Železniční stanice Kingussie - Kingussie railway station

Kingussie

Skotská gaelština: Ceann a 'Ghiùthsaich[1]
Národní železnice
Stanice Kingussie od lávky - geograph.org.uk - 1744243.jpg
UmístěníKingussie, Vysočina
Skotsko
Souřadnice57 ° 04'39 ″ severní šířky 4 ° 03'15 ″ Z / 57,0776 ° N 4,0543 ° W / 57.0776; -4.0543Souřadnice: 57 ° 04'39 ″ severní šířky 4 ° 03'15 ″ Z / 57,0776 ° N 4,0543 ° W / 57.0776; -4.0543
Odkaz na mřížkuNH756004
ŘízenoAbellio ScotRail
Platformy2
Jiná informace
Kód stanicePŘÍBUZNÍ
Dějiny
Původní společnostInverness a Perth Junction železnice
Pre-seskupeníHighland Railway
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
9. září 1863Stanice se otevřela
Cestující
2014/15Zvýšit 42,522
2015/16Zvýšit 42,850
2016/17Zvýšit 44,200
2017/18Zvýšit 44,736
2018/19Pokles 40,758
Určeno5. října 1971
Referenční čísloLB36282[2]
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Kingussie slouží městu Kingussie, Inverness-hrabství v Vysočina Oblast Rady z Skotsko. The stanice spravuje Abellio ScotRail a je na Highland hlavní linka.

Dějiny

The Inverness a Perth Junction železnice (I&PJ) byl povolen v roce 1861 pro linku mezi Forres a Dunkelde.[3] Byl postaven rychle a byl otevřen po částech; poslední úsek, to mezi Aviemore a Pitlochry, byl otevřen 9. září 1863; a jedna z původních stanic byla ta na Kingussie.[4][5] Současné staniční budovy pocházejí z roku 1893 architektem Williamem Robertsem.[6]

I&PJ se spojila s jinými železnicemi a vytvořila Highland Railway (HR) v roce 1865,[7] a na 1923 seskupení HR se stal součástí nově vytvořeného Londýn, Midland a skotská železnice.[8] Sousední stanice byly Kincraig na sever a Newtonmore na jih,[9] ačkoli první je nyní uzavřen.[10]

Stanice byla hostitelem a LMS obytný vůz v letech 1935 a 1936 následovaly dva karavany v letech 1937 až 1939.[11] Camping trenér byl také umístěn zde Skotský region od roku 1953 do roku 1963 se zvýšil na dva trenéry od roku 1964 do roku 1967.[12]

Je 71mil 43 řetězy (115,1 km) od Perth,[13] nachází se na Ruthven Road, Kingussie, asi 200 metrů jihovýchodně od hlavní ulice. Existují dvě plošiny, obě s konvenční výškou. Platforma Up line bývala v mírně nižší výšce, která byla původně postavena tak, aby umožňovala dobytku snadný přesun do a z vagónů a na sousední tržní postoj na jih od stanice. To znamenalo, že cestující museli být opatrní při vystupování z vlaku, protože ne všechny dveře dostaly na nástupiště přenosný krok a nebylo to dobré pro osoby s problémy s přístupností. V roce 2017 byla platforma přestavěna na standardní výšku. Budovy stanice jsou na nástupišti Down. A úrovňový přejezd vezme Ruthven Road přes obě koleje na konci stanice Inverness s místními stavědlo na tomto konci platformy Up. Stanice je na převážně jednokolejné trati z Inverness do Perthu a má procházející smyčka 33 řetězů (660 m) dlouhých, lemovaných dvěma plošinami. Nástupiště 1 na trati dolů (na sever) pojme vlaky s dvanácti vozy, zatímco nástupiště 2 na trati nahoře (na jih) pojme třináct.[13]

Kingussie High School je blízko stanice, stejně jako také Rada Highland kanceláře obsluhující Badenoch a Strathspey plocha.

Služby

Ze stanice (po – so) je v každém směru jedenáct odjezdů denně a navíc Caledonian Sleeper (Ne - Pá noci na jih, volání pouze k vyzvednutí; Po-So na sever). Sedm z nich běží Edinburgh Waverley a ostatní Glasgow Queen Street. K dispozici je denní služba do az London King's Cross přes Edinburgh a Newcastle (dále jen Highland Chieftain ).

V neděli je v každém směru sedm odjezdů, včetně vlaku Kings Cross, spolu s pražcem na jih.[14]

Od roku 2018 bude tato stanice jednou z těch, které budou těžit z balíčku vylepšení jízdního řádu zavedeného společností Transport Skotsko a Scotrail. Současný jízdní řád Perth - Inverness se zvýší na každou hodinu, přičemž vlaky na jih odtud budou jezdit ve střídavých hodinách do Edinburghu a Glasgow. Doba jízdy se také sníží o 10 minut do obou měst.[15]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Newtonmore nebo
Pitlochry		 London North Eastern Railway
Hlavní linka na východním pobřeží		 Aviemore
Newtonmore nebo
Pitlochry nebo
Dalwhinnie		 Abellio ScotRail
Highland hlavní linka		 Aviemore
Newtonmore Caledonian Sleeper
Highland Caledonian Sleeper		 Aviemore
 Historické železnice 
Newtonmore
Linka a stanice otevřená		 Highland Railway
Inverness a Perth Junction železnice		 Kincraig
Linka otevřená; stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. „Gaelic / English Station Index“. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ „ŽELEZNIČNÍ STANICE KINGUSSIE VČETNĚ STANIČNÍHO DOMU, FOOTBRIDGE A SIGNÁLOVÉ SKŘÍŇKY“. Historické Skotsko. Citováno 7. března 2019.
  3. ^ Vallance, H. A.; Clinker, C.R .; Lambert, Anthony J. (1985) [1938]. Highland Railway (4. vydání). Newton Abbot: David a Charles. str.24–25. ISBN  0-946537-24-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Vallance, Clinker & Lambert 1985, str. 25
  5. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 135. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ Budovy Skotska, Vysočiny a ostrovů. John Gifford. Yale University Press. 1992. ISBN  0-300-09625-9
  7. ^ Vallance, Clinker & Lambert 1985, str. 29
  8. ^ Vallance, Clinker & Lambert 1985, str. 154
  9. ^ Conolly, W. Philip (leden 1976). Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic (5. vydání). Shepperton: Ian Allan. str. 33, oddíly A2 – A3. ISBN  0-7110-0320-3. EX / 0176.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ Zadek 1995, str. 133
  11. ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. str. 22. ISBN  1-870119-48-7.
  12. ^ McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. str. 13. ISBN  1-870119-53-3.
  13. ^ A b Brailsford 2017, mapa 19C.
  14. ^ GB eNRT vydání z května 2016, tabulka 229
  15. ^ „„ Železniční revoluce “znamená o 200 služeb více a o 20 000 míst více pro skotské cestující.“ Archivováno 20. srpna 2016 v Wayback MachineTransport Skotsko tisková zpráva 15. března 2016; Vyvolány 18 August je 2016