Linka 1 (Shanghai Metro) - Line 1 (Shanghai Metro)
Řádek 1 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Řada 1 AC06 vlakové soupravy v listopadu 2013 | |||
Přehled | |||
Ostatní jména) | R1 (plánovaný název) | ||
Postavení | Rozšíření na Ostrov Chongming při plánování | ||
Národní prostředí | Minhang, Xuhui, Huangpu, Jing'an, a Baoshan okresy Šanghaj | ||
Termini | Fujin Road Xinzhuang | ||
Stanice | 28 | ||
Servis | |||
Typ | Rychlý tranzit | ||
Systém | Šanghajské metro | ||
Provozovatel (provozovatelé) |
| ||
Denní počet cestujících | 1,507 milionu (vrchol roku 2019)[1] | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 28. května 1993 | ||
Technický | |||
Délka řádku | 36,39 km (22,61 mi)[2] | ||
Počet stop | 2 | ||
Charakter | Podzemní a zvýšené | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
Elektrizace | Trolejové vedení (1500 voltů ) | ||
Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph)[3] | ||
|
Řádek 1 je severojižní linie Šanghajské metro. To běží od Fujin Road na severu, přes Šanghajské nádraží na Xinzhuang na jihu. První linka, která se otevřela v systému metra v Šanghaji, linka 1 obsluhuje mnoho důležitých bodů v Šanghaji, včetně Náměstí lidu a Xujiahui. Vzhledem k velkému počtu důležitých obsluhovaných míst je tato linka extrémně rušná a denně cestuje přes 1 000 000 cestujících.[4] Linka je barevná Červené na systémových mapách. Obecně platí, že čára běží na úrovni vedle Železnice Šanghaj – Chang-čou na jihu, pod zemí v centru města a vyvýšená na druhé palubě Severojižní silnice na severu.

Servisní trasy
Stanice
Servis trasy | Název stanice | Připojení | Vzdálenost km | Umístění | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Angličtina | čínština | ||||||
● | ● | Xinzhuang | 莘庄 | 5 Jinshan ![]() | 0.00 | 0.00 | Minhang |
● | ● | Waihuanlu | 外环路 | 1.31 | 1.31 | ||
● | ● | Lianhua Road | 莲花路 | 1.46 | 2.77 | ||
● | ● | Jinjiang Park | 锦江 乐园 | 1.63 | 4.40 | Xuhui | |
● | ● | Železniční stanice Šanghaj jih | 上海南站 | 3 Jinshan ![]() | 2.09 | 6.49 | |
● | ● | Caobao Road | 漕宝路 | 12 | 1.60 | 8.09 | |
● | ● | Krytý stadion v Šanghaji | 上海 体育馆 | 4 | 1.57 | 9.66 | |
● | ● | Xujiahui | 徐家汇 | 9 11 | 1.20 | 10.86 | |
● | ● | Hengshan Road | 衡山路 | 1.58 | 12.44 | ||
● | ● | Changshu Road | 常熟 路 | 7 | 1.09 | 13.53 | |
● | ● | South Shaanxi Road | 陕西 南路 | 10 12 | 0.93 | 14.46 | Huangpu |
● | ● | South Huangpi Road | 黄陂南路 | 1.32 | 15.78 | ||
● | ● | Náměstí lidu | 人民 广场 | 2 8 | 1.57 | 17.35 | |
● | ● | Xinzha Road | 新闸路 | 0.95 | 18.30 | ||
● | ● | Hanzhong Road | 汉中 路 | 12 13 | 0.99 | 19.29 | Jing'an |
● | ● | Šanghajské nádraží | 上海 火车站 | 3 4 [A] ![]() | 0.82 | 20.11 | |
● | Severní Zhongshan Road | 中山 北路 | 1.37 | 21.48 | |||
● | Yanchang Road | 延长 路 | 1.52 | 23.00 | |||
● | Svět cirkusu v Šanghaji | 上海 马戏 城 | 0.93 | 23.93 | |||
● | Wenshui Road | 汶水路 | 1.44 | 25.37 | |||
● | Pengpu Xincun | 彭浦新村 | 1.57 | 26.94 | |||
● | Gongkang Road | 共 康 路 | 1.39 | 28.33 | |||
● | Tonghe Xincun | 通河 新村 | 1.44 | 29.77 | Baoshan | ||
● | Hulan Road | 呼兰 路 | 1.01 | 30.78 | |||
● | Gongfu Xincun | 共 富 新村 | 1.75 | 32.53 | |||
● | Bao'an Highway | 宝安 公路 | 1.64 | 34.17 | |||
● | West Youyi Road | 友谊 西路 | 1.32 | 35.49 | |||
● | Fujin Road | 富锦 路 | 1.27 | 36.76 | |||
Důležité stanice
- Šanghajské nádraží - Spojuje metro s hlavním vlakovým nádražím ve městě a umožňuje železniční dopravu do a z dalších provincií. Virtuální výměna s řádky 3 a 4.
- Náměstí lidu - Tato stanice slouží obchodní a nákupní oblasti a je také blízko mnoha turistických atrakcí, díky nimž je stanice po celý den rušná. Výměna s linkami 2 a 8.
- Xujiahui - Jedná se o obchodní a komerční oblast, také s turistickými atrakcemi, jako je Katedrála Xujiahui. Výměna s linkami 9 a 11.
- Krytý stadion v Šanghaji - Tato stanice se nachází u stejnojmenného sportovního stadionu a největšího regionálního a dálkového autobusového nádraží ve městě. Výměna s Řádek 4.
- Železniční stanice Šanghaj jih - Tato stanice obsluhuje druhou železniční stanici ve městě, která pojímá vlaky obsluhující města hlavně na jih. Výměna s Řádek 3.
- Xinzhuang - jižní konec linky 1; výměna s Řádek 5.
Kolejová vozidla
Typ | Čas výroby | Série | Sady | Shromáždění | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Typ A | 1992–1994 | 01A01 | 11 | Tc + Mp + M + Mp + M + Mp + M + Tc | Vyrobeno Adtranz a Siemens |
Typ A | 1992–1994 | 01A02 | 5 | Tc + Mp + M + Mp + M + Mp + M + Tc | Vyrobeno Adtranz a Siemens |
Typ A | 1998–2001 | 01A03 | 9 | Tc + Mp + M + Mp + M + Mp + M + Tc | Vyrobeno Adtranz a Siemens |
Typ A | 1998–2001 | 01A04 | 12 | Tc + Mp + M + M + Mp + M + Mp + Tc | Vyrobeno Adtranz a Siemens |
Typ A | 2006–2007 | 01A05 | 16 | Tc + Mp + M + Mp + M + M + Mp + Tc | Vyrobeno Shanghai Electric, CRRC Nanjing Puzhen a Alstom |
Typ A | 2016–2018 | 01A06 | 11 | Tc + Mp + M + Mp + M + M + Mp + Tc | Vyrobeno CRRC Zhuzhou lokomotiva |
Typ A | 2017–2019 | 01A07 | 20 | Tc + Mp + M + Mp + M + M + Mp + Tc | Vyrobeno CRRC Zhuzhou lokomotiva |
Vlak 01A01
Vlak 01A02
Vlak 01A03
Vlak 01A04
Vlak 01A05
Vlak 01A06
Signalizace
První linka v systému, šanghajské metro, byla koncipována a navržena během 80. let, kdy signalizace pevného bloku a kolejový obvod řízení vlaků (TBTC) bylo stále považováno za nejmodernější přístup automatický provoz vlaku. Signalizační systém navrhl CASCO, výrobce signalizace vlastněný společně společností China Railway Signal & Communication Group Corporation (CRSC) a Obecný železniční signál (GRS), a byl do značné míry založen na Systém navržený GRS pro Washingtonské metro. Kolejové obvody s kódovaným audio-kmitočtem (AF) se používají jak pro detekci vlaků, tak pro přenos povelů k rychlosti, stejně jako omezená komunikace mezi vlaky a traťem (TWC) pro automatický dohled vlaku (ATS). Provoz vlaků mezi stanicemi a zastávkami může být automatický, zatímco dveře jsou ovládány ručně provozovateli vlaků.[5][6]Od roku 2013 do roku 2019 prošel systém velkoobchodní obnovou. Zastaralé komponenty jako blokování relé byly nahrazeny moderními mikroprocesorovými, ale rozhraní zůstala nezměněna. [7]Od roku 2020 se očekává, že původní design bude sloužit další dvě desetiletí.[8]
Pokroky
Po-čt | |||||
---|---|---|---|---|---|
Čas | Xinzhuang - Šanghajské nádraží | Fujin Road - Šanghajské nádraží | |||
AM vrchol | 7:00–9:30 | 2 min 44 s | |||
PM peak | 16:30–19:30 | 3 min | |||
Jiná období |
| 4–9 min | |||
9:00–17:00 | 4 min 01 s | 6 min 02 s | |||
Pá | |||||
AM Peak | 7:00–9:30 | 2 min 44 s | |||
Non-Peak | 9:30–14:30 | 4 min 01 s | 6 min 02 s | ||
PM Peak | 14:30–17:00 | 4 min 01 s | |||
17:00–19:00 | 3 min | ||||
Jiná období |
| 4-9 min | |||
Víkendy | |||||
Vrcholné období | 9:00–20:00 | 4 min 05 s | |||
Jiná období |
| 6–12 min |
Dějiny
- 28 května 1993 - První 4,4 km (2,7 mil) dlouhý úsek trati od Xujiahui na Železniční stanice Šanghaj jih (dříve známý jako Xinlonghua), otevírá se.
- 10.4.1995 - Celá 16,1 km (10,0 mil) dlouhá původní linka, od Šanghajské nádraží na Jinjiang Park, otevře se.
- 28. prosince 1996 - oddělená jižní část od parku Jinjiang (dříve známého jako Hongmei Road South) do Xinzhuang otevře se. Severní rozšíření pokračuje v provozu na nádraží v Šanghaji.
- 1. července 1997 - Severní a jižní část jsou spojeny a tvoří jednu úplnou linii od šanghajského nádraží - Xinzhuang.
- 28. prosince 2004 - linka běží od Gongfu Xincun - Xinzhuang po otevření severního rozšíření.
- 29. prosince 2007 - Otevře se druhé severní rozšíření; plná linka běží od Fujin Road - Xinzhuang.
Segment | Zahájení | Délka | Stanice | název |
---|---|---|---|---|
Jih Šanghaj - Xujiahui | 28. května 1993 | 4,4 km (2,73 mil) | 4 | (1. část) |
Xujiahui - Šanghaj | 10. dubna 1995 | 16,1 km (10,00 mil) | 8 | (2. část) |
Xinzhuang - Šanghaj jih | 28. prosince 1996 | 5,3 km (3,29 mi) | 4 | Jižní rozšíření |
Šanghaj - Gongfu Xincun | 28. prosince 2004 | 12,4 km (7,71 mi) | 9 | 1. severní rozšíření |
Gongfu Xincun - Fujin Road | 29. prosince 2007 | 4,3 km (2,67 mi) | 3 | 2. severní rozšíření |
Poznámky
Reference
- ^ „Metro láme rekordy“ (v čínštině). Shanghai Metro 163 Official. 09.03.2019. Citováno 2019-03-09.
- ^ "Přehled operací". Shanghai Metro Operation Co, Ltd. Archivováno od originál dne 31. 8. 2007. Citováno 2007-09-24.
- ^ „Shanghai Metro Lines 1 & 2“. Movia. Bombardier. Citováno 2007-10-14.
- ^ "Počet cestujících". Sina. Citováno 2012-05-03.
- ^ 陈其昌 (1996), 上海 地铁 一号 线 采用 的 列车 自动控制 系统 [ATC na lince č. 1 šanghajského metra], 铁道 通信 信号, vyvoláno 2020-05-17CS1 maint: datum a rok (odkaz)
- ^ 黄 钟 (1997), 上海 地铁 二号 线 ATC 系统 的 技术 比 选 及 对 国产 化 的 认识, 地铁 与 轻轨, vyvoláno 2020-05-17
- ^ „卡斯柯 助力 上海 地铁 1 号 线 信号 系统 改造“. CASCO. Citováno 2020-05-17.
- ^ 张琳, vyd. (2020-03-19). „工作室 持续 研发 , 可 移动 测试 台 和 云 监控 的 时代 即将 到来!“ (Tisková zpráva).上海 地铁 维 保 公司 通 号 六 支部. Archivovány od originál dne 2020-05-17. Citováno 2020-05-17.
- ^ "Plán" (v čínštině). Šanghajské metro. 06.08.2018. Citováno 2018-08-06.
Souřadnice: 31 ° 16'09 ″ severní šířky 121 ° 27'25 ″ V / 31,2692 ° N 121,4570 ° E