Železnice Xiamen – Shenzhen - Xiamen–Shenzhen railway - Wikipedia

Železnice Xiamen – Shenzhen
Zjednodušená čínština	厦深铁路
Tradiční čínština	廈深鐵路
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	Xiàshēn Tiělù
Yue: kantonský
Jyutping	haa6sam1 sýkorka3lou6
Jižní min
Hokkien POJ	hā-chhim thih-l͘
Sekce Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen HSR, sekce Xiamen – Shenzhen
Zjednodušená čínština	杭福深高速铁路厦深段
Tradiční čínština	杭福深高速鐵路廈深段
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	Hángfúshēn gāosù tiělù Xià-Shēn duàn
Yue: kantonský
Jyutping	hong4fuk1sam1 gou1cuk1 sýkorka3lou6 haa6sam1 Dyun6
Jižní min
Hokkien POJ	hâng-hok-chhim ko sok thih-lō͘ hā-chhim tōaⁿ

Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen; vysokorychlostní železniceSekce Xiamen – Shenzhen; 杭福深高速铁路厦深段
	CRH1A ve stanici Yunxiao
Přehled
Majitel	Čína železnice
Národní prostředí	Fujian a Guangdong
Termini	Shenzhen North; Sia-men sever
Servis
Typ	Vysokorychlostní trať,; Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Čína železniční vysokorychlostní
Technický
Délka řádku	502,4 km (312 mi)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	50 Hz 25 000 V
Provozní rychlost	250 km / h (155 mph)
Mapa trasy
	Legenda

The Železnice Xiamen – Shenzhen, také známý jako Xiashen železnice, (čínština : 厦深铁路) je dual-track, elektrifikovaný, vysokorychlostní železniční trať spojující hlavní pobřežní města Xiamen v Fujian a Shenzhen v Guangdong. Linka má celkovou délku 502,4 km (312,2 mil) a je součástí Číny Železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen určená pro cestující.^[1] Stavba linky Xiashen byla zahájena 23. listopadu 2007 a linka vstoupila do provozu 28. prosince 2013.^[2]

Trať je určena pro vlaky jezdící nejvyšší rychlostí 200 kilometrů za hodinu a snížila dobu jízdy mezi Sia-men a Šen-čen z 11 hodin na 3 hodiny a 40 minut.^[1] V současné době, CR Guangzhou nabízí služby vlaků C ze Shenzhenu na sever do Shenzhenu Pingshan, Huizhou South a Shanwei.

Trasa

Železnice Xiamen – Shenzhen navazuje na členité jižní pobřeží Číny. Mezi hlavní města a města na trase patří Zhangzhou, Zhao'an, Raoping, Chaoshan region (Chaozhou a Shantou ), Puning, Shanwei, Huidong a Huizhou.^[1]

Dějiny

Železnice Xiamen – Shenzhen je první železnicí postavenou na jižním pobřeží Číny. Většina vysokorychlostní železniční tratě v Číně sledovat trasy starších konvenčních železnic, ale na jihovýchodním pobřeží před příjezdem vysokorychlostní železnice nebyly železnice.

Historicky se jihovýchodní pobřežní region spoléhal na námořní dopravu a členitý terén zdražoval stavbu železnic. V první polovině 20. století válka a politická nestabilita zpozdily stavbu železnic. Během Studená válka, jihovýchodní pobřeží čelilo hrozbě invaze z Čínská republika na Tchaj-wanu a všechny železnice byly postaveny ve vnitrozemí. Pouze tehdy, když politické napětí napříč Evropou Taiwanský průliv na konci 90. let se uvolnilo plánování Xiashen Line.

Stavba linky Xiashen byla zahájena v listopadu 2007 a její otevření se původně očekávalo v roce 2011. Očekávané dokončení však bylo opakovaně odloženo kvůli dalším bezpečnostním kontrolám a inspekcím po Vysokorychlostní železniční srážka Wenzhou. V prosinci 2012 se předpokládané datum otevření posunulo na říjen 2013.^[3] Zkušební jízdy začaly až v listopadu 2013.^[4] Trať oficiálně otevřena 28. prosince 2013 s vlaky jezdícími z Shenzhen North na Šanghaj Hongqiao.^[2]^[5]

V roce 2017 kumulativní počet cestujících na trati přesáhl 53 milionů cestujících a denní služby se zvýšily na 101 párů.^[6]

Železniční spojení

Xiamen: Železnice Fuzhou – Xiamen, Železnice Yingtan – Xiamen
Zhangzhou: Železnice Longyan – Xiamen
Chaoshan: Železnice Guangzhou – Meizhou – Shantou vůči Železniční stanice Shantou.
Chaoshan: Železnice Meizhou-Chaoshan vůči Železniční stanice Meizhou West.^[7]
Shanwei: Vysokorychlostní železnice Guangzhou-Shanwei a Vysokorychlostní železnice Shanwei-Shantou , oba ve výstavbě.
Shenzhen Pingshan: Železnice Guangzhou – Shenzhen - v určitém okamžiku po opuštění stanice v jihozápadním směru mohou vlaky přestoupit na severozápadní směr železnice GuangShen směrem ke stanici Guangzhou East / stanici Guangzhou nebo naopak.
Shenzhen North: Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton – Šen-čen – Hongkong a Vysokorychlostní železnice Ganzhou-Shenzhen, druhý ve výstavbě

Viz také

Seznam železnic v Číně

Reference

^ ^A ^b ^C „Vysokorychlostní železnice Xiamen-Shenzhen bude uvedena do provozu v roce 2011“ 2010-04-26
^ ^A ^b 厦深铁路将于 12 月 26 日开通杭州坐动车去深圳约 10 小时 [Železnice Xia-Shen bude uvedena do provozu 26. prosince [2013]; 10 hodin cesty z Hangzhou do Shenzhenu]. 17. 10. 2013. Archivováno 22. října 2013, v Wayback Machine
^ „Očekává se otevření vysokorychlostní železnice Xiamen-Shenzhen v říjnu 2013“ WhatsonXiamen 2012-12-02
^ „Železniční trať zahajuje zkušební provoz“ Shenzhen denně 2013-12-02
^ „Nová železnice přibližuje delta města“ Shenzhen denně 2013-12-30
^ „厦深铁路累计发送旅客已超过 5300 万人次“.
^ „Nová železnice Meizhou-Chaoshan se otevírá provozu“. Čína železnice. Citováno 23. října 2019.

[autogenerated1-1] A ^b ^C „Vysokorychlostní železnice Xiamen-Shenzhen bude uvedena do provozu v roce 2011“ 2010-04-26

[qn-2] A ^b 厦深铁路将于 12 月 26 日开通杭州坐动车去深圳约 10 小时 [Železnice Xia-Shen bude uvedena do provozu 26. prosince [2013]; 10 hodin cesty z Hangzhou do Shenzhenu]. 17. 10. 2013. Archivováno 22. října 2013, v Wayback Machine

[whatsonxiamen.com-3] „Očekává se otevření vysokorychlostní železnice Xiamen-Shenzhen v říjnu 2013“ WhatsonXiamen 2012-12-02

[4] „Železniční trať zahajuje zkušební provoz“ Shenzhen denně 2013-12-02

[opening-5] „Nová železnice přibližuje delta města“ Shenzhen denně 2013-12-30

[6] „厦深铁路累计发送旅客已超过 5300 万人次“.

[7] „Nová železnice Meizhou-Chaoshan se otevírá provozu“. Čína železnice. Citováno 23. října 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]