Linka 5 (Shanghai Metro) - Line 5 (Shanghai Metro)
Řádek 5 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Přehled | |||
Ostatní jména) | R1a (plánovaný název) Xinmin linka (čínština : 莘 闵 线) Xinmin tramvaj (čínština : 莘 闵 轻轨) | ||
Postavení | Vyhrazené jižní rozšíření do Pingzhuang Highway | ||
Národní prostředí | Minhang a Fengxian okresy Šanghaj | ||
Termini | Xinzhuang Minhang Development Zone / Fengxian Xincheng | ||
Stanice | 19 | ||
Servis | |||
Typ | Rychlý tranzit | ||
Systém | Šanghajské metro | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Shanghai No.1 Metro Operation Co. Ltd. | ||
Denní počet cestujících | 221 000 (vrchol roku 2019)[1] | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 25. listopadu 2003 | ||
Technický | |||
Délka řádku | 32,7 km (20,32 mi) | ||
Počet stop | 2 | ||
Charakter | Zvýšené a podzemní | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
Elektrizace | Trolejového vedení (1500 voltů ) | ||
Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) | ||
|
Linka 5, šanghajské metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Řádek 5 je jižní rychlá přeprava řada Šanghajské metro síť. To bylo otevřeno 25. listopadu 2003 a přes jeho jméno byla čtvrtá linka otevřít. Vedle Řádek 6 často se mylně označuje jako trať „lehké železnice“. Trať spojuje nejjižnější stanici města Řádek 1, Xinzhuang s Minhang Development Zone v Minhang a Fengxian Xincheng v Fengxian, jak na předměstí Šanghaje. Linka je barevná fialový na mapách systému.

Dějiny
Linka 5 byla postavena na základě vlastního rozhodnutí okresu Minhang a je jedinou linkou v systému metra v Šanghaji, která byla postavena pouze na základě konsensu vlády krajské třídy.[2]
V roce 1998 podepsala vláda okresu Minhang smlouvu s Shanghai Jiushi Group.[3] V roce 2000 podepsal Jiushi smlouvu mezi Alstom koupit vlaky[3] a zahájila jeho stavbu.[4] V roce 2002, Shanghai Modern Rail Transit Incorporated, dceřiná společnost bývalého Shanghai Ba-Shi (skupina) , zahájí správu linky. 25. listopadu 2003 zahájila linka provoz.[5]
V roce 2005 začala používat IC systém šanghajského metra, který umožňoval přenos ve stanici Xinzhuang Station; mezitím vedení linky převzala společnost Shanghai Metro No.1 Operation Company.[6]
Odbočka ze severní strany Dongchuan Road jde rovnou na Humin Highway a překračuje Řeka Huangpu podle 2. most Minpu na Fengxian District. Je to první metro, které vede mostem přes řeku Chuang-pchu. Úsek, který se táhne od Dongchuan Road po Fengxian Xincheng, byl zahájen stavbou 30. července 2014.[7] Celková délka prodloužení je 19,505 kilometrů, přičemž 7,74 kilometrů vede pod zemí.[8] 1. dubna 2015 byla schválena studie proveditelnosti pro modernizaci platforem a signálů linky 5 na podporu přestavby čtyř osobních vlaků na šest osobních vlaků.[9] V říjnu 2018 začalo na trati jezdit šest osobních vlaků, což znamenalo dokončení projektu rozšíření nástupiště.[10][11] Zastávky podél podzemní části tohoto rozšíření se staly prvními stanicemi metra na lince 5, když rozšíření vstoupilo do provozu v prosinci 2018.
Stanice
Servis trasy[12] | Název stanice | Připojení | Vzdálenost km | Umístění | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Angličtina | čínština | ||||||
● | Xinzhuang | 莘庄 | 1 Jinshan ![]() | 0.00 | 0.00 | Minhang | |
● | Chunshen Road | 春申 路 | 1.58 | 1.58 | |||
● | Yindu Road | 银 都 路 | 1.08 | 2.66 | |||
● | Zhuanqiao | 颛 桥 | 2.70 | 5.36 | |||
● | Beiqiao | 北桥 | 2.55 | 7.91 | |||
● | Jianchuan Road | 剑川 路 | 2.17 | 10.08 | |||
● | ● | Dongchuan Road | 东川 路 | 0.97 | 11.05 | ||
| | ● | Jinping Road | 金 平 路 | 1.47 | 12.52 | ||
| | ● | Huaning Road | 华 宁路 | 1.48 | 14.00 | ||
| | ● | Wenjing Road | 文 井 路 | 1.45 | 15.45 | ||
| | ● | Minhang Development Zone | 闵行 开发区 | 1.10 | 16.55 | ||
● | Jiangchuan Road | 江川 路 | 1.50 | 18.05 | Minhang | ||
● | Xidu | 西 渡 | 2.04 | 20.09 | Fengxian | ||
● | Xiaotang | 萧 塘 | 2.69 | 22.78 | |||
● | Fengpu Avenue | 奉浦 大道 | 2.99 | 25.77 | |||
● | Huanchengdong Road | 环城 东路 | 2.28 | 28.05 | |||
● | Wangyuan Road | 望 园路 | 1.85 | 29.90 | |||
● | Jezero Jinhai | 金海湖 | 1.35 | 31.25 | |||
● | Fengxian Xincheng | 奉贤 新城 | 1.48 | 32.73 | |||
Pingzhuang Highway[poznámka 1] | 平庄公 路 | 3.06 | 35.79 | ||||
Poznámka: Částečná doprava mezi Xinzhuang a Jinping Road začala 20. srpna 2018 a skončila 19. října 2018. Samostatná služba rozdělená na Dongchuan Road, která se jeví jako Xinzhuang - Dongchuan Road a Dongchuan Road - Minhang Development Zone, začala 20. října, 2018 a skončila 29. prosince 2018 z důvodu transformace signálního systému úseku Dongchuan Road - Minhang Development Zone a současných vlaků 05C01. Od 30. prosince 2018 má linka 5 dvě trasy služeb jako Xinzhuang - Fengxian Xincheng a Dongchuan Road - Minhang Development Zone. Cestující z odbočky Minhang Development Zone musí přestoupit na silnici Dongchuan Road, aby mohli pokračovat v cestě na sever.[13]
Budoucí expanze
2. fáze může pokračovat na jih do města Haiwan.
Dějiny
Segment | Zahájení | Délka | Stanice | název |
---|---|---|---|---|
Xinzhuang - rozvojová zóna Minhang | 25. listopadu 2003 | 16,61 km (10,32 mi) | 11 | (úvodní fáze) |
Dongchuan Road - Fengxian Xincheng | 30. prosince 2018 | 16,1 km (10,00 mil) | 8 | Southern Extension |
Kolejová vozidla
Typ | Čas výroby | Série | Sady | Shromáždění | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Typ C. | 2002–2004 | 05C01 | 17 | Tc + Mp + Mp + Tc | Vyrobeno Alstom a Shanghai Electric Běží z rozvojové zóny Minhang na silnici Dongchuan Pouze vlaky v metru v Šanghaji, které nejsou kloubové |
Typ C. | 2017–2018 | 05C02 | 33 | Tc + Mp + M + M + Mp + Tc | Vyrobeno CRRC Changchun železniční vozidla Běží z Xinzhuang do Fengxian Xincheng |
Vlak 05C01
Vlak 05C02
Reference
- ^ 29 1329,4 万 人次】 3 月 8 日 上海 地铁 客流 创 历史新高. Šanghajské metro. Citováno 2019-03-09.
- ^ Chen Yixin (陈 依 新) (2003). 上海 轨道 交通 投资 建设 运营 监管 四 分开 体制 之 探索. Urban 公共 交通 [Městská hromadná doprava]. 1. Citováno 2018-05-06.
- ^ A b H5 上海 久 事 三十 周年 庆 : 情 贵 于 久 , 功成 于 事. image.thepaper.cn. Citováno 1. června 2018.
- ^ 轨道 交通 5 号 线 莘 闵 线 工程.上海市 城乡 建设 和 管理 委员会 [Šanghajský výbor pro městské stavby a správu]. Archivovány od originál dne 2015-04-26.
- ^ 轻轨 莘 闵 线 今 正午 首发 与 1 号 线 换乘 暂 不能 一 票 通. Sh.sina.com.cn. 25. 11. 2003. Citováno 2018-05-06.
- ^ „Archivovaná kopie“ 上海市 轨道 交通 四条 线 实现 „一 票 换乘“. Novinky.163.com. 26. 12. 2005. Archivovány od originál dne 2018-03-21. Citováno 2018-05-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ 上海 轨道 交通 5 号 线 南 延伸段 6 月底 开工 (v čínštině).隧道 网. 20. 06. 2014. Archivovány od originál dne 19. 8. 2014. Citováno 2014-08-16.
- ^ 上海 轨道 交通 5 号 线 南 延伸段 动工 2017 动工 试 通车 (v čínštině). Chinanews. 2014-06-30. Citováno 2014-08-16.
- ^ „上海市 轨道 交通 5 号 线 既有 设施 改造 工程“. web.archive.org. 2018-12-14. Citováno 2020-08-14.
- ^ „六 编组 列车 首次 投 运 东川 路 站 双向 换乘“.
- ^ „5 号 线 南 延伸 工程 年底 通车 既有 线 信号 系统 等 同步 升级“.
- ^ „配合 延伸段 建设 10 月 20 日 起 5 号 线 调整 运行 交 路 六 编组 列车 首次 投 运 东川 路 站 双向 换乘“.
- ^ 配合 建设 改造 5 号 线 调整 运营 方案. Šanghajské metro.
Poznámky
- ^ Dálnice Pingzhuang je vyhrazená stanice, neotevřela se zbytkem jižního rozšíření.