Železniční stanice Beeston - Beeston railway station
Beestone  | |
|---|---|
 Stanice Beeston v roce 2012 | |
| Umístění | Beestone, Broxtowe Anglie |
| Odkaz na mřížku | SK533362 |
| Řízeno | East Midlands železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | VČELA |
| Klasifikace | Kategorie DfT D |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1839 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,574 milionu |
| Výměna | 83,522 |
| 2016/17 | 0,535 milionu |
| Výměna |  84,844 |
| 2017/18 | 0,546 milionu |
| Výměna | 88,827 |
| 2018/19 | 0,566 milionu |
| Výměna | 59,523 |
| 2019/20 | 0,574 milionu |
| Výměna | 58,590 |
Památkově chráněná budova - stupeň II | |
| Vlastnosti | Železniční stanice Beeston, včetně vrchlíku na nástupišti jedna a přístřešků na nástupištích jedna a dvě |
| Určeno | 11. března 1987 (pozměněno 5. prosince 2014) |
| Referenční číslo | 1247961[1] |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Beeston je Uveden stupeň II[1] nádraží na Midland hlavní linka který slouží městu Beestone v Nottinghamshire, Anglie. Leží 3,2 mil (5,1 km) jihozápadně od Železniční stanice Nottingham a 750 metrů na jihovýchod od Výměna dopravy v Beestonu pro místní autobusy a Nottingham Express Transit tramvaje. Stanici spravuje East Midlands železnice.
Popis
Stanice Beeston je na Midland Main Line, 123mil 22 řetězy (198,4 km) od Londýn, na výběžku směrem k Nottingham.[2] Existují dvě nástupiště: nástupiště 1 na sever pro vlaky směrem k Nottingham a Lincoln a nástupiště 2 na jih pro vlaky směrem na Londýn, Leicester, Birmingham a Derby. Na plošiny lze přistupovat buď kroky od mostu Station Road, nebo krátkými rampami z Station Road pro platformu 1 nebo Technology Drive pro platformu 2.
Služby
Služby v Beestonu poskytuje East Midlands železnice a Běžky, přičemž první poskytuje většinu služeb a spravuje stanici. Z každého směru zpravidla jezdí 4 vlaky za hodinu. Dvě East Midlands železnice mezi Londýnem a Nottinghamem prochází Beestonem, z nichž jeden (přes Loughborough, Leicester, Market Harborough, Kettering, Wellingborough, Bedford a Letiště Luton Parkway ) volá v každém směru, stejně jako Leicester-Lincoln Central přes Newark Castle a Newark Castle / Nottingham-Matlock přes Derby služby. Hodinová CrossCountry Nottingham-Birmingham New Street zastavuje zde také služba Derby, spolu s několika vlaky do / z Cardiff Central. K dispozici je také jediná denní přímá CrossCountry služba pouze na jih Bournemouth přes Derby, Birmingham New Street a Čtení.[3]
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Long Eaton | Běžky Birmingham - Nottingham | Nottingham | ||
| Derby | Běžky Nottingham do Bournemouth (Omezená služba, pouze na jih) | |||
| Attenborough | East Midlands železnice Derwent Valley Line | |||
| East Midlands Parkway | East Midlands železnice Leicester - Lincoln | |||
| Loughborough | East Midlands železnice Midland hlavní linka | |||
Zařízení
Počet cestujících využívajících stanici v posledních letech podstatně vzrostl. Mezi zařízení patří: pokladna a automaty na jízdenky, kavárna, stojany na kola, parkoviště a taxi.[4]
The Derby -Nottingham část Route 6 z Síť národních cyklů prochází kolem stanice a poskytuje bezproudovou cyklostezku k University of Nottingham.
Network Rail má dlouhodobou snahu rozšířit obě platformy až o 69 metrů.[5]
East Midlands Trains mají dlouhodobou snahu poskytovat výtahy v železniční stanici Beeston.[6]
Dějiny
Stanice byla postavena v roce 1839 pro Železnice Midland Counties.[7][stránka potřebná ] Služby začaly 4. června 1839. V roce 1844 Železnice Midland Counties připojil se k North Midland železnice a Birmingham a Derby Junction železnice tvořit Midland železnice.
První stanice z Nottinghamu, v té době byla velmi oblíbená u lidí z města, kteří chtěli strávit den na venkově a toužit po „čerstvém vzduchu a rekreaci“.
Původní staniční budova, která byla o něco více než chata, byla v roce 1847 nahrazena podstatně větší bílou cihlovou budovou s kvádrovými ověsy, která stále existuje. To je pozoruhodné jeho vyřezávanými bargeboardy, některými zbývajícími diagonálními zasklenými okny a pseudoheraldickými štíty s „MR“ a „1847“.[8][stránka potřebná ] Dřevěné přístřešky a přilehlé přístřešky z tepaného železa a skla byly instalovány v roce 1871. Dřevěné přístřešky byly původně umístěny na Železniční stanice Southwell, a byl přemístěn do Beestonu, když byl přestavěn Southwell.[9][stránka potřebná ]
Růst Beestonu vedl k podstatnému rozšíření staničních zařízení v USA Edvardovské období. V zadní části budovy stanice byla přidána přístavba obsahující velkou rezervační halu, dámskou čekárnu a kancelář balíků, čímž se zdvojnásobil její podlahový prostor.
V roce 1937 Midland železnice vypracovala plány pro další čekárnu na platformě 2, ale plán nebyl nikdy uveden do praxe.
Poválečná válka
The úrovňový přejezd mříž lávka a stavědlo přežilo až do roku 1969, kdy Beeston a Stapleford Městská čtvrť Rada vybudovala silniční most („Station Bridge“) přes železnici, aby zmírnila dopravní zpoždění způsobená častým uzavíráním přejezdu. To účinně nahradilo lávku mezi dvěma platformami.
S poklesem počtu cestujících v 80. letech celá stanice trpěla vandalismem a zanedbáváním a British Rail navrhla úplnou demolici. Odvážná kampaň místní občanské společnosti a železničních historiků vedla k výpis budovy stanice v roce 1987. Na počátku 90. let byla podána samostatná žádost o zařazení do seznamu a byly také uvedeny úkryty nástupišť. Poté následovala obnova toho, co zbylo z budovy z roku 1847 a přístřešků na nástupišti. (Architektonicky nevýrazná) přístavba byla zbourána a odhalila původní štíty na severní straně budovy.
Původní zdivo plošiny přežilo až do roku 2004, kdy byly plošiny zcela přestavěny.
28. ledna 2004
5. února 2004
6. února 2004
18. února 2004
18. února 2004
Přestavěné platformy, 21. července 2005
Schéma přestavby v Nottinghamu
Mezi 20. červencem a 25. srpnem 2013 byly služby ze stanice omezeny z důvodu systému přestavby a rezignace Nottinghamu.[10] Působil jako konečná stanice pro vlaky z Londýna přes East Midlands Parkway a z Derby, s častým železničním náhradním kyvadlovým autobusem jezdícím do a z Nottinghamu, zatímco západní konec stanice a přístupové linky byly předělány.
Zaměstnanci stanice Beeston
Staniční mistři
| datum | název | Poznámky |
|---|---|---|
| asi 1839 | Pane Campbelle[11] | |
| asi 1844 | Jonathan Raven[12] | Popsán v Nottinghamshire Directory jako Station Keeper |
| asi 1848 | Joseph Tipper | |
| ???? - 1850 - 1854 - ???? | John Swain | |
| asi 1864 | Frederick Musson | |
| asi 1867 | Arthur Montague Keighley | |
| Prosinec 1869 - 1883 | Samuel Theodore Bunning | Jeho plat byl 24 šilinky za týden. Zde zůstal déle než 13 let a pobíral zálohy na 9 let, dokud se jeho plat téměř zdvojnásobil na 120 £ ročně. |
| 1883 - 1892[13] | William Foster[14] | Dříve na stanici Alfreton. Poté přednášející v Trent Junction |
| 1892 - 1920 | John Williams[15] | Dříve stanice master ve společnosti Syston |
| 1920 - 1929 | A. Marston[16] | Poté mistr stanice v Buxtonu |
| 1929 - 1933 | G. Bradshaw[17] | |
| 1933 - | Harold Smith[18] | Dříve mistr stanice v Sheepsbridge v Chesterfieldu |
| 1942 - 1947 | William Jinks[19] | |
| 1947 - ???? | F. Richardson[20] |
1881 sčítání lidu
Železnice zaměstnávala velké množství místních lidí. 1881 sčítání lidu pro Beeston[21] ukazuje 141 mužů se zaměstnáním na železnici, i když neexistují důkazy o tom, že všichni pracovali v Beestonu.
Smíšený
V roce 1864 je John Ashe uveden jako rezervační úředník.
Leslie Blood pracoval v pokladně od roku 1926 do roku 1939, kdy byl povýšen do funkce přednosty stanice u Stoke Golding.
Sir Neil Cossons, nyní předseda Anglické dědictví, v mládí pracoval jako mladší vrátný.
Dům mistra stanice
- První staniční mistrovský dům postavený v roce 1839 byla malá kabina.
- Větší budova, původně v Southwellu, byla přesunuta do Beestonu a postavena v roce 1857.
- Dům mistra stanice na 211 Station Road je nyní soukromým majetkem, který se používá jako Dětský den dětského pokoje Station House.
Jiná informace
 | Tento článek obsahuje a seznam různých informací. (Ledna 2017) |
- The Victoria Hotel hostinec sousedí s platformou Nottingham a má vlastní přístup na bránu k této platformě, za což údajně platila roční částku pepřová renta z 50 pencí. Brána byla na několik let vyřazena z provozu, takže přístup do hotelu Victoria byl přes Technology Drive nebo Barton St, nicméně pro přístup byla znovu otevřena v roce 2014.
- Tam byl také Hrad Beeston a železniční stanice Tarporley v Cheshire, Anglie, pro vesnice Beestone a Tarporley. V letech 1840 až 1868 se tomu říkalo jednoduše „Beeston“.
Reference
- ^ A b Historická Anglie, „Železniční stanice Beeston, včetně vrchlíku na nástupiště jedna a přístřešků na nástupištích jedna a dvě (1247961)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 30. prosince 2016
- ^ Yonge, John (březen 2005) [1990]. Jacobs, Gerald (ed.). Schémata železniční tratě 4: Midlands & North West (2. vyd.). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 6A. ISBN 0-9549866-0-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Vydání GB eNRT z května 2016, tabulky 53, 56 a 57 (národní železnice)
- ^ „125MPH VLAKŮ PRO ŘEZÁNÍ ČASŮ“. Nottingham Evening Post. 12. dubna 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Program rozšíření Network Rail CP4 Delivery Plan 2009 Enhancements program: statement of scope, output and milníky“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 18. března 2010.
- ^ „Zpřístupnění železnice, zásady a postupy“ (PDF). London: East Midlands Trains. Leden 2011. str. 9. Citováno 13. října 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ The Nottingham and Derby Railway Companion. Předmluva J. B. Radforda. Derbyshire Record Society. 1979 [1839].CS1 maint: ostatní (odkaz)
- ^ Higginson, M. (1989). Železnice Midland Counties: Obrazový průzkum. Derby: Midland Railway Trust.
- ^ Leleux, Robin (1976). Regionální historie železnic Velké Británie. Svazek 9 East Midlands. ISBN 0-7153-7165-7.
- ^ Network Rail. „Přestavba Nottinghamovy železnice“ (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 26. července 2013. Citováno 26. července 2013.
- ^ 1839 Nottingham Directory[úplná citace nutná ]
- ^ 1844 Nottingham Directory[úplná citace nutná ]
- ^ „Propagace mistra stanice Beeston“. Nottinghamshire Guardian. Anglie. 17. září 1892. Citováno 7. prosince 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ "Odstranění Alfreton Station-Master". Sheffield Independent. Anglie. 30. ledna 1933. Citováno 27. prosince 2016 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ "Syston". Leicester Chronicle. Anglie. 16. července 1892. Citováno 7. prosince 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ „Midland Railway Station-Masters“. Derbyshire Advertiser and Journal. Anglie. 25. června 1920. Citováno 27. prosince 2016 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ „Počet změn v oblasti Derby“. Nottingham Evening Post. Anglie. 14. listopadu 1933. Citováno 27. prosince 2016 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ Nottingham Evening Post. 29. listopadu 1946. str. 1. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ „Pan W. Jinks“. Nottingham Journal. Anglie. 14. října 1947. Citováno 7. prosince 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ „New Beeston Stationmaster“. Nottingham Journal. Anglie. 30. října 1947. Citováno 7. prosince 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ Public Records Office, 1881 Census of England and Wales
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Beeston z Národní železnice
- „Picture the Past“ stanice Beeston c1904[trvalý mrtvý odkaz ]
- „Představte si minulost“ stanice Beeston c1910[trvalý mrtvý odkaz ]
- „Fotografie stanice Beeston pořízené v roce 2004“
- Podívejte se na nádraží Beeston na Google Street View.
Souřadnice: 52 ° 55'14 ″ severní šířky 1 ° 12'29 ″ Z / 52,92056 ° N 1,20806 ° W