Meziměstská železnice Delta metropolitní oblasti Perlové řeky - Pearl River Delta Metropolitan Region intercity railway

Meziměstská železnice Delta metropolitní oblasti Perlové řeky
PRDIR logo.svg
Přehled
Národní prostředíDelta Perlové řeky
Typ veřejné dopravyVysokorychlostní železnice, Regionální železnice
Počet řádků5
Počet stanic72
Úkon
Zahájil provoz2011
Provozovatel (provozovatelé)Čínská železniční skupina Guangzhou
Guangdong Intercity Railway Operation Co., Ltd. (dceřiná společnost skupiny metra Guangzhou)
Technický
Délka systému474,2 km (294,7 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
ElektrizaceAC 25 kV trolejového vedení
Meziprostorová železnice Delta metropolitní oblasti Pearl River
Tradiční čínština珠江三角洲 地區 城 際 軌道 交通
Zjednodušená čínština珠江三角洲 地区 城 际 轨道 交通

The Meziměstský železniční systém Delta řeky metropolitní oblasti je regionální vysokorychlostní železnice a dojíždějící železnice síť se postupně buduje v EU Delta Perlové řeky (Oblast Yuegang'ao Greater Bay ), Čínská lidová republika. Cílem projektu je mít každé významné městské centrum v Oblast Yuegang'ao Greater Bay být do jedné hodiny cesty vlakem do Guangzhou.[1] 16. Března 2005 Státní rada schválila plány regionální vysokorychlostní dojíždějící železniční sítě pro Jingjinji, Delta řeky Yangtze a delta Perlové řeky. Podle plánu bude mít síť do roku 2020 celkový počet kilometrů trasy asi 600 kilometrů (370 mi).[2][3] V září 2009 byl plán rozšířen na 1478 km (918 mil) tras rozdělených do 23 linek. V dlouhodobém výhledu délka sítě do roku 2030 dosáhne 1 890 km (1 170 mi). Do té doby bude síť poskytovat základní pokrytí oblasti delty Perlové řeky. The Suishen ICR, Guanhui ICR a Guangfozhao ICR akceptovat Alipay, vyhnete se nutnosti kupovat lístky předem.[4]

Provozní linky

Systém má v současné době 5 řádků.

ČáraTerminályOtevřenoDélka
km		Aktivní
Stanice		Operátor
Guangzhu ICRGuangzhounanZhuhai
Xinhui		2011177.53422CR Guangzhou
Guanhui ICRDongguanxiXiaojinkou2016103.1[5]18CR Guangzhou
Guangfozhao ICRFoshanxi
Služba GZ prostřednictvím Guangzhou nebo Guangzhounan		Zhaoqing201679.71710CR Guangzhou
Suishen ICRGuangzhoudongLetiště Šen-čen20199716CR Guangzhou
Zhuji ICRZhuhaiZhuhai Changlong202016.866CR Guangzhou

Guangzhu ICR

Další informace: Meziměstská železnice Guangzhou – Zhuhai

Meziměstská železnice Guangzhou – Zhuhai nebo meziměstská železnice Guangzhu je 116 km vyhrazená osobní železniční trať spojující novou stanici Guangzhou v Panyu, Guangzhou a letiště Zhuhai v Zhuhai přes Shunde, Zhongshan a Jiangmen. Provoz byl zahájen v roce 2011.

Guanhui ICR

Další informace: Meziměstská železnice Dongguan – Huizhou

Guanhui Intercity Railway nebo Guanhui Urban Railway je 14 stanic, 100 km dlouhá, regionální rychlá železniční trať, která spojuje Dongguan na Huizhou.[6] Na trati se původně plánovalo používat vozy typu metra s technologií Siemens.[7] Nicméně to bylo plány změnily v polovině stavby použít 8 automobilů CRH6 EMU schopné provozu až 200 km / h (120 mph).[8] Linka byla zahájena v roce 2009[9] a mělo se otevřít koncem roku 2013.[8] Stavba byla dokončena v červnu 2013 a zkušební jízdy byly zahájeny v roce 2014, ale první segment linky, od Xiaojinkou-Changping East, se otevřel až 30. března 2016.[10]

Guangfozhao ICR

Další informace: Meziměstská železnice Guangzhou – Foshan – Zhaoqing

Meziměstská železnice Guangfozhao nebo městská železnice Fozhao je 11 stanic dlouhá regionální rychlá železniční trať. Spojuje Guangzhou s Zhaoqing, přes Foshan.[11] Provoz byl zahájen 30. března 2016.

Suishen ICR

Další informace: Meziměstská železnice Guangzhou – Shenzhen

Meziměstská železnice Guangzhou – Shenzhen, známá také jako meziměstská železnice Suishen (čínština : 穗 深 城 际 铁路; pchin-jin : Suì-Shēn Chéngjì Tiělù)[12] je 97 kilometrů (60 mil) regionální rychlá železniční trať, která vede zhruba podél východního břehu Perlové řeky spojující hlavní města Guangzhou, Dongguan, a Shenzhen. Bude to používat CRH6 EMU[13] s maximální rychlostí 140 km / h (87 mph).[12][14] Provoz byl zahájen 15. prosince 2019.[12][15]

Zhuji ICR

Další informace: Meziměstská železnice z letiště Zhuhai – Zhuhai

Zhuji Intercity Railway je vysokorychlostní železniční spoj Podoblast Gongbei v Zhuhai s Letiště Zhuhai Jinwan přes Hengqin. Fáze 1 byla uvedena do provozu 18. srpna 2020. Fáze 2 od Zhuhai Changlong na letiště Zhuhai bude otevřeno v roce 2023.

Linky ve výstavbě

Předpokládaná systémová mapa jako na konci roku 2020.
ČáraTerminályOtevřenoDélka
km		Aktivní
Stanice		Operátor
Foguan ICRFoshanxiDongguanxi202536.6817CR Guangzhou
Guangfo Circular ICR (Fáze 1)GuangzhounanFoshanxi2020[16]34.9716Guangzhou Metro[A]
Guangqing ICRHuaduQingcheng202038.176[18]6Guangzhou Metro[A]
Xinbaiguang ICR[19]
(počáteční část)		HuaduLetiště Baiyun severně202020.13[19]4Guangzhou Metro[A]
Zhuji ICR (Fáze 2)Zhuhai ChanglongLetiště Ču-chaj202322.64CR Guangzhou
  1. ^ A b C Provozuje společnost Guangdong Intercity Railway Operation Co., Ltd. (dceřiná společnost skupiny metra Guangzhou.[17])

Foguan ICR

Další informace: Meziměstská železnice Foshan – Dongguan

Meziměstská železnice Foshan – Dongguan, nazývaná také meziměstská železnice Foguan, je plánovanou vysokorychlostní železnicí Guangdong provincie, Čína mezi městy Foshan, přes Guangzhou, do Dongguan. Spojí se Okres Panyu, Guangzhou u majora Guangzhou South výměna, tunelování pod Perlová řeka přes Machong a Hongmei na Dongguan West poskytování připojení prostřednictvím Dongguan Rail Transit, Meziměstská železnice Guangzhou – Shenzhen nebo Meziměstská železnice Dongguan – Huizhou. Délka této železnice je 37 km (23 mi).

Guangfo Circular ICR

Další informace: Kruhová meziměstská železnice Guangzhou – Foshan

Vyzvánějte službu Guangzhou, většinou využívající kolejiště z jiných metropolitních regionů Intercity Railway Lines a stávajících nákladních železnic. Nový úsek ve výstavbě, známý jako Guangfo Link, je 35 km dlouhá železniční trať, která spojuje Guangzhou jižní nádraží na Železniční stanice Foshan West. Má maximální rychlost 200 kilometrů za hodinu (120 mph) a bude používat 6 automobilů CRH6 EMU schopné provozu až na 2,5 minutové frekvence.[20] Zahájení výstavby se očekává na konci roku 2012 a dokončení v roce 2016 nebo 2017.[21][22]

Guangqing ICR

Další informace: Meziměstská železnice Guangzhou – Qingyuan

Guangqing Intercity Railway je vysokorychlostní železnice spojující Guangzhou s Čching-jüan.

Schválené řádky

V roce 2020, s blížícím se dokončením počáteční dávky linek, bude Národní komise pro rozvoj a reformy schválila dalších 775 km meziměstských železničních projektů. Řada z nich začne stavět před rokem 2022.[23][24]

Poznámky

Viz také

Reference

  1. ^ „珠江三角洲 地区 城 际 轨道 交通 网 规划 (2009 修订 修订) 通过 批准“.国家 发改委 基础 产业 司 网站. 13. 8. 2010. Archivovány od originál dne 10.7.2012. Citováno 2013-02-01.
  2. ^ „国务院 原则 通过 京津冀 等 城 际 轨道 交通 网 规划“.腾讯 网. 16. 3. 2005. Citováno 2013-02-01.
  3. ^ „《环 渤海 京津冀 地区 、 长江 三角洲 地区 、 珠江三角洲 地区 城 际 轨道 交通 网 规划》 内容 简介“.国家 发改委 基础 产业 司 网站. 20. 7. 2005. Archivovány od originál dne 8. 8. 2012. Citováno 2013-02-01.
  4. ^ „28 日 起 ， 大 湾区 50 余 车站 可 刷 支付 宝 乘火车“.信息 时报. Archivováno z původního dne 2020-06-23.
  5. ^ „莞 惠 城 轨 今天 全线 开通 计划 每天 开动 车 31 对“. 2017-12-28. Citováno 2019-12-14.
  6. ^ 莞 惠 城 际 轨道 昨 举行 开工 仪式[trvalý mrtvý odkaz ]， 惠州 日报 报道
  7. ^ [1]
  8. ^ A b [2]
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 11. 2013. Citováno 2013-02-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ „莞 惠 城 轨 首 通 段 即将 运营 东莞 常 平 东至 惠州 小 金口 票价 35 元“.
  11. ^ 广佛 肇 城 轨 力争 明年 建成 通车 Archivováno 2015-09-23 na Wayback Machine. 2012-03-21
  12. ^ A b C „穗 深 城 际 铁路 即将 开通！ 从 广州 市区 到 深圳 宝安 机场 最快 仅需 53 分钟“. 2019-12-13.
  13. ^ 穗 莞 深 城 轨 东莞 境内 设 10 站. 2012 年 06 月 07 日
  14. ^ 珠三角 城 際 快速 軌道 RTS (廣州 至 深圳 段) 最高 時速 Max. Rychlost 140 km / h ， 《北 環線 和 廣 深 港 高速 鐵路 香港 段 資料 文件 》 附件 F ，香港 立法 會 交通 事務 委員會 鐵路 事宜 小組 委員會 05.01.2007
  15. ^ „穗 莞 深 城 际 铁路 又有 新 进展！ 明年 开通 指日可待“. static.scms.sztv.com.cn. Citováno 2018-09-08.
  16. ^ „最新！ 广佛 环线 首 通 段 明年 4 月 试 运行“. Foshan televize. 2019-10-28.
  17. ^ „广州 地铁 将 运营 三 段 城 际 轨道“. 2019-09-07. Citováno 2019-12-13.
  18. ^ „运输 经营 合同 签订 珠三角 城 际 开通 在即“. 2020-06-19.
  19. ^ A b „新 白 广 城 际 铁路 开始 铺轨“. 2019-09-02.
  20. ^ 佛山 西 站 到 广州 南 站 11 分钟！
  21. ^ 城 轨 广佛 环线 今年 开工 通车 后 可 一 小时 穿梭 广佛 肇 Archivováno 2013-03-31 na Wayback Machine
  22. ^ 获批 环线 获批 2016 年 有望 坐 城 轨 穿梭 广佛 肇
  23. ^ „Čína schválila meziměstský plán 68 mil. USD na deltu Perlové řeky“. International Railway Journal. 2020-08-04. Citováno 2020-08-05.
  24. ^ „东莞 将 新增 4 条 铁路 ， 深度 融入“ 轨道 上 的 大 湾区 „_ 规划“. www.sohu.com. Citováno 2020-08-05.