Harrogate linka - Harrogate line

Harrogate linka
Arthingtonův viadukt (161504105) .jpeg
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíWest Yorkshire
Severní Yorkshire
TerminiLeeds
York
Stanice14
Servis
TypTěžká železnice
SystémNárodní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Severní
London North Eastern Railway
SkladištěNeville Hill
Kolejová vozidlaTřída 150 Sprinter
Třída 153 Super Sprinter
Třída 155 Super Sprinter
Třída 158 Express Sprinter
Třída 170 Turbostar
Třída 800 Azuma
Dějiny
Otevřeno1848
Technický
Délka řádku39 mil (62 km)
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Mapa trasy
Harrogate line.png
(Kliknutím rozbalíte )

The Harrogate linka je osobní železniční trať procházející částmi Severní Yorkshire a West Yorkshire oblast severní Anglie spojující Leeds na York prostřednictvím Harrogate a Knaresborough. Službu na lince provozuje Severní, s několika dalšími pracemi od London North Eastern Railway počínaje a koncem v Harrogate. West Yorkshire Metro autobus a železnice MetroCard jízdenka je k dispozici pro cesty mezi Leeds a Harrogate.[1]

Trasa

Dějiny

Trasy, po kterých nyní jezdí vlaky Harrogate, byly otevřeny v roce 1848 dvěma železnicemi, které se staly součástí Severovýchodní železnice: Leeds severní železnice a Spojovací železnice East and West Yorkshire Junction. V době 1923 seskupení oblast Harrogate tvořila křižovatku pro pět cest: hlavní linka byla linka Leeds-Northallerton železnice; další řádky byly:

V té době byla stanice v Leedsu Leeds hlavní nádraží, ve společném vlastnictví NER a Lancashire a Yorkshire železnice.

Linka skončila v Harrogate u Stanice Brunswick který byl otevřen v roce 1848, ale uzavřen v roce 1862, kdy byl nový a centrálnější stanice byl otevřen.

Popis

Schéma Harrogate linky včetně uzavřených stanic a odboček

Linka 39 mil (62 km) se skládá z následujících částí nebo jejich části Network Rail trasy:

  • LNE 9 z Leedsu do Leedsu West Junction
  • LNE 6A z Leeds West Junction
LNE 6AM–Chkm
Leeds West Junction0–000.00
Whitehall Junction0–250.50
Headingley2–674.55
Horsforth5–378.80
Weeton11–3818.45
Pannal14–5923.70
Harrogate18–0028.95
  • LNE 6 z Harrogate
LNE 6M–Chkm
Harrogate0–000.00
Starbeck2–113.45
Knaresborough3–646.10
Cattal10–1816.45
Hammerton11–5718.85
Poppleton17–3428.05
Skelton Junction18–6830.35
  • LNE 2 ze Skelton Junction do Yorku

Stanice a funkce

Aktuálně otevřené stanice jsou zobrazeny v tučně písmo.

  • Leeds je významným dopravním uzlem, kde se setkává několik dálkových a příměstských linek. Vlaky plánované pro provoz přes Harrogate do Yorku jsou zobrazeny s cílem „Poppleton přes Harrogate“, protože cesta Leeds-York touto cestou trvá o 40 minut déle než na trase York a Selby Lines přes Garforth.
  • Královské zahrady, jen kousek od Burley Parku, byly uzavřeny v roce 1858.
  • Stanice Cardigan Road Goods je uzavřena a nyní je místem stavitelského dvora.
  • Burley Park otevřen v roce 1988.
  • Headingley poblíž Kirkstall Lane (silnice B6157) je nejbližší stanice na konci Kirkstall Lane na stadionu Headingley.
  • Horsforth Woodside se nacházel poblíž dnešního Outer Ring Road v Leedsu A6120, a uzavřena v roce 1864. O otevření nové stanice zde bylo diskutováno několikrát.[2][3]
  • Horsforth je fyzicky nejbližší železniční stanice k letišti Leeds & Bradford, ačkoli v současné době neexistuje žádné přímé spojení veřejnou dopravou mezi stanicí Horsforth a terminálem letiště. Nejbližší železniční stanice s autobusovým spojem je Guiseley na rušnější elektrifikované Wharfedale linka.
Jižní portál tunelu Bramhope

Speciální služby

Kromě pravidelné dopravy na lince Harrogate je občas k dispozici zvýšená služba, která běží před hlavní událostí a po ní v Stadion Headingley například mezinárodní kriket mezinárodní utkání. Služby jezdí mezi stanicemi Leeds a Horsforth a zajišťují velké využití na nádražích Headingley a Burley Park a vstupenky prodávají zaměstnanci Revenue Protection u vchodů na nástupiště. Tím se sníží fronta na lístky na stanici Leeds. Na lince Harrogate pro Skvělá Yorkshire Show.[8]

Ve všední dny každodenní ranní přímá doprava do London King's Cross funguje přes Leeds. Dne 20. ledna 2011 vláda vlastnila provozovatele franšízy na východním pobřeží (East Coast Trains), že po silných místních zastoupeních má být obnovena večerní zpáteční doprava, která bude od května 2011 zajišťovat přímý vlak z Londýna do Harrogate.[9]

V červenci 2014 Tour de France Grand Depart 2014 se konalo v Yorkshire s etapou 1 z Leedsu do Harrogate a očekávali se tisíce diváků. Při této příležitosti byly provozovány vlaky navíc. Kromě místních vlaků, které jezdily se zvýšenou kapacitou,[10][11] během dne jezdily mezi Leedsem a Harrogate dvě lokomotivy. Cestující, kteří si přáli cestovat mezi odletem v Leedsu a prvním dnem v Harrogate, byli nuceni čekat odděleně před stanicí Leeds, než aby pokračovali přes bariéry, vzhledem k omezené kapacitě přes stanici.

Vlaky

Třída 170 na Burley Park stanice, 2019

Trasu obsluhuje Severní vlaky kolejová vozidla; nejběžnější na řádku je Třída 170 Turbostar, a Třída 158 někdy se objeví také na lince. Služby severovýchodní železnice v Londýně využívají Třída 800 Azuma.[12][13]

Budoucnost

V červenci 2011 navrhla Harrogate Chamber of Commerce elektrifikaci trati s 750 V DC třetí kolejnicí pomocí D Sklad z Londýnské metro, k podstatnému zvýšení kapacity.[14] Nahrazení zásoby D do S skladem na District line v roce 2015 je zpřístupníme pro další místa (jejich platnost dosud nevypršela, byly postaveny v letech 1980–83 a byly rozsáhle renovovány v roce 2000). Navrhuje se, aby akcie byly převedeny na použití třetí kolejnice se spodním kontaktem Systém.[15] Tento režim ještě nezískal podporu ze strany metra, severní železnice nebo národní železnice, obecně je upřednostňována elektrifikace nad hlavou a je jedinou metodou používanou v regionu. Kromě toho je zásoba D starší než současná zásoba používající linku a běží na čtvrtém železničním systému.

Několik nové stanice byly rovněž navrženy, včetně v Flaxby a Knaresborough Východní. V listopadu 2013 Rail Magazine informovalo o plánech na elektrifikaci tratí nadzemním elektrickým vedením o napětí 25 kV, které by mohlo být používáno do roku 2019. To by znamenalo, že do Yorku budou dvě elektrická vedení z Leedsu, druhým z Leedsu do Yorku přes Cross Gates, který brzy elektrifikován.

Dne 5. března 2015 byla linka Harrogate, mimo jiné v této oblasti, včetně linky Leeds – Bradford Interchange – Halifax, Selby – Hull a Northallerton – Middlesbrough, označena za nejvyšší prioritu pro elektrifikaci; s odhadovanými náklady na linku Harrogate ve výši 93 milionů £ s předpokládanými poměr nákladů a přínosů 1 / 3,60. Nebylo však stanoveno žádné datum.[16]

Od prosince 2017 začaly v neděli doplňkové služby extra hodinovou službou z Leedsu do Knaresboroughu během dne. To znamená, že vlaky mezi Knaresborough / Harrogate a Leeds jsou nyní v neděli každých 30 minut během dne. Bylo zajištěno financování signalizace a modernizace infrastruktury na úseku trati mezi Knaresboroughem a Yorkem. To umožní lepší osobní dopravu dvou vlaků za hodinu. Návrh však znovu otevřít Goldsborough nádraží sloužit novému sídlišti, ohrozilo by spolehlivé načasování vlakové dopravy.[17] Režim v hodnotě 13 milionů GBP bude proveden v létě a na podzim roku 2020 se zlepšenou signalizací. To umožní dvě služby za hodinu mezi Yorkem, Knaresboroughem a Harrogate.[18]

V prosinci 2019 hodlají London North Eastern Railway (LNER) zvýšit svůj jeden vlak denně mezi Harrogate a London King's Cross na šest vlaků denně, včetně víkendů.[19] Služba bude vhodná pro zvýšení vzoru služby kvůli LNER využívajícímu bi-režim třída 800 Azuma vlaky, které by dříve skončily v Leedsu. Vlečka na severním konci stanice Harrogate byla znovu uvedena do provozu, aby umožnila vlakům obrátit směr.[20]

Od 1. Března 2020 bude služby provozovat přímo Ministerstvo dopravy (DfT) pod značkou Severní vlaky s cílem „stabilizovat výkon a obnovit spolehlivost cestujících“.[21]

Riponská železnice

Město bylo dříve obsluhováno Železniční stanice Ripon na Linka Leeds – Northallerton který běžel mezi Leeds a Northallerton.[22] Kdysi byla součástí Severovýchodní železnice a pak LNER.

The Riponová linka byla uzavřena pro cestující dne 6. března 1967 a pro nákladní dopravu dne 5. září 1969 jako součást širší Buková sekera, navzdory energické kampani místních aktivistů, včetně poslance města.[22] Dnes je velká část trasy trati přes město nyní úlevou a ačkoli bývalá stanice stále stojí, je nyní obklopena novou bytovou výstavbou. Tato otázka zůstává v místní politice významná a existují hnutí, která chtějí tuto linii obnovit.[22] Zprávy naznačují znovuotevření hranice mezi Riponem a Harrogate nádraží by byl ekonomicky životaschopný, stál by 40 milionů £ a mohl by zpočátku přilákat 1200 cestujících denně, což by se zvýšilo na 2700.[22][23][24] Aktivisté volají Poslanci obnovit železniční spojení Ripon.[25]

V „Strategickém dopravním prospektu pro North Yorkshire“ rady hrabství North Yorkshire navrhují vybudovat zcela novou železnici mezi Leedsem, Harrogate a Ripon, která by měla spojovat s hlavní tratí východního pobřeží severně od stanice Northallerton. To by umožnilo běh 125 km / h (201 km / h), zkrátilo dobu jízdy a poskytlo alternativní trasu, když bude uzavřen současný úsek Leeds - York - Northallerton.[26]

Reference

  1. ^ „Železniční lístky zóny 6 a 7 - metro“. Citováno 14. ledna 2016.
  2. ^ „Zpět na trať po bučení“. Yorkshire Evening Post. 12. ledna 2009. Citováno 3. července 2017.
  3. ^ „Zavolejte na další parkování na stanici v Leedsu“. Yorkshire Evening Post. 21. září 2015. Citováno 3. července 2017.
  4. ^ „Aktualizace železnice z akční skupiny stanice Arthington“. pool ve zprávách wharfedale. 30. ledna 2013. Citováno 4. července 2017.
  5. ^ Jack, Jim (23. září 2010). „Plná pára dopředu pro novou stanici“. Pozorovatel Wharfedale. Citováno 4. července 2017.
  6. ^ Catford, Nick (17. května 2017). "Crimple". disused-stations.co.uk. Citováno 1. září 2017.
  7. ^ „Letecký pohled“.
  8. ^ "Vlakem". Skvělá Yorkshire Show. 2011. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2011.
  9. ^ „Harrogate - London East Coast Services“ (PDF). Harrogate Chamber of Trade & Commerce. 17. února 2015. Citováno 10. července 2017.
  10. ^ „Extra vlaky nasazeny na Tour de France Grand Depart v Yorkshire“. BBC. 20. května 2014. Citováno 10. července 2017.
  11. ^ „Dodatečné vlakové služby pro Tour de France v Yorkshire“. BBC. 2. července 2014. Citováno 10. července 2017.
  12. ^ „Nová flotila vlaků se valí na linku Harrogate“ Yorkshire Post číslo 759 15. října 2014 strana 8
  13. ^ Beard, Alexander (21. května 2018). „Nová flotila vlaků se valí na linku Harrogate“. Yorkshire Post. Citováno 23. května 2018.
  14. ^ „Harrogate Line News 1 - 1st Meeting podporuje nabídku“ (PDF). Harrogate obchodní komora. 12. srpna 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 1. října 2011. Citováno 26. srpna 2011.
  15. ^ "Často kladené otázky". Archivovány od originál dne 18. ledna 2016. Citováno 14. ledna 2016.
  16. ^ „Harrogate reaguje na zprávy o elektrifikaci železnice“. Harrogate Advertiser. Citováno 14. ledna 2016.
  17. ^ Leeming, Lachlan (8. března 2019). „Nové vlakové nádraží by„ ohrozilo “lepší dopravu mezi Yorkem a Knaresboroughem, říká radní„. Harrogate Advertiser. Citováno 12. března 2019.
  18. ^ Webster, Jacob (29. dubna 2020). „Zdvojnásobení vlakových spojů do Harrogate“. York Press. Citováno 29. dubna 2020.
  19. ^ Chalmers, Graham (17. května 2019). „Nové časy železnice Harrogate - Londýn odhaleny“. Harrogate Advertiser. Citováno 10. června 2019.
  20. ^ Abbott, James (duben 2019). „Modernizace LNER nabírá na rychlosti“. Moderní železnice. Sv. 76 č. 847. Stamford: Key Publishing. str. 54. ISSN  0026-8356.
  21. ^ „Železniční firma Northern bude uvedena do veřejného vlastnictví“. BBC novinky. 29. ledna 2020. Citováno 29. ledna 2020.
  22. ^ A b C d „Znovuotevření linky má ekonomický smysl, říká studie“. Northern Echo. Citováno 1. února 2009.
  23. ^ „Podpora pro obnovení železničního spojení“. BBC News Online. BBC. 11. května 2004. Citováno 4. ledna 2010.
  24. ^ „Znovuotevření 11 mil dlouhého železničního spojení Harrogate-Ripon je o krok blíž“. Yorkshire Evening Post. 16. ledna 2006. Citováno 15. ledna 2018.
  25. ^ „Aktivisté vyzývají poslance, aby obnovili železniční spojení Ripon“. Yorkshire Post. Citováno 2. března 2015.
  26. ^ Broadbent, Steve (11. listopadu 2015). „Rada navrhuje Leeds na železnici Northallerton“. Rail Magazine. Č. 787. str. 18.

externí odkazy

Souřadnice: 53 ° 59'38 ″ severní šířky 1 ° 32'16 ″ Z / 53,99382 ° S 1,5377 ° Z / 53.99382; -1.5377