Železniční stanice Dronfield - Dronfield railway station
Dronfield  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Dronfield, Okres North East Derbyshire Anglie |
| Odkaz na mřížku | SK354784 |
| Řízeno | Severní vlaky |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | DRO |
| Klasifikace | Kategorie DfT F2 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Midland železnice |
| Post-seskupení | London Midland and Scottish Railway |
| Klíčová data | |
| 2. února 1870 | Otevřeno |
| 2. ledna 1967 | Zavřeno |
| 5. ledna 1981 | Znovu otevřeno |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,200 milionu |
| 2016/17 | 0,209 milionu |
| 2017/18 |  0,199 milionu |
| 2018/19 | 0,195 milionu |
| 2019/20 | 0,192 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Dronfield slouží městu Dronfield v Derbyshire, Anglie, jižně od Sheffield, na Midland hlavní linka mezi Chesterfield a Sheffield.
Dějiny
Výstavba linky Sheffield & Chesterfield byla schválena Midland železnice Akt z roku 1864, ale až v pondělí 2. února 1870 byla linka a stanice Dronfield uvedena do provozu. Byl navržen Midland železnice architekt společnosti John Holloway Sanders.[1]
Železničáři tuto trať znají jako „novou silnici“ oproti „staré silnici“ postavené North Midland železnice který se vydal snadnější cestou údolím Rother a obešel Sheffield. Stanice je na dlouhém stoupání do údolí Drone do Bradwayský tunel v bodě, kde sklon stoupá od 1 ku 201 k 1 ku 102.
Stanice měla jednopodlažní dřevěné budovy na obou nástupištích. Hlavní budovy, včetně pokladny a kanceláří zaměstnanců, byly na nahoru nástupiště (blíže k Chesterfield Road). Menší budova na druhé plošině obsahovala čekárnu a dámskou čekárnu.
Na jih od stanice pro cestující, na pozemku, který se nyní používal jako parkoviště, byla stanice zboží se zděným skladem a několika vlečkami.
Stanice byla pro cestující uzavřena s účinností od pondělí 2. ledna 1967,[2] poslední osobní vlak, který zavolal, byl místní 21:41 Sheffield - Derby v sobotu 31. prosince 1966. Stanice zůstávala obsazena ještě rok nebo dva déle, dokud se nákladní stanice nezavřela. Budovy byly zbořeny v červnu 1973 a zůstaly po nich pouze nástupiště.
Mezi 15 a 19. Únorem 1979 British Rail dočasně znovu otevřela stanici (spolu s Wadsley Bridge a Midland hlavní linka platformy na Dore ), protože silniční doprava v celém Sheffieldu byla zastavena silným sněžením. Mnoho vlaků na Midland hlavní linka sloužil stanici během tohoto období a oběma byly účtovány speciální jednotlivé tarify 0,20 £ Chesterfield a Sheffield. V pátek 16. února byla poptávka po speciálních službách tak vysoká, že „cestující [cestující do] Sheffieldu čekali ve frontě na přístup ke stanici - nástupiště byla zcela plná“.[2] Stanice se poté trvale otevřela cestujícím 5. ledna 1981 s omezeným provozem pouze ve špičkách.
Stanici spravuje Severní. Do 14. prosince 2008 se zde však nezastavily žádné severní služby. Nátlaková skupina obyvatel, Friends of Dronfield Station, úspěšně bojovala za zlepšení železniční dopravy do města, pokračovala v zkrášlování stanice a usilovala o lepší zařízení. Jejich úsilí neslo pouze fyzické uskutečnění, ale ukázalo se, že je správné (viz údaje o použití, vpravo).
Servis
Od 14. prosince 2008 Severní zahájil provoz nové hodinové expresní služby od Leeds na Nottingham volá na Wakefield Kirkgate, Barnsley, Meadowhall Interchange, Sheffield, Dronfield, Chesterfield, Alfreton a Langley Mill. Většina z těchto služeb volá na Dronfield.[3] Třída 158 v této službě se používají vlakové jednotky.[4]
Malý počet špiček East Midlands železnice Zastávky služeb Liverpool - Norwich, včetně jednoho ranního vlaku Derby - Sheffield provozovaného hlavní jednotkou třídy 222. Nicméně hlavní služby od Leeds, Sheffield a Londýn projeďte vysokou rychlostí a nepřestávejte. Výměnu s hlavními službami lze provést na Sheffield a Chesterfield.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Severní vlaky Nottingham-Leeds | ||||
| East Midlands železnice Norwich-Liverpool Omezená služba | ||||
| East Midlands železnice Midland hlavní linka Omezená služba | ||||
| Historické železnice | ||||
| Unstone Linka otevřená, stanice zavřená | Midland železnice Midland hlavní linka | Dore & Totley Linka a stanice otevřená | ||
Reference
- ^ „Okresní železnice Sheffield a Chesterfield. Nové stanice“. Sheffield Daily Telegraph. Archiv britských novin. 13.dubna 1869. Citováno 12. července 2016 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ A b „British Rail News: Dočasné opětovné otevření stanic“. Journal of the Transport Ticket Society. Luton: Transport Ticket Society (183): 121–122. Březen 1979. ISSN 0144-347X.
- ^ „Northern Rail New Leeds Services“. Severní železnice.
- ^ „Obrázek výuky trasy Northern Rail Class 158 v Chesterfieldu“. Paul Greenwood.
Od podzimu 2017 se severní začne zastavovat v Železniční stanice Ilkeston
[trvalý mrtvý odkaz ]
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Dronfield z Národní železnice
- Přátelé stanice Dronfield
Souřadnice: 53 ° 18'4,6 "N 1 ° 28'8,2 "W / 53,301278 ° N 1,468944 ° W