Linka 3 (metro Guangzhou) - Line 3 (Guangzhou Metro)

Řádek 3
 3  
Platforma Tiyu Xilu, linka 3 pro letiště S..JPG
Platforma z Tiyu Xilu
Přehled
Ostatní jména)M3 (název plánu 5 řádků)
M6 (název plánu 7 řádků)
M3 (název plánu 2000)
Jižní-severní expresní linka (南北 快 线)
Linka Shiqiao (市桥 线)
Linka na letiště (机场 线)
PostaveníProvozní
MajitelMěsto Kanton
Národní prostředíPanyu, Haizhu, Tianhe, Baiyun, a Huadu okresy
Guangzhou, Guangdong
TerminiTiyu Xilu /Náměstí Panyu
Letiště sever (Terminál 2)/Autobusové nádraží Tianhe
Stanice30
Servis
TypRychlý tranzit
SystémGuangzhou Metro
Služby2
Provozovatel (provozovatelé)Guangzhou Metro Corporation
Kolejová vozidla120 Siemens Mobility -CRRC Zhuzhou lokomotiva Modulární vozy metra[1]
Denní počet cestujících1,765 milionu (průměr z května 2015)[2][3] 2,54 milionu (vrchol roku 2017)[4]
Dějiny
Otevřeno26. prosince 2005; Před 14 lety (2005-12-26)
Technický
Délka řádku65,43 km (40,66 mi)
Počet stop2
CharakterPodzemí
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
ElektrizaceTrolejové vedení, 1 500 V DC
Provozní rychlost120 km / h (75 mph)
Mapa trasy

Legenda
Letiště sever (Terminál 2)
Letiště Jih (Terminál 1)
 9   Šipka vlevo na Fei'eling
Gaozeng
 9  
připojení k Řádek 9
Renhe
Řeka Liuxi
Longgui
 14   Šipka doprava na Dongfeng /Zhenlong
Jiahe Depot
Jiahewanggang
 2    14  
 14   Šipka dolů na Guangzhou nádraží
 2   Šipka dolů na Guangzhou jižní nádraží
Baiyundadaobei
Yongtai
Tonghe
Nemocnice Jingxi Nanfang
Meihuayuan
 6   Šipka doprava na Xiangxue
Autobusové nádraží Tianhe
Výměna autobusů
 6  
Yantang
 6  
 6   Šipka vlevo na Xunfenggang
odbočka
Šipka doprava Guangshen železnice
Jihočínská normální univerzita
 11  
 11   Šipka doprava ve směru hodinových ručiček
Gangding
Shipaiqiao
Šipka vlevo na Guangzhou nádraží
Východní nádraží v Guangzhou
Čína železnice  1    11  
 11   Šipka vlevo proti směru hodinových ručiček
Linhexi
 APM  
Tiyu Xilu
 1  
 1   Šipka vlevo na Xilang
 13  
Šipka vlevo na Chaoyang
na Xinsha Šipka doprava
Zhujiang Nové Město
 5  
 5  
Šipka vlevo na Jiaokou
na Wenchong Šipka doprava
Perlová řeka
Perlová řeka
Kantonská věž
Výměna tramvají  APM  
Pagoda Chigang Yard
Kecun
 8  
 8  
Šipka vlevo na Kulturní park
na Wanshengwei Šipka doprava
Datang
 11  
 11  
Šipka vlevo ve směru hodinových ručiček
proti směru hodinových ručiček Šipka doprava
Lijiao
 Guangfo  
 Guangfo   Šipka vlevo na Xincheng Dong
Perlová řeka
Sklad Xiajiao
Xiajiao
Sanzhixiang Creek
Dashi
originál Řádek 7
zarovnání
 7  
Šipka vlevo na Guangzhou jižní nádraží
na Vysokoškolské megacentrum na jihu Šipka doprava
Hanxi Changlong
 7  
Shiqiao
Náměstí Panyu
 18    22  
 18    22  
Šipka vlevo na Wanqingsha
na Fangcun /Východní nádraží v Guangzhou Šipka doprava
Šipka dolů plánované východní rozšíření
Autobusové nádraží Panyu
Výměna autobusů
Yanzhou Yard
Guangzhou New Town West
Qianfengcun
 4  
Šipka vlevo na Nansha Passenger Port
na Huangcun Šipka doprava
Haibang
 4  
Tento diagram:
Řádek 3
Zjednodušená čínština广州 地铁 3 号 线
Tradiční čínština廣州 地鐵 3 號 線
Linka Shiqiao
Zjednodušená čínština市桥 线
Tradiční čínština市橋 線
Letištní linka
Zjednodušená čínština机场 线
Tradiční čínština機場 線

Řádek 3 z Guangzhou Metro je 65,43 km (40,66 mi) rychlá přeprava připojení linky Náměstí Panyu na Autobusové nádraží Tianhe. Celá linka, včetně všech tratí a stanic, se nachází v tunely.[5] Jeho 57,93 km (36,00 mil) hlavní větev, s výjimkou větve 7,5 km (4,7 mil) mezi autobusovým terminálem Tianhe a Tiyu Xilu, je nejdelší souvislý tunel metra ve světě a nejdelší železniční tunel jakéhokoli druhu (předčí Gotthardský základní tunel ve Švýcarsku).

Řádek 3 je rozdělen na dvě části, Linka Shiqiao (hlavní linka z náměstí Panyu do autobusového terminálu Tianhe) a Letištní linka (severní větev, Tiyu Xilu na letiště sever) a jsou označeny oranžovou barvou. Trať je extrémně přetížená a řada úseků oficiálně provozuje více než 100% kapacity.[6]

Dějiny

Řádek 3 nakreslený v měřítku.

Linka 3 byla postavena ve čtyřech hlavních etapách, otevřených po dobu pěti let:[7]

  • 26. Prosince 2001 - Výstavba linky 3 fáze 1 byla oficiálně zahájena experimentálním úsekem v Stanice Datang.
  • 26. ledna 2003 - Stavební práce v Datangu byly dokončeny a omezeny.[8]
  • 8. února 2003 - Tunelovací stroje zahájit razení tunelů na lince 3, fáze 1.[9]
  • 18. května 2003 - Tunelovací razicí stroje začínající razit tunely na úseku linky 3 v Stanice Tiyu Xilu. Stanice Tiyu Xilu bude používat cut-and-cover konstrukce s vyvrtanou částí uprostřed, pod kterou se táhne Řádek 1 pouze s 80cm krytem.[10]
  • 30. Května 2003 - Stavební práce v Stanice Shiqiao byla dokončena a omezena jeden měsíc před plánovaným termínem.[11] Ve stejnou dobu, Stanice Lijiao zahájit stavební práce.[12]
  • 3. Srpna 2004 - Tunelovací vrtací stroj dokončuje vrtání napříč Perlová řeka.
  • 9. srpna 2004 - Vrtání bylo dokončeno mezi Stanice Dashi na Stanice Hanxi Changlong.
  • 22. října 2004 - První úsek linky 3 fáze 1 byl dokončen, také Gangding byl dokončen a limitován.
  • 26. listopadu 2004 - V Kecunu byly dokončeny vnitřní práce.
  • 28. února 2005 - Byly dokončeny nudné práce na Hanxi Changlong do Shiqiao.
  • 22. Května 2005 - Nákup řídicího systému Seltrac S40 od ​​společnosti Alcatel.[13]
  • 30. Července 2005 - Nákup 99 sad eskalátorů od Hitachi.[14]
  • 18. listopadu 2005 - Vlaková souprava z CSR Zhuzhou byl dodán.
  • 26. prosince 2005 - První úsek linky 3 fáze 1 vstupuje do provozu.
  • 6. června 2006 - Na lince 3 fáze 1 byly dokončeny nudné práce.
  • 25. září 2006 - Zahájení provozu na druhém úseku linky 3 fáze 1 bylo odloženo.
  • 20. listopadu 2006 - Dočasné pozastavení provozu na lince 3 na 40 dní.
  • 30. prosince 2006 - Byla dokončena druhá a třetí část linky 1 fáze 1 a celý provoz linky 3 fáze 1 obnoven s novými linkami: autobusový terminál Tianhe na náměstí Panyu a Tiyu Xilu do Guangzhou East.
  • 14. Května 2007 - Původní plán Airport Express Line mezi nové mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun na Okres Tianhe byla sloučena do linky 3 jako linka 3 fáze 2. 17 km trati bylo přepracováno tak, aby běželo v podzemí namísto zvýšené jako původní plán a jedna stanice, co je dnes Stanice Gaozeng, byl přidán.[15]
  • 24. června 2008 - Jedna další stanice, Stanice Yongtai, byl přidán do linky 3 fáze 2.
  • 8. prosince 2008 - Oficiálně byla zahájena výstavba linky 3 fáze 2.
  • 16. února 2009 - Tunelovací stroj zahájil razení tunelů na lince 3, fáze 2.
  • 30. října 2010 - linka 3 fáze 2 uvedena do provozu.
  • V roce 2010, v reakci na velké dopravní zácpy, byly vlaky rozšířeny ze tří vozů na šest osobních vlaků.[16][17]
  • 28. prosince 2017 - stanice Gaozeng zahájena Řádek 9.
  • 26. dubna 2018 - prodlouženo z letiště na jih na letiště na sever.
SegmentZahájeníDélkaStanicenázev
Kecun - Guangzhou East26. prosince 20057,8 km (4,85 mi)5(severní část)
Náměstí Panyu - Kecun30. prosince 200619,6 km (12,18 mil)7(jižní část)
Tiyu Xilu - Tianhe Coach Terminal7,5 km (4,66 mil)5(podnětná část)
Letiště jih - východ Guangzhou30. října 201029,3 km (18,21 mil)10Severní rozšíření
Gaozeng28. prosince 2017Výplňová stanice1Konektor linky 9
Letiště sever - letiště jih26. dubna 20181,23 km (0,76 mi)1Rozšíření letiště

Vlaková doprava

Na trase metra 3 jsou k dispozici 4 typy vlakových spojů:

Stanice

  • N - Severní prodloužení
  • M - Hlavní linie
  • MN - Hlavní + severní služby
  • S - Služby krátké linky
NMMNSStanice
Ne.		Název stanicePřipojeníVzdálenost
km		Umístění
Angličtinačínština
●●3 01Náměstí Panyu番禺 广场 17    18    22  0.000.00Panyu
●●3 02Shiqiao市桥3.863.86
●●3 03Hanxi Changlong汉 溪 长 隆 7  6.2710.13
●●↑3 04Dashi大石2.4412.57
●●↑3 05Xiajiao厦 滘2.8515.42
●●↑3 06Lijiao沥 滘 Guangfo  1.8517.27Haizhu
●●↑3 07Datang大塘 11  2.5719.84
●●↑3 08Kecun客 村 8  2.0221.86
●●↑3 09Kantonská věž dříve pagoda Chigang广州 塔 APM   Guangzhou tramvaje  THZ1  1.1523.01
●●↑3 10Zhujiang Nové Město dříve Zhu Jiang Xin Cheng珠江 新城 5  1.5124.52Tianhe
●●●↑3 11Tiyu Xilu体育 西路 1    10   (přes Tianhe Lu) Guangzhou Bus Rapid Transit GBRT1.3125.83
｜●｜｜3 12Shipaiqiao石牌 桥Guangzhou Bus Rapid Transit GBRT1.3427.17
｜●｜｜3 13Gangding岗顶Guangzhou Bus Rapid Transit GBRT0.8528.02
｜●｜｜3 14Jihočínská normální univerzita华 师 11  0.8828.90
｜●｜｜3 15Wushan五 山1.5930.49
｜●｜｜3 16Autobusové nádraží Tianhe天河 客运站 6  2.5933.08
●●↑3 17Linhexi林 和 西 APM  1.1534.23Tianhe
●●↑3 18Východní nádraží v Guangzhou广州 东 站 1    GS   Železniční stanice Guangzhou East GGQ1.0935.32
●●↑3 19Yantang燕塘 6  1.0736.39
●●↑3 20Meihuayuan梅 花园1.9038.29Baiyun
●●↑3 21Nemocnice Jingxi Nanfang京 溪 南方 医院1.3639.65
●●↑3 22Tonghe同 和1.3941.04
●●3 23Yongtai永泰3.3444.38
●●3 24Baiyundadaobei白云 大道 北0.8545.23
●●3 25Jiahewanggang嘉禾 望 岗 2    14  2.2547.48
●●3 26Longgui龙归6.3053.78
●●3 27Renhe人和5.3759.15
●●3 28Gaozeng高 增 9  2.4661.61
●●3 29Letiště Jih (Terminál 1)机场 南（1 号 航站楼）Mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun UMĚT3.8165.42Huadu
●●3 30Letiště sever (Terminál 2)机场 北（2 号 航站楼）Mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun UMĚT1.2366.65

Budoucí expanze

Východní rozšíření

Další rozšíření na východ od stanice Haibang na ostrov Hai'ou a nakonec přes Perlová řeka na Dongguan byla navržena v roce 2007. V roce 2017 schválila městská komise pro územní plánování v Guangzhou plánování rozšíření linky 3 na ostrov Hai'ou.[18] Rozšíření však na východ dále Stanice náměstí Panyu byl schválen uživatelem Národní komise pro rozvoj a reformy jen dosáhnout Stanice Haibang jako součást plánu expanze metra v Kuang-čou (2015–2025) v březnu 2018.[19] Ukázalo se, že rozšíření na ostrov Hai'ou je vyhrazeno pro budoucí plánování.[20] Rozšíření má délku 9,58 km a přidá čtyři nové stanice a připojí linku 3 Řádek 4.[21] Guangzhou Metro objedná dalších 10 šesti osobních vlaků, které budou obsluhovat rozšíření. Stavba tohoto rozšíření byla zahájena 19. listopadu 2018.[22]

Stanice
Ne.		Název stanicePřipojeníVzdálenost
km		Umístění
Angličtinačínština
3 ??Haibang海傍 4  Panyu
3 ??Jinguang Dadao金光大道
3 ??Guangzhou Xinchengxi广州 新 城西
3 ??Autobusové nádraží Panyu番禺 客运站

Řádek 10

Sekce autobusového terminálu Tiyu Xilu-Tianhe ukončí svoji službu. Oddíl autobusového terminálu Shipaiqiao-Tianhe bude uveden na linku 10.

Kolejová vozidla

V době zavedení byly vlaky linky 3 jedním z nejrychlejších vlaků metra v Číně a v provozu dosahovaly až 120 km / h.[23] Od roku 2020 v současné době existuje flotila 71 šesti osobních vlaků obsluhujících linku 3.[24] V srpnu 2020 byly oznámeny plány na nákup dalších 18 vlaků pro linku 3.[24][25]

TypČas výrobySérieSadyShromážděníPoznámky
Typ B2005–2007B120Mcp + T + Mcp = Mcp + T + McpVyrobeno CRRC Zhuzhou lokomotiva a Siemens Mobility zpočátku jako 40 tří automobilových sad, ale později se přetvořil na 20 šesti automobilových sad.[23][26]
Typ B2009–2011B225Mc + Tp + M + M + Tp + McPrvní šarže vyráběná společností CRRC Zhuzhou lokomotiva[27]
Typ B2011–2012B426Mc + Tp + M + M + Tp + McDruhá šarže vyráběná společností CRRC Zhuzhou lokomotiva

Reference

  1. ^ http://www.railway-technology.com/projects/guangzhou/
  2. ^ http://help.3g.163.com/16/1115/20/C5UL5L2500964J4O.html
  3. ^ Yao Jiamin (姚佳敏), ed. (2015-09-03). 广州 地铁 为 缓解 客流 压力 将 座椅 拆除 _ 广州 新闻 _ 南方网. Gz.southcn.com. Citováno 2016-09-17.
  4. ^ 1024,1 万！ 春运 收官 日 广州 地铁 客流 再 创新 高 (v čínštině). Guangzhou Metro. 04.03.2019. Citováno 2019-03-13.
  5. ^ „Nejrychlejší moderní metro zahajuje službu“. Chinadaily.com.cn. 2005-12-26. Citováno 2016-09-17.
  6. ^ „广州 日报 数字 报 - 地铁 高峰 时段 燕塘 至 广州 东 最 挤“. web.archive.org. 2018-04-09. Citováno 2020-08-02.
  7. ^ „Data pevně stanovena pro otevření šesti nových linek metra“. NEWSGD.com. Citováno 1. srpna 2012.
  8. ^ „广东 新闻 ： 广州 地铁 工程 建设 开门红 三号线 大塘 站 率先 封顶“. news.southcn.com. Citováno 2020-08-01.
  9. ^ „广东 新闻 ： 首 台 盾构 机 吊装 下井 地铁 三号线 建设 号角 吹响“. news.southcn.com. Citováno 2020-08-01.
  10. ^ „广东 新闻 ： 广州 地铁 一号 线 隧道 80 厘米 底下 将再 挖 地铁“. news.southcn.com. Citováno 2020-08-01.
  11. ^ „广州 地铁 三号线 市桥 站 提前 封顶“. web.archive.org. 2016-06-04. Citováno 2020-08-01.
  12. ^ „广东 新闻 ： 三 地铁 交汇 国内 首 个 城 际 轨道 交接 站 沥 滘 站 开工“. web.archive.org. 2015-09-24. Citováno 2020-08-01.
  13. ^ „阿尔卡特 将为 广州 地铁 3 号 线 提供 信号 系统 _ 产 经 动态 _ 财经 纵横 _ 新浪 网“. finance.sina.com.cn. Citováno 2020-08-01.
  14. ^ „完善 配套 设施 穗 地铁 三号线 定购 99 台 自动 扶梯 · 广东 新闻 · 南方网“. news.southcn.com. Citováno 2020-08-01.
  15. ^ „广州 地铁 三号线 新 机场 线 17 公里 高架 改 走 地下 - 搜狐 新闻“. news.sohu.com. Citováno 2020-08-02.
  16. ^ „广州 地铁 三号线 下月 车厢 加长 一倍 _ 新闻 中心 _ 新浪 网“. news.sina.com.cn. Citováno 2020-08-02.
  17. ^ „广州 地铁 三号线 列车 提前 加长 3 节 车厢 改 6 节 _ 新闻 _ 腾讯 网“. news.qq.com. Citováno 2020-08-02.
  18. ^ „地铁 三号线 确定 东 延至 海鸥岛 _ 网易 新闻 中心“. web.archive.org. 2017-04-09. Citováno 2020-08-02.
  19. ^ „方便 亚运 城 居民 出行 ， 地铁 三号线 将 向东 延至 海傍 站 ， 不 延至 海鸥岛 _ 网易 新闻“. web.archive.org. 2018-01-21. Citováno 2020-08-02.
  20. ^ „方便 亚运 城 居民 出行 ， 地铁 三号线 将 向东 延至 海傍 站 ， 不 延至 海鸥岛 _ 网易 新闻“. web.archive.org. 2018-01-21. Citováno 2020-08-02.
  21. ^ „广州 地铁 又有 新消息 ！！ 十 号 线 、 三号线 东 延 段 拿到 开工 纸 _ 南方 快报 _ 南方网“. kb.southcn.com. Citováno 2020-08-02.
  22. ^ „直击 新 线 │ 三号线 东 延 段 多 工 点 全面 动工“. Platforma oficiálních účtů WeChat. Citováno 2020-08-02.
  23. ^ A b „我国 设计 时速 最快 的 地铁 列车 在 湖南 株洲 下线“. www.most.gov.cn (v čínštině). Citováno 2020-08-22.
  24. ^ A b „地铁 二 、 三号线 启动 新车 采购 招标 - 广州 市 人民政府 门户 网站“. www.gz.gov.cn (v čínštině). Citováno 2020-08-22.
  25. ^ „招标 公告 - 详情 页“. ggzy.gz.gov.cn (v čínštině). Citováno 2020-08-22.
  26. ^ „广州 市 轨道 交通 三号线 B1 型车 过 三 北 线 运营 列车 广播 系统 改造 项目 招标 公告“ (v čínštině).
  27. ^ „广州 地铁 三号线 列车 提前 加长 3 节 车厢 改 6 节 _ 新闻 _ 腾讯 网“. news.qq.com (v čínštině). Citováno 2020-08-22.