Železniční stanice Carnforth - Carnforth railway station

Carnforth
Národní železnice
Železniční stanice Carnforth. JPG
UmístěníCarnforth, Lancaster
Anglie
Souřadnice54 ° 07'48 ″ severní šířky 2 ° 46'16 ″ Z / 54,130 ° N 2,771 ° W / 54.130; -2.771Souřadnice: 54 ° 07'48 ″ severní šířky 2 ° 46'16 ″ Z / 54,130 ° N 2,771 ° W / 54.130; -2.771
Odkaz na mřížkuSD496706
ŘízenoSeverní
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceCNF
KlasifikaceKategorie DfT F1
Dějiny
Původní společnostLancaster a Carlisle železnice a Ulverstone and Lancaster Railway
Pre-seskupeníLNWR, Furness železnice a Midland železnice kloub
Post-seskupeníLondon Midland and Scottish Railway
Klíčová data
22. září 1846L&CR stanice otevřena jako Carnforth-Y Zealand[1]
Únor 1864Stanice L&CR byla přejmenována Carnforth[1]
6. června 1857U&LR stanice otevřena jako Carnforth[1]
2. srpna 1880Obě stanice byly nahrazeny jedinou stanicí[1]
Květen 1970Hlavní linka západního pobřeží platformy zavřené
Cestující
2015/16Zvýšit 0,207 milionu
2016/17Pokles 0,198 milionu
2017/18Pokles 0,175 milionu
2018/19Pokles 0,167 milionu
2019/20Zvýšit 0,189 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice
Železniční stanice Carnforth
Hodiny stanice
Vlak Barrow přijíždí v roce 1971
Stanice Carnforth, krátce před elektrifikací hlavní trati.
Signalizační skříň 1882 Furness Railway zachována na severozápadním konci stanice

Železniční stanice Carnforth slouží městu Carnforth v Lancashire, Anglie. Budovu navrhl architekt William Tite a byl použit jako umístění ve filmu z roku 1945 Krátké setkání. Nyní jej provozuje Severní a leží 6 mil (9,7 km) severně od Lancaster na Hlavní linka západního pobřeží.

Dějiny

Železniční stanice Carnforth byla otevřena v roce 1846 Lancaster a Carlisle železnice (L&CR). Mělo to jediné nástupiště a byla to stanice druhé třídy. To se stalo křižovatkou v roce 1857, kdy Ulverston a Lancaster železnice dorazil ze severozápadu, stanice byla jeho jižním koncem. The Furness železnice převzal U&LR v roce 1862 a stal se druhou významnou společností působící v Carnforth.

Stanice byla rozšířena během 1870s a v 1880 přijal vlaky od Midland železnice po zprovoznění přímé křivky od jihovýchodu k Furness a Midland společná železnice který vytvořil trojúhelníkový spoj. L&CR převzala Londýn a severní západní železnice (LNWR). Stanice Carnforth byla provozována pod společným vedením společnostmi Furness a LNWR - Midland s běžícími pravomocemi do stanice. Personál stanice měl uniformu s iniciálami CJS pro Carnforth: Joint Station. Železnice Furness postavila v roce 1882 severozápadně od stanice charakteristickou kamennou stavědlo, které se používalo až do roku 1903, a to se zachovalo jako památkově chráněná budova.

Hlavní projekt přestavby, včetně 300 metrů dlouhé platformy (v současné době využívané severními službami), byl zahájen v roce 1938 z vládního financování. Otevřením nové platformy 3. července 1939 se počet používaných platforem zvýšil na šest. V roce 1942 vláda schválila přestavbu Carnforth MPD na hlavní regionální lokomotivní depo - práce dokončené v roce 1944.

Film Krátké setkání byl částečně natočen na stanici v únoru 1945. Staniční hodiny se staly mocnou ikonou opakovaným použitím ve filmu.

Odstoupení služeb hlavní linky

The Hlavní linka západního pobřeží (WCML) platformy byly uzavřeny v květnu 1970, po stažení místní zastavující osobní dopravy mezi Lancaster a Carlisle o dva roky dříve. Stěny nástupiště směřující k rychlému vedení byly zbourány, odříznuty a oploceny před uvedením 25 kV do provozu nadzemní elektrifikace v roce 1974. Díky tomu se Carnforth stal stanicí sekundární linky, i když je umístěna na hlavní trati, jak vlaky WCML nemohou volat.

V roce 2011, Network Rail zamítl návrhy na znovuotevření hlavních tratí s uvedením, že cestujících bude příliš málo na to, aby ospravedlnily zpomalení hlavních vlaků.[2] Pouze bývalé platformy 4 (původní Furness železnice přes platformu) a 6 (platforma LMS 1939) (nyní označeny jako 1 a 2) zůstávají v provozu; jako stará „zátoka Midland“ (č. 5), která kdysi zajišťovala služby na Furness a Midland společná železnice (mezi Carnforth a Skipton ) má odstraněnou stopu.

Odpovědnost za signalizaci na stanici je rozdělena mezi Preston PSB (hlavní trať) a přežívající manuální ex-Furness železnice stavědlo na křižovatce Carnforth Station Junction, těsně za křižovatkou mezi linkami Barrow a Leeds. To fungovalo jako „okrajová“ schránka PSB, protože hlavní linka byla rezignována v letech 1972/3. Další dva boxy (F&M Junction a East Junction) byly uzavřeny a zbourány, když byla v roce 1998 vyřazena severní strana trojúhelníku (vyhýbá se stanici).

Rekonstrukce

Poté, co mnoho let ležely v částečně opuštěném stavu, byly staniční budovy v letech 2000 až 2003 zrekonstruovány a vráteny ke komerčnímu využití. V budovách je oceněné Heritage Center včetně malého železničního muzea a občerstvovací místnosti „Brief Encounter“, řady obchodů a cestovní kanceláře.

Vnější polovina nefunkčního hlavního nástupiště (na jih) se používá jako přístupová cesta k metru, aktivní nástupiště a čajovna. Protože privatizace British Rail, stanici provozuje První severozápadní (1997-2004), První TransPennine Express (2004-2016) a Severní (2016 k dnešnímu dni).

Zařízení

Rezervační kancelář je zaměstnána na částečný úvazek (šest dní v týdnu, uzavřené neděle a svátky) - provozuje ji nezávislý prodejce jménem místního úřadu, ale prodává celou řadu jízdenek National Rail.[3] Obě nástupiště mají čekárny a bezbariérový přístup (zmíněnými rampami metra) od vchodu do stanice, zatímco informace o chodu vlaku jsou poskytovány automatizovanými oznámeními P.A, plavebními řády a digitálními informačními obrazovkami.

K dispozici je také mikropub s názvem The Snug, který byl první svého druhu, který byl zřízen na severozápadě a byl v Průvodci dobrým pivem CAMRA[4] Od poloviny do konce listopadu pořádají každoroční pivní festival uvnitř Heritage Center.

Operátoři

Carnforth je obsluhován Severní, kteří provozují následující trasy:

Když v dubnu 2016 začala současná franšíza Northern, byly všechny služby Furness Line převedeny na jednoho operátora, Severní, včetně těch, které dříve provozovala První TransPennine Express. V rámci přechodu na franšízu byla také převedena správa stanic na trase, včetně Carnforth. Jízdní řád bude vylepšen z 18–20 vlaků denně na 21 v každém směru a více prostřednictvím vlaků na a z letiště v Manchesteru (ze čtyř na osm, prodávaných pod značkou „Northern Connect“).[8]

Na západ od stanice leží Carnforth MPD, které je také ústředím společnosti Železnice západního pobřeží.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 54. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Johnston, Howard (10. srpna 2011). "Regionální zprávy". Železnice. Peterborough. str. 24.
  3. ^ Podrobnosti o stanici Carnforth Národní železniční dotazy stránka stanice; Vyvolány 25 November je 2016
  4. ^ „Snug Micropub“.
  5. ^ Jízdní řád GB National Rail, prosinec 2019; Tabulka 82
  6. ^ „Nové vlaky CAF pro severní vstup do provozu 1. července 2019Železniční zprávy novinový článek; Vyvolány 13 November 2019
  7. ^ Jízdní řád GB National Rail, prosinec 2019; Tabulka 42
  8. ^ Vylepšení Northern Franchise - DfT Archivováno 24. července 2019 v Wayback Machine. Vyvolány 14 December 2015.

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Bare Lane Severní vlaky
Lancaster - Morecambe
(Omezená služba)		 Lancaster
Silverdale Severní vlaky
Furness Line		 Lancaster
Arnside Severní vlaky
Barrow-in-Furness - Letiště Manchester
 Lancaster
Silverdale
(omezená služba)		  
Wennington Severní vlaky
Leeds do linky Morecambe		 Lancaster
 Historické železnice 
Burton a Holme Lancaster a Carlisle železnice Bolton-le-Sands
Silverdale
Linka a stanice otevřená		 Furness železnice
Ulverston a Lancaster železnice		 Bolton-le-Sands
Linka otevřená, stanice zavřená
Borwick Furness a Midland společná železnice Bolton-le-Sands