Železniční stanice Šanghaj jih - Shanghai South railway station

Tento článek je o železniční stanici. Pro jeho nedalekou stanici metra viz Železniční stanice Shanghai South.
Šanghajan

上 海南
Čína železnice
Železniční stanice Šanghaj jih 01.jpg
Šanghaj jih (Šanghajan) vlakové nádraží
Ostatní jménaŠanghaj jih
UmístěníLaohumin Lu, Okres Xuhui, Šanghaj
Čína
Souřadnice31 ° 09'16 ″ severní šířky 121 ° 25'27 ″ východní délky / 31,154425 ° N 121,42416 ° E / 31.154425; 121.42416Souřadnice: 31 ° 09'16 ″ severní šířky 121 ° 25'27 ″ východní délky / 31,154425 ° N 121,42416 ° E / 31.154425; 121.42416
ProvozujeShanghai Railway Bureau
Linka (y)
Platformy11 (5 ostrovních nástupišť, 1 boční nástupiště)
Připojení
Dějiny
Otevřeno1908 (dřívější adresa)
2006 (aktuální adresa)
Zavřeno1937 (bombardován Japonci )
Služby
Předcházející stanice China Railways.svg Čína železnice Následující stanice
TerminusŽeleznice Šanghaj – Kunming
vůčiKunming
Jinshan železnice
Umístění
Shanghainan sídlí v Šanghaj
Šanghajan
Šanghajan
Umístění v Šanghaji
Vstupní hala stanice Shanghai South

Stanice Shanghai South (čínština : 上海南站; pchin-jin : Shànghǎi Nánzhàn; Šanghajština: Zånhae Nuezae) je vlakové nádraží ve městě Šanghaj, Čína. V Okres Xuhui, jeho význam je na druhém místě za Šanghajské nádraží. Po rozsáhlé rekonstrukci, která byla dokončena v roce 2006, má stanice moderní kruhový design, první svého druhu na světě. Stanice se očekává, že zvládnout 15 milionů cestujících ročně.[1]

Šanghaj jih obsluhuje většinu vlaků do měst Zhejiang (včetně Hangzhou, Shaoxing, Ningbo, Jinhua a Wenzhou) a do jižních provincií Číny, s výjimkou trasy Šanghaj - Hongkong. Bez kontrolního stanoviště cel / přistěhovalectví není schopen odbavit cestující přímo do Hongkongu; dokud nebude vytvořen takový kontrolní bod, Šanghaj – Kowloon vlakem bude i nadále odcházet z Šanghajská stanice. Je také možné zachytit vysokorychlostní služby Stanice West Kowloon v Hongkongu přes Železniční stanice Shanghai Hongqiao: - Celní a imigrační odbavení probíhá v Hongkongu.[2]

Železniční stanice Šanghaj jih slouží také jako výchozí bod pro Jinshan železnice, jedoucí přes Xinzhuang v okrese Minhang do Jinshanwei v okrese Jinshan, překračující řeku Huangpu na vyhrazeném železničním mostě.[3]

Dějiny

Stanice Shanghai South byla původně postavena v roce 1908 jako terminál stanice Shanghai-Hangzhou železniční dráha. V roce 1937 během Bitva o Šanghaj, část Druhá čínsko-japonská válka Japonci postupovali směrem ke stanici v akci známé jako Krvavá sobota. Boje zničily budovu a zabily mnoho civilistů; fotograf ukazující plačící čínské dítě mezi ruinami se stalo Čas 'obraz roku.[4][5][6]

Do roku 2006 prováděl rozsáhlý redesign společnost AREP (Paříž), ECADI (Šanghaj) a MaP3 (statik - Paříž), čímž se nová stanice stala první okružní železniční stanicí na světě. Znovuotevřením byly uzavřeny dvě menší šanghajské železniční stanice: Šanghaj západ v okrese Putuo a Stanice Meilong poblíž parku Jinjiang. Všechna železniční spojení těchto stanic byla přesunuta do stanice Šanghaj jih a podle odhadů bude až 40% cestujících ze stanice v Šanghaji přesměrováno na novou stanici.

K požáru stanice došlo 24. dubna 2010 ve 16:00, který byl uhasen za 30 minut.[7]

Stanice

Stanice se nachází v jihozápadní části okresu Xuhui a zabírá šedesát hektarů půdy. Na rozdíl od většiny čínských železničních stanic má nový vzhled jižní stanice velmi čistý, letiště -jako vzhled a pocit. Samotná stanice je vyvýšena 47 metrů nad zemí a má průměr asi 270 metrů. Je vyroben z polykarbonát a hliník sluneční paprsky a podporováno 18 větvemi ve tvaru větve spočívajícími na 3 sloupech. Hmotnost ocelové konstrukce je 6000 T, na 56 000 metrů čtverečních a maximální rozpětí 150 m. Ocelová konstrukce byla postavena loděnicí v Šanghaji Jiangnan a postavena společností SMCC.

Pokladna v Šanghaji jih

Vlaky přijíždějí pod čekárnami, které nepřerušuje samotná struktura, která je zhruba rozdělena do tří úrovní. Střední úroveň obsahuje nástupiště ve stejné drsné výšce jako úroveň terénu a obsahuje třináct kolejí a šest nástupišť pro cestující. Na této úrovni je také VIP čekající sekce a Úřad veřejné bezpečnosti. Střední úroveň má navíc přímý přístup na severní a jižní náměstí. Horní úroveň je úroveň odletu. S obvodem přes 800 metrů se do čekací zóny v daném okamžiku vejde přes 10 000 cestujících. V této oblasti jsou také ověřovány jízdenky pro cestující. Dolní úroveň je úroveň příletů, která obsahuje různé tunely pro opuštění stanice a čekárnu Řádek 1 a Řádek 3 v Šanghajské metro Systém. V budoucnu bude obsahovat také přestupní tunel na nově otevřenou linku L1 a přístup k dálkovým a turistickým autobusům. V podzemní úrovni severního a jižního náměstí jsou různá obchodní zařízení a parkoviště.

Čekající oblast s měkkými sedadly vyžaduje pro vstup lístek na vlak měkké třídy. Sedení v této oblasti je obecně pohodlnější a jedná se o uzavřený prostor s bezpečnostním personálem na směně u vchodů. Pravidelná čekací zóna je uprostřed stanice a může ubytovat tisíce cestujících. VIP čekárna je přístupná pouze se zvláštním identifikačním číslem, jako jsou diplomatické dokumenty.

Šanghaj jih obsluhuje Šanghajské metro Řádek 1 nebo Řádek 3 přes stejnojmenná výměnná stanice, který je v docházkové vzdálenosti od vlakového nádraží. Přenosové chodby v budově stanice umožňují vnitřní přepravu mezi vlakovým nádražím a stanicí metra.

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ „Mezník Šanghaj Jižní nádraží ve výstavbě“. Getty Images. 25. dubna 2005. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 12. června 2015 - přes HighBeam Research.
  2. ^ https://www.highspeed.mtr.com.hk/res/pdf/long-haul-train-timetable-tc.pdf
  3. ^ „Bullet vlak na předměstí začíná do konce měsíce“. Vláda okresu Jinshan. 18. září 2012. Archivovány od originál 8. srpna 2014. Citováno 2012-09-20.
  4. ^ Doherty, Thomas (1999). Projekce války: Hollywood, americká kultura a druhá světová válka (2. vyd.). Columbia University Press. p.105. ISBN  0-231-11635-7.
  5. ^ Van der Veen, Maurits (2003). Uriel's Legacy. Trafford Publishing. p. 262. ISBN  1-55395-462-9.
  6. ^ Cameron, paní Richardová; Malcolm Rosholt (21. ledna 1972). „Dopisy editorům: Dítě“. Život. Time, Inc. 72 (2): 27. ISSN  0024-3019.
  7. ^ Yuan, Rong (24. dubna 2010). 网友 曝 料 称 上海 火车站 冒出 滚滚 浓烟 (图) (v čínštině). xinmin.cn. Citováno 25. dubna 2010.

Zdroje

externí odkazy