Linka 9 (pekingské metro) - Line 9 (Beijing Subway)
Řádek 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice Liuliqiao plošina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatní jména) | M9 (plánovaný název) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Fengtai a Haidian okresy Peking | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Národní knihovna Guogongzhuang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Rychlý tranzit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Pekingské metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | 6 automobilů typu B (DKZ33) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 460 800 (průměr 2014) 637 900 (2016 Peak)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 31. prosince 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 16,5 km (10,3 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Podzemí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 750 PROTI DC Třetí kolejnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Řádek 9 z Pekingské metro (čínština : 地铁 地铁 9 号 线; pchin-jin : běijīng dìtiě jiǔhào xiàn) je rychlá přeprava linka v západní Peking. Linka vede 16,5 km (10,3 mil) od Národní knihovna v Haidian District na Guogongzhuang v Fengtai District s 13 stanicemi. Všechny stanice jsou zcela pod zemí. Barva řádku 9 je Chartreuse.
Dějiny

V roce 1989 se Státní rada rozhodla stavět Železniční stanice Peking západ na Železnice Peking-Kowloon. Plánování metra určilo, že výměnou mezi linkami bude železniční stanice Peking západ 7 a 9. V návrhu železniční stanice však nebylo přidáno žádné ustanovení o předávací stanici. Železniční stanice byla dokončena v roce 1996.[2] O 15 let později byla západní stanice v Pekingu přestavěna a rozšířena o opatření přidaná do suterénu stanice pro linky 7 a 9.[3] V roce 2002, v rámci přípravy na Olympijské hry v Pekingu 2008, bylo navrženo, že první část linky 9 by měla být postavena mezi Baishiqiao a železniční stanicí Peking západ (dnešní Národní knihovna k železniční stanici Peking západ). Celá délka navrhované trati byla 5,8 kilometru.[4] Trať však byla zahájena až v dubnu 2007,[5] s plánovaným datem otevření 2010[6] a původní severní část mezi Baishiqiao a západní stanicí v Pekingu byla dále odložena až do roku 2012,[7] takže otevření před olympiádou je nepravděpodobné.
Dne 31. prosince 2011 byla otevřena 11,1 km (6,9 mil) jižní část devíti stanic z Guogongzhuangu do železniční stanice Peking západ.[8][9] V té době byla linka připojena pouze k Fangshan Line, izolovaný od zbytku sítě metra v Pekingu.[10] Cestující museli přestoupit do kyvadlových autobusů připojených k hlavní síti metra, aby mohli pokračovat v cestě.,[11] v roce 2011 byla linka používána jen zřídka. Situace se nezlepšila 29. dubna 2012, kdy pekingské metro překonalo rekordních 8 milionů denních jezdců, přičemž denní počet cestujících na lince 9 byl pouze 46 300, protože byla stále izolována od zbytku síť.[12]
Dne 30. Prosince 2012 byla původní severní část od Železniční stanice Peking západ do Národní knihovna uvedeno do provozu. To nakonec spojilo linku 9 a linku Fangshan se zbytkem sítě metra a zpřístupnilo všechny hlavní pekingské vlakové stanice metrem.[13] Při otevření prodloužení linky 9 nebyly dokončeny spoje metra pro přestup mezi linkou 9 a linkou 1.[14] V období od prosince 2012 do prosince 2013 přeskočila linka 9 Stanice Vojenského muzea.[15] Po zahájení provozu severní části začala osobní doprava linky 9 rychle růst. Od ledna 2013 byla průměrná denní osobní doprava již třikrát vyšší než v prosinci 2012,[16] při 220 000 jízdách.[17] Přenos z linky 1 na linku 9 byl dokončen na stanici vojenského muzea 21. prosince 2013.
Segment | Zahájení | Délka | Stanice | název |
---|---|---|---|---|
Železniční stanice Peking západ - Guogongzhuang | 31. prosince 2011 | 5,349 km (3,32 mi) | 8 | (jižní část) |
Fengtai Dongdajie | 12. října 2012 | Výplňová stanice | 1 | |
Národní knihovna - nádraží Peking západ | 30. prosince 2012 | 10,282 km (6,39 mil) | 3 | (severní část) |
Vojenské muzeum | 21. prosince 2013 | Výplňová stanice | 1 |
Seznam stanic
Název stanice | Připojení | Nedaleké autobusové zastávky | Vzdálenost km[18] | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Angličtina | čínština | |||||
Národní knihovna | 国家 图书馆 | 4 | 86 92 305 320 332 481 563 609 653 658 695 特 19 夜 8 | 0.000 | 0.000 | Haidian |
Baishiqiao na jih | 白 石桥南 | 6 | 27 61 86 92 114 118 320 653 693 701 夜 3 | 1.096 | 1.096 | |
Baiduizi | 白 堆 子 | 10 61 92 121612 686 BRT4 (快速 公交 4) 夜 13 | 0.943 | 2.039 | ||
Vojenské muzeum | 军事 博物馆 | 1 | 1 21 40 52 65 68 78 85 94 308 414 夜 1 夜 5 夜 8 | 1.912 | 3.951 | |
Železniční stanice Peking západ | 北京 西 站 | 7 ![]() ![]() | 3 9 21 40 42 50 52 53 62 65 67 89 96109 122 309 320 339 349 374 387 394 410 414 616 663 694 820 890 917 快 941941 快 968 982 997 特 2 特 13 特 14 特 19 夜 5 夜 8 夜14 夜 15 夜 22 夜 23 夜 36 专 138 | 1.398 | 5.349 | Fengtai |
Liuliqiao východ | 六里桥 东 | 6 38 57 74 76 133 134 309 321349 390 477 691 820 832 835 快 836 838 890 895 917 917 快 941 941 快 968 971 982 特 7 夜 7 | 1.170 | 6.519 | ||
Liuliqiao | 六里桥 | 10 | 57 133 477 554 568 603 941 941 快 982 专 3 | 1.309 | 7.828 | |
Qilizhuang | 七里庄 | 14 | 77 83 323 458 477 480 483 531 830 839 840 896 958 969 973 特 7 特 9 夜 16 夜 36 专 3 | 1.778 | 9.606 | |
Fengtai Dongdajie | 丰台 东 大街 | 335 349 395 459 477 678 845 夜 16 | 1.325 | 10.931 | ||
Fengtainanlu | 丰台 南路 | 351 353 602 627 691 736 845 夜 7 | 1.585 | 12.516 | ||
Keyilu | 科怡 路 | 83 685 740 912 特 7 特 9 | 0.980 | 13.496 | ||
Vědecký park Fengtai | 丰台 科技 园 | 470 969 专 63 专 190 | 0.788 | 14.284 | ||
Guogongzhuang | 郭 公 庄 | Fangshan | 470 497 627 969 专 180 | 1.347 | 15.631 | |
Kolejová vozidla
Linka 9 je obsluhována flotilou 37 šestivozových vlaků DKZ33 postavených společností CNR Changchun.[19]
Modelka | obraz | Výrobce | Rok výroby | Částka v provozu | Čísla flotily | Sklad |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ33 | ![]() | CRRC Changchun železniční vozidla | 2011, 2019 | 37 | 09 001–09 037 | Guogongzhuang |
Galerie
- Řádek 9
Platforma stanice Liuliqiao
Veřejná prostranství stanice Liuliqiao
Platforma stanice Guogongzhuang
vlak přijíždějící na stanici Vojenského muzea
Reference
- ^ 2014 年 4 月 30 日 综合 交通 总体 运行 情况.北京市 交通 信息 中心 北京市 交通 运行 监测 调度 中心. Archivovány od originál dne 02.05.2014. Citováno 2014-05-02. | datum = 01.05.2014}}
- ^ 北京 西客站 预埋 工程 (doc).北京 城建 设计 研究总院. Citováno 2013-01-19.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „五一“ 期间 北京市 万名 地铁 建设者 坚守 岗位. 2011-05-03. Citováno 2013-01-19.
- ^ 北京 奥运 交通 规划 新建 8 条 地铁 线. 2002-12-02. Citováno 2013-01-18.
- ^ 北京 地铁 9 号 线 4 月份 已 开工 建设 沿线 房价 猛涨. 2007-11-18. Citováno 2013-01-18.
- ^ 北京 地铁 九号 线 本月 开工 将建 首 条 „水下 通道“. 2007-04-04. Citováno 2013-01-18.
- ^ Guo Kun (郭 鲲 (18. 12. 2008). 北京 4 条 地铁 线路 有望 年 2012 年 通车. Citováno 2013-01-18.
- ^ Xu, Wei. „Peking zahajuje tři nové úseky metra“. Čína denně. Citováno 2012-01-01.
- ^ 9 号 线 南 段 将于 2011 将于 年底 开通 试 运营.北京市 交通 委员会. 09.12.2011. Archivovány od originál dne 24. 12. 2013. Citováno 2013-01-18. [Výbor městské dopravy v Pekingu]
- ^ Deng Hang (邓 杭) (30.03.2011). 北京 地铁 9 号 线 南 段 9 月 试 运行 12 月底 开通 运营. Citováno 2013-01-18.
- ^ Liu Mian (刘 冕) (08.12.2011). 北京 地铁 9 号 线 南 段 本 月底 将 开通 试 运营. Citováno 2013-01-18.
- ^ 北京 地铁 昨天 全 路 网 日 客运 量 首 破 800 万 高达 839,1 万 人次. 2012-04-29. Archivovány od originál dne 2012-05-02. Citováno 2013-01-18.
- ^ 本市 四条 地铁 新 线 暂定 12 月 30 日 开通. Peking denně (v čínštině). Archivovány od originál dne 2012-12-10. Citováno 19. prosince 2012.
- ^ (Čínština) 北京 地铁 公布 最新 线路 全 图 [Pekingské metro vydává mapu celé sítě pekingských metra.]. Pekingský mládežnický den. Archivovány od originál dne 2012-12-17.
- ^ (Čínština) 地铁 地铁 4 新 线 周日 开通 9 号 线 军博 不 停车. Pekingské zprávy. Citováno 27. prosince 2012.
- ^ 轨道 新 线 逐步 发挥 优化 均衡 全线 网 客流 结构 作用.北京市 交通 委员会. 16. 1. 2013. Archivovány od originál dne 26.01.2013. Citováno 2013-01-18.[Výbor městské dopravy v Pekingu] | url-status = mrtvý | archiveurl = | archivedate = 26.01.2013 | df =}}
- ^ 四条 新 线 开通 试 运营 后 发挥 作用 明显.北京市 重大 项目 建设 指挥部 办公室. 16. 1. 2013. Archivovány od originál dne 05.11.2013. Citováno 2013-01-18.
- ^ „站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站“.
- ^ 北 车 制造 近千 辆 地铁 车辆 支撑 北京 四条 地铁 开通 运营. 04.01.2013. Archivovány od originál dne 16. 1. 2013. Citováno 2013-01-19.