Linka 13 (pekingské metro) - Line 13 (Beijing Subway) - Wikipedia

Řádek 13
	13
	Stanice Longze plošina
Přehled
Ostatní jména)	M13 (plánovaný název); Městská železnice (čínština : 城市铁路 / 城铁)
Postavení	Provozní
Národní prostředí	Dongcheng, Chaoyang, Changping, Haidian, a Xicheng okresy; Peking
Termini	Xizhimen; Dongzhimen
Stanice	17
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Pekingské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd
Skladiště	Skladiště Huilongguan
Kolejová vozidla	6-vůz typu B (DKZ5, DKZ6)
Denní počet cestujících	745 300 (průměr 2014) ; 939 300 (vrchol 2014)
Dějiny
Otevřeno	28. září 2002; Před 18 lety
Technický
Délka řádku	40,85 km (25,38 mil)
Charakter	Zvýšené, at-grade, pod zemí
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Provozní rychlost	80 km / h (50 mph)
Mapa trasy
	Legenda
	Železniční stanice Peking sever
	Jingzhang ICR atd.
	Xi'erqi (staré stránky)
	uzavřen v roce 2010
	;

Vjezd vlaku linky 13 Stanice Longze

Řádek 13 z Pekingské metro (čínština : 北京地铁 13 号线; pchin-jin : běijīng dìtiě shísānhào xiàn) je linka metra, která obsluhuje severní předměstí Peking. Na mapě je trasa linky 13 ve tvaru obráceného U, které se táhne severně od města a spojuje obytná předměstí v Haidian, Changping a Chaoyang Okresy s 2. okruh a Řádek 2 na Xizhimen a Dongzhimen. S výjimkou Dongzhimen a tunel mezi Xi'erqi a Longze, všechny tratě a stanice linky 13 jsou umístěny na povrchu nebo vyvýšené nad zemí. Linka je 40,85 km (25,38 mi)^[3] a 16 z jeho 17 stanic je na povrchu. Barva linky 13 je žlutá. Během dopravní špičky byl úsek mezi stanicemi Xizhimen a Wudaokou v roce 2013 označen jako druhý nejvíce přetížený úsek v pekingské síti metra, který pracuje se 130% kapacitou.^[4]

Jízdné

Značka nástupiště na stanici metra Xizhimen označující vlak linky 13 vázaný na Dazhongsi

Počáteční jízdné RMB (¥) 3,00, což se zvyšuje podle schématu jízdného na vzdálenost zavedeného v prosinci 2014.

Pravidelní uživatelé metra mohou používat a Yikatong karta, která nabízí ještě levnější cesty, stejně jako aplikace pro mobilní telefony, které nasazují platby prostřednictvím QR kód.

Hodiny operace

Stanice Wudaokou v roce 2008

První vlaky odjíždějí z Xizhimen a Dongzhimen v 5:35 dopoledne. Poslední vlaky, které pojedou na plnou vzdálenost a dosáhnou druhého konce, odjíždějí z Xizhimenu a Dongzhimenu v 10:42 odpoledne. Linka 13 navíc nabízí pozdější noční vlaky z obou terminálů, které jezdí polovinou celé trasy. Poslední vlak odjíždějící z Xizhimenu odjíždí v 11:45 pm a končí svou cestu v Huilongguan ve 12:09 dopoledne. Poslední vlak odjíždějící z Dongzhimenu odjíždí v 11:45 pm a končí svou cestu v Huoying ve 12:09 dopoledne. Oficiální jízdní řád viz.^[5] Četnost vlaků na lince 13 se pohybuje od 3,5 minuty na vlak během ranní dopravní špičky (6:20 dopoledne - 9:40 dopoledne) na 5 minut na vlak během večerní dopravní špičky (4:40 odpoledne - 8:40 pm) na 10-11,5 minuty na vlak po 10:50 odpoledne. Úplný seznam kmitočtů vlaků viz.^[6]

Trasa

Trasa linky 13 má tvar podkovy nad severním Pekingem. Z Xizhimen v Okres Xicheng, Linka 13 míří na sever a vede podél Železnice Peking-Baotou do Haidian. Po třech zastávkách v rušné univerzitní čtvrti - Dazhongsi, Zhichunlu (převod do Řádek 10 ) a Wudaokou —Linka 13 opouští 5. okruh a vstupuje na předměstí severního Haidianu. Na Xi'erqi, Linka 13 splňuje Changping Line, a otočí se na východ po jižním okraji Changping District na tři zastávky (Longze, Huilongguan, a Huoying ), než se otočíte na jihovýchod. Vstupuje Chaoyang District na Lishuiqiao (převod do Řádek 5 ) a poté se kroutí na jihozápad Beiyuan na Dálnice Peking-Chengde. Na Wangjing West „Linka 13 se protíná s Řádek 15. Po vstupu do 3. okruh na Guangximen, čára vede přímo na jih, podél zbytků východní hliněná zeď do Liufangu. Poté linka 13 přejde do podzemí Dongzhimen v Dongcheng District kde jsou k dispozici převody Řádek 2 a Express Airport Express.

Stanice (ze západu na východ)

Stanice №	Název stanice		Připojení	Nedaleké autobusové zastávky	Cestovní čas	Vzdálenost km^[7]		Umístění
Stanice №	Angličtina	čínština	Připojení	Nedaleké autobusové zastávky	Cestovní čas	Vzdálenost km^[7]		Umístění

1301	Xizhimen	西直门	2 4 VAP	7 16 21 26 27 44 80 87 105 111 305 332 347 360 362 375 387 438 534 563 60 4618 632 651 686 691 693 694 特 12 特 15 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6	0:00	0.000	0.000	Xicheng
1302	Dazhongsi	大钟寺		87 88 94 300 302 315 361 425 606 658 695 921 特 8 夜 30 专 168	0:03	2.839	2.839	Haidian
1303	Zhichunlu	知春路	10	304 311 386 579 601 630 653 671 751 夜 9 专 168	0:05	1.206	4.045
1304	Wudaokou	五道口		86 307 331 375 398 508 549 630 专 12	0:08	1.829	5.874
1305	Shangdi	上地		447 449 495 521 623 681 909 专 28 专 29 专 60 专 85	0:13	4.866	10.740
—^[b]	Qing He	清河	Changping QIP Huairou – Miyun	333 521 603 608 623 专 29 专 139	0:15	1.036	11.776
1306	Xi'erqi	西二旗	Changping	320 333 362 367 509 521 544 570 636 644 902 932 963 专 82 专 85 专 128	0:16	1.545	13.321
1307	Longze	龙泽		428 441 463 519 543 625 996 专 80 专 102 专 103	0:21	3.623	16.944	Changping
1308	Huilongguan	回龙观		460 461 557 560 636 68 1880 快 887 专 89 专 101 专 102 专 121	0:24	1.423	18.367
1309	Huoying	霍营	8 ( S2 přes HKP )	371 462 478 551 558 606 607 681 专 21 专 52 专 160 专 192	0:28	2.110	20.477
1310	Lishuiqiao	立水桥	5	3014304644655586617621 628 751 905 966 984 BRT3 (快速公交 3) BRT3 区 (快速公交 3 区) 专 81 昌平 22 昌平 27 昌平 52	0:33	4.785	25.262	Chaoyang
1311	Beiyuan	北苑		466 484 530 596 621 628 653 695 966 特 11 夜 26 专 20 专 81 专 107 专 197	0:36	2.272	27.534
1312	Wangjing West	望京西	15	450 471 538 547 571 851 854 866 905 928 970 快 985 987 专 112	0:44	6.720	34.254
1313	Shaoyaoju	芍药居	10	119 515 547 567 696 942 快专 22	0:47	2.152	36.406
1314	Guangximen	光熙门		95 130 300 302 379 419 547 596 604 641 671 847 916 快 942 快 980 快特 8 夜 30	0:49	1.110	37.516
1315	Liufang	柳芳		104 110 116 123 130 夜 24	0:51	1.135	38.651
1316	Dongzhimen	东直门	2 Hlavní letiště	3 18 24 44 75 106 107 117 123 130 132 359 401 404 413 416 418 612 635 850 850 快 852 915 915 快 916 916 快 918 935 935 快 942 快 966 980 980 快特 2 特 12 夜 6 夜 10 夜 20 夜32	0:53	1.769	40.420	Dongcheng

Kurzové převody jsou ve výstavbě.

Dějiny

Vjezd vlaku linky 13 Stanice Wudaokou v roce 2008

Linka 13 byla otevřena ve dvou částech: západní část mezi Xizhimen a Huoying byl otevřen 28. září 2002; východní část z Huoyingu do Dongzhimenu byla otevřena 28. ledna 2003. Přestože byla trasa označena číslem 13, byla pouze třetí linkou metra, která vstoupila do provozu. Byla to první linka pekingského metra, kterou přijali Yikatong, elektronická farecard, na konci roku 2003.

Segment	Zahájení	Délka	Stanice	název
Xizhimen - Huoying	28. září 2002	20,5 km (12,74 mil)	9	Západní část
Huoying - Dongzhimen	28. ledna 2003	20,0 km (12,43 mil)	7	Východní část
Xi'erqi (nové)	25. prosince 2010	Výplňová stanice	1	Projekt nahrazení Xi'erqi
Xi'erqi (starý)	25. prosince 2010	Vyřazeno z provozu	-1	Projekt nahrazení Xi'erqi
Qinghe	30. prosince 2019^[8]	Výplňová stanice	1

Budoucí vývoj

22. listopadu 2018 zahájila pekinská městská komise pro plánování a přírodní zdroje 30denní veřejnou konzultaci ohledně plánu rozdělení linky 13 na dvě linky, dočasně pojmenované linky 13A a linky 13B.^[9] Podle plánu bude stávající linka 13 rozdělena mezi Stanice Xi'erqi a Stanice Huilongguan, aby vytvořily dvě čáry ve tvaru „L“ protínající se na severu města.^[10] Cestující mohou využít meziplatformová výměna mezi linkou 13A a linkou 13B na nové stanici na západě Jingzang dálnice.^[11]

Řádek 13A

Linka 13A má celkovou délku 30,9 km s 18 stanicemi, z toho 19,54 km nové linky a 13 nových stanic.^[12] Trať bude postavena tak, aby podporovala rozšířené vlaky typu B s 8 vozy.^[13]

Název stanice		Připojení	Vzdálenost km
Angličtina	čínština	Připojení	Vzdálenost km

Chegongzhuang	车公庄	2 6
Xizhimen (Obnovit)	西直门	2 4
Xueyuannanlu	学院南路
Dazhongsi	大钟寺	12
Zhichunlu	知春路	10
Wudaokou	五道口
Qinghuadongluxikou	清华东路西口	15
Shangdi	上地
Qing He	清河	Changping QIP
Xi'erqi	西二旗	Changping
New Longze (meziplatformová přestupní stanice pro řádek 13A a řádek 13B)	新龙泽	13B
Huilongguan West	回龙观西
Wenhualu	文华路
Huilongguan Dongdajie	回龙观东大街	8
Huilongguan East	回龙观东
Tiantongyuan	天通苑	5
Dongsanlu	东三路
Tiantongyuan východ	天通苑东	17

Řádek 13B

Linka 13B má celkovou délku 32,0 km s 15 stanicemi, z toho 9,0 km nové linky a 6 nových stanic.^[12] Linka bude i nadále používat 6-car vlaky typu B.^[13]

Název stanice		Připojení	Vzdálenost km
Angličtina	čínština	Připojení	Vzdálenost km

Malianwa	马连洼	16
Softwarový park	软件园
Houchangcun	后厂村
New Longze (meziplatformová přestupní stanice pro řádek 13A a řádek 13B)	新龙泽	13A
Longze (Obnovit)	(还建) 龙泽
Huilongguan	回龙观
Huoying	霍营	8
Jiancaichengdonglu	建材城东路
Lishuiqiao	立水桥	5
Beiyuan	北苑
Wangjing West	望京西	15
Shaoyaoju	芍药居	10
Guangximen	光熙门	12
Liufang	柳芳
Dongzhimen	东直门	2 Hlavní letiště

Kolejová vozidla

Proud

Modelka	obraz	Výrobce	Rok výroby	Rok renovovaný	Částka v provozu	Čísla flotily	Sklad
DKZ5		CRRC Changchun železniční vozidla Zařízení kolejových vozidel v Pekingu	2002	2015–2018	55	H401, H403 – H456	Huilongguan
DKZ6		CRRC Changchun železniční vozidla	2002	2015	1	H402	Huilongguan

Zařízení na údržbu kolejových vozidel se nachází v Huilongguan. Od poloviny roku 2008 do začátku roku 2009 byly všechny vlaky linky 13 převedeny ze čtyř vozů na vlak na šest vozů na vlak.

Bývalý

Modelka	Výrobce	Rok výroby	Rok v důchodu	Číslo vyrobeno	Čísla flotily	Sklad	Poznámky
DK3	CRRC Changchun železniční vozidla	1971	2003	14	H101 – H114	Huilongguan
DK4		1973	2003				Vlakové soupravy DK4, původně postavené na začátku 70. let 20. století Changchun Car Company, byly dodány do metra v Pchjongjangu v očekávání jejího otevření v roce 1973. Některé z nich byly vráceny do Číny v roce 1998 a byly použity na lince 13, když byla otevřena v roce 2002, dokud nebyly nakonec nahrazeny novějšími vlakovými soupravami DKZ5 a DKZ6 (není známo, zda byli vráceni do Pchjongjangu).
DK16		1986	2002	4	H115 – H118
M	Tokyu Car Corporation	1984	2003	1	H301
DKZ1	CRRC Changchun železniční vozidla	1998	2003	1	H302
BD8	Zařízení kolejových vozidel v Pekingu	2000	2003	1	H303
DKZ10	CRRC Changchun železniční vozidla	2005	2009	1	H457		Vlak H457 opustil službu; tento vlak byl plný problémů s kvalitou a přišel v jiném livreji než jiné vlaky.

Poznámky

^ Stanice Dongzhimen je v podzemí. Mezi Xi'erqi a Longze je také tunel.
^ Po roce 2007 nejsou uvedeny žádné oficiální kódy stanic.

Reference

^ 地铁 10 号线万柳车辆段封顶. 26. srpna 2007. Archivovány od originál dne 14. prosince 2013. Citováno 4. února 2009.
^ „Oficiální počet cestujících“. Pekingské metro. Archivovány od originál dne 22. března 2013. Citováno 10. března 2013.
^ ^A ^b „北京城铁今日贯通票价不变新增 10 组列车 (组图)“. 28. ledna 2003.
^ 我市轨道交通网络化运营效果凸显. Výbor městské dopravy v Pekingu (北京市交通委员会). 7. února 2013. Archivovány od originál 9. ledna 2014. Citováno 15. září 2013.
^ [1] Archivováno 24. Října 2008 v Wayback Machine
^ [2] Archivováno 5. Října 2008 v Wayback Machine
^ „13 号线路网车站站间距信息“. Citováno 29. dubna 2020.
^ „北京地铁 13 号线清河站 12 月 30 日开门迎客“. 28. prosince 2019.
^ 轨道交通 13 号线拆分工程规划方案公示（公示期限 30 天） [Veřejné oznámení o plánovacím plánu projektu rozdělení železniční dopravní cesty 13 (období zveřejnění je 30 dní)] (v čínštině). Pekingská městská komise pro plánování a přírodní zdroje. 22. listopadu 2018. Archivovány od originál dne 22. listopadu 2018. Citováno 23. listopadu 2018.
^ https://www.bii.com.cn/s/1278-4705-7902.html
^ „轨道交通 13 号线拆分工程规划方案公示“. ghgtw.beijing.gov.cn. Archivovány od originál dne 22. listopadu 2018. Citováno 24. listopadu 2018.
^ ^A ^b „公示信息北京轨道交通 13 号线扩能提升工程社会稳定风险分析公众参与信息公示“. 4. září 2019.
^ ^A ^b http://bjwb.bjd.com.cn/html/2019-04/05/content_11876620.htm

externí odkazy

[4] Stanice Dongzhimen je v podzemí. Mezi Xi'erqi a Longze je také tunel.

[A-9] Po roce 2007 nejsou uvedeny žádné oficiální kódy stanic.

[1] 地铁 10 号线万柳车辆段封顶. 26. srpna 2007. Archivovány od originál dne 14. prosince 2013. Citováno 4. února 2009.

[2] „Oficiální počet cestujících“. Pekingské metro. Archivovány od originál dne 22. března 2013. Citováno 10. března 2013.

[sina200301-3] A ^b „北京城铁今日贯通票价不变新增 10 组列车 (组图)“. 28. ledna 2003.

[ridership-5] 我市轨道交通网络化运营效果凸显. Výbor městské dopravy v Pekingu (北京市交通委员会). 7. února 2013. Archivovány od originál 9. ledna 2014. Citováno 15. září 2013.

[6] [1] Archivováno 24. Října 2008 v Wayback Machine

[7] [2] Archivováno 5. Října 2008 v Wayback Machine

[bjmtr13-8] „13 号线路网车站站间距信息“. Citováno 29. dubna 2020.

[10] „北京地铁 13 号线清河站 12 月 30 日开门迎客“. 28. prosince 2019.

[11] 轨道交通 13 号线拆分工程规划方案公示（公示期限 30 天） [Veřejné oznámení o plánovacím plánu projektu rozdělení železniční dopravní cesty 13 (období zveřejnění je 30 dní)] (v čínštině). Pekingská městská komise pro plánování a přírodní zdroje. 22. listopadu 2018. Archivovány od originál dne 22. listopadu 2018. Citováno 23. listopadu 2018.

[e1-12] ttps://www.bii.com.cn/s/1278-4705-7902.html

[13] „轨道交通 13 号线拆分工程规划方案公示“. ghgtw.beijing.gov.cn. Archivovány od originál dne 22. listopadu 2018. Citováno 24. listopadu 2018.

[cn201909-14] A ^b „公示信息北京轨道交通 13 号线扩能提升工程社会稳定风险分析公众参与信息公示“. 4. září 2019.

[bjd201904-15] A ^b http://bjwb.bjd.com.cn/html/2019-04/05/content_11876620.htm

[1]

[2]

[3]

[A]

[4]

[5]

[6]

[7]

[b]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

Pekingské metro stanic
Řádek 13	Xizhimen 2 4 Dazhongsi Zhichunlu 10 Wudaokou Shangdi Qing He ( Huairou – Miyun) Xi'erqi Changping Longze Huilongguan Huoying 8 ( S2 přes Huangtudian) Lishuiqiao 5 Beiyuan Wangjing West 15 Shaoyaoju 10 Guangximen Liufang Dongzhimen 2 Hlavní letiště
Stanice, které jsou navrhovány, plánovány nebo jsou ve výstavbě, jsou zobrazeny v kurzíva.