Městská železniční doprava v Číně - Urban rail transit in China
Mapa měst v pevninské Číně SAR, a Tchaj-wan s rychlá přeprava, dojíždějící železnice a lehká příčka systémy. Dvě mapy s vyšším rozlišením vlevo ukazují Delta řeky Yangtze (YRD) a Delta Perlové řeky (PRD) regiony.
Operační systémy
Systémy ve výstavbě
Městská železniční doprava v Čínská lidová republika zahrnuje širokou škálu městský a předměstský elektrická osobní kolejnice hromadná doprava systémy včetně metra, lehká příčka, tramvaj a maglev.[1] Některé klasifikace zahrnují také nekolejné autobusová rychlá doprava.
Čína se může pochlubit světem nejdelší, druhý nejdelší a třetí nejdelší systémy metra.[2][3][4] Osm z 15 nejdelších systémů metra na světě je v Číně. Ačkoliv Šanghajské metro teprve začal fungovat v roce 1993, je nyní nejdelším systémem metra na světě.[2][3][5] Polovina z deseti nejrušnějších systémů metra na světě je v Číně.[6] Do konce roku 2018 otevřela pevninská Čína 35 systémů metra se 185 linkami metra.[7]
Dějiny
| Systémy na úrovni provincií administrativní oddělení | |||
|---|---|---|---|
| Provincie | Systémy | # | Délka (km) |
| BJ |  | 1 | 690.5 |
| TJ |  | 1 | 233.2 |
| ON |  | 1 | 61.6 |
| SX | |||
| NM |  | 1 | 49.0 |
| LN |   | 2 | 273.8 |
| JL | | 1 | 68.3 |
| HL |  | 1 | 31.5 |
| SH |  (  ) | 1 | 706.5 |
| JS |     | 5 | 657.9 |
| ZJ |   | 3 | 362.0 |
| AH | | 1 | 89.6 |
| FJ |   | 2 | 127.4 |
| JX |  | 1 | 60.2 |
| SD |   | 2 | 221.2 |
| HA |  | 1 | 151.8 |
| HB |  | 1 | 339.0 |
| HN |  (  ) | 1 | 161.2 |
| GD |    | 4 | 934.6 |
| GX |  | 1 | 81.0 |
| AHOJ | |||
| CQ |  | 1 | 326.9 |
| SC |  | 1 | 302.7 |
| GZ |  | 1 | 35.1 |
| YN |  | 1 | 137.8 |
| XZ | |||
| SN |  | 1 | 161.8 |
| GS |  | 1 | 25.9 |
| QH | |||
| NX | |||
| XJ |  | 1 | 27.6 |
| HK |  | 1 | 227.5 |
| MO | | 1 | 9.3 |
Několik čínských měst mělo na začátku 20. století městské elektrické tramvaje, které byly demontovány v 50. a 70. letech. Nanking měla městskou železnici od roku 1907 do roku 1958. The první metro v Číně byl postaven v Peking v roce 1969. Metro Tianjin následoval v roce 1984. Hongkong, v té době ještě pod Britská koloniální vláda, dokončila první část metra v roce 1979. Dnes je hongkongská MTR Corporation má investiční, poradenské a řídící podíly v systémech rychlé přepravy několika měst v Číně.
Rychlý růst Čínská ekonomika od 80. let způsobil obrovský nárůst poptávky po městské dopravě. To přimělo města v celé Číně, aby pokračovaly a vypracovaly návrhy sítí metra s Šanghaj a Guangzhou otevírá své první úseky metra v 90. letech a inspiruje více měst k navrhování sítí metra. V roce 1995 ústřední vláda, znepokojená vysokými náklady a finančním dluhem z těchto ambiciózních plánů metra, vydala „oznámení o pozastavení schválení městských podzemních projektů rychlé železniční dopravy“, které zakazuje nové systémy metra mimo Peking, Tianjin a Guangzhou a Šanghaj.[8] V době, kdy Nanking, Wuhan, Čchung-čching, Dalian a Shenzhen měl pokročilé návrhy čekající na schválení. Wuhan, Čchung-čching, Dalian podařilo se obejít moratorium na stavbu metra výstavbou a otevřením linek se zvýšenými náklady, lehká metro, a jednokolejky v časném 2000s. Rychlá urbanizace Číny vedla k silnému přetížení a znečištění v městských oblastech, což vedlo ke zrušení pozastavení. Zpočátku, lehké metro pro snížení nákladů byly zkonstruovány tratě využívající malý profil a kratší kolejová vozidla. Předpokládalo se, že s rostoucím počtem cestujících bude linka provozovat vlaky s nízkou rychlostí, aby se zvýšila kapacita. Toto paradigma designu bylo v Číně známé jako operace „malé skupiny s vysokou hustotou“.[9][10][11] Nicméně, po několika letech provozu, mnoho z těchto linek, jako je metro Guangzhou Řádek 3, Řádek 6, Metro v Šanghaji Řádek 6, a Řádek 8 byly silně nadměrné kapacity. Guangzhou Metro Řádek 3 byl schopen překonfigurovat z vlaků 3 vozů na vlaky 6 vozů, aby mírně ulevil nadměrné kapacitě. To vedlo mnoho měst, jako je Peking, Guangzhou, Wuhan a Čcheng-tu, k použití návrhů s vyšší kapacitou na novějších tratích.
Od poloviny dvacátých let se růst systémů rychlé přepravy v čínských městech rychle zrychlil, přičemž většina z nových kilometrů na světě za posledních deset let se otevřela v Číně.[12][2][13][14] Od roku 2009 do roku 2015 Čína postavila 87 hromadných dopravních linek v celkové délce 3100 km (1900 mil) ve 25 městech za cenu ¥ 988,6 miliardy.[15] V roce 2016 snížila čínská vláda kritéria minimálního počtu obyvatel, aby město mohlo začít plánovat systém metra ze 3 milionů na 1,5 milionu obyvatel.[16] Jako součást jeho 13. pětiletý plán zveřejnila čínská vláda dopravní dokument s názvem „Rozvoj čínské dopravy“. Plán předpokládá udržitelnější dopravní systém s prioritou zaměřenou zejména na vysokokapacitní veřejnou dopravu městský železniční tranzit a autobusová rychlá přeprava. Všechna města s více než 3 miliony obyvatel začnou nebo budou pokračovat v rozvoji městských železničních sítí. Regionální železnice sítě budou interně budovány a propojovat městské aglomerace, jako je Jingjinji, Delta řeky Yangtze a Delta Perlové řeky oblastech.[17][18] V roce 2017 získalo zhruba 43 menších měst třetího řádu v Číně souhlas s vývojem linek metra.[19]
Městské systémy rychlé přepravy
Statistiky
Městské systémy rychlé přepravy
)
- ^ A b C Nezahrnuje linku Xijiao, což je tranzitní linka lehké železnice a není plně oddělená.
- ^ Otevřen pro veřejný provoz dne 15. ledna 1971 (1971-01-15).
- ^ A b C Nezahrnuje linku 3, což je tranzitní linka lehké železnice a není plně oddělená.
- ^ Metro Čchang-čchun bylo oficiálně zahájeno dne 30. října 2002 (30.10.2002) jako tranzitní systém lehké železnice.
- ^ Changsha Maglev Express je vyloučen.
- ^ 14, pokud je zahrnuta linka Guangfo. Podívejte se také na metro Foshan.
- ^ A b C d Nezahrnuje tramvaj Haizhu (THZ1), což je tranzitní linka lehké železnice a není plně oddělena.
- ^ 271, pokud je zahrnuta linka Guangfo. Podívejte se také na metro Foshan.
- ^ 514,8 km, pokud je zahrnuta linka Guangfo (39,6 km). Podívejte se také na metro Foshan.
- ^ Guangfo linka je vyloučena. Podívejte se také na metro Foshan.
- ^ The Železnice Kowloon – Canton (Proud East Rail Line / ERL) zahájí provoz jedné stopy 1. října 1910 (10.10.1910). Zahájit provoz 1. října 1979 (01.10.1979) jako MTR Corporation a 24. prosince 1982 (1982-12-24) KCRC. ERL elektrizace dokončena do 16. července 1983 (1983-07-16). ERL dvoukolejná trať dokončena do 27. února 1984 (1984-02-27). Provoz KCRC převzal MTR dne 2. prosince 2007 (02.12.2007).
- ^ Systém byl uzavřen dne 1. září 2001 (01.09.2001) z důvodu renovace a znovu otevřen 12. června 2006 (2006-06-12).
- ^ Všimněte si, že:
- Roční počet cestujících je odvozen od součtu „měsíčního součtu“ každého měsíce za každý rok
- Počet cestujících zahrnuje „MTR Lines“, „Airport Express“ a „Cross-boundary“.
- "Meziměstské, tramvajové a autobusové" jsou z počtu vyloučeny.
Městské linky rychlé dopravy
- Legenda
- Linky jsou v provozu.
- Řádky se testují.
| Městské železniční dopravní linky | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Livrej | Čára | Systém | Délka | Stanice | Konfigurace vozu | Velikost zásob | Zahájení | |
| Řádek 1 | Peking | 31,0 km (19,3 mil)[33] | 23 | 6 | B1 | 1971-01-15 | ||
| Řádek 2 | Peking | 23,0 km (14,3 mil)[33] | 18 | 6 | B1 | 1987-12-28 | ||
| Řádek 4 | Peking | 28,2 km (17,5 mil)[33] | 24 | 6 | B1 | 2009-09-28 | ||
| Řádek 5 | Peking | 28,0 km (17,4 mil)[33] | 23 | 6 | B1 | 2007-10-07 | ||
| Řádek 6 | Peking | 53,4 km (33,2 mil)[34] | 32 | 8 | B2 | 2012-12-30 | ||
| Řádek 7 | Peking | 40,3 km (25,0 mil) | 29 | 8 | B1 | 2014-12-28 | ||
| Řádek 8 (Severní část)[A] | Peking | 28,5 km (17,7 mil) | 19 | 6 | B1 | 2008-07-19 | ||
| Řádek 8 (Jižní část)[A] | Peking | 16,4 km (10,2 mil) | 12 | 6 | B1 | 2018-12-30 | ||
| Řádek 9 | Peking | 17,0 km (10,6 mil)[33] | 12 | 6 | B1 | 2011-12-31 | ||
| Řádek 10 | Peking | 57,0 km (35,4 mil)[33] | 45 | 6 | B1 | 2008-07-19 | ||
| Řádek 13 | Peking | 40,85 km (25,38 mil) | 17 | 6 | B1 | 2002-09-22 | ||
| Řádek 14 (Západní část)[A] | Peking | 12,4 km (7,7 mil)[35] | 7 | 6 | A | 2013-05-05 | ||
| Řádek 14 (Východní část)[A] | Peking | 31,4 km (19,5 mil)[35] | 21 | 6 | A | 2014-12-28 | ||
| Řádek 15 | Peking | 41,0 km (25,5 mil)[33] | 20 | 6 | B1 | 2010-12-30 | ||
| Řádek 16 | Peking | 19,6 km (12,2 mil)[33] | 9 | 8 | A | 2016-12-31 | ||
| Linka S1 | Peking | 9,1 km (5,7 mil)[36] | 7 | 6 | ML | 2017-12-30 | ||
| Batong linka | Peking | 23,4 km (14,5 mil)[37] | 14 | 6 | B1 | 2003-12-27 | ||
| Express Airport Express | Peking | 28,0 km (17,4 mil)[33] | 4 | 4 | LB | 2008-07-19 | ||
| Changping line | Peking | 31,9 km (19,8 mil)[38] | 12 | 6 | B1 | 2010-12-30 | ||
| Daxing Airport Express | Peking | 41,36 km (25,70 mil) | 3 | 8 | D | 2019-09-26[39] | ||
| Daxing linka | Peking | 21,8 km (13,5 mil)[33] | 12 | 6 | B1 | 2010-12-30 | ||
| Fangshanova linie | Peking | 27 km (17 mi)[40][41] | 12 | 6 | B1 | 2010-12-30 | ||
| Linka Yanfang | Peking | 14,4 km (8,9 mil)[42] | 9 | 4 | B1 | 2017-12-30 | ||
| Linka Yizhuang | Peking | 23,2 km (14,4 mil) | 14 | 6 | B1 | 2010-12-30 | ||
| Řádek 1 | Čchang-čchun | 18,14 km (11,27 mi)[43][33] | 15 | 6 | B2 | 2017-06-30 | ||
| Řádek 2 | Čchang-čchun | 20,5 km (12,7 mil)[44] | 18 | 6 | B2 | 2018-08-30 | ||
| Řádek 4 | Čchang-čchun | 16,33 km (10,15 mil)[45] | 16 | 3/5/6 | C | 2011-06-30 | ||
| Řádek 8 | Čchang-čchun | 13,3 km (8,3 mil)[46] | 12 | 6 | C | 2018-10-30 | ||
| Řádek 1 | Changsha | 23,6 km (14,7 mil)[33] | 20 | 6 | B2 | 2016-06-28 | ||
| Řádek 2 | Changsha | 26,6 km (16,5 mil)[33] | 23 | 6 | B2 | 2014-04-29 | ||
| Řádek 3 | Changsha | 36,5 km (22,7 mil)[47] | 25 | 6 | B | 2020-06-28 | ||
| Řádek 4 | Changsha | 33,5 km (20,8 mil) | 25 | 6 | B2 | 2019-05-26 | ||
| Řádek 5 | Changsha | 22,5 km (14,0 mil)[47] | 18 | 6 | B | 2020-06-28 | ||
| Maglev Express | Changsha ML | 18,5 km (11,5 mil)[33] | 3 | 3 | ML | 2016-05-06 | ||
| Řádek 1 | Changzhou | 34,24 km (21,28 mil)[22] | 29 | 6 | B? | 2019-09-21 | ||
| Řádek 1 | Čcheng-tu | 40,99 km (25,47 mi)[33] | 35 | 6 | B2 | 2010-09-27 | ||
| Řádek 2 | Čcheng-tu | 41,8 km (26,0 mil)[33] | 32 | 6 | B2 | 2012-09-16 | ||
| Řádek 3 | Čcheng-tu | 48,6 km (30,2 mil) | 37 | 6 | B2 | 2016-07-31 | ||
| Řádek 4 | Čcheng-tu | 42,3 km (26,3 mil)[33][42] | 30 | 6 | B2 | 2015-12-26 | ||
| Řádek 5 | Čcheng-tu | 49,018 km (30,5 mil) | 41 | 8 | A | 2019-12-27 | ||
| Řádek 7 | Čcheng-tu | 38,6 km (24,0 mil)[42] | 31 | 6 | A | 2017-12-06 | ||
| Řádek 10 | Čcheng-tu | 37,972 km (23,6 mil)[48][49] | 16 | 6 | A | 2017-09-06 | ||
| Řádek 18 | Čcheng-tu | 48 km (30 mi) | 8 | 8 | A | 2020-09-27[50] | ||
| Řádek 1 | Čchung-čching | 44,5 km (27,7 mil) | 24 | 6 | B2 | 2011-07-28 | ||
| Řádek 2 | Čchung-čching | 31,4 km (19,5 mil)[33] | 25 | 4/6 | HL | 2005-06-18 | ||
| Řádek 3 | Čchung-čching | 67,1 km (41,7 mil)[33] | 45 | 6/8 | HL | 2011-09-29 | ||
| Řádek 4 | Čchung-čching | 15,6 km (9,7 mil)[51] | 8 | 6 | AS | 2018-12-28 | ||
| Řádek 5 | Čchung-čching | 16,8 km (10,4 mil)[42] | 10 | 6 | AS | 2017-12-28 | ||
| Řádek 6 | Čchung-čching | 75,9 km (47,2 mil)[33] | 18 | 6 | B2 | 2012-09-28 | ||
| Řádek 10 | Čchung-čching | 33,7 km (20,9 mil) | 19 | 6 | AS | 2017-12-28 | ||
| Loop line | Čchung-čching | 43,2 km (26,8 mil) | 26 | 6 | A | 2018-12-28 | ||
| Řádek 1 | Dalian | 28,34 km (17,61 mil)[23] | 22 | 6 | B2 | 2015-10-30 | ||
| Řádek 2 | Dalian | 25,74 km (15,99 mil)[23] | 21 | 6 | B2 | 2015-05-22 | ||
| Řádek 3 | Dalian | 63,45 km (39,43 mi)[23] | 18 | 2/4 | B2 | 2002-11-08 | ||
| Řádek 12 | Dalian | 40,35 km (25,07 mi)[23] | 8 | 4 | B2 | 2013-12-30 | ||
| Řádek 2 | Dongguan | 37,8 km (23,5 mil)[33] | 15 | 6 | B2 | 2016-05-27 | ||
| Řádek 1 | Fu-čou | 24,6 km (15,3 mil)[33][42] | 21 | 6 | B2 | 2016-05-18 | ||
| Řádek 2 | Fu-čou | 30,6 km (19,0 mil) | 22 | 6 | B2 | 2019-04-26 | ||
| Řádek 1 | Guangzhou | 18,5 km (11,5 mil)[33] | 16 | 6 | A | 1997-06-28 | ||
| Řádek 2 | Guangzhou | 31,4 km (19,5 mil)[33] | 24 | 6 | A | 2002-12-29 | ||
| Řádek 3 | Guangzhou | 68,5 km (42,6 mil)[33] | 30 | 6 | B2 | 2005-12-26 | ||
| Řádek 4 | Guangzhou | 60,04 km (37,31 mil)[33][42] | 23 | 4 | LB | 2005-12-26 | ||
| Řádek 5 | Guangzhou | 31,5 km (19,6 mil)[33] | 24 | 6 | LB | 2009-12-28 | ||
| Řádek 6 | Guangzhou | 41,4 km (25,7 mil)[33] | 31 | 4 | LB | 2013-12-28 | ||
| Řádek 7 | Guangzhou | 18,6 km (11,6 mil)[33] | 9 | 6 | B2 | 2016-12-28 | ||
| Řádek 8 | Guangzhou | 17,6 km (10,9 mil)[52] | 15 | 6 | A | 2010-09-25 | ||
| Řádek 9 | Guangzhou | 20,1 km (12,5 mil)[42] | 11 | 6 | B2 | 2017-12-28 | ||
| Řádek 13 | Guangzhou | 27,0 km (16,8 mil)[42] | 11 | 8 | A | 2017-12-28 | ||
| Řádek 14 | Guangzhou | 21,2 km (13,2 mil)[42] | 10 | 6 | B1 | 2017-12-28 | ||
| Řádek 21 | Guangzhou | 61,5 km (38,2 mil)[53] | 21 | 6 | B1 | 2018-12-28 | ||
| Linka Zhujiang New Town APM | Guangzhou | 03,9 km (2,4 mil)[33] | 9 | 2 | P | 2010-11-08 | ||
| Guangfo linka | Foshan (Guangfo) | 33,5 km (20,8 mil)[33] | 22 | 4 | B2 | 2010-09-25 | ||
| Řádek 1 | Guiyang | 35,11 km (21,8 mil) | 25 | 6 | B2 | 2017-12-28 | ||
| Řádek 1 | Hangzhou | 53,6 km (33,3 mil)[33] | 34 | 6 | B2 | 2012-11-24 | ||
| Řádek 2 | Hangzhou | 43,3 km (26,9 mil)[54] | 33 | 6 | B2 | 2014-11-24 | ||
| Řádek 4 | Hangzhou | 20,8 km (12,9 mil)[33] | 18 | 6 | B2 | 2015-02-02 | ||
| Řádek 5 | Hangzhou | 56,21 km (34,93 mil)[55] | 38 | 6 | AH | 2019-06-24 | ||
| Řádek 16 | Hangzhou | 35,12 km (21,82 mi)[56] | 12 | 6 | B2 | 2020-04-23 | ||
| Řádek 1 | Harbin | 26,05 km (16,19 mil) | 23 | 6 | B2 | 2013-09-26 | ||
| Řádek 3 | Harbin | 04,5 km (2,8 mil)[42] | 3 | 6 | B2 | 2017-01-26 | ||
| Řádek 1 | Hefei | 24,6 km (15,3 mil)[33] | 23 | 6 | B2 | 2016-12-26 | ||
| Řádek 2 | Hefei | 27,8 km (17,3 mil)[42] | 24 | 6 | B2 | 2017-12-26 | ||
| Řádek 3 | Hefei | 37,2 km (23,1 mil)[57] | 33 | 6 | B | 2019-12-26[57] | ||
| Řádek 1 | Hohhot | 21,719 km (13,5 mil)[58] | 20 | 6 | B | 2019-12-29 | ||
| Řádek 2 | Hohhot | 27,32 km (17,0 mil)[59] | 24 | 6 | B | 2020-10-01[59] | ||
| Airport Express | Hongkong | 35,2 km (21,9 mil) | 5 | 8 | A* | 1998-07-06 | ||
| Řada Disneyland Resort | Hongkong | 03,3 km (2,1 mil) | 2 | 4 | A* | 2005-08-01 | ||
| Trať East Rail | Hongkong | 41,1 km (25,5 mil) | 14 | 12 | A* | 1984-02-27[V 1] | ||
| Ostrovní linie | Hongkong | 16,3 km (10,1 mil) | 16 | 8 | A* | 1985-05-31 | ||
| Linka Kwun Tong | Hongkong | 13,8 km (8,6 mil) | 17 | 8 | A* | 1979-10-01 | ||
| Linka Jižního ostrova | Hongkong | 07,4 km (4,6 mil) | 5 | 3 | A* | 2016-12-28 | ||
| Tseung Kwan O line | Hongkong | 11,9 km (7,4 mil) | 8 | 8 | A* | 2002-08-04 | ||
| Linka Tsuen Wan | Hongkong | 16,0 km (9,9 mil) | 16 | 8 | A* | 1979-12-31 | ||
| Linka Tuen Ma | Hongkong | 17 km (11 mi)[60] | 12 | 4/8 | A* | 2004-12-21 | ||
| Tung Chung linka | Hongkong | 31,1 km (19,3 mil) | 8 | 8 | A* | 1998-06-21 | ||
| Západní železniční trať | Hongkong | 35,4 km (22,0 mil) | 12 | 8 | A* | 2003-12-20 | ||
| Řádek 1 | Jinan | 26,1 km (16,2 mil) | 11 | 4 | B1 | 2019-04-01 | ||
| Řádek 3 | Jinan | 21,592 km (13,417 mi) | 13 | 6 | B | 2019-12-28[61] | ||
| Řádek 1 | Kunming | 34,9 km (21,7 mil)[33] | 22 | 6 | B1 | 2013-05-20 | ||
| Řádek 2 | Kunming | 11,4 km (7,1 mil)[33] | 13 | 6 | B1 | 2014-04-30 | ||
| Řádek 3 | Kunming | 22,7 km (14,1 mil)[42] | 20 | 6 | B1 | 2017-08-29 | ||
| Řádek 4 | Kunming | 43,4 km (27,0 mil) | 29 | 6 | B1 | 2020-09-23 | ||
| Řádek 6 | Kunming | 25,3 km (15,7 mil) | 8 | 6 | B1 | 2012-06-28 | ||
| Řádek 1 | Lan-čou | 25,9 km (16,1 mil)[26] | 20 | 6 | A | 2019-06-23 | ||
| Linka Taipa | Macao | 09,3 km (5,8 mil)[27] | 11 | 2/4 | P | 2019-12-10[27] | ||
| Řádek 1 | Nanchang | 28,8 km (17,9 mil)[33] | 24 | 6 | B2 | 2015-12-26 | ||
| Řádek 2 | Nanchang | 31,51 km (19,58 mi)[62] | 28 | 6 | B2 | 2017-08-18 | ||
| Řádek 1 | Nanking | 38,9 km (24,2 mil)[33] | 27 | 6 | A | 2005-09-03 | ||
| Řádek 2 | Nanking | 38,0 km (23,6 mil)[33] | 26 | 6 | A | 2010-05-28 | ||
| Řádek 3 | Nanking | 44,9 km (27,9 mil)[33] | 29 | 6 | A | 2015-04-01 | ||
| Řádek 4 | Nanking | 33,7 km (20,9 mil)[42] | 18 | 6 | B2 | 2017-01-18 | ||
| Řádek 10 | Nanking | 21,6 km (13,4 mil)[33] | 14 | 6 | A | 2014-07-01 | ||
| Řádek S1 | Nanking | 36,3 km (22,6 mil)[33] | 9 | 6 | B2 | 2014-07-01 | ||
| Řádek S3 | Nanking | 37,2 km (23,1 mil)[42] | 19 | 6 | B2 | 2017-12-06 | ||
| Řádek S7 | Nanking | 30,4 km (18,9 mil) | 9 | 4 | B2 | 2018-05-26 | ||
| Řádek S8 | Nanking | 45,2 km (28,1 mil)[33] | 26 | 4 | B2 | 2014-08-01 | ||
| Řádek S9 | Nanking | 52,4 km (32,6 mil)[42] | 6 | 3 | B2 | 2017-12-30 | ||
| Řádek 1 | Nanning | 32,1 km (19,9 mil)[33] | 25 | 6 | B2 | 2016-06-28 | ||
| Řádek 2 | Nanning | 21,2 km (13,2 mil)[42] | 18 | 6 | B2 | 2017-12-28 | ||
| Řádek 3 | Nanning | 27,9 km (17,3 mil)[63] | 23 | 6 | B2 | 2019-06-06 | ||
| Řádek 1 | Ningbo | 46,2 km (28,7 mil)[33] | 29 | 6 | B2 | 2014-05-30 | ||
| Řádek 2 | Ningbo | 33,95 km (21,10 mil) | 25 | 6 | B2 | 2015-09-26 | ||
| Řádek 3 | Ningbo | 16,73 km (10,40 mil)[64] | 15 | 6 | B2 | 2019-06-30 | ||
| Yinfeng linka | Ningbo | 21,53 km (13,38 mi)[65] | 9 | 6 | B2 | 2019-09-28 | ||
| Řádek 2 | Čching-tao | 24,387 km (15,153 mi) | 21 | 6 | B1 | 2017-12-10 | ||
| Řádek 3 | Čching-tao | 24,472 km (15,206 mi)[33] | 22 | 6 | B1 | 2015-12-16 | ||
| Řádek 11 | Čching-tao | 57,686 km (35,844 mi) | 21 | 4 | B1 | 2018-04-23 | ||
| Řádek 13 | Čching-tao | 66,813 km (41,516 mi) | 21 | 4 | B1 | 2018-12-26 | ||
| Řádek 1 | Šanghaj | 36,9 km (22,9 mil)[33] | 28 | 8 | A | 1993-05-28 | ||
| Řádek 2 | Šanghaj | 60,3 km (37,5 mil)[33] | 30 | 4/8 | A | 2000-06-11 | ||
| Řádek 3 | Šanghaj | 40,2 km (25,0 mil)[33] | 29 | 6 | A | 2000-12-26 | ||
| Řádek 4 | Šanghaj | 33,8 km (21,0 mil)[33] | 26 | 8 | A | 2005-12-31 | ||
| Řádek 5 | Šanghaj | 32,6 km (20,3 mil)[33] | 19 | 4 | C | 2003-11-25 | ||
| Řádek 6 | Šanghaj | 32,7 km (20,3 mil)[33] | 28 | 4 | C | 2007-12-29 | ||
| Řádek 7 | Šanghaj | 43,9 km (27,3 mil)[33] | 32 | 6 | A | 2009-12-05 | ||
| Řádek 8 | Šanghaj | 37,0 km (23,0 mil)[33] | 30 | 6/7 | C | 2007-12-29 | ||
| Řádek 9 | Šanghaj | 63,9 km (39,7 mil)[33][42] | 35 | 6 | A | 2007-12-29 | ||
| Řádek 10 | Šanghaj | 35,2 km (21,9 mil)[33] | 31 | 6 | A | 2010-04-10 | ||
| Řádek 11 | Šanghaj | 81,4 km (50,6 mil)[33] | 39 | 6 | A | 2009-12-31 | ||
| Řádek 12 | Šanghaj | 39,9 km (24,8 mil)[33] | 32 | 6 | A | 2013-12-29 | ||
| Řádek 13 | Šanghaj | 38,9 km (24,2 mil)[33] | 31 | 6 | A | 2012-12-30 | ||
| Řádek 16 | Šanghaj | 58,8 km (36,5 mil)[33] | 13 | 3/6 | A | 2013-12-29 | ||
| Řádek 17 | Šanghaj | 34,7 km (21,6 mil)[33] | 13 | 6 | A | 2017-12-30 | ||
| Pujiang linka | Šanghaj | 06,6 km (4,1 mil) | 6 | 4 | P | 2018-03-31 | ||
| Maglevova linie | Shanghai ML | 30,0 km (18,6 mil)[33] | 2 | 5 | MH | 2004-01-01 | ||
| Řádek 1 | Shenyang | 27,4 km (17,0 mil)[33] | 22 | 6 | B2 | 2009-09-23 | ||
| Řádek 2 | Shenyang | 33,06 km (20,54 mi)[33] | 26 | 6 | B2 | 2012-01-08 | ||
| Řádek 9 | Shenyang | 28,996 km (18,017 mi)[66] | 23 | 6 | B2 | 2019-05-25 | ||
| Řádek 10 | Shenyang | 27,21 km (16,91 mi) | 21 | 6 | B2 | 2020-04-29[67] | ||
| Řádek 1 | Shenzhen | 41,0 km (25,5 mil)[33] | 30 | 6 | A | 2004-12-28 | ||
| Řádek 2 | Shenzhen | 35,8 km (22,2 mil)[33] | 29 | 6 | A | 2010-12-08 | ||
| Řádek 3 | Shenzhen | 41,6 km (25,8 mil)[33] | 30 | 6 | B1 | 2010-12-28 | ||
| Řádek 4 | Shenzhen | 20,5 km (12,7 mil)[33] | 15 | 6 | A | 2004-12-28 | ||
| Řádek 5 | Shenzhen | 47,393 km (29,449 mi)[68] | 34 | 6 | A | 2011-06-22 | ||
| Řádek 6 | Shenzhen | 49,4 km (30,7 mil) | 27 | 6 | A | 2020-08-18[69] | ||
| Řádek 7 | Shenzhen | 30,2 km (18,8 mil)[33] | 28 | 6 | A | 2016-10-28 | ||
| Řádek 8 | Shenzhen | 12,367 km (7,684 mi) | 7 | 6 | A | 2020-10-28 | ||
| Řádek 9 | Shenzhen | 36,18 km (22,48 mi) | 32 | 6 | A | 2016-10-28 | ||
| Řádek 10 | Shenzhen | 29,3 km (18,2 mil) | 24 | 8 | A | 2020-08-18[69] | ||
| Řádek 11 | Shenzhen | 51,9 km (32,2 mil)[33] | 18 | 8 | A | 2016-06-28 | ||
| Řádek 1 | Shijiazhuang | 34,3 km (21,3 mil) | 26 | 6 | A | 2017-06-26 | ||
| Řádek 2 | Shijiazhuang | 15,5 km (9,6 mil)[70] | 15 | 6 | A | 2020-08-26[70] | ||
| Řádek 3 | Shijiazhuang | 11,8 km (7,3 mil) | 10 | 6 | A | 2017-06-26 | ||
| Řádek 1 | Suzhou | 25,7 km (16,0 mil)[33] | 24 | 4 | B1 | 2012-04-28 | ||
| Řádek 2 | Suzhou | 42,2 km (26,2 mil)[33] | 35 | 5 | B1 | 2013-12-28 | ||
| Řádek 3 | Suzhou | 45,272 km (28,1 mil)[71] | 37 | 6 | B1 | 2019-12-25[72] | ||
| Řádek 4 | Suzhou | 52,8 km (32,8 mil)[42] | 37 | 6 | B1 | 2017-04-15 | ||
| Řádek 1 | Tianjin | 42,227 km (26,2 mil) | 27 | 6 | B1 | 1984-12-28 | ||
| Řádek 2 | Tianjin | 27,1 km (16,8 mil)[33] | 19 | 6 | B1 | 2012-07-01 | ||
| Řádek 3 | Tianjin | 33,6 km (20,9 mil)[33] | 26 | 6 | B1 | 2012-10-01 | ||
| Řádek 5 | Tianjin | 34,8 km (21,6 mil)[73][74] | 27 | 6 | B2 | 2018-10-22 | ||
| Řádek 6 | Tianjin | 45 km (28 mi)[33] | 39 | 6 | B2 | 2016-08-06 | ||
| Řádek 9 | Tianjin | 52,2 km (32,4 mil)[33] | 21 | 4 | B2 | 2004-03-28 | ||
| Řádek 1 | Ürümqi | 27,615 km (17,159 mil) | 21 | 6 | A | 2018-10-25 | ||
| Řádek S1 | Wenzhou | 53,5 km (33,2 mil) | 18 | 4 | D | 2019-01-23 | ||
| Řádek 1 | Wuhan | 37,0 km (23,0 mil)[33][42] | 30 | 4 | B1 | 2004-07-28 | ||
| Řádek 2 | Wuhan | 60,3 km (37,5 mil) | 38 | 6 | B1 | 2012-12-28 | ||
| Řádek 3 | Wuhan | 30,1 km (18,7 mil)[33] | 24 | 6 | B1 | 2015-12-28 | ||
| Řádek 4 | Wuhan | 49,7 km (30,9 mil) | 37 | 6 | B1 | 2013-12-28 | ||
| Řádek 6 | Wuhan | 36,1 km (22,4 mil)[33] | 27 | 6 | A | 2016-12-28 | ||
| Řádek 7 | Wuhan | 47,0 km (29,2 mil) | 26 | 6 | A | 2018-10-01 | ||
| Řádek 8 (Severní část)[A] | Wuhan | 16,7 km (10,4 mil)[42] | 12 | 6 | A | 2017-12-26 | ||
| Řádek 8 (Jižní část)[A] | Wuhan | 4,84 km (3,01 mi)[31] | 3 | 6 | A | 2019-11-06[31] | ||
| Řádek 11 | Wuhan | 18,7 km (11,6 mil) | 13 | 6 | A | 2018-10-01 | ||
| Yangluo linka | Wuhan | 35,0 km (21,7 mil)[42] | 15 | 4 | A | 2017-12-26 | ||
| Řádek 1 | Wuxi | 34,6 km (21,5 mil) | 27 | 6 | B1 | 2014-07-01 | ||
| Řádek 2 | Wuxi | 26,3 km (16,3 mil)[75][33] | 21 | 6 | B1 | 2014-12-28 | ||
| Řádek 3 | Wuxi | 28,493 km (17,70 mi)[76] | 21 | 6 | B | 2020-10-28 | ||
| Řádek 1 | Xi'an | 31,45 km (19,54 mi)[77] | 23 | 6 | B2 | 2013-09-15 | ||
| Řádek 2 | Xi'an | 26 715 km (16 600 mil)[78] | 21 | 6 | B2 | 2011-09-16 | ||
| Řádek 3 | Xi'an | 38,0 km (23,6 mil)[33] | 26 | 6 | B2 | 2016-11-08 | ||
| Řádek 4 | Xi'an | 35,2 km (21,9 mil) | 29 | 6 | B2 | 2018-12-26 | ||
| Meziměstská železnice na letišti | Xi'an | 29,31 km (18,21 mil) | 9 | 6 | B2 | 2019-09-29 | ||
| Řádek 1 | Xiamen | 30,3 km (18,8 mil)[42] | 24 | 6 | B2 | 2017-12-31 | ||
| Řádek 2 | Xiamen | 41,64 km (25,87 mi) | 32 | 6 | B2 | 2019-12-25[79] | ||
| Řádek 1 | Xuzhou | 21,967 km (13 650 mi)[80] | 18 | 6 | B? | 2019-09-28 | ||
| Řádek 1 | Zhengzhou | 41,2 km (25,6 mil)[81] | 30 | 6 | B2 | 2013-12-28[82] | ||
| Řádek 2 | Zhengzhou | 30,9 km (19,2 mil)[83][84] | 22 | 6 | B2 | 2016-08-19 | ||
| Řádek 5 | Zhengzhou | 40,4 km (25,1 mil)[85] | 32 | 6 | A | 2019-05-20 | ||
| Řádek 14 | Zhengzhou | 7 455 km (4,632 mi)[86] | 6 | 6 | B | 2019-09-19 | ||
| Linka Chengjiao | Zhengzhou | 31,7 km (19,7 mil)[87] | 15 | 6 | B2 | 2017-01-12 | ||
Data zahájení linek a rozšíření
- Legenda
- Řádky / rozšíření v provozu.
- Řádky / rozšíření se testují.
- ^ Dokončení standardizace metra, dříve neelektrifikovaná jednokolejná trať od 1. října 1910 (01.10.1910).
- ^ Přeskupení linky, dříve součást linky 1 od 1. října 1969 (01.10.1969).
- ^ Přeskupení linky, dříve součást linky 2 od 28. června 2003 (2003-06-28).
- ^ Přeskupení linky, dříve součást linky 2 od 26. prosince 2005 (26. 12. 2005).
- ^ Dokončení standardizace metra, dříve neelektrifikovaná jednokolejka od 27. února 1974 (30. 11. 1974).
- ^ Dokončení standardizace metra, dříve neelektrifikovaná jednostopá od 27. října 1910 (01.10.1910).
- ^ Dokončení standardizace metra, dříve neelektrifikovaná jednostopá od 16. května 1930 (16. května 1930).
- ^ Dokončení standardizace metra, dříve neelektrifikovaná jednostopá od 14. října 1949 (1949-10-14).
Aktuálně funkční
Anhui
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Metro Hefei 合肥 地铁 | Národní prostředí | Hefei |  | |||
| Zahájil provoz | 26. prosince 2016 | |||||
| Linky v provozu | 3 | |||||
| Ne. stanic | 80 | |||||
| Délka sítě | 89,6 km (56 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Peking-Tchien-ťin-Hebei
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Pekingské metro (BGD) 北京 地铁 | Národní prostředí | Peking & Langfang | 1 2 4 5 6 7 8 9 | 1 Rekonstrukce vojenské sekce |  | [Poznámka 1] [121] [122] [123] |
| Zahájil provoz | 1. října 1969 | |||||
| Linky v provozu | 23 | |||||
| Ne. stanic | 394 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 690,5 km (429,1 mil)[C] | |||||
| Počet cestujících | 10 544 milionů (průměr za den 2018)[20] 13,7538 milionu (rekord z 12. července 2019)[124] | |||||
 Metro Shijiazhuang 石家庄 地铁 | Národní prostředí | Shijiazhuang | 1 Dongshangze a Dongyang 3 Fáze 1 východní část a Fáze 2 |  | ||
| Zahájil provoz | 26. června 2017 | |||||
| Linky v provozu | 3 | |||||
| Ne. stanic | 51 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 61,6 km (38,3 mil)[29] | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Tianjin 天津 地铁 | Národní prostředí | Tianjin | 4 Fáze 1 |  | [Poznámka 2] | |
| Zahájil provoz | 30. září 2003 (28. prosince 1984 starý systém) | |||||
| Linky v provozu | 6 | |||||
| Ne. stanic | 159 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 233,2 km (144,9 mil) | |||||
| Počet cestujících | 64,3 milionu (2010 ročně) | |||||
Chongqing-Sichuan
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Čcheng-tu 成都 地铁 | Národní prostředí | Čcheng-tu |  | |||
| Zahájil provoz | 27. září 2010 | |||||
| Linky v provozu | 7 | |||||
| Ne. stanic | 222 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 302,66 km (188,1 mil) | |||||
| Počet cestujících | 3,8 106 milionů (denní záznam) 782 milionů (2017 ročně) | |||||
 Železniční doprava Čchung-čching (CRT) Metro Chongqing 重庆 轨道 交通 | Národní prostředí | Čchung-čching | Smyčka Zbývající část |  | [125] [126] [127] | |
| Zahájil provoz | 6. listopadu 2004 | |||||
| Linky v provozu | 8 | |||||
| Ne. stanic | 187 | |||||
| Délka sítě | 326,9 km (203 mil) | |||||
| Počet cestujících | 1310 000 (špičkový den) 1100 000 (průměr denně) 244 milionů (2012) | |||||
Fujian
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Fuzhou 福州 地铁 | Národní prostředí | Fu-čou | 1 2 |  | ||
| Zahájil provoz | 18. května 2016 | |||||
| Linky v provozu | 2 | |||||
| Ne. stanic | 43 | |||||
| Délka sítě | 55,5 km (34 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Xiamen (AMTR) 厦门 地铁 | Národní prostředí | Xiamen |  | |||
| Zahájil provoz | 31. prosince 2017 | |||||
| Linky v provozu | 2 | |||||
| Ne. stanic | 52 | |||||
| Délka sítě | 71,9 km (44,7 mil) | |||||
| Počet cestujících | 0,5521 milionu (záznam z 1. května 2020) 58,03 milionu (rok 2019) | |||||
Gansu
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Lanzhou 兰州 轨道 交通 | Národní prostředí | Lan-čou | 1 | 2 |  | |
| Zahájil provoz | 23. června 2019 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 20 | |||||
| Délka sítě | 25,9 km (16,1 mil)[26] | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Guangdong - Hongkong - Macao
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Dongguan Rail Transit Metro Dongguan 东莞 轨道 交通 | Národní prostředí | Dongguan | 2 | 2 Fáze 3 |  | |
| Zahájil provoz | 27. května 2016 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 15 | |||||
| Délka sítě | 37,743 km (23 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Metro Foshan (FMetro) 佛山 地铁 | Národní prostředí | Foshan (Guangzhou ) |  | [Poznámka 3] [Poznámka 4] | ||
| Zahájil provoz | 3. listopadu 2010 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 22 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 34,4 km (21 mil) | |||||
| Počet cestujících | viz ref. | |||||
 Guangzhou Metro 广州 地铁 | Národní prostředí | Guangzhou | 7 Fáze 2 a západní rozšíření |  | [Poznámka 3] [128] [129] [130] | |
| Zahájil provoz | 28. června 1997 | |||||
| Linky v provozu | 14 | |||||
| Ne. stanic | 271(Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 514,8 km (319,9 mil) | |||||
| Počet cestujících | 7 844 milionů (rekord z 5. listopadu 2010) 1,990 miliardy (2013 ročně) | |||||
Lehká rychlá přeprava v Macau (Metro Ligeiro de Macau, MLM) 澳門 輕軌 | Národní prostředí | Macao | Taipa | Taipa Prodloužení Barra Seac Pai Van Leste Kyvadlová doprava Ponte HMZ |  | |
| Zahájil provoz | 10. prosince 2019[27] | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 11 | |||||
| Délka sítě | 9,3 km (6 mi)[27] | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Hromadná doprava železnice (MTR) 港 鐵 počítaje v to Železnice Kowloon – Canton | Národní prostředí | Hongkong | Kwun TongTuen MaJižní ostrovTung ChungEast RailWest RailostrovTseung Kwan OTsuen WanDisneyland ResortAirport Express | East Rail Rozšíření |  | [Poznámka 5] |
| Zahájil provoz | 2. prosince 2007 (1. října 1979 starý MTR) (1. října 1910 KCR) | |||||
| Linky v provozu | 11 | |||||
| Ne. stanic | 93 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 175 km (109 mi) | |||||
| Počet cestujících | 4,064 milionu (denní záznam) 1,482 miliardy (2011 ročně) | |||||
 Shenzhen Metro 深圳 地铁 | Národní prostředí | Shenzhen |  | [131] [132] [133] | ||
| Zahájil provoz | 28. prosince 2004 | |||||
| Linky v provozu | 10 | |||||
| Ne. stanic | 266 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 382,1 km (237 mi) | |||||
| Počet cestujících | 914 milionů (2013 ročně) 2,89 milionu (30. dubna - 1. května 2012 rekord) | |||||
Guangxi
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Nanning Metro 南宁 地铁 | Národní prostředí | Nanning |  | |||
| Zahájil provoz | 28. června 2016 | |||||
| Linky v provozu | 3 | |||||
| Ne. stanic | 65 | |||||
| Délka sítě | 81,0 km (50 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Guizhou
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Guiyang (GYURT) 贵阳 地铁 （贵阳 轨道 交通） | Národní prostředí | Guiyang |  | |||
| Zahájil provoz | 28. prosince 2017 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 25 | |||||
| Délka sítě | 35,11 km (21,8 mil) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Heilongjiang
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Harbin Metro 哈尔滨 地铁 | Národní prostředí | Harbin |  | |||
| Zahájil provoz | 26. září 2013 | |||||
| Linky v provozu | 2 | |||||
| Ne. stanic | 26 | |||||
| Délka sítě | 31,5 km (20 mil) | |||||
| Počet cestujících | 309700 (11. listopadu 2016)[134] | |||||
Henane
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Zhengzhou 郑州 地铁 | Národní prostředí | Zhengzhou |  | |||
| Zahájil provoz | 28. prosince 2013 | |||||
| Linky v provozu | 5 | |||||
| Ne. stanic | 98 | |||||
| Délka sítě | 151,8 km (94 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Hubei
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Wuhan 武汉 地铁 | Národní prostředí | Wuhan | 5 |  | [135] [136] | |
| Zahájil provoz | 28. července 2004 | |||||
| Linky v provozu | 9 | |||||
| Ne. stanic | 228[31] | |||||
| Délka sítě | 339 km (211 mi)[31] | |||||
| Počet cestujících | 1054,01 milionu (rok 2018)[20] 4 465 200 (vrchol 4. dubna 2019)[137] | |||||
Hunan
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Changsha Maglev Express 长沙 磁浮 快 线 | Národní prostředí | Changsha |  | |||
| Zahájil provoz | 6. května 2016 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 3 | |||||
| Délka sítě | 18,7 km (12 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Changsha 长沙 地铁 | Národní prostředí | Changsha |  | |||
| Zahájil provoz | 29.dubna 2014 | |||||
| Linky v provozu | 5 | |||||
| Ne. stanic | 111 | |||||
| Délka sítě | 142,5 km (88,5 mil) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
vnitřní Mongolsko
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro Hohhot 呼和浩特 地铁 | Národní prostředí | Hohhot | 1 2 |  | ||
| Zahájil provoz | 29. prosince 2019 | |||||
| Linky v provozu | 2 | |||||
| Ne. stanic | 44 | |||||
| Délka sítě | 49,0 km (30,4 mil) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Jiangxi
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Nanchang 南昌 地铁 | Národní prostředí | Nanchang | 1 2 |  | ||
| Zahájil provoz | 26. prosince 2015 | |||||
| Linky v provozu | 2 | |||||
| Ne. stanic | 52 | |||||
| Délka sítě | 60,2 km (37 mi) | |||||
| Počet cestujících | 80 milionů (2016 ročně) | |||||
Jilin
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Železniční přeprava Čchang-čchun 长春 轨道 交通 （长春 地铁） | Národní prostředí | Čchang-čchun |  | |||
| Zahájil provoz | 30. června 2011 | |||||
| Linky v provozu | 4 | |||||
| Ne. stanic | 59 | |||||
| Délka sítě | 68,27 km (42 mi) | |||||
| Počet cestujících | 127,3 milionu (rok 2018)[21] | |||||
Liaoning
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Dalian Metro 大连 地铁 | Národní prostředí | Dalian |  | [138] | ||
| Zahájil provoz | 8. listopadu 2002 | |||||
| Linky v provozu | 4 | |||||
| Ne. stanic | 69 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 157,88 km (98 mi)[23] | |||||
| Počet cestujících | 120 000 (Prům. Denně) 200 000 (špičkový záznam) | |||||
 Metro Shenyang 沈 阳 地铁 | Národní prostředí | Shenyang |  | |||
| Zahájil provoz | 27. září 2010 | |||||
| Linky v provozu | 4 | |||||
| Ne. stanic | 91 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 115,9 km (72 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Shaanxi
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Xi'an 西安 地铁 | Národní prostředí | Xi'an & Xianyang | 1 Fáze 3 2 Fáze 2 5 Fáze 1 a 2 |  | ||
| Zahájil provoz | 16. září 2011 | |||||
| Linky v provozu | 5 | |||||
| Ne. stanic | 100 | |||||
| Délka sítě | 161,8 km (101 mi) | |||||
| Počet cestujících | 3,21 milionu (denní záznam)[139] 746,2 milionu (rok 2018)[20] | |||||
Shandong
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Jinan Metro 济南 地铁 | Národní prostředí | Jinan |  | |||
| Zahájil provoz | 1. dubna 2019 | |||||
| Linky v provozu | 2 | |||||
| Ne. stanic | 23 | |||||
| Délka sítě | 47,9 km (30 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Qingdao 青岛 地铁 | Národní prostředí | Čching-tao |  | |||
| Zahájil provoz | 16. prosince 2015 | |||||
| Linky v provozu | 4 | |||||
| Ne. stanic | 85 | |||||
| Délka sítě | 173,358 km (107,7 mil) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Šanghaj-Jiangsu-Zhejiang
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Changzhou 常州 地铁 | Národní prostředí | Changzhou | 1 | 2 |  | |
| Zahájil provoz | 21. září 2019 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 29 | |||||
| Délka sítě | 34,24 km (21 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Chang-čou 杭州 地铁 | Národní prostředí | Hangzhou | 1 Fáze 3 |  | ||
| Zahájil provoz | 24. listopadu 2012 | |||||
| Linky v provozu | 5 | |||||
| Ne. stanic | 135 (seznam ) | |||||
| Délka sítě | 206 km (128 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Nanjing 南京 地铁 | Národní prostředí | Nanking | 1 Severní rozšíření |  | [140] [141] [142][143] | |
| Zahájil provoz | 3. září 2005 | |||||
| Linky v provozu | 10 | |||||
| Ne. stanic | 159 | |||||
| Délka sítě | 378 km (235 mi) | |||||
| Počet cestujících | 831,5 milionu (2016 ročně) | |||||
Železniční doprava Ningbo Metro Ningbo 宁波 轨道 交通 | Národní prostředí | Ningbo |  | |||
| Zahájil provoz | 30. května 2014 | |||||
| Linky v provozu | 4 | |||||
| Ne. stanic | 72 | |||||
| Délka sítě | 102,5 km (63,7 mil) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Vlak Shanghai Maglev (SMT) 上海 磁浮 示范 运营 线 | Národní prostředí | Šanghaj |  | |||
| Zahájil provoz | 31. prosince 2002 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 2 | |||||
| Délka sítě | 30,5 km (19 mil) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Šanghajské metro 上海 地铁 | Národní prostředí | Šanghaj (a Kunshan ) |  | [144] [145] [146] [147] | ||
| Zahájil provoz | 28. května 1993 | |||||
| Linky v provozu | 16 | |||||
| Ne. stanic | 414[148] (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 676 km (420,0 mil) | |||||
| Počet cestujících | 12,23 milionu (denní záznam) 3,536 miliardy (2017 ročně) | |||||
 Suzhou Rail Transit Metro Suzhou 苏州 轨道 交通 | Národní prostředí | Suzhou | 5 6 7 8 S1 |  | ||
| Zahájil provoz | 28.dubna 2012 | |||||
| Linky v provozu | 4 | |||||
| Ne. stanic | 134 (Seznam ) | |||||
| Délka sítě | 164,1 km (102 mi) | |||||
| Počet cestujících | 638 800 (denní záznam) 1,36 milionu (2015 ročně) | |||||
 Metro Wenzhou 温州 轨道 交通 | Národní prostředí | Wenzhou |  | |||
| Zahájil provoz | 23. ledna 2019 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 18 | |||||
| Délka sítě | 53,5 km (33 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Wuxi 无锡 地铁 | Národní prostředí | Wuxi | 4 Fáze 1 S1 |  | ||
| Zahájil provoz | 1. července 2014 | |||||
| Linky v provozu | 3 | |||||
| Ne. stanic | 69 | |||||
| Délka sítě | 89,4 km (56 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
 Metro Xuzhou 徐州 地铁 | Národní prostředí | Xuzhou | 1 | 2 3 Fáze 1 |  | |
| Zahájil provoz | 28. září 2019 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 18 | |||||
| Délka sítě | 21,967 km (14 mi)[32] | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Sin-ťiang
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Ürümqi Metro 乌鲁木齐 地铁 | Národní prostředí | Ürümqi |  | |||
| Zahájil provoz | 25. října 2018 | |||||
| Linky v provozu | 1 | |||||
| Ne. stanic | 21 | |||||
| Délka sítě | 27,615 km (17 mi) | |||||
| Počet cestujících | ||||||
Yunnan
| Systém | Informace | Aktuálně funkční | Aktuálně ve výstavbě | Mapa | Čj. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro Kunming 昆明 地铁 | Národní prostředí | Kunming |  | |||
| Zahájil provoz | 28. června 2012 | |||||
| Linky v provozu | 5 | |||||
| Ne. stanic | 92 | |||||
| Délka sítě | 137,8 km (86 mi) | |||||
| Počet cestujících | 88,21 milionu (2016) | |||||
Ve výstavbě
2020
2021
2022
- Metro Liuzhou (柳州 轨道 交通 )
- Metro Nantong
- Guilin Metro (桂林 轨道 交通)
2023
- Bengbu Metro
- Metro Anyang (安阳 轨道 交通)
2025
- Metro Shantou (汕头 轨道 交通)
Stavba pozastavena
- Metro Baotou
- Metro Hengyang (衡阳 轨道 交通)[153]
Podle plánování
- Metro Chuzhou (滁州 轨道 交通 )
- Metro Ganzhou (赣 州 轨道 交通 )
- Metro Haikou (海口 轨道 交通 )
- Metro Huai'an (淮安 轨道 交通)[154]
- Metro Huainan (淮南 轨道 交通 )
- Metro Huzhou (湖州 地铁 )
- Jining Metro (济宁 轨道 交通)
- Metro Jiujiang (九江 轨道 交通 )
- Taiyuan Maglev (太原 磁浮)
- Metro Xiangyang (襄阳 轨道 交通 )
- Metro Xining
- Metro Yantai (烟台 轨道 交通 )
- Metro Yichang
- Yinchuan Metro (银川 轨道 交通 )
- Zhongshan Metro (中山 市 域 轨道 )
Navrženo
- Datong Metro (大同 轨道 交通 )
- Metro Huizhou (惠州 轨道 交通 )
- Metro Jiaxing (嘉兴 轨道 交通 )
- Metro Jilin (吉林 轨道 交通 )
- Kunshan Metro (昆山 轨道 交通 ) (kromě Linka 11 metra v Šanghaji a ve výstavbě Linka S1 metra Suzhou které oba narazí na Kunshan)
- Metro Linyi (临沂 轨道 交通 )
- Putianské metro (莆田 轨道 交通 )
- Metro Quanzhou (泉州 轨道 交通 )[155]
- Tangshan Metro (唐山 轨道 交通 )
- Weifang Metro (潍坊 轨道 交通 )
- Metro Yancheng (盐城 轨道 交通 )
- Metro Yangzhou (扬州 轨道 交通 )[156]
- Zhangjiagang Metro (张家港 轨道 交通 )
- Metro Zhuzhou (株洲 地铁 )
- Metro Zibo (淄博 轨道 交通 )
Poznámky
- ^ První část pekingského metra byla dokončena v roce 1969, ale do zkušebního provozu byla zahájena až v roce 1971 a byla omezena na jezdce s pověřovacími dopisy. V roce 1981 bylo metro zcela otevřeno pro veřejnost bez pověřovacích dopisů.
- ^ Metro Tianjin bylo ukončeno kvůli modernizaci v roce 2001 a znovu otevřeno v roce 2006.
- ^ A b Údaje o ročním počtu cestujících v metru v Kantonu jsou kombinovány s metrem v Kantonu.
- ^ Metro Guangfo je také považováno za linku 1 z Metro Foshan.
- ^ The Hongkongská hromadná doprava (MTR) Skládá se z hlavního systému metra MTR, který byl otevřen v roce 1979, a Kowloon-Canton Railway (KCR), který byl otevřen v roce 1910 a byl elektrifikován v roce 1983. Oba systémy se spojily v roce 2007. Údaje se nepočítají lehká příčka řádky. Údaje o počtu cestujících u MTR nezahrnují jezdce přeshraniční železniční dopravy a zahrnují pouze počet cestujících na tratích MTR, letištních expresních a lehkých železnicích a určitých autobusových linkách MTR. MTR sestavuje jezdce tramvají a MTR autobusů do jedné kategorie, takže není možné oddělit jezdce autobusů MTR od jezdců tramvají. Vidět [1]
Regionální, příměstská a dojíždějící železnice
Viz také
- Rychlý tranzit na Tchaj-wanu
- Tramvaje v Číně
- Autonomní železniční rychlá přeprava v Číně
- Seznam tramvajových a tramvajových přepravních systémů
- Seznam městských tramvajových systémů v Asii
- Seznam systémů rychlé přepravy
- Seznam trolejbusových systémů
Poznámky
- ^ A b C d E F Provozováno ve dvou nespojitých sekcích.
- ^ A b Universal Resort Stanice bude otevřena v roce 2021 společně s Universal Beijing Resort.[90] V současné době, Hua Zhuang stanice je konečná stanice pro linku 7 a linku Batong.
- ^ Nezahrnuje linku Xijiao, což je tranzitní linka lehké železnice a není plně oddělená.
Reference
- ^ 中国 城市 轨道 交通 [Čínská městská hromadná doprava]. Archivovány od originál dne 4. dubna 2012. Citováno 18. února 2013.
- ^ A b C „Rozmach čínského metra nevykazuje žádné známky úbytku“. International Rail Journal. 19. listopadu 2014. Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ A b https://www.youtube.com/watch?v=dNCaK4d0GA0
- ^ „Statistics Brief World Metro Figures“ (PDF). Union Internationale des Transports Publics (UITP) (Mezinárodní sdružení veřejné dopravy ). Října 2014. Citováno 13. prosince 2014.
- ^ „Šanghaj je nyní nejdelším metrem na světě“. Železniční věstník. 4. května 2010. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ „Öйú27³Ç¿ªÍ¨¹ì½“: ÔËÓªÏß · · ÉϺ £ × î³¤ Ϊ579,2¹ “Àï [ͼ] -Ïß · ³¤¶È ËÙ¶ÈÄ¿ ± êÖµ ϵͳÖÆʽ ÊÐÓò¹ìµÀ½„ ͨ Óйìμç³ ·É ½Íř ". sh.eastday.com.
- ^ http://www.camet.org.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=16219
- ^ 深圳 地铁 "十年 怀胎" 终 圆梦 --- 深圳特区报. sztqb.sznews.com. Archivovány od originál dne 6. ledna 2016. Citováno 11. srpna 2017.
- ^ Lu Fang (鲁 放); Han Baoming (韩宝明); Li Dewei (李 得 伟); Zhang Qi (张琦). 城市 轨道 交通 小 编组 高 密度 运行 的 合理 实施 [J]. 城市 轨道 交通 研究 [Výzkumný ústav městské železniční dopravy]. 2009 (8): 4–7.
- ^ Chen Haoran (陈浩然). 用于 城市 轨道 交通 的 小 编组 、 高 密度 列车 运行 方案 [J]. 中国 铁路. 2001 (5): 44–46.
- ^ Chen Haoran (陈浩然). 采用 小 编组 、 高 密度 列车 运行 方案 —— 是 降低 工程 造价 及 运营 费用 的 有效 途径 [J]. 中国 铁路. 2002 (1): 39–45.
- ^ „Trendy rychlé dopravy ukazují rekordní růst v roce 2016 s obrovským nárůstem v Číně, Brazílii - Institut pro dopravu a rozvojovou politiku“. Institut pro dopravní a rozvojovou politiku. 17. února 2017. Citováno 9. dubna 2017.
- ^ „V reakci na růst si čínská města vybírají metro“. Dopravní politika. 17. ledna 2018. Citováno 20. ledna 2018.
- ^ „Čínský rozmach metra nadále podporuje rychlý růst tranzitu - Institut pro dopravní a rozvojovou politiku“. Institut pro dopravní a rozvojovou politiku. 30. července 2018. Citováno 20. listopadu 2018.
- ^ 谁 的 地铁 ， 谁 做主？ (v čínštině). Sohu Obchodní. 23. března 2010.
- ^ „Čína nechá více měst budovat systémy metra - Ekonomické informace denně“. Reuters. 16. května 2016. Citováno 9. září 2017.
- ^ „Čína postaví za pět let více vysokorychlostních železnic: bílá kniha“. shanghaidaily.com. Citováno 31. prosince 2016.
- ^ „Dopravní systém, který povede svět“. shanghaidaily.com. Citováno 31. prosince 2016.
- ^ „Více než 40 čínských měst třetího řádu plánuje vybudovat systémy metra“. Yicai Global. Citováno 9. září 2017.
- ^ A b C d „2018 年 统计 报告“.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi „2018 年 统计 报告“.
- ^ A b C „定 了！ 常州 市 轨道 交通 1 号 线 本周 六 上午 9：30 开通“. 18. září 2019.
- ^ A b C d E F „你 关心 的 大连 地铁 建设 情况 来 了“. Dalian Metro. 20. října 2019.
- ^ A b Wei, Fuyun. 2017 年 广佛 线 年 客运 量 首次 突破 一 亿 人次. Foshan Daily Post. Citováno 27. dubna 2018.
- ^ „MTR> Aktualizace sponzorství“. mtr.com.hk.
- ^ A b C d „6 月 23 日 兰州 轨 交 1 号 线 试 运营“. 21. června 2019. Citováno 21. června 2019.
- ^ A b C d E F G h „輕軌 下 周二 開通 年底 前 免費 乘搭“. 6. prosince 2019.
- ^ https://mp.weixin.qq.com/s/l-sFhcwiDvepFZBpPDXkYA
- ^ A b „石家庄 地铁 2 号 线 一 期 将于 8 月 26 日 开通 运营“. 25. srpna 2020.
增至 轨道 交通 运营 里程 将 增至 61,6 公里
- ^ http://www.camet.org.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=42&id=15550
- ^ A b C d E F G h „明日 9 点 ， 武汉 轨道 交通 8 号 线 三期 工程 开通 试 运营“. Provoz metra Wuhan. 5. listopadu 2019.
- ^ A b „定 了 ， 徐州 地铁 1 号 线 6 月 7 日 试 运行！“. 6. května 2019.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. cb cc 2016 年 统计 报告. CAMET. Citováno 2. ledna 2018.
- ^ „北京 ： 四年 内 副 中心 陆续 开 4 条 地铁 - 新华网“. Zpravodajská agentura Xinhua.
- ^ A b C d E „14 号 线 - 北京 京港 地铁 有限公司“. mtr.bj.cn.
- ^ „北京 首 条 中 低速 磁浮 交通 线路 S1 线 年底 部分 开通 - 新华网“. Zpravodajská agentura Xinhua.
- ^ „地铁 地铁 7 号 线 东 延 和 八通线 南 延 今年 底 开通 试 运营 - 千龙 网 · 中国 首都 网“. beijing.qianlong.com.
- ^ „地铁 昌平 线 南 延 全面 进场 施工 新建 8 座 车站 其中 5 座 为 换乘 车站“. 6. listopadu 2019.
- ^ A b „地铁 大兴 机场 线 明 起 运营 ， 6 条 机场 大巴 线路 同步 开通“. 25. září 2019.
- ^ A b „房山 线 北 延 四 站 明年 开工“.
北 起 丰台 区 郭 公 庄 站 ， 南至 房山区 苏 庄 站。 全长 24,79 公里 ， 设 11 座 车站
- ^ A b „全自动 、 磁浮 、 有轨电车 北京 宣布 开通 三条 轨道 交通 新 线“. 29. prosince 2017.
30 日 还将 开通 房山 线 阎 村 东至 苏 庄 的 一 站 一 区间 ， 长度 约 2,2 公里
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti ｜ ｜ 2017 年 中国 内地 城 轨 交通 线路 概况. CAMET. Citováno 2. ledna 2018.
- ^ A b „长春 地铁 1 号 线 通车 试 运营“. 30. června 2017.
- ^ A b „长春 地铁 进入 换乘 时代 2 号 线 8 月 30 日 通车“. 30. srpna 2018.
- ^ „轻轨 4 号 线 3 日 起 试 运营 全程 16.33 公里“. 5. února 2013.
- ^ A b „长春 轨道 8 号 线 来啦！ 明日 正式 开通 试 运营 共 设 车站 12 座“. 29. října 2018.
- ^ A b C d „双线 齐 发车！ 长沙 地铁 3、5 号 线 试 运行“. 31. prosince 2019.
- ^ A b „成都 地铁 乘客 有福 了 7 号 线 10 号 线 将 打造 主题 列车“. 22. listopadu 2016.
- ^ A b „地铁 地铁 5 号 线 、 10 号 线 竣工 验收！ 创下 国内 多个“ 首次"". 28. listopadu 2019.
- ^ A b „9 月 27 日 ， 成都 地铁 18 号 线 首 开 段 开通 运营 （附 时刻表）“. 26. září 2020.
- ^ A b „重庆 轨道 交通 环线 东北 半 环 、 4 号 线 一 期 开通 试 运营“. 29. prosince 2018.
- ^ „八号 线 凤凰 新村 至 文化 公园 段 明天 正式 运营“. 27. prosince 2019.
- ^ „广州 地铁 运营 里程 将 突破 500 公里“. 19. prosince 2019.
- ^ „今天 17 时 ， 地铁 2 号 线 全程 开通 从头 坐到 尾 只需 77 分钟“. 27. prosince 2017.
- ^ „杭州 地铁 5 号 线 后 通 段 、 16 号 线 计划 4 月底 通车 _ 杭州 网 新闻 频道“. hznews.hangzhou.com.cn.
- ^ A b „地铁 地铁 16 号 线 开通 在即 余杭 到 临安 不到 38 分钟“. 9. dubna 2020.
- ^ A b C d „合肥 轨道 交通 3 号 线 12 月 26 日 8:56 正式“. 25. prosince 2019.
- ^ A b „内蒙古 年底 将 迈入“ 地铁 时代"". 15. července 2019.
- ^ A b C „呼和浩特市 地铁 2 号 线 10 月 1 日 起 开通 初期 运营“. 1. října 2020.
正 线 全长 27,32 km
- ^ „【屯 馬 線】 鐵路 迷 啟 德 站 外 通宵 等 搭 頭 班車“.
屯 馬 線 一 期 的 走 線 由 烏 溪 沙 至 啟 德 共 12 個 車站 ... 全線 長度 約 17 公里
- ^ A b „定 了！ 济南 地铁 3 号 线 12 月 28 日 正式 通车“. sd.ifeng.com.
- ^ A b C „重磅！ 南昌 地铁 2 号 线 后 通 段 开通 时间 确定“. jx.sina.cn. 28. června 2019.
- ^ A b „南宁 地铁 3 号 线 6 月 6 日 开通 试 运营! 看 站点 、 换乘 、 票价“. 3. června 2019.
- ^ A b „3 号 线 一 期 6 月 30 日 试 运营 宁波 轨道 交通 进入„ 多 线 时代 “- 浙江 新闻 - 浙江 在线“. zjnews.zjol.com.cn.
- ^ A b „3 号 线 鄞 奉 段 、 机场 快速 路 南 延 南 段 、 三 官 堂 大桥 9 月 27 日 开通“. 26. září 2020.
- ^ A b „辽宁 频道 _ 凤凰网“. ln.ifeng.com.
- ^ A b „沈 阳 地铁 集团 有限公司 - 公司 新闻“. symtc.com.
- ^ „约 起！ 深圳 地铁 5 号 线 二期 9 月 28 日 开通“.
5 号 线 运营 总 里程 将 延长 至 47,393 公里
- ^ A b C d „官 宣！ 深圳 地铁 6、10 号 线 8 月 18 日 开通 初期 运营“. Shenzhen Metro. 16. srpna 2020.
- ^ A b C d „石家庄 地铁 2 号 线 一 期 工程 8 月 26 日 载客 运营“. 16. srpna 2020.
- ^ A b „苏州 轨 交 3 号 线“ 橙 姑娘 „开始 试 跑 预计 12 月 首 班 试 运营 列车 开通“. 15. července 2019.
- ^ „苏州 轨道 交通 3 号 线 明日 （12 月 25 日） 11 点 30 分 开通“. 24. prosince 2019.
- ^ „开始 试乘 体验 天津 地铁 5 号 线 开通 在即“. 18. října 2018.
- ^ „天津 地铁 5 号 线 开通 试 运营“. 22. října 2018.
- ^ A b „无锡 地铁 2 号 线 昨 通车 8 分钟 一班“. 29. prosince 2014.
- ^ A b „坚实 一步！ 无锡 地铁 3 号 线 一 期 工程 取得 空载 试 运行 证书“. 27. května 2020.
- ^ A b C „西安市 地铁 一号 线 三期 工程 （秦都 站 ～ 森林 公园） 环境 影响 报告 书 （征求意见稿）“. 西安 地铁 官方 网站. 8. října 2019. Citováno 8. října 2019.
- ^ „西安市 地铁 二号 线 二期 工程 （常 宁 ～ 韦曲 南 、 北 客 站 ～ 草滩 北） 环境 影响 报告 书 （征求意见稿）“. 西安 地铁 官方 网站. 8. října 2019. Citováno 8. října 2019.
- ^ A b „地铁 地铁 2 号 线 12 月 25 日 8 点 半 开通 运营！ 21 日 市民 可 免费 体验“. 20. prosince 2019.
- ^ A b „定 了 ， 徐州 地铁 1 号 线 6 月 7 日 试 运行！“. 6. května 2019.
- ^ „郑州 市 轨道 交通 1 号 线 35KV 及 以下 供电 系统 设施 2020 - 2022 年 委外 维修 项目 比 选 公告“. 24. září 2019.
郑州 市 轨道 交通 1 号 线 全长 41,2 km ， 设 站 30 座 ， 均为 地下 车站。 其中 ， 1 号 线 一 期 工程 线路 长约 26,2 km ， 设 站 20 座 ... 1 号 线 二期 工程 线路全 长约 15 km ， 设 站 10 座 ...
- ^ A b „郑州 地铁 1 号 线 今日 正式 试 运营 开启 中原 城市 新 格局“. 28. prosince 2013.
- ^ A b „郑州 地铁 2 号 线 19 日 开通 1、2 号 线 换乘 攻略“. 18. srpna 2016.
- ^ A b C „官 宣！ 郑州 地铁 2 号 线 二期 12 月 28 日 开通 试 运营“. 26. prosince 2019.
- ^ A b „地铁 5 号 线 预计 2019 年 建成 通车“. 25. dubna 2018. Citováno 6. května 2019.
- ^ „快讯 郑州 地铁 14 号 线 （一 期） 近期 开通 运营“. 17. září 2019.
- ^ A b „郑州 地铁 1 号 线 二期 和 城郊 铁路 一 期 将 开通 试 运营“. 11. ledna 2017.
- ^ A b „两条 地铁 线路 年内 将“ 升级"". 18. října 2018.
- ^ „北京 地铁 7 号 线 年底 开通 试 运 双井 站 拟 暂缓 换乘“. 20. listopadu 2014.
- ^ „地铁 7 号 线 东 延 、 八通线 南 延 将于 年底 开通 试 运营“. 24. prosince 2019.
环球 度假 区 站 将 随 环球 度假 区 开放 同步 运营
- ^ A b „7 号 线 东 延 八通线 南 延 本周 六 开通 试 运营 运营 时间 保持 不变 环球 度假 区 站 暂不 开通“. 25. prosince 2019.
- ^ A b „地铁 7 号 线 东 延 、 八通线 南 延 今日 试 运行 年底 开通“. 10. září 2019.
- ^ „时速 地铁 昌平 线 本 月底 开通 最高 时速 100 公里“. 25. prosince 2010.
- ^ „地铁 地铁 14 号 线 中段 、 昌平 线 二期 12 月 28 日前 试 运营“. 20. listopadu 2015.
- ^ A b „重庆 又有 两段 轨道 开通 ： 1 号 线 尖 璧 段 、 环线 西南 半 环“. 30. prosince 2019.
- ^ „重庆 轨道 交通 首次 驶 出 主 城 1 号 线 璧山 站 要 来 了“. 13. listopadu 2019.
- ^ A b „这 天 ， 八号 线 长“ 长 „了！“. Guangzhou Metro. 27. prosince 2019.
- ^ A b „地铁 地铁 21 号 线 年底 开通 设 21 座 车站 与 7 条 线路 换乘“. 31. října 2019.
- ^ „定 了！ 广州 地铁 21 号 线 20 日 全线 开通 运营“. 19. prosince 2019.
- ^ „贵阳 地铁 驶来: 1 号 线 观 山湖 段 试 运行“. Guiyang denně. Zpravodajská agentura Xinhua. Citováno 20. července 2017.
- ^ „快 不快 好 不好？ 杭州 地铁 5 号 线 首 通 段 初 体验 - 浙江 在线 杭州 在线 网站“. hangzhou.zjol.com.cn.
- ^ „港 鐵 屯 馬 線 一 期 2 月 14 日 開通“. 17. ledna 2020.
- ^ „铁 四 院 设计 的 昆明 地铁 首期 工程 全线 贯通 运营“. 30.dubna 2014.
加上 已于 2012 年 6 月 28 日 开通 运营 的 地铁 6 号 线 一 期 18.018 公里
- ^ A b „官 宣 定 了！ 宁波 轨道 交通 2 号 线 二期 首 通 段 5 月 30 日 开通 运营“. Železniční doprava Ningbo. 13. května 2020.
- ^ „官 宣 定 了！ 宁 奉 线 首 通 段 9 月 28 日 开通 ， 与 3 号 线 一 期 贯通 运营“. Železniční doprava Ningbo. 19. září 2019.
- ^ „青岛 地铁 2 号 线 西段 轨 通 ， 年底 全线 通车“. 30. dubna 2019.
- ^ „清远 磁浮 旅游 专线 预计 于 2020 年 10 月 全线 通车“. 21. června 2019.
- ^ A b „深圳 地铁 7、9 号 线 试 运营 轨道 网络 规模 居 国内 第三“. 28. října 2016.
- ^ A b „石家庄 地铁 开通 河北 正式 迈入“ 地铁 时代 „_ 央 广 网“. cnr.cn.
- ^ „石家庄 地铁 1 号 线 二期 先 开通 这 6 座 车站 ， 票价 确定“. 河北 新闻 网.
- ^ A b „石家庄 地铁 3 号 线 一 期 工程 北 段 将于 1 月 20 日 开通 运营“. 16. ledna 2020.
- ^ „评审 通过！ 地铁 1 号 线 东 延 线 部分 站点 开通 在即！“. Skupina metra Tianjin. 29. listopadu 2019.
年底 前 拟 开通 高 庄子 站 、 北洋 村 站 、 国 展 路 站 、 东 沽 路 站 (Stanice budou otevřeny v tomto roce: Gaozhuangzi, Beiyangcun, Guozhanlu, Donggulu.)
- ^ A b „28 日 ， 京 疆 合作 的 乌鲁木齐 轨道 交通 1 号 线 全线 开通 试 运营“. 3. září 2019.
- ^ „刚刚！ 温州 首 条 轨道 交通 S1 线 正式 开通 试 运营“. 23. ledna 2019.
- ^ „S1 线 东段 通过 项目 工程 质量 验收 ， 计划 月底 通车“. 1. září 2019.
- ^ Bailin „被 调侃 开往 德国 武汉 地铁 柏林 站 注音 改为“"". 4. října 2019.
- ^ „蔡甸 线 三大 特色 站 亮相“. 20. září 2019.
- ^ „无锡 地铁 1 号 线 南 延 线 工程 顺利 通过 竣工 验收“. 9. září 2019.
- ^ A b „与 城市 发展“ 赛跑 „郑州 地铁 进入 3,0 时代“. gmw.cn. 12. ledna 2017.
- ^ „中原 首 条 地铁 载客 运营 古城 郑州 驶入 地铁 时代“. 29. prosince 2013.
- ^ 北京 公交 出行 再增 两个 百分点. Qianlong. 10. února 2012. Citováno 29. ledna 2012.
- ^ „Oficiální počet cestujících“. Pekingské metro. Archivovány od originál dne 22. března 2013. Citováno 10. března 2013.
- ^ 2 燕 (2. ledna 2014). 北京 地铁 一年 运 客 超 32 亿 人次 同比 增长 近 30%.中国 新闻 网. Citováno 2. ledna 2014.
- ^ „北京 轨道 交通 全 路 网 日 客运 量 再 创新 高 超 1375 万 人次“. 13. července 2019.
- ^ 2010 重庆 市 主 城区 交通 发展 年度 报告 解读. Cq.cqnews.net. Citováno 26. ledna 2012.
- ^ „节后 3 条 轨道 运力 增幅 超 10% 观音桥 站 或 6 月 扩建 _ 新浪 重庆 新闻 _ 新浪 重庆“. Sina Corp.
- ^ 报告 市 主 城区 交通 发展 年度 报告 2012. Cq.cqnews.net. Citováno 26. ledna 2012.
- ^ 2011 客 地铁 运 客 16,4 亿 人次 行车 里程 达 19308 万 车 公里 [Počet cestujících v Guangzhou Metro 2011 přesahuje 1,64 miliardy]. Guangzhou Metro denně (v čínštině). 18. ledna 2012. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ 第二 届 地铁 春联 今起 征集 [Druhá jarní soutěž metra Duilian začíná dnes]. Guangzhou Metro denně (v čínštině). 10. ledna 2011. Archivovány od originál dne 17. března 2012. Citováno 23. ledna 2010.
- ^ 交通 六 件事 事事 有着落. Guangzhou denně (v čínštině). 2013. Archivovány od originál dne 1. ledna 2014. Citováno 20. ledna 2014.
- ^ (Čínština) „深圳 市 统计局 2011 年度 12 月份 深圳 统计 月报 Archivováno 17. března 2012 v Wayback Machine 运输 邮电, 地铁 客流量 1 - 12 月 累计. Vyvolány 17 March 2012.
- ^ (Čínština) „深圳 地铁 客流量 去年 猛增 近 七成. Citováno dne 10.01.2013.
- ^ 340,96！！ 2013 跨年 日 地铁 创下 客流 新 高.深圳 都市报. 2. ledna 2014. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2014. Citováno 21. ledna 2014.
- ^ 哈尔滨 地铁 30 万 人次 刷新 单 日 最高 客流量.哈尔滨 日报. Citováno 13. listopadu 2016.
- ^ 轻轨 高峰 发车 间隔 缩短 半分钟. Cjmp.cnhan.com. 26. října 2011. Archivovány od originál dne 30. prosince 2011. Citováno 26. ledna 2012.
- ^ [2]
- ^ „武汉 地铁 清明 小 长假 送客 1615 万乘 次 ， 客流量 42 天内 三 创 纪录 _ 手机 搜狐 网“. m.sohu.com.
- ^ [议案 之一] 轨道 交通 不 载客 试 运行 三个月.大连 天健网. 8. ledna 2012. Citováno 12. ledna 2012.
- ^ 王瑜 (10. března 2019). „3 月 8 日 西安 地铁 客流 再创 历史新高 单 日 客流 首次 突破 300 万 大关“ (v čínštině).西部 网. Citováno 13. března 2019.
- ^ Archiv Ditiezu »2011 客流量 南京 地铁 客流量 34370.10 万 人次.
- ^ 南京 地铁 一号 线 3 月 9 日 起 调整 运行 图. lidé. 8. března 2012. Citováno 24. srpna 2012.
- ^ 2012 年 清明 小 长假 南京 地铁 安全 送客 531 万 人次. Longhoo. 8. března 2012. Citováno 24. srpna 2012.
- ^ 南京 铁 运营 十年 日均 客流 占 全市 公交 出行 量 三分之一. Xici. 31. prosince 2013. Citováno 20. ledna 2013.
- ^ kromě Maglev a Jinshan železnice
- ^ 2015 年 上海市 国民经济 和 社会 发展 统计 公报. Shanghai Bureau of Statistics and Shanghai Survey Corps, National Bureau of Statistics of China. 1. března 2016. Citováno 3. března 2016.
- ^ 新年 前日 上海 地铁 运送 1083 万 人次 创 纪录 加班 车 功劳 大 (v čínštině). Eastday. 2. ledna 2016. Citováno 9. ledna 2016.
- ^ 地铁 上海 地铁 2013 (v čínštině). Eastday. 15. ledna 2014. Citováno 15. ledna 2014.
- ^ „上海 轨道 交通 11 号 线 陈翔公 路 站 将于 8 月 25 日 开通“. 23. srpna 2020.
- ^ „广安 轨道 交通 九 问 九 答“. Guang'an Rail Transit. 27. října 2019. Citováno 27. října 2019.
- ^ „清远 磁浮 旅游 专线 预计 于 2020 年 10 月 全线 通车“. 21. června 2019.
- ^ „凤凰 磁浮 线 开工 建设“. 7. srpna 2019.
- ^ „杭 绍 地铁 推进 票价“ 一 票 制 „助 长三角 轨道 交通 一体化“. 5. srpna 2020.
从 笛 扬 路 站 到 姑娘 桥 站 的 线路 长约 20 公里 、 全程 为 25 分钟 ， 预计 2021 年 7 月 建成
- ^ „Projekt SkyRail společnosti BYD byl povolen kvůli přísnější kontrole železničních projektů“. 8. června 2018.
- ^ „淮安 将建 有轨电车 2 号 线 、 市 域 轨道 交通 S2 线！ 最新 消息 来 了！“. 26. srpna 2020.
- ^ „『 泉州 』快速 轨道 交通 规划 ： 1 号 、 2 号 、 3 号 、 4 号 、 5 号 、 6 号 线“. 22. srpna 2020.
- ^ „扬州 申 建 地铁 为啥 没 获 批准？“. 3. března 2020.
- ^ A b „阳 大 铁路 正式 开通 运营“. 24. září 2020.
- ^ A b „连云港 市 域 列车 满 图 试 运营 预计 30 日 开通“. 26. prosince 2019.
- ^ „京 雄 城 际 铁路 北京 西至 大兴 机场 段 26 日 开通 运营“. 25. září 2019.
- ^ „莞 惠 城 轨 今天 全线 开通 计划 每天 开动 车 31 对“. 28. prosince 2017. Citováno 14. prosince 2019.
externí odkazy
- Síť městské hromadné dopravy v Číně
- Městská hromadná doprava - průmyslová síť
- Výzkum městské hromadné dopravy
- chinametro.org
- Síť rychlé autobusové dopravy v Číně
- 2016 China Urban Rail Transit Network
|
|  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| APM |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BRT |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autonomní železnice Rapid Transit (UMĚNÍ) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie
Portál Asie
| |||||||
| Vláda agentury | |||||||
| Silnice | |||||||
| Železnice | |||||||
| Voda |
| ||||||
| Letectví |
| ||||||
| Prostor |
| ||||||
| Další témata |
| ||||||
