Linka 7 (pekingské metro) - Line 7 (Beijing Subway)

Řádek 7
	7
	Stanice Ciqikou dav
Přehled
Ostatní jména)	M7 (plánovaný název)
Národní prostředí	Tongzhou, Chaoyang, Dongcheng, Xicheng a Fengtai okresy; Peking
Termini	Železniční stanice Peking západ; Hua Zhuang
Stanice	29
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Pekingské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd
Skladiště	Jiaohuachang, Zhangjiawan
Kolejová vozidla	8 automobilů typu B (BD32)
Denní počet cestujících	182 800 (průměr 2014) ; 534 300 (vrchol roku 2018)
Dějiny
Otevřeno	28. prosince 2014; před 5 lety
Technický
Délka řádku	40,3 km (25,0 mil)
Charakter	Podzemí
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Provozní rychlost	80 km / h
Mapa trasy
	Legenda

Řádek 7 z Pekingské metro (čínština : 地铁地铁 7 号线; pchin-jin : běijīng dìtiě qīhàoxiàn) je rychlá přeprava line in Peking. To běží paralelně a na jih od Řádek 1 a Batong linka, od Železniční stanice Peking západ v Fengtai District na Hua Zhuang v Okres Tongzhou. Jako Řádek 6 „Řádek 7 poskytuje dodatečnou úlevu nadměrné kapacitě Řádek 1 přidání další hlavní linky na východ - západ do sítě metra v Pekingu.^[4]

Popis

Linka 7 má 30 stanic, aktuálně je otevřeno 29 stanic (Universal Resort stanice ještě není otevřena).

Linka používá 8-auto vlaky typu B.^[5]^[6]

Trať byla původně plánována tak, aby měla 15 stanic, od železniční stanice Peking západ po Baiziwan.^[7] Revidovaný plán schválený plánovacím výborem pekinské samosprávy požadoval 21 stanic přes 23,7 km (14,7 mil),^[8] končící v Jiaohuachang.^[9]

Stanice

Seznam stanic ze západu na východ.^[10]

Název stanice		Připojení	Nedaleké autobusové zastávky	Vzdálenost km^[11]		Umístění
Angličtina	čínština	Připojení	Nedaleké autobusové zastávky	Vzdálenost km^[11]		Umístění

Železniční stanice Peking západ	北京西站	9 Podřízený BXP	3 9 21 40 42 50 52 53 62 65 67 89 96109 122 309 320 339 349 374 387 394 410 414 616 663 694 820 890 917 快 941941 快 968 982 997 特 2 特 13 特 14 特 19 夜 5 夜 8 夜14 夜 15 夜 22 夜 23 夜 36 专 138	0.000	0.000	Fengtai
Wanzi	湾子		6 38 42 45 46 53 57 76 85 89 109 122 133 390 410 414 477 691 特 7 夜 7 夜 22 专 138	0.935	0.935	Xicheng
Daguanying	达官营		6 38 42 45 46 53 57 76 80 85 109 122 133 390 410 477 691 特 7 夜 7 夜 22 专 27 专 154	0.734	1.669
Guang'anmennei	广安门内		5 6 19 38 40 50 57 76 78109 133 381 676 835 快 836 838 917 夜 7	1.874	3.543
Caishikou	菜市口	4	5 6 48 57 70 83 102 105 109 381 特 14 夜 4 夜 7 夜 10 夜 18 专 13	1.374	4.917
Hufangqiao	虎坊桥		5 6 7 14 15 23 34 48 57 66 70 102 105 夜 7 夜 10 夜 18	0.885	5.802
Zhushikou	珠市口	8	2 5 20 23 48 57 59 66 93 120 622 观光 1 特 11 夜 2 夜 7 夜 10 夜 17 夜 18	1.205	7.007	Dongcheng / Xicheng
Qiaowan	桥湾		23 57 特 7 夜 7 夜 10	0.869	7.876	Dongcheng
Ciqikou	磁器口	5	23 39 41 43 57 60 106 116 128 525 599 684 特 7 夜 7 夜 10 夜 24 夜 28	1.016	8.892
Guangqumennei	广渠门内		8 12 23 57 夜 7	1.138	10.030
Guangqumenwai	广渠门外		23 57 312 637 夜 7 夜 29 专 164 专 165	1.332	11.362	Dongcheng / Chaoyang
Shuangjing	双井	10	23 28 54 57 72 98 300 300 快 312 348 402 637 669 687 846 848 976 特 8 夜 7 夜 29 夜 30 专 10 专 87 专 164 专 165	1.241	12.603	Chaoyang
Jiulongshan	九龙山	14	11 23 30 35 54 312 348 486 513 605 669 973 985 夜 7 夜 25 夜 29 专 5 专 87	1.311	13.914
Dajiaoting	大郊亭		11 23 31 35 138 312 348 439 455 513 657 669 740 810 快 865 特 9 夜 29 夜 34	0.781	14.695
Baiziwan	百子湾		11 23 31 35 138 312 439 455 513 669 810 快夜 29 专 71	0.865	15.560
Huagong	化工			0.903	16.463
Nanlouzizhuang	南楼梓庄		31 34 41 348 457 486 535 561 637 657 夜 19 夜 34	1.464	17.927
Peking Happy Valley	欢乐谷景区		31 41 夜 34 专 166	0.906	18.833
Fatou	垡头		348 457 486 561 637 夜 19 专 166	1.679	20.512
Shuanghe	双合		348 457 486 561 637 夜 19	1.304	21.816
Jiaohuachang	焦化厂		348 457 486 637 638 夜 19	1.021	22.837
Huang Chang	黄厂		348 457 专 170	1.678	24.515
Lang Xin Zhuang	郎辛庄		411 657 专 171	1.752	26.267
Hei Zhuang Hu	黑庄户		397 532	2.517	28.784
Wansheng Xi (západ)	万盛西		552 专 172	2.961	31.745	Tongzhou
Wansheng Dong (východ)	万盛东		372 566 647 专 173	2.110	33.855
Qun Fang	群芳		173	1.160	35.015
Gao Lou Jin	高楼金		589 专 173	1.195	36.210
Hua Zhuang	花庄	Ba Tong		1.425	37.635
Universal Resort	环球度假区	Ba Tong		1.769	39.404

Plánování

Linka 6 byla původně koncipována v roce 1973 jako trasa ve tvaru „páky“ zahrnující centrální části dnešních linek 6 a 7.^[12] V roce 1983 byla linka 6 rozpuštěna do dvou odlišných linií. Úsek pod ulicemi Guang'anmen, Luomashi, Zhushikou a Guangqumen a odbočka „handle“ na Fengtai se stala linkou 7. Zbytek smyčky s novým jihovýchodním rozšířením k tehdejšímu komplexu Peking Jiaohuachang (koksovna) se stal řádek 6.^[13] Linka 7 byla později revidována na západ, aby skončila na novém hlavním nádraží s názvem Železniční stanice Peking západ a linka 9 převzala obsluhu Fengtai.^[14] Když se počátkem 90. let začalo s výstavbou železniční stanice Peking západ, byl vyčleněn prostor pro povolení stanice metra Meziplatformová výměna pro budoucí řádky 7 a 9.^[15] Do roku 1993 byla plánovaná část linky 6 směřující do komplexu Coking Plant revidována jako východní prodloužení linky 7, čímž se vytvořilo dnes vybudované vyrovnání.^[16]

V roce 2013 plánovači po provedení podrobné dopravní studie oblasti Fatou revidovali návrh linky 7 z používání standardních 6 osobních vlaků na 8 osobních vlaků. Populační projekce Fatou byly zvýšeny ze 100 000 na 220 000 lidí a budou v budoucnu významným centrem zaměstnanosti. Plánovači rozhodli, že 6 osobních vlaků nebude mít dostatečnou kapacitu pro nové projekce poptávky. Linka 7 byla původně plánována k použití venkovních vedení 1500 V DC k napájení delších vlaků metra. Nicméně již dokončené nástupiště na železniční stanici v Pekingu západ předpokládalo, že linka bude používat 3. železniční systém 750 V DC, jako jsou staré pekingské linky metra, a pro takové bude postavena vertikální vzdálenost. Linka nakonec jako kompromis použila 3. kolejový systém 1500 V DC.^[4]

Dějiny

Fáze 1

Stavba začala v lednu 2010.^[17] Zahájila zkušební provoz v září 2014 s plným provozem od 28. prosince 2014.^[8]

Východní rozšíření (Fáze 2)

Východní rozšíření prochází okresy Chaoyang a Tongzhou. Rozšíření přidává 9 nových stanic a 16,6 km (10,3 mil)^[18] nové linky. Přístavba je zcela pod zemí. Bylo otevřeno 28. prosince 2019^[19] (až na Universal Resort stanice^[20]).

Časová osa

8. ledna 2008: Plány na linku 7 zveřejněny v médiích. Zahájení výstavby je plánováno na konec roku.^[7]
30. října 2008: Plán trasy linky 7 s 23 stanicemi obdržel regulační souhlas. Zahájení výstavby je naplánováno na konec roku.^[21]
19. července 2009: Zahájení výstavby linky 7 oznámeno koncem srpna 2009.^[22]
6. listopadu 2009: Zahájení výstavby linky 7 odloženo na rok 2010.^[17]
19. ledna 2010: Stavba údajně začala podél silnice Guangqu poblíž nejvýchodnější části trati.^[23]
28. prosince 2014: Provoz fáze I linky 7 začíná, kromě stanic Shuangjing a Fatou.
30. prosince 2018: Byla otevřena výplňová stanice fáze I, stanice Fatou.
28. prosince 2019: Provoz fáze II linky 7 začíná, kromě stanice Universal Resort. Byla otevřena výplňová stanice fáze I, stanice Shuangjing.

Segment	Zahájení	Délka	Stanice	název
Železniční stanice Peking západ - Jiaohuachang	28. prosince 2014	23,7 km (14,7 mil)^[24]	19	Fáze 1
Fatou	30. prosince 2018	výplňová stanice	1
Shuangjing	28. prosince 2019^[19]	výplňová stanice	1
Jiaohuachang - Hua Zhuang	28. prosince 2019^[19]	16,6 km (10,3 mil)^[18]	8	Fáze 2 (východní rozšíření)
Hua Zhuang - Universal Resort	2021 (plánováno)^[20]	16,6 km (10,3 mil)^[18]	1	Fáze 2 (východní rozšíření)

Kolejová vozidla

Modelka	obraz	Výrobce	Rok výroby	Částka v provozu	Čísla flotily	Sklad
BD32		Zařízení kolejových vozidel v Pekingu	2013	68	07 001–07 068	Jiaohuachang Zhangjiawan

Reference

^ 晚高峰加小圈车地铁 6 号线满载率降 12%.首都之窗. 2014-08-22. Archivovány od originál dne 2015-01-05. Citováno 2014-09-14.
^ „北京轨道交通日客运量首破 1300 万人次“.中国新闻社. 14. 7. 2018. Citováno 2018-07-14.
^ „北京地铁 7 号线东延八通线南延下月底开通“. 2019-11-27.
^ ^A ^b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. 9. 2015. Citováno 2015-09-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ „北京地铁 7 号线新车就位新车采用 8 节编组 B 型车“. 2014-02-21.
^ 4 条地铁线将装屏蔽门 (v čínštině). 法制晚报. 2010-01-20. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2010-01-21.
^ ^A ^b „Pekingské metro 7 a 14 začnou stavět letos“ Lidový den online 8. ledna 2008
^ ^A ^b „北京四条新地铁线路开通 7 号线担纲南城交通分流重任“. 2014-12-28.
^ „轨道交通 7 号线规划方案通过专家评审“ 轨道协调组 (v čínštině). 2008-08-07.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
^ (Čínština)„Informační stránka řádku 7“ BII zpřístupněno 31. října 2008
^ „7 号线路网车站站间距信息“. Citováno 2020-04-29.
^ 北京市地铁运营有限公司 (prosinec 2011). 北京地铁发展史.北京: 北京出版社. 162–164.
^ 北京市地铁运营有限公司 (prosinec 2011). 北京地铁发展史.北京: 北京出版社. str. 222–225.
^ 施仲衡主编 (1997). 地下铁道设计与施工.西安: 陕西科学技术出版社. str. 44–45.
^ 荆永波. "地铁北京西站改造大规模病害治理技术". 铁道建筑技术 (7): 61–65.
^ 北京市地铁运营有限公司 (prosinec 2011). 北京地铁发展史.北京: 北京出版社. p. 355.
^ ^A ^b (Čínština) 地铁地铁 „南北大动脉“ 2010 底前打通 6. listopadu 2009
^ ^A ^b „地铁 7 号线东延、八通线南延今日试运行年底开通“. 2019-09-10.
^ ^A ^b „7 号线东延八通线南延本周六开通试运营运营时间保持不变环球度假区站暂不开通“. 2019-12-25.
^ ^A ^b „地铁 7 号线东延、八通线南延将于年底开通试运营“. 2019-12-24. 环球度假区站将随环球度假区开放同步运营 (Stanice Universal Resort bude pracovat synchronně s otevřením Universal Beijing Resort.)
^ (Čínština) „北京地铁 7 号线与 14 号线方案获批“ 京华时报 30. října 2008
^ (Čínština) Guo, Kun. „北京地铁 7 号线下个月开工“ 京华时报 19. července 2009
^ (Čínština) „地铁地铁 7 号线悄然开工全长 23.7 公里工期 4 年„ „“ 法制晚报 ““ Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine 19. ledna 2010
^ „北京地铁 7 号线年底开通试运双井站拟暂缓换乘“. 2014-11-20.

[weekday_avg-1] 晚高峰加小圈车地铁 6 号线满载率降 12%.首都之窗. 2014-08-22. Archivovány od originál dne 2015-01-05. Citováno 2014-09-14.

[2] „北京轨道交通日客运量首破 1300 万人次“.中国新闻社. 14. 7. 2018. Citováno 2018-07-14.

[3] „北京地铁 7 号线东延八通线南延下月底开通“. 2019-11-27.

[line7-4] A ^b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. 9. 2015. Citováno 2015-09-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[5] „北京地铁 7 号线新车就位新车采用 8 节编组 B 型车“. 2014-02-21.

[6] 4 条地铁线将装屏蔽门 (v čínštině). 法制晚报. 2010-01-20. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2010-01-21.

[autogenerated1-7] A ^b „Pekingské metro 7 a 14 začnou stavět letos“ Lidový den online 8. ledna 2008

[h201412-8] A ^b „北京四条新地铁线路开通 7 号线担纲南城交通分流重任“. 2014-12-28.

[9] „轨道交通 7 号线规划方案通过专家评审“ 轨道协调组 (v čínštině). 2008-08-07.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[10] (Čínština)„Informační stránka řádku 7“ BII zpřístupněno 31. října 2008

[bjmtr7-11] „7 号线路网车站站间距信息“. Citováno 2020-04-29.

[12] 北京市地铁运营有限公司 (prosinec 2011). 北京地铁发展史.北京: 北京出版社. 162–164.

[13] 北京市地铁运营有限公司 (prosinec 2011). 北京地铁发展史.北京: 北京出版社. str. 222–225.

[14] 施仲衡主编 (1997). 地下铁道设计与施工.西安: 陕西科学技术出版社. str. 44–45.

[15] 荆永波. "地铁北京西站改造大规模病害治理技术". 铁道建筑技术 (7): 61–65.

[16] 北京市地铁运营有限公司 (prosinec 2011). 北京地铁发展史.北京: 北京出版社. p. 355.

[autogenerated4-17] A ^b (Čínština) 地铁地铁 „南北大动脉“ 2010 底前打通 6. listopadu 2009

[bj2019length-18] A ^b „地铁 7 号线东延、八通线南延今日试运行年底开通“. 2019-09-10.

[bjd-1-19] A ^b „7 号线东延八通线南延本周六开通试运营运营时间保持不变环球度假区站暂不开通“. 2019-12-25.

[bjd-0-20] A ^b „地铁 7 号线东延、八通线南延将于年底开通试运营“. 2019-12-24. 环球度假区站将随环球度假区开放同步运营 (Stanice Universal Resort bude pracovat synchronně s otevřením Universal Beijing Resort.)

[autogenerated2-21] (Čínština) „北京地铁 7 号线与 14 号线方案获批“ 京华时报 30. října 2008

[autogenerated3-22] (Čínština) Guo, Kun. „北京地铁 7 号线下个月开工“ 京华时报 19. července 2009

[autogenerated5-23] (Čínština) „地铁地铁 7 号线悄然开工全长 23.7 公里工期 4 年„ „“ 法制晚报 ““ Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine 19. ledna 2010

[BeijingLine7-1-24] „北京地铁 7 号线年底开通试运双井站拟暂缓换乘“. 2014-11-20.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]