japonské obléhání Tsingtau: První světová válka v Asii. Hamden, Connecticut: Archon Books. ISBN  0-2080-1594-9.
  • Campbell, N.J.M. (1978). „Bitva o Tsu-Shima, části 2, 3 a 4“. V Prestonu, Antony (ed.). Válečná loď. II. London: Conway Maritime Press. s. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN  0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Corbett, Julian Stafford (1994). Námořní operace v rusko-japonské válce, 1904–1905. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-129-7.
  • Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Evans, David a Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Forczyk, Robert (2009). Ruská bitevní loď vs japonská bitevní loď, Žluté moře 1904–05. Botley, Velká Británie: Osprey. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2012). „IJN Iwate: Tabulkový záznam pohybu ". SOKO-JUNYOKAN - Ex-obrněné křižníky. Combinedfleet.com. Citováno 23. dubna 2015.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Kowner, Rotem (2006). Historický slovník rusko-japonské války. Historické slovníky války, revoluce a občanských nepokojů. 29. Lanham, Maryland: Strašák Press. ISBN  978-0-81084-927-3.
  • Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-311-3.
  • Milanovich, Kathrin (2014). "Obrněné křižníky japonského císařského námořnictva". V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2014. Londýn: Conway. ISBN  978-1-84486-236-8.
  • McLaughlin, Stephen (2011). „Lodě pobřežní obrany admirála Seniavina“. Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XLVIII (1): 43–66. ISSN  0043-0374.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Příliv při východu slunce: Historie rusko-japonské války, 1904–1905 (2. vyd.). Londýn: Frank Cass. ISBN  0-7146-5256-3.

externí odkazy