Železniční stanice Aviemore - Aviemore railway station - Wikipedia
 | |
|---|---|
 Železniční stanice Aviemore v roce 2018 | |
| Umístění | Aviemore, Vysočina Skotsko |
| Souřadnice | 57 ° 11'19 ″ severní šířky 3 ° 49'44 ″ Z / 57,1886 ° N 3,8288 ° WSouřadnice: 57 ° 11'19 ″ severní šířky 3 ° 49'44 ″ Z / 57,1886 ° N 3,8288 ° W |
| Odkaz na mřížku | NH895123 |
| Ve vlastnictví | Network Rail |
| Spravovaný | Abellio ScotRail |
| Platformy | 3 (2 národní železnice) (1 Strathspey parní železnice) |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | AVM |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Inverness a Perth Junction železnice |
| Pre-seskupení | Highland Railway |
| Post-seskupení | LMS |
| Klíčová data | |
| 3. srpna 1863 | Stanice se otevřela |
| 1898 | Stanice přestavěna a rozšířena |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,152 milionu |
| Výměna | 56 |
| 2016/17 |  0,145 milionu |
| Výměna | 50 |
| 2017/18 | 0,148 milionu |
| Výměna | 44 |
| 2018/19 | 0,138 milionu |
| Výměna | 52 |
| 2019/20 | 0,133 milionu |
| Výměna | 177 |
Památkově chráněná budova - Kategorie A | |
| Určeno | 18. srpna 1986 |
| Referenční číslo | LB257[2] |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Aviemore slouží městu a turistickému středisku Aviemore v Vrchovina z Skotsko. Stanice, kterou vlastní Network Rail (NR) a spravuje Abellio ScotRail, je na Highland hlavní linka mezi Perth a Inverness, a je také jižním koncem ostrova Strathspey zachovalá železnice.
Dějiny
Linku otevřel Inverness a Perth Junction železnice (I & PJR) v roce 1863,[3] následně se stává součástí Highland Railway.
Současná stanice byla otevřena v roce 1898,[4] podle návrhů architekta Williama Robertsa[5] když "přímá" linka do Inverness přes Slochd byl postaven, čímž se Aviemore stal důležitým uzlem a nahradil původní budovu z roku 1863. William Roberts také poskytl motorovou halu na sever od stanice v roce 1896.
Stalo se součástí Londýn, Midland a skotská železnice po Seskupení z roku 1923, poté přešel na Skotský region britských železnic na znárodnění v roce 1948.
Původní řada I & PJR do Forres padl za oběť Buková sekera, uzavření pro cestující v říjnu 1965.
Když Sektorizace byl představen British Rail v 80. letech stanici obsluhoval Scotrail až do Privatizace britské železnice.
V roce 1998 byla stanice obnovena a zrekonstruována a Strathspeyská železnice byla nakonec povolena používat ostrovní nástupiště. Tři budovy na ostrovní platformě byly obnoveny a znovu uvedeny do provozu, protože byly po mnoho let opuštěné, a čtvrtá byla postavena od nuly. Nová budova zahrnuje vstupenkovou halu, pokladnu a obchod a tři původní budovy jsou čekárny (s historickými expozicemi), kanceláře zaměstnanců a toalety. Parkoviště, ke kterému se dostanete ze silnice Rothiemurchus na jihu města, je na východní straně stanice a přístup cestujících do části stanice Strathspey je přes chodník přes křižovatku. Tento přechod pro chodce také poskytuje bezbariérový přístup na nástupiště 2. Toto je druhé největší železniční nádraží na Vysočině (oblast Rady) po Inverness.[Citace je zapotřebí ]
Po přesunu služeb zavřela železnice Strathspey Železniční stanice Aviemore (Speyside). Platforma zůstává, protože obavy z kontaminace azbestem zastavily její odstraňování. Původní lávka také stále stojí, ale není bezpečná.
Popis
Silniční přístup k budově stanice NR je od Grampian Road, západně od trati. Baldachýn ostrovní platforma, spojený s budovou stanice lávkou, leží mimo dvě hlavní tratě a další (východní) čelní plochu tohoto ostrova využívají vlaky Strathspey. Spojnice mezi Strathspey železnicí a Network Rail leží na jih od stanice a je řízena ze stanice stavědlo, který také ovládá velkou část hlavní linky po obou stranách (od Kingussie až do Culloden Moor od roku 1979) i bezprostřední okolí stanice.[6]
Stanice je 83mil 31 řetězy (134,2 km) od Perth a má procházející smyčka 40 řetězů (800 m) dlouhých, lemovaných dvěma plošinami. Nástupiště 1 na trati dolů (na sever) pojme vlaky se čtrnácti vozy, zatímco nástupiště 2 na trati nahoře (na jih) pojme patnáct.[7]
Služby
Služby poskytuje Abellio ScotRail, Caledonian Sleeper, a London North Eastern Railway na Highland hlavní linka a Strathspey železnice na první Inverness a Perth Junction železnice na Loď Garten a Broomhill.
V jízdním řádu z května 2016 jezdí každý pracovní den sedm vlaků Edinburgh Waverley (včetně Highland Chieftain na London King's Cross ) a čtyři až Glasgow Queen Street na jih, plus noční spánek na London Euston (druhý v sobotu večer neběží na jih a v neděli na sever). Na sever je dvanáct odjezdů do Inverness.
V neděli jezdí pět vlaků do Edinburghu (včetně služby King's Cross) a dva do Glasgow, spolu se sedmi do Inverness.[8]
Od roku 2018 bude tato stanice jednou z těch, které budou těžit z balíčku vylepšení jízdního řádu zavedeného společností Transport Skotsko a Scotrail. Současný jízdní řád Perth - Inverness se zvýší na každou hodinu, přičemž vlaky na jih odtud budou jezdit ve střídavých hodinách do Edinburghu a Glasgow. Doba jízdy se také sníží o 10 minut do obou měst.[9]
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Kingussie | Abellio ScotRail Highland hlavní linka | Carrbridge nebo Inverness | ||
| Kingussie | London North Eastern Railway Hlavní linka na východním pobřeží | Carrbridge nebo Inverness | ||
| Kingussie | Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper | Carrbridge nebo Inverness | ||
 Dědictví železnice | ||||
| Terminus | Strathspey železnice | Loď Garten | ||
| Historické železnice | ||||
| Kincraig Linka otevřená; stanice uzavřena | Highland Railway Inverness a Perth Junction železnice  | Loď Garten Linka a stanice otevřená | ||
| Highland Railway Inverness a Aviemore přímá železnice | Carrbridge Linka a stanice otevřená | |||
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
- ^ „AVIEMORE ŽELEZNIČNÍ STANICE S OSTROVNÍ PLATFORMOU, NOHOU A OPLOTENÍM“. Historické Skotsko. Citováno 3. března 2019.
- ^ Butt (1995), strana 21
- ^ RAILSCOT
- ^ Budovy Skotska, Vysočiny a ostrovů. John Gifford. Yale University Press. 1992. ISBN 0-300-09625-9
- ^ Skotské signální boxy Archivováno 20. prosince 2013 v Wayback Machine Jessop, R; „Ronrail“; Citováno 2013-12-20
- ^ Brailsford 2017, mapa 19D.
- ^ GB eNRT vydání z května 2016, tabulka 229
- ^ „„ Železniční revoluce “znamená o 200 služeb více a o 20 000 míst více pro skotské cestující.“ Archivováno 20. srpna 2016 v Wayback MachineTransport Skotsko tisková zpráva 15. března 2016; Vyvolány 18 August je 2016
Zdroje
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Stanice na splavném OS mapa
- RAILSCOT na přímé železnici Inverness a Aviemore
- RAILSCOT na železnici Inverness a Perth Junction
Další čtení
- „Stanice Aviemore se znovu otevře po obnově 2,2 mil. £“. ŽELEZNICE. Č. 333. Publikace EMAP Apex. 17. – 30. Června 1998. s. 10. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.