Stanice Po Lam - Po Lam station
MTR rychlá přeprava stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exteriér stanice Po Lam v roce 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
čínské jméno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tradiční čínština | 寶 琳 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doslovný překlad | Poklad jemný nefrit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obecná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Mau Yip Road, Po Lam Tseung Kwan O, Okres Sai Kung Hongkong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 22 ° 19'21 ″ severní šířky 114 ° 15'29 ″ východní délky / 22,3224 ° N 114,258 ° ESouřadnice: 22 ° 19'21 ″ severní šířky 114 ° 15'29 ″ východní délky / 22,3224 ° N 114,258 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozuje | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 1 (1 boční plošina )[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 1[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ struktury | Na úrovni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úrovně platformy | 1[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architekt | RMJM Hong Kong Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | POA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Po Lam Umístění v rámci MTR Systém |
Po Lam (čínština : 寶 琳) je severní konec MTR stanice z Tseung Kwan O line. Nachází se na silnici Mau Yip, Po Lam, v Nová území z Hongkong, obložený fázemi 1 až 3 z Metro City. Postaven Maeda Corporation,[3] otevřelo se 18. srpna 2002. Název stanice je převzat z nedaleké severní silnice Po Lam Road.
Rozložení stanice
U1 | Lávka (Exit A1, B2) | Fáze 1 a 3 metra City |
Prodejní automaty, Bankomaty, Obchody MTR | ||
Lávka (Exit A2, B1) | Metro City Phase 2, Výměna dopravy, lávky do Po Lam Estate, Yan Ming Court | |
Lávka (Konec B3) | Lávky do střešní zahrady, Vrchol, King Lam Estate Veřejná knihovna Tseung Kwan O, Tseung Kwan O Plavecký bazén | |
G Dav/ Platformy | Plošina 1 | Tseung Kwan O line vůči Severní bod nebo LOHAS Park (Hang Hau ) → |
Boční plošina, dveře se otevřou vlevo | ||
Dav | Exit C, zákaznický servis, obchody MTR | |
Prodejní automaty | ||
Chobotnice karta propagační stroje |
Na rozdíl od většiny MTR stanic a jedinečný v Tseung Kwan O line hala, brány a nástupiště stanice Po Lam jsou na stejné úrovni. stopy vystoupit z podzemí na úroveň země na jižním konci stanice King Lam Estate. Na vrcholu kolejí se nachází park, který je zakrývá.
Platformy
Je jen jeden boční plošina (Nástupiště 1), ze kterého odjíždějí vlaky, ve stejném směru, v jakém přicházejí. Vlaky se proto na cestě z zastavily Stanice Hang Hau aby na stanici odjel jiný vlak. Vlaky zde také zůstávají kratší dobu před odjezdem než v jiných MTR terminály. Jednokolejná konstrukce (a následná delší doba obratu vlaku) omezuje maximální frekvenci vlakové dopravy na trati Tseung Kwan O.[1][4]
Naproti nástupišti a severně od bodu, kde se stopy slučují do jedné, je a vlečka který se rozdělí od běžící linky pro parkování vlaků. Vlaky nemají přístup na nástupiště z vlečky, ani na vlečku z nástupiště.[5]
Vchody / východy
Hlavní sjezd je na silnici Mau Yip, kde je pět chodců lávky propojit stanici s přestupem veřejné dopravy, nákupními centry a obytnými budovami. Existuje přímý přístup k Metro City a Vrchol z veřejného prostranství. Další lávka protíná silnici Po Fung a vede do Po Lam Estate, Yan Ming Court a Verbena Heights.
- A1: Metro City Plaza III
- A2: Metro City Plaza II
- B1: Metro City Plaza II
- B2: Metro City Plaza I
- B3: King Lam Estate
- C: Mau Yip Road
Stanice kresby
název | Umělec | Umístění | Datum dokončení | |
---|---|---|---|---|
Město věží | Kacey Wong | Vstup A1 a B2 | Srpna 2002 |
Dopravní spojení
Minibusové trasy
- 10 mil (Výstup C): do Kwun Tong
- 11S (Konec A2): do Choi Hung Estate (pouze přes noc)
- 12 (Konec A2): do Sai Kung
- 15 (Konec A2): do Zahrada Hong Sing
- 15A (Výstup C): do Hang Hau (pouze dopravní špička)
- 15 mil (Exit C): do Hong Sing Garden
- 16 (Konec A2): do Po Toi O
- 17A (Excit C): do Vesnice Tseung Kwan O (pouze ranní dopravní špička)
- 17 mil (Výstup C): do Tsui Lam Estate
- 19S (Výstup C): do Causeway Bay (pouze přes noc)
- 19S (Exit A2): to Hang Hau (only night)
- 105 (Výstup C): do Kwa Wan
- 105S (Výstup C): do Kwa Wan (pouze přes noc)
- 107 (Výstup C): do Nemocnice Haven of Hope
- 111 (Konec A2): do San Po Kong
Autobusové trasy
- 91 mil (Konec A2): do Stanice Diamond Hill
- 93A (Konec A2): do Molo trajektů Kwun Tong
- 93 tis (Konec B1): do Východní stanice Mong Kok
- 98A (Výstup C): do Kwun Tong
- 98C (Výstup C): do Mei Foo
- 98D (Výstup C): do Tsim Sha Tsui East
- 98P (Exit C): na Tsim Sha Tsui East (pouze ranní dopravní špička)
- 98S (Exit C): to Mei Foo (rush hours on the weekdays only)
- 290 / 290A (Konec A2): do Stanice Tsuen Wan West
- 293S (Exit A2): to Mong Kok East Station (only night)
- 296 mil (Konec A2): do Stanice Hang Hau
- 297 (Výstup C): do Hung Hom
- 690 (Konec A2): do Výměna náměstí, Centrální
- 690P (Exit A2): to Exchange Square, Central (ranní špičky pouze ve všední dny)
- 798 (Konec A2): do Fo Tan
- 798A (Konec A2): do Stanice Sha Tin (ranní dopravní špička pouze ve všední dny)
- 893 (Konec A2): do Zahrada Hong Sing (pouze v závodních dnech)
- A29 (Konec A2): do Hongkongské mezinárodní letiště
- E22A (Konec A2): do AsiaWorld – Expo
- N293 (Exit A2): to Mong Kok East station (only night)
- N691 (výjezd A2): do Trajektový terminál Hongkong – Macao, Centrální (pouze přes noc)
- N29 (Konec A2): do Stanice Tung Chung (pouze přes noc)
- NA29 (Konec A2): do Hongkongské mezinárodní letiště (pouze přes noc)
Budoucí vývoj
The vláda ve strategii rozvoje železnic 2014 navrhl, aby trasa East Kowloon spojila Po Lam a Diamond Hill stanicemi procházejícími stanicemi Po Tat, Sau Mau Ping, Shun Tin a Choi Wan. Bude sloužit jako alternativní cesta k dosažení Linka Kwun Tong v případě narušení na internetu Tseung Kwan O Line a otevření se očekává v roce 2025.[7][8]
Reference
- ^ A b C d „Rozložení stanice Po Lam“ (PDF). MTR Corporation. Archivovány od originál (PDF) dne 27. srpna 2020. Citováno 29. února 2020.
- ^ „Uvedení společností Tseung Kwan O Line a Tarify Tseung Kwan O Line do provozu“ (PDF). Legislativní rada Hongkongu Panel pro dopravu. Archivovány od originál (PDF) dne 27. srpna 2020. Citováno 27. srpna 2020.
- ^ "Maeda Corporation". Hongkongská univerzita vědy a technologie. Archivovány od originál dne 23. srpna 2020. Citováno 29. února 2020.
- ^ „Doplňující informace o službě rozšíření Tseung Kwan O (fáze II)“ (PDF). Panel legislativní rady pro dopravu. Červenec 2009. Citováno 4. března 2020.
- ^ "MTR Track Diagram" (PDF). mtr.hk365day.com. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2020. Citováno 3. března 2020.
- ^ „Umění v architektuře stanice: Město věží“. MTR Corporation. Citováno 6. března 2020.
- ^ „Strategie rozvoje železnic 2014“ (PDF). Úřad pro dopravu a bydlení. Citováno 6. března 2020.
- ^ Fung, Fanny; Siu, Phila (18. září 2014). „Překvapení nové linky MTR plánované pro Kwun Tong“. South China Morning Post. Citováno 6. března 2020.
externí odkazy
- Média související s Stanice Po Lam na Wikimedia Commons