Linka 8 (pekingské metro) - Line 8 (Beijing Subway)

Řádek 8
 8  
朱 辛庄 站 北京 地铁 8 号 线 列车 1.jpg
Linka 8 vlak na Stanice Zhuxinzhuang
Přehled
Ostatní jména)M8 (plánovaný název)
Olympic odbočka (čínština : 奥运 支线)
PostaveníProvozní
Národní prostředíDongcheng, Chaoyang, Haidian, a Changping okresy
Peking
TerminiZhuxinzhuang - Národní muzeum umění (Severní část)
Zhushikou - Yinghai (Jižní část)
Stanice19 (severní část)
12 (jižní část)
Servis
TypRychlý tranzit
SystémPekingské metro
Provozovatel (provozovatelé)Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd
SkladištěPingxifu, Yinghai
Kolejová vozidla6 automobilů typu B (SFM12, SFM42)
Denní počet cestujících303 100 (průměr 2014)[1]
431 000 (vrchol 2014)[2]
Dějiny
Otevřeno19. července 2008; Před 12 lety (2008-07-19)
Technický
Délka řádku28,5 km (17,7 mil) (severní část)
16,4 km (10,2 mil) (jižní část)
CharakterPodzemní a zvýšené
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 PROTI DC třetí kolejnice
Provozní rychlost80 km / h
Mapa trasy

Legenda
Šipka nahoru Changping Xishankou
spojuje Changping line
Zhuxinzhuang
Changping line
Šipka dolů Xi'erqi
Yuzhilu
Pingxifu
Skladiště Pingxifu
Huilongguan Dongdajie
Huoying
Řádek 13
Šipka vlevo Xizhimen – Dongzhimen Šipka doprava
Huangtudian železniční stanice BCR linka S2
Yuxin
Xixiaokou
Yongtaizhuang
Řeka Qing
Lincuiqiao
vodní útvar Olympic Forest Park
Jižní brána lesního parku
Řádek 15
Olympic Green
Šipka vlevo Qinghuadongluxikou – Fengbo Šipka doprava
Olympijské sportovní centrum
spojuje Řádek 10 Anzhenmen
Beitucheng
Řádek 10
Šipka vlevo vnější - vnitřní Šipka doprava
Řeka Xiaoyue
Anhuaqiao
Řádek 12 (bude otevřeno 2021)
Šipka vlevo Sijiqing - Guanzhuangluxikou Šipka doprava
Andelibeijie
Severní řeka Hucheng
Šipka vlevo vnější - vnitřní Šipka doprava
Guloudajie
Řádek 2
Shichahai
Řeka Jin
Šipka vlevo Jin'anqiao
Nanluoguxiang
Řádek 6
Lucheng Šipka doprava
Národní muzeum umění
úsek mezi Národním muzeem umění
a Zhushikou budou otevřeny v roce 2021
Jinyu Hutong
Wangfujing
Řádek 1
Šipka vlevo Pingguoyuan – Si Hui Dong (E) Šipka doprava
Šipka vlevo vnitřní - vnější Šipka doprava
Pekingská podzemní křížová železnice přechod
Qianmen
Řádek 2
úsek mezi Národním muzeem umění
a Zhushikou budou otevřeny v roce 2021
Zhushikou
Řádek 7
Šipka vlevo Železniční stanice Peking jih – Hua Zhuang Šipka doprava
Tian Qiao
Jižní řeka Hucheng
Jinghu železnice atd.
Šipka vlevo Zhangguozhuang – Shan'gezhuang Šipka doprava
Yongdingmenwai
Řádek 14
Muxi Yuan
Haihu Tun
Řeka Liangshui
Šipka vlevo vnější - vnitřní Šipka doprava
Dahongmen
(Není otevřeno) Řádek 10
Dahongmen Nan (jih)
Fengshuang železnice
Hej já
Donggao Di
Huojian Wanyuan
Wufu Tang
Demao
Yinghai
Skladiště Yinghai

Řádek 8 z Pekingské metro (čínština : 地铁 地铁 8 号 线; pchin-jin : běijīng dìtiě bāhàoxiàn), je rychlá přeprava line in Peking. Sedí na centrální ose Pekingu. Barva řádku 8 je   zelená.

V současné době se čára skládá ze dvou nespojitých úseček. Severní část (Zhuxinzhuang na Národní muzeum umění ) je 28,5 km (17,7 mil), s 19 stanicemi. Jižní část (Zhushikou na Yinghai ) je 16,4 km (10,2 mil), s 12 stanicemi.

Hodiny operace

Severní část

První vlak na jih odjíždí ze Zhuxinzhuang v 5:10 dopoledne. První vlak na sever odjíždí z Národního muzea umění v 5:27 dopoledne.[3]

Poslední vlak na jih odjíždí ze Zhuxinzhuang v 10:05 odpoledne. Poslední vlak na sever opouští Národní muzeum umění v 11:05 odpoledne.[3]

Jižní sekce

První vlak na jih odjíždí z Zhushikou v 5:50 dopoledne. První vlak na sever odjíždí z Yinghai v 5:15 dopoledne.[3]

Poslední vlak na jih odjíždí ze Zhushikou v 11:35 odpoledne. Poslední vlak směřující na sever odjíždí z Yinghai v 11:00 odpoledne.[3]

Trasa

Severní část

Na severu začíná linka 8 v Zhuxinzhuang na Changping Line a míří na východ Rezidenční oblast Huilongguan a pak na jih přes Řádek 13 oblouk v Huoying, do Olympic Green stanice zapnutá Řádek 15. Linka vstupuje do Řádek 10 smyčky na Beitucheng a pak Řádek 2 smyčka na Guloudajie před dosažením Nanluoguxiang na Řádek 6 a pak na Národní muzeum umění.

Na rozdíl od stanice Zhuxinzhuang a 1,7 km (1,1 mil) část zvýšené trati vedoucí z ní, celá linka vede pod zemí.

Jižní sekce

Jižní část linky 8, od Zhushikou do Yinghai, je 16,4 km dlouhá a má 2,06 km vyvýšený úsek. Všechny stanice jsou v podzemí, s výjimkou stanic Demao a Yinghai, které jsou vyvýšené.

Stanice

V současné době se čára skládá ze dvou nespojitých úseček.

Severní část: Zhuxinzhuang na Národní muzeum umění.

Jižní část: Zhushikou na Yinghai.

Servis
trasy		Název stanicePřipojeníNedaleké autobusové zastávkyVzdálenost
km[4]		Umístění
Severní částJižní částAngličtinačínština
●Zhuxinzhuang朱 辛庄 Changping  417 463 560 871 880 898 899 专 32 专 49 专 500.0000.000Changping
●Yuzhilu育 知 路463 560 专 80 专 1022.3182.318
●Pingxifu平西府344 428 460 461 996 专 1311.9854.303
●Huilongguan Dongdajie回龙观 东 大街367 441 462 478 558 607 681 996 夜 38 专 21 专 42 专 52 专 78 专 1012.0566.359
●Huoying霍营 13  
(Pekingská příměstská železnice S2 přes Huangtudian železniční stanice HKP )		371 462 478 551 558 606 607 681 专 21 专 42 专 52 专 1601.1147.473
●Yuxin育 新315 355 371 379 393 398 432 462 606 607 614 617 693 专 89 专 1391.8949.367Changping / Haidian
●Xixiaokou西 小 口379 专 79 专 891.54310.910Haidian
●Yongtaizhuang永泰 庄81 379 476 490 专 43 专 891.04111.951
●Lincuiqiao林 萃 桥81 379 478 510 专 442.55314.504Chaoyang
●Jižní brána lesního parku森林 公园 南门2.55517.059
●Olympic Green奥林匹克 公园 15  311 379 450 484 695 751 专 401.01618.075
●Olympijské sportovní centrum奥体中心6071.66719.742
●Beitucheng北 土城 10  5 21 81 82 92 113 380 409 515 607 620 653 694 特 2 夜 6 夜 9 专 80.90020.642
●Anhuaqiao安 华 桥5 21 82 113 300 300 快 302 328 361 380 387 409 601 604 607 67 1847 921 944 特 2 特 8 夜 6 夜 301.01821.660Xicheng / Chaoyang
●Andelibeijie安德里 北街60 82 380 409 特 2 夜 36 专 71.27422.934Dongcheng
●Guloudajie鼓楼 大街 2  27 44 60 82 380 409 特 12 夜 20 夜 36 专 511.08324.017Dongcheng / Xicheng
●Shichahai什刹海5 60 82 107 124 635 观光 3 夜 2 夜 101.18825.205
●Nanluoguxiang南 锣鼓 巷 6  3 13 42 60 82 115 1186 612 701 夜 3 夜 210.90226.107Dongcheng
●Národní muzeum umění中国 美术馆2 58 101 104 108 109 111 112 128 夜 13 夜 18 夜 211.43727.544
Jinyu Hutong金鱼 胡同
Wangfujing王府井 1  
Qianmen前门 2  
●Zhushikou珠 市 口 7  2 5 20 23 48 57 59 66 93 120 622 观光 1 特 11 夜 2 夜 7 夜 10 夜 17 夜 180.0000.000Dongcheng / Xicheng
●Tian Qiao天桥2 7 15 20 35 36 53 71 72 90 93 105 106 110 120 622 832 835 快 836 838 917 BRT1 (快速 公交 1) 观光 1 特 11 夜 2 夜 110.8810.881
●Yongdingmenwai永定门 外 14  2 7 25 40 71 72 93 120 622 828 849 943 997 BRT1 (快速 公交 1) 夜 21.8002.681Dongcheng
●Muxi Yuan木樨园2 50 51 54 62 71 72 93 120 300 300 快 324 366 快 497 526 622 652 665 678 679 687 820 827 828 839 848 849 943 954 957 973 997 BRT1 (快速 公交 1) 特 8 夜 2 夜 23 夜 24 夜 30专 18 专 1300.7413.422
●Haihu Tun海 户 屯54 71 324 526 622 678 687 827 954 BRT1 (快速 公交 1) 夜 2 专 340.8454.267Fengtai
｜Dahongmen大红门 10  0.8535.120
●Dahongmen Nan (jih)大红门 南54 324 343 366 485 50 1511 526 602 622 687 736 740 825 827 829 954 990 BRT1 (快速 公交 1) 特 9 夜 2 专 13 专 1630.8255.945
●Hej já和 义54 324 366 485 50 1526 622 736 827 954 BRT1 (快速 公交 1) 夜 22.4468.391
●Donggao Di东 高地324 353 366 50 1526 556 622 685 736 954 BRT1 (快速 公交 1) 夜 21.5379.928
●Huojian Wanyuan火箭 万 源526 576 680 BRT1 (快速 公交 1)1.21511.143
●Wufu Tang五 福堂526 555 576 680 926 BRT1 (快速 公交 1)1.68412.827Daxing
●Demao德茂341 453 526 555 926 专 562.07614.903
●Yinghai瀛海341 526 555 573 926 专 56 专 831.51016.413

Historie a budoucí vývoj

Linka 8 byla naplánována a postavena v několika fázích.

SegmentZahájeníDélkaStanicenázev
Jižní brána lesoparku - Beitucheng19. července 20083,583 km (2,23 mi)3Fáze 1 (olympijská odbočka)
Olympijské sportovní centrum10. října 2008Výplňová stanice1
Huilongguan Dongdajie - jižní brána lesního parku31. prosince 201110 700 km (6,65 mil)6Fáze 2 (severní část)
Beitucheng - Guloudajie30. prosince 20123,375 km (2,10 mil)2Fáze 2 (1. jižní část)
Guloudajie - Nanluoguxiang28. prosince 20132,090 km (1,30 mi)2Fáze 2 (2. jižní část)
Zhuxinzhuang - Huilongguan Dongdajie6,359 km (3,95 mi)3Projekt konektoru Changping & Line 8
Andelibeijie26. prosince 2015Výplňová stanice1
Nanluoguxiang - národní muzeum umění30. prosince 20181,88 km (1,17 mi)[5]1Fáze 2 (3. jižní část)
Zhushikou - Yinghai16,4 km (10,19 mil)12Fáze 3 (jižní část) a fáze 4
Lesní motiv uvnitř stanice
Jižní brána stanice Forest Park, Konec A
Platforma Olympic Green Station
Olympic Green Station
Platforma Beitucheng
Stanice Beitucheng, Konec D1

Fáze I (olympijská odbočka)

Linka 8 byla plánována jako linka metra, která sleduje centrální pekingskou osu sever-jih.[6][7] První úsek linky 8, který měl být postaven, byl segment čtyř stanic od Beitucheng do Jižní brána lesního parku, 4,35 km (2,70 mi) na délku, která slouží Olympic Green. Tato část byla zahrnuta do nabídky Pekingu o Letní olympijské hry 2008, který byl městu udělen v roce 2001. Původně plánovali pekingští metro také plánování výstavby prodloužení metra mimo linku 13 nebo linku 5, která by sloužila olympijské zelené, ale nakonec se rozhodli postavit linku 8 jako odbočku z linky 10.[8] Stavba začala v roce 2004.[9] S dalšími olympijskými místy ve výstavbě byla Fáze I linky 8 postavena pomocí metoda cut-and-cover snížit obtížnost konstrukce.[10] Olympijská odbočka, jak byla známá linka 8 fáze I, vstoupila do provozu společně s linkou 10 dne 19. července 2008. Slouží Olympic Green, který se nachází přímo na sever od centra města, během Letní olympijské hry 2008. Fáze I zahrnovala pouze 4 stanice. Přístup byl původně omezen na jezdce s olympijskou registrační kartou nebo lístkem na akci na olympijských hrách nebo paralympijských hrách v den konání akce. Na začátku října 2008 byla linka plně otevřena pro veřejnost.

Fáze II

8. prosince 2007, zatímco fáze I linky 8 byla stále ve výstavbě, byly zahájeny práce na fázi II na prodloužení linky 8 v obou směrech podél severojižní centrální osy města.[11] Ve fázi II se odhadovalo na náklady ¥ 10,1 miliardy a mělo být dokončeno do roku 2012.[12][13]

Severní rozšíření k Huilongguan Dongdajie

Severní rozšíření k Huilongguan Dongdajie, 10,7 km (6,6 mil) na délku s 6 stanicemi, prodloužena linka 8 od Jižní brána lesního parku na Huilongguan Dongdajie v Changping District za Řádek 13 oblouk. Vyklizování půdy pro fázi II bylo zahájeno v prosinci 2007.[12][14] Tunelovací stroje zahájil práci 16. října 2009.[15] Na podzim roku 2011 se celá linka 8 odstavila a celá linka včetně severního prodloužení fáze II se znovu otevřela 31. prosince 2011.[15][16]

The Stanice Lincuiqiao, západně od Olympijského lesoparku, bylo původně plánováno jako nouzové zastavení, ale bylo přidáno na příkaz okolních obyvatel a zástupce jejich kongresu Tian Yuan, který tvrdil, že mezera 5,1 km (3,2 mil) mezi Jižní brána lesního parku a Yongtaizhuang znepříjemnil přístup k metru obyvatelům podél silnice Lincui.[17] Lincuiqiao byl oficiálně přidán jako stanice k plánům fáze II v prosinci 2008.

Jižní rozšíření na Guloudajie

Jižní prodloužení na Guloudajie, dlouhé 3,28 km, se otevřelo 30. prosince 2012. Čas jízdy z Huilongguanu na druhý okruh se zkrátil o půl hodiny.[18] Denní počet cestujících dosáhl v březnu 2013 203 000.[19]

Sekce fáze II byly otevřeny na konci roku 2013

28. prosince 2013 dosáhla linka 8 délky 26 614 km (16 537 mil) otevřením konektoru Changping-Line 8 a jižním rozšířením do Nanluoguxiang.[20][21]

Konektor Changping-Line 8

Linka 8 vlak na stanici Zhuxinzhuang

Konektor Changping-Line 8, známý také jako Changba Connector Line (昌 八 联络 线) nebo Changba Connector, je 6,3 kilometru dlouhý (3,9 mil) prodloužení linky 8 z Huilongguan Dongdajie do Zhuxinzhuang na Changping Line.[20] Konektor Changba obsahuje tři stanice: Pingxifu, Yuzhilu a Zhuxinzhuang a tvoří nejsevernější část linky 8.[20] Konektor Changba byl navržen tak, aby zmírnil osobní dopravu na lince 13 tím, že umožnil jezdcům Changping Line směřujícím do destinací ve východním Pekingu přejít na linku 8 v Zhuxingzhuang místo přestupu na linku 13 v Xi'erqi. Konektor byl vyroben od dubna 2011 do září 2013 a do provozu vstoupil na konci roku 2013.[20][21]

Jižní rozšíření do Nanluoguxiang

Jižně od Guloudajie byla linka 8 prodloužena o dalších 2,16 km (1,34 mil) Shichahai stanice do Nanluoguxiang stanice 28. prosince 2013.[22]

Fáze II jižní rozšíření k Národnímu muzeu umění

Rozšíření jedné stanice z Nanluoguxiang na Národní muzeum umění byl otevřen 30. prosince 2018.[23][24]

Fáze III a IV

Ve fázi III a IV bude linka 8 prodloužena jižněji od Národní muzeum umění přes Qianmen a Yongdingmen za jižní 5. okruh. Čára se stáčí k východu od střední osy, aby se zabránilo průchodu pod Zakázané město a náměstí Tchien-an-men, než se vrátí k vyrovnání centrální osy v Qianmen.

Plánování začalo v roce 2009.[25] Plány linky 8 ve fázi III a IV ukázaly 16 stanic na 21,0 km (13,0 mil).[26] Fáze III zahrnuje 14 stanic a fáze IV zahrnuje 2 stanice, Demao a Yinghai. Fáze III měla být postavena do roku 2015[27] zahájení výstavby však mělo začít až v říjnu 2013.[28]

Dne 30. prosince 2018 byla zahájena nejjižnější část fáze III a fáze IV od Zhushikou na Yinghai bylo otevřeno (bylo otevřeno 12 stanic, Dahongmen nebyl otevřen).[23][24]

Část mezi Národní muzeum umění a Zhushikou, který zahrnuje 3 stanice (Jinyu Hutong, Wangfujing a Qianmen ) bude otevřen v roce 2021.[26]

Kolejová vozidla

Během olympiády si linka 8 vypůjčila vlaky DKZ15 z linky 10; po otevření prvních částí nové fáze II CSR Sifang Lokomotiva Byly zavedeny vlaky SFM12 určené pro linku 8.[29]

Uvnitř vlaku linky 8
Linka 8 vlak
ModelkaobrazVýrobceRok výrobyČástka v provozuČísla flotilySklad
SFM1208 040 @ BCR (20180305144251) .jpgCRRC Qingdao Sifang
Zařízení kolejových vozidel v Pekingu		20104008 001–08 040Pingxifu
Yinghai
SFM42Jižní překážka stanice Yinghai (20190627165401) .jpg20197208 041–08 112

Poznámky


Reference

  1. ^ 晚 高峰 加 小 圈 车 地铁 6 号 线 满载 率 降 12%.首都之窗. 2014-08-22. Archivovány od originál dne 2015-01-05. Citováno 2014-09-14.
  2. ^ 4 月 30 日 北京 地铁 日 客运 量 再 创新 纪录. Pekingské metro. 2014-05-01. Citováno 2015-05-04.
  3. ^ A b C d http://www.bjsubway.com/e/action/ListInfo/?classid=39&ph=1
  4. ^ „8 号 线路 网 车站 站 间距 信息“. Citováno 2020-04-29.
  5. ^ „两条 地铁 线路 年内 将“ 升级"". 2018-10-18.
  6. ^ „北京 地铁 周末“ 三 线 齐 发 „机场 线 票价 尚未 公布“. 2008-07-18. Citováno 2009-07-28.
  7. ^ „穿越 时代 与 历史 轴线 北京 地铁 八号 线 兼顾 生活 与 休闲“. 2007-12-12. Citováno 2009-07-28.
  8. ^ (Čínština) „北京 奥运 场馆 明年 七月 动工 会徽 已有 满意 方案“ 2002-12-30
  9. ^ (Čínština) „北京市 ３ 条 在 建 地铁 今年 完成 投资 ４０ 亿元“ Archivováno 2015-09-23 na Wayback Machine 2004-12-16
  10. ^ „地铁 10 号 线 一 期 和 奥运 支线 线路 示意图“.北京市 交通 委员会. Citováno 2009-07-28.[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ (Čínština) „北京 5 条 地铁 新 线 同时 开工 总 里程 近 140 公里“ 2007-12-10
  12. ^ A b Řádek 8 Informační stránka fáze II v pekingské infrastruktuře Investment Co. Ltd.
  13. ^ (Čínština) 地铁 地铁 10 号 线 和 8 号 线 将于 年 2012 年 通车 北京 晨报 8. října 2008
  14. ^ Vláda okresu Changping zahájila v prosinci 2007 vyklízení pozemků pro prodloužení linky 8 (čínsky)北京 地铁 8 号 线 昌平 站点 启动 拆迁 _ 新浪 房产 _ 新浪 网 30. ledna 2008
  15. ^ A b (Čínština) 北京 地铁 8 号 线 开始 盾构 施工 Xinhua 17. října 2009
  16. ^ Xu Wei, „Peking zahajuje tři nové úseky metra“ Čína denně 2012-01-01
  17. ^ (Čínština) Hailiang Wang a Nan Yin, „北京 地铁 8 号 线 规划 增设 林 萃 桥南 站“ 北京 晨报[trvalý mrtvý odkaz ] 29. prosince 2008
  18. ^ (V čínštině) 北京 地铁 公布 最新 线路 全 图, Beijing Youth Daily, 2012-12-12.
  19. ^ „Oficiální počet cestujících“. Pekingské metro. Archivovány od originál dne 22.03.2013. Citováno 2013-03-10.
  20. ^ A b C d (Čínština) 运行 时间 10 分钟, 北京 青年 报[trvalý mrtvý odkaz ] 2013-10-08
  21. ^ A b (Čínština) „地铁 地铁 8 号 线 南北 新 线 周六 开通 中国 美术馆 站 暂缓 开通“ <北京 晚报> Archivováno 2014-01-05 na Wayback Machine 2013-12-25
  22. ^ (V čínštině) 北京 地铁 公布 最新 线路 全 图, Beijing Youth Daily, 12. 12. 2012
  23. ^ A b http://news.ynet.com/2018/12/30/1600990t70.html
  24. ^ A b http://www.bjnews.com.cn/news/2018/09/20/506708.html
  25. ^ 北京 地铁 8 号 线 二期 将 南 延至 大兴 区 (v čínštině). Pekingské zprávy. 2009-05-27.
  26. ^ A b http://bj.people.com.cn/n2/2018/0907/c82840-32025686.html
  27. ^ Wang Yi (王 祎) (2011-06-15). 北京 地铁 八号 线 三期 初步 规划 14 站. Fazhi Wanbao (v čínštině). Archivovány od originál dne 26.04.2012. Citováno 2012-01-02.
  28. ^ 地铁 地铁 8 号 线 三期 本月 开工 预计 2017 年 建成. Pekingský mládežnický den. 2013-10-04.
  29. ^ 北京 三条 地铁 新 线 今日 14 时 开通 北京 西 站 通 地铁

externí odkazy