Linka 2 (pekingské metro) - Line 2 (Beijing Subway)
Řádek 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka 2 vlak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatní jména) | M2 (plánovaný název) Loop linka (čínština : 环线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Xicheng a Dongcheng okresy Peking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Pekingské metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skladiště | Skladiště Taipinghu[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | 6 automobilů typu B (DKZ16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 1168400 (průměr 2014)[2] 1529 800 (vrchol 2014)[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 20. září 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 23,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | podzemí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Řádek 2 z Pekingské metro (čínština : 北京 地铁 2 号 线; pchin-jin : běijīng dìtiě èrhào xiàn) je rychlá přeprava železniční trať v centru Pekingu, která vede v obdélníku smyčka kolem centra města. Linka sleduje Dynastie Ming městské hradby, který byl zbořen a vydlážděn 2. okruh a Qianmen Avenue. Linka 2, otevřená v roce 1984, je druhou nejstarší a jednou z nejrušnějších pekingských linek metra a jedinou, která obsluhuje Pekingské nádraží. Všech 18 stanic na lince 23,1 km (14,4 mil) je pod zemí. Deset z 18 stanic nabízí přestupy na jiné linky. Barva řádku 2 je modrý.
Hodiny operace

Vzhledem k tomu, linka 2 je smyčka linka bez skutečného konce, vlaky jsou označeny jako jeden běžící na vnitřní smyčka (内环; neihuán), ve směru hodinových ručiček nebo na vnější smyčka (外环; wàihuán), proti směru hodinových ručiček. Vlaky vracející se do depa Taipinghu však končí buď v Xizhimen nebo Jishuitan; cestující jsou požádáni, aby na těchto stanicích počkali na vlak plné smyčky.
První vlak vnitřní smyčky odjíždí Jishuitan v 5:03 dopoledne. První vlak vnější smyčky odjíždí Xizhimen v 5:09 dopoledne. Poslední vlak vnitřní smyčky odjíždí z Jishuitanu v 10:55 odpoledne. Poslední vlak vnější smyčky odjíždí z Xizhimenu v 11:14 odpoledne. Oficiální jízdní řád najdete na webových stránkách pekingského metra.[4]
Trasa
Linka 2 obklopuje staré městské části města Dongcheng a Xicheng a sukně na západním okraji Chaoyang. Celá linka vede pod zemí.
Seznam stanic
Jedenáct z osmnácti stanic linky 2 je pojmenováno podle městských bran. Tyto stanice končí v muži, což znamená brána. V následující tabulce jsou uvedeny stanice linky 2 ve vnější smyčce nebo proti směru hodinových ručiček.
Stanice № | Název stanice | Připojení | Nedaleké autobusové zastávky | Cestovní čas | Vzdálenost km[5] | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Angličtina | čínština | |||||||
- ↑ smyčka - směrem k Jishuitan ↑ — | -1.899 | -1.899 | ||||||
201 | Xizhimen | 西直门 | 4 13 ![]() | 7 16 21 26 27 44 80 87 105 111 305 332 347 360 362 375 387 438 534 563 60 4618 632 651 686 691 693 694 特 12 特 15 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Xicheng |
202 | Chegongzhuang | 车公庄 | 6 | 19 21 44 80 107 118 332 387 618 632 686 691 693 694 701 特 12 夜 3 夜 8 夜 20 夜 21 | 0:02 | 0.909 | 0.909 | |
203 | Fuchengmen | 阜成 门 | 3 13 19 21 42 44 45 56 61 73 80 101 102 103 121 332 387 40 9425 3612 618 686 691 694 BRT4 (快速 公交 4) 特 12 夜 8 夜 13 夜 20 专 6 | 0:04 | 0.960 | 1.869 | ||
204 | Fuxingmen | 复兴门 | 1 | 1 10 15 44 49 52 332 387 395 423 691 694 特 12 夜 1 夜 20 | 0:07 | 1.832 | 3.701 | |
205 | Changchunjie | 长椿街 | 7 9 10 38 44 47 67 88 332 395 676 901 快 特 2 特 7 特 13 特 14 夜 5 夜 23 夜 36 | 0:09 | 1.234 | 4.935 | ||
206 | Xuanwumen | 宣武门 | 4 | 7 9 15 22 44 67 70 83102105109 332 特 2 特 7 特 13 特 14 夜 4 夜 5 夜 10 | 0:11 | 0.929 | 5.864 | |
207 | Hepingmen | 和平 门 | 7 9 14 15 22 44 66 67 70 332 特 2 特 7 夜 5 | 0:13 | 0.851 | 6.715 | ||
208 | Qianmen | 前门 | 2 5 8 9 20 22 44 48 59 66 67 82 93 120 332 599 622 901 快 BRT1 (快速 公交 1) 观光 1 观光 2 特 2 特 7 特 11 夜 2 夜 5 夜 17 夜 18 | 0:15 | 1.171 | 7.886 | Dongcheng | |
209 | Chongwenmen | 崇文 门 | 5 | 8 9 12 20 29 39 41 43 44 60 103 104 106 108 110 111 116 128 525 599 622 674 684 957 特 2 特 7 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 专 2 | 0:17 | 1.634 | 9.520 | |
210 | Pekingské nádraží | 北京 站 | ![]() ![]() | 9 20 24 29 39 52 103 104 122 126 126 140 403 619 622 637 638 639 668 674 804 805 快 938 快 957 特 2 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 夜 29 专 2 | 0:21 | 1.023 | 10.543 | |
211 | Jianguomen | 建国门 | 1 | 1 20 39 43 44 52 58 120 122 126 139 140 403 637 638 639 804 特 2 特 12 夜 1 夜 10 夜 19 夜 20 夜 24 夜 28 夜 29 | 0:23 | 0.945 | 11.488 | Dongcheng / Chaoyang[A] |
212 | Chaoyangmen | 朝阳 门 | 6 | 44 58 75 101 109 110 112 112 139 BRT2 (快速 公交 2) 特 2 特 12 夜 13 夜 20 | 0:26 | 1.763 | 13.251 | |
213 | Dongsi Shitiao | 东四十条 | 3 42 44 75 113 115 115 118 431 701 特 2 特 12 特 16 夜 3 夜 20 夜 34 | 0:28 | 1.027 | 14.278 | Dongcheng | |
214 | Dongzhimen | 东直门 | 13 Hlavní letiště | 3 18 24 44 75 106 107 117 123 130 132 359 401 404 413 416 418 612 635 850 850 快 852 915 915 快 916 916 快 918 935 935 快 942 快 966 980 980 快 特 2 特 12 夜 6 夜 10 夜 20 夜32 | 0:30 | 0.824 | 15.102 | |
215 | Chrám Yonghegong Lama | 雍和宫 | 5 | 13 18 44 75 116 117 125 130 684 特 2 特 12 夜 6 夜 20 | 0:34 | 2.228 | 17.330 | |
216 | Andingmen | 安定门 | 18 27 44 75 104108113119124125 301 430 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 特 2 特 11 特 12 夜 18 夜 20 夜 34 专 7 | 0:36 | 0.794 | 18.124 | ||
217 | Guloudajie | 鼓楼 大街 | 8 | 27 44 60 82 380 409 特 12 夜 20 夜 36 专 51 | 0:38 | 1.237 | 19.361 | Dongcheng / Xicheng[b] |
218 | Jishuitan | 积水潭 | 5 22 27 44 47 55 80 88 331 344 345 345 快 347 380 409 508 604 618 620 625 635 670 872 877 883 885 886 889 919 919 快 观光 3 特 12 特 13 夜 2 夜 4 夜 20 夜 36 夜 38 专 31专 51 专 168 | 0:41 | 1.766 | 21.127 | Xicheng | |
- ↓ Smyčka - směrem Xizhimen ↓ — | 1.899 | 23.026 | ||||||
Dějiny
Dne 20. září 1984, první část Line 2 otevřen mezi Fuxingmen a Jianguomen. Linka byla 16,1 km (10,0 mil) dlouhá obrácená „podkova“ podél západu, severu a východu 2. okruh, s 12 stanicemi.[6] 28. prosince 1987 byla linka prodloužena z terminálů Fuxingmen a Jianguomen, spojující linku s původní částí Řádek 1 mezi Changchunjie a Pekingské nádraží. Dokončená linka byla nazývána „Pekingská metro“ a je 23 km dlouhá s 18 stanicemi. Od ledna 2002 byla linka přejmenována na „Linka 2“.[7]
Segment | Zahájení | Délka | Stanice | název |
---|---|---|---|---|
Fuxingmen - Jianguomen | 20. září 1984 | 16,1 km (10,00 mil) | 12 | Fáze 2 (počáteční část) |
Fuxingmen - Changchunjie | 28. prosince 1987 | 1,2 km (0,75 mi) | 1 | Projekt přeladění linky 1 a 2 |
Pekingské nádraží - Jianguomen | 1,0 km (0,62 mi) | 1 | ||
Changchunjie - nádraží v Pekingu | 6,1 km (3,79 mi) | 6 |
Další fakta
Zařízení na údržbu kolejových vozidel se nachází v Taipinghu, poblíž stanice Jishuitan.
Kolejová vozidla
Nově modernizovaný kolejový vůz vyráběný společností CNR Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. je vybaven klimatizací, LCD a LED informačním displejem pro cestující a bodovým displejem cílové destinace.
Aktuální
Modelka | obraz | Výrobce | Rok výroby | Částka v provozu | Čísla flotily | Sklad |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ16 | ![]() | CRRC Changchun železniční vozidla Zařízení kolejových vozidel v Pekingu | 2006 | 50 | T401 – T450 | Taiping Lake |
Bývalý
Modelka | obraz | Výrobce | Rok výroby | Rok v důchodu | Číslo vyrobeno | Čísla flotily | Sklad |
---|---|---|---|---|---|---|---|
DK6 | CRRC Changchun železniční vozidla | 1979 | 2008 | 1 | 501 | Taiping Lake | |
DK8 | CRRC Changchun železniční vozidla | 1984 | 1986 (Repasováno na DK16 ) | 15 | T101 – T104, T106 – T108, T1093, T1094, T3023, T3024, T304 | Taiping Lake | |
DK9 | CRRC Changchun železniční vozidla | 1984 | 2008 | 1 | T1191 – T1192, T1195 – T1196 | Taiping Lake | |
DK16 | ![]() | CRRC Changchun železniční vozidla | 1986 | 2009 | 26 | T101 – T104, T106 – T122, T124 – T127, T1281 – T1285 | Taiping Lake |
DK19 | CRRC Changchun železniční vozidla | 1986 | 2009 | 1 | T1286 | Taiping Lake | |
GTO300 | CRRC Changchun železniční vozidla | 1986 | 2009 | 3 | T302 – T304 | Taiping Lake | |
DKZ1 | CRRC Changchun železniční vozidla | 1998 | 2002 | 1 | H302 | Huilongguan | |
BD1 | Zařízení kolejových vozidel v Pekingu | 1989 | 2008 | 4 | T129 – T132 | Taiping Lake | |
BD11 | Zařízení kolejových vozidel v Pekingu | 2000 | 2004 | 2 | T305 – T306 | Taiping Lake | |
M | Tokyu Car Corporation | 1984 | 2002 | 1 | T301 | Huilongguan |
Reference
- ^ 北京市 地 方志 编纂 委员会 (2002). 北京 志 · 市政 卷 · 公共 交 通志.北京 出版社. 491-492. ISBN 9787200044546.
- ^ 客流 信息. Pekingské metro. Citováno 2015-03-20.
- ^ „Archivovaná kopie“ 2014 年 4 月 30 日 综合 交通 总体 运行 情况.北京市 交通 信息 中心 北京市 交通 运行 监测 调度 中心. 2014-05-01. Archivovány od originál dne 02.05.2014. Citováno 2014-05-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ [1] Archivováno 24. Října 2008 v Wayback Machine
- ^ „站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站“.
- ^ 公司 公司 1981 - - 1990 年 地铁 大事记 北京市 地铁 运营 有限公司 官 网. Pekingské metro.
- ^ „环线“ 改称 „2 号 线“ 北京 地铁 „叫 号“ 取名. Pekingský mládežnický den. 2002-07-25. Citováno 2015-04-14.
externí odkazy
Média související s Linka 2, pekingské metro na Wikimedia Commons