Tung Chung linka - Tung Chung line
Tung Chung linka 東涌 綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tung Chung line vlak se blíží Stanice Sunny Bay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Okresy: Střední a západní, Yau Tsim Mong, Sham Shui Po, Kwai Tsing, Tsuen Wan, Ostrovy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Hongkong Tung Chung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Dojíždějící železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | Siu Ho Wan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet cestujících | 236 900 denního průměru (pracovní dny, září 2014)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 21. června 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 31,1 km (19,3 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1432 mm (4 stopy8 3⁄8 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 1.5 kV DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 135 km / h (84 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tung Chung linka | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradiční čínština | 東涌 綫 | ||||||||||||
| Doslovný překlad | Na východ (od) ramena řeky - 東涌 | ||||||||||||
| |||||||||||||
The Tung Chung linka je jednou z jedenácti linek rychlé přepravy v MTR systém v Hongkong, spojující město Tung Chung s centrálním Hongkong. Část linky Tung Chung byla postavena spolu s Most Kap Shui Mun a Most Tsing Ma. Linka v současnosti prochází po své trase osmi stanicemi za 27 minut. Čára je na mapě oranžová.
Dějiny
V říjnu 1989 Hongkong vláda oznámila plány postavit nový letiště na vzdáleném ostrově Chek Lap Kok nahradit přeplněné Mezinárodní letiště Kai Tak v srdci Kowloon.
V rámci této iniciativy vláda vyzvala společnost MTR Corporation, aby vybudovala železniční spojení na nové letiště, které se přezdívá Lantau Airport Railway. Projekt zpočátku viděl odpor čínské vlády, protože se obával, že výstavba odčerpá peněžní rezervu hongkongské vlády a po tom, co Britové v roce 1997 předají území, nic neponechá Číňanům.
Čínská i britská vláda dosáhly dohody a stavba byla zahájena v listopadu 1994.
Železniční spojení letiště Lantau se skládá ze dvou vlakových linek, linky Tung Chung a Airport Express. Obě linky nasadit stejné kolejová vozidla s drobnými rozdíly ve vnitřním vybavení a vzhledu.
Dne 21. Června 1998 byla linka Tung Chung oficiálně otevřena Generální ředitel Tung Chee-hwa a služba byla zahájena následující den.
Dne 16. prosince 2003 se na nedávno dokončeném místě konal den otevřených dveří pro charitu Stanice Nam Cheong, výměna mezi linkou Tung Chung a brzy bude otevřena Západní železniční trať. Stanice poté byla uzavřena dne 19. prosince 2003 v rámci přípravy na otevření nové železniční trati West Rail a oficiálně byla otevřena pro veřejnost 20. prosince 2003. Od té doby se počet automobilů na vlak zvýšil ze sedmi na osm, aby vyhověl další záštita.
Stanice Sunny Bay otevřeno 1. června 2005 jako přestupní uzel pro Řada Disneyland Resort. Středisko otevřelo své dveře dva měsíce poté, co byla stanice uvedena do provozu.
V letech 2006 až 2007 čtyři nové vlaky vstoupil do služby ke zlepšení frekvence služby. První vlak byl dodán 9. února 2006 a do provozu byl uveden 12. června 2006. Na nástupiště byly přidány úpravy, aby vyhovovaly novým vlakům, které jsou o několik milimetrů širší než původní kolejová vozidla.
Mapa trasy
 Linka MTR Tung Chung a Airport Express mapa trasy |
Popis trasy
Na rozdíl od většiny ostatních železničních tratí v systému cestuje linka Tung Chung většinou nad zemí a překlenuje větší vzdálenost. Linka sdílí svůj trackage s Airport Express než se rozcházejí v Tung Chung.
Linka jede z podzemí Hongkongská stanice na Stanice Kowloon přes přístav a poté se vynoří na zem Olympijská stanice. Vlaky pokračují v jízdě nad zemí podél dálnice Dálnice West Kowloon a zastaví se na Stanice Nam Cheong, následován Stanice Lai King na viaduktu. Poté čára prochází přes Ramblerův kanál a zastaví se na Stanice Tsing Yi na ostrově Tsing Yi.
Vlaky poté vstoupí do tunelu přes kopce ostrova a pokračují po dálnici Most Tsing Ma a Most Kap Shui Mun na ostrov Lantau. Linka pokračuje podél North Lantau Expressway a zastaví se v Sunny Bay před ukončením v Tung Chung. Vzdálenost mezi oběma zastávkami je zhruba 10 km a její dokončení trvá přibližně 6 minut.
Některé odchozí vlaky nepokračují do Lantau, ale končí ve stanici Tsing Yi kvůli kapacitnímu omezení mostu Tsing Ma, který umožňuje vždy projít pouze jednomu vlaku.[2]
Linka Tung Chung Vlak v Stanice Sunny Bay
Tung Chung linka Akciový vlak
Tung Chung linka K-Stock Train
Tung Chung linka K-Stock Train
Exteriér z Stanice Tung Chung
Horní úroveň plošiny Stanice Lai King
Stanice Nam Cheong; výměna s Západní železniční trať
Stanice Kowloon, Platforma linky Tung Chung
Hongkongská stanice, Platforma linky Tung Chung
Stanice
Následuje seznam stanic na lince Tung Chung.
| Livrej a jméno | Okres | Připojení | Datum otevření | |
|---|---|---|---|---|
| Tung Chung linka | ||||
| Hongkong | Střední a západní | Airport Express Centrální stanice pro Linka Tsuen Wan a Ostrovní linie | 22. června 1998 | |
| Kowloon | Yau Tsim Mong | Airport Express | ||
| olympijský | ||||
| Nam Cheong | Sham Shui Po | Západní železniční trať | 20. prosince 2003 | |
| Lai King | Kwai Tsing | Linka Tsuen Wan | 10. května 1982 (Linka Tsuen Wan) 22. června 1998 (Linka Tung Chung) | |
| Tsing Yi | Airport Express | 22. června 1998 | ||
| Sunny Bay | Tsuen Wan | Řada Disneyland Resort | 1. června 2005 | |
| Tung Chung | Ostrovy | Lanovka Ngong Ping | 22. června 1998 | |
Návrhová omezení
V době, kdy tehdy koloniální správa oznámila své plány na vybudování letištního železničního spojení, čínská vláda vyjádřila obavy z významných kapitálových výdajů projektu. V roce 1994, několik let před předat britská i čínská vláda dosáhly dohody o podmínkách následujících opatření na úsporu nákladů:[3]
- Železniční spojení na letišti bylo původně navrženo tak, aby pojalo čtyři tratě, po dvou pro Airport Express a Tung Chung Line. Později byla snížena na dvě stopy, kde obě služby sdílejí stejnou stopu. Ve výsledku mohou poruchy signálu ovlivnit obě služby.
- Snížení přepravní kapacity vlaků na Most Tsing Ma, Viadukt Ma Wan, a Most Kap Shui Mun znamená pouze jeden vlak může cestovat v obou směrech v daném čase. Minimum pokrok mezi vlaky přijde na 2 minuty 15 sekund a zastaví některé služby linky Tung Chung Line přes mosty do Lantau a končí v Tsing Yi.
- Protože signalizační systém není schopen dát přednost vlakům Airport Express s omezeným zastavením, některé vlaky Tung Chung Line by někdy zastavily v Stanice Sunny Bay po delší dobu umožnit průjezd rychlejších vlaků Airport Express bez zastavení před pokračováním v jízdě.
- Systém napájení omezuje počet vlaků jezdících mezi stanicemi Kowloon a Lai King. Systém pojme maximálně jeden vlak Airport Express a dva vlaky Tung Chung jedoucí v obou směrech najednou. Minimální odstup v této části linky je 3 minuty 30 sekund.
Budoucí vývoj
Prodloužení ostrova
Jakmile je linka na Severním ostrově dokončena, vlaky jedou v tunelu východně od hongkongské stanice podél pobřeží ostrova, než se spojí do Tseung Kwan O line na Severní bod. Tři nové stanice - Tamar, Výstaviště a Causeway Bay North bude součástí rozšíření.
Prodloužení linky Tung Chung
V dubnu 2020 Carrie Lam a Výkonná rada schválila podrobné plánování a návrh projektu rozšíření linky Tung Chung. Zahájení výstavby je plánováno na rok 2024, zatímco náklady na dvě nové stanice, Tung Chung východ a Tung Chung West Očekává se, že bude stát 18,7 miliard HK $. Očekává se, že toto rozšíření bude dokončeno do roku 2029.
Prodloužení trati poblíž stanice v Hong Kongu
Mezitím východně od bude vybudován podzemní tunel dlouhý asi půl km Hongkongská stanice dovolit Tung Chung Line a Airport Express vlaky se otáčejí, což vlakům umožňuje snadno měnit směry, čímž se zvyšuje efektivita provozu.
Očekává se, že projekt prodlouží trať o dalších 1,5 kilometru. Kontrakt na rozšíření byl nedávno udělen britským strojírenským společnostem Arup a Atkins.
Viz také
Reference
- ^ „Záštitu nad těžkou železniční sítí MTR v pracovní dny od 1. do 27. září a 28. září do 25. října 2014“ (PDF). Legislativní rada Hongkongu. 29. října 2014. Citováno 15. dubna 2015.
- ^ „Panel legislativní rady pro dopravu, podvýbor pro záležitosti týkající se železnic, kapacita železničních letišť“ (PDF). Legislativní rada Hongkongu. 17. listopadu 2009. Citováno 21. července 2017. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ (v čínštině)Aktualizace služby MTR (26. listopadu 2012). „為甚麼 東涌 綫 總是 班次 疏落？“. Citováno 28. listopadu 2012.
| Železniční doprava | |
|---|---|
| Non-rail servis |
|
| |
Veřejná doprava ve východním Kuang-tungu a deltě Perlové řeky | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Hong Kong MTR |
| ||||||
 Shenzhen Metro |
| ||||||
 Dongguan Rail Transit |
| ||||||
| Metro Shantou |
| ||||||
  ČR C-vlak |
| ||||||
| jiný ČR železnice |
| ||||||
| Jiné městské tranzity |
| ||||||
| Přepravní uzly |
| ||||||
| |||||||
Trajekt