Železniční stanice Binhai - Binhai railway station
Jednovrstvá ocelová skořepinová konstrukce, fotografie před přejmenováním | |||||||||||
Umístění | Nová oblast Binhai, Tianjin Čína | ||||||||||
Souřadnice | 39 ° 00'12 ″ severní šířky 117 ° 40'43 ″ východní délky / 39,00333 ° N 117,67861 ° E | ||||||||||
Provozuje | Pekingský železniční úřad China Railway Corporation | ||||||||||
Linka (y) | Meziměstská železnice Tianjin – Baoding Meziměstská železnice Peking – Tchien-ťin | ||||||||||
Platformy | 6 | ||||||||||
Jiná informace | |||||||||||
Kód stanice |
| ||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Otevřeno | 2015 | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Železniční stanice Binhai (čínština : 滨海 站; pchin-jin : Bīnhǎi Zhàn), dříve Železniční stanice Yujiapu, je podzemí vlakové nádraží z Meziměstská železnice Peking – Tchien-ťin nacházející se v Binhai, Tianjin, Čínská lidová republika. Slouží Finanční čtvrť Yujiapu, oblast s mnoha novými mrakodrapy. Je považován za jeden ze čtyř hlavních železničních dopravních uzlů pro Tianjin s Tianjin, Tianjin West a Železniční stanice Binhai West.[1] Stavba byla dokončena 8. srpna 2015[2] a do provozu byla uvedena 20. září 2015.[3] Má ji obsluhovat Metro Tianjin řádky Z1, B2, a B3. Název stanice byl 5. ledna 2019 změněn z Yujiapu na Binhai.[4]
Konstrukce
Stavba stanice začala 27. února 2009. Strop, který je také první jednovrstvou ocelovou skořepinovou konstrukcí na světě, vypadá jako jemný obraz plovoucí ve vzduchu. ETFE fólie byla zvolena pro střešní a fasádní konstrukci za účelem zlepšení strukturální integrity a úspory energie, přičemž střešní krytina se skládá z třívrstvých polštářů ETFE.[Citace je zapotřebí ]
Střešní konstrukce ve výstavbě
Interiér čekárny vlakového nádraží Binhai
Struktura
Viditelnou strukturu stanice tvoří kopule ve tvaru slzy obklopená parky. Pod futuristickou přízemní klenutou strukturou přízemní čekárny je většina stanice umístěna v pěti podzemních podlažích. První a druhá úroveň v suterénu umožňuje přístup k autobusům, taxíkům, veřejnému parkování a hale jízdenek na metro Tianjin. Na třetí úrovni suterénu jsou linky metra Tianjin B2 a B3. Čtvrtá úroveň suterénu obsahuje platformy a přístup k budoucí lince metra Tianjin Z1. Nejnižší pátá úroveň suterénu má tři ostrovní nástupiště obsluhující šest tratí jako konec meziměstské železnice Peking – Tchien-ťin.
Reference
- ^ 滨海 火车站 : 打造 综合 交通 枢纽 中心. Čínská dálnice. 23. 07. 2010. Citováno 2010-07-30.
- ^ Qi Zhongxi (齐中熙); Chang Xiaoxiao (常 霄霄) (08.08.2015). 世界 最大 的 全 地下 式 高 铁 站 房 竣工 交付. Novinky Xinhua. Citováno 2015-08-08.
- ^ 京津 城 际 延伸 线 开通 天津 站 至于 家堡 仅需 20,5 元.北方网 - 城市 快报. 2015-09-20. Citováno 2015-09-20.
- ^ „再见,“ 于 家堡 „你好,“ 滨海 站"". Enorth. 2019-01-05. Citováno 2019-01-05.
Tento článek o železniční stanici v Číně je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |