Matlock železniční stanice - Matlock railway station
Matlock  | |
|---|---|
 Při pohledu na západ v roce 2019 | |
| Umístění | Matlock, Derbyshire Dales Anglie |
| Odkaz na mřížku | SK296602 |
| Řízeno | East Midlands železnice |
| Platformy | 2 (1 národní železnice) (1 Peak Rail ) |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | ROHOŽ |
| Klasifikace | Kategorie DfT F1 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1849 |
| Cestující | |
| 2014/15 |  208,174 |
| 2015/16 | 214,538 |
| 2016/17 | 221,670 |
| 2017/18 | 222,332 |
| 2018/19 |  201,360 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Matlock je vlakové nádraží ve vlastnictví Network Rail a spravuje East Midlands železnice ve městě Matlock, Derbyshire, Anglie. Stanice je terminálem obou stanic Derwent Valley Line z Derby a Peak Rail kteří provozují služby dědictví do Rowsley South. Obě linie jsou vytvořeny z částí Midland železnice bývalá hlavní linka do Manchester Central. Průběh je technicky možný, ale neprovádí se v běžném provozu.
Dějiny
Odchází Matlock Bath, linka okamžitě prochází do řady High Tor tunelů, 321 yardů (294 m), 58 yardů (53 m) a 378 yardů (346 m) dlouho na východní straně řeky, zarezané do útesu. Přes řeku a hlavní Silnice A6, linka prochází tunelem Holt Lane (126 yd nebo 115 m) před vjezdem do stanice Matlock. Tyto tunely, které byly prořezávány vápencem, vyžadovaly po celá léta údržbu.
Původně se jmenoval „Matlockův most“ a byl otevřen Spojovací železnice Manchester, Buxton, Matlock a Midlands v roce 1849 byly staniční budovy (navrhl Sir Joseph Paxton ) otevření v roce 1850. Stanice je nyní stupeň 2 uveden.
Dvoukolejná železniční trať pokračovala z Matlocku přes Bakewell a Millers Dale, s pobočkou do Buxton a dále přes Peak Forest do Chinley a nakonec do Manchesteru. Tato část bývalého Midland železnice hlavní linka do Manchester Central byla uzavřena pro cestující v roce 1968 v důsledku Bukové řezy a elektrifikace trasy západního pobřeží z London Euston do Manchesteru.
Poslední den provozu mimo Matlock byl v sobotu 29. června 1968 (dva měsíce před úplným zrušením pravidelné hlavní páry).
Nedávná historie
Část trasy severně od Matlocku je nyní zachována jako dědictví železnice skupinou pro ochranu železnic Peak Rail.
V současné době linka dědictví funguje na malou vzdálenost 3 1⁄2 míle (5,6 km) od Rowsley South přes Darley Dale a okolí Matlock Riverside a končí ve stanici Matlock v bývalém dolním nástupišti, kde se střídá s železniční dopravou na Derwent Valley Line.[1]
Před rokem 2004 bývalá společnost provozující vlaky Midland Mainline běžel přes služby do London St Pancras zatímco Centrální vlaky již dříve jezdily vlaky do / z Birmingham New Street. Období průchodu do / z Nottingham přes Derby začala koncem roku 2008 a od května 2015 jezdí většina vlaků ve všední den do / z Newark Castle přes Derby a Nottingham.[2] Víkendové služby pokračovaly v zahájení / ukončení v Nottinghamu další rok, ale od května 2016 byla většina sobotních služeb prodloužena na hrad Newark a neděle byla jediným dnem bez přímé dopravy mezi Matlockem a Newarkem.
Práce v sousedním Cawdor lom vedlo k otevření nového supermarketu pro Matlock v roce 2007 a poblíž se plánuje umístění několika stovek nových domů. Autobusové nádraží Matlock bylo také přemístěno tak, aby sousedilo s vlakovým nádražím, což dává Matlockovi skutečnou výměnu dopravy. V roce od 1. dubna 2009 do 31. března 2010 se počet cest ze stanice zvýšil o 40,70%.[3]
Celá řada letenek na cestu do libovolného cíle v zemi je zakoupena na webu hlídat ve vlaku bez dalších nákladů, avšak v červnu 2009 byl na nástupišti nainstalován automatický automat na lístky, který cestujícím umožňuje kupovat nebo sbírat lístky zakoupené předem.
Rozložení stanice
Stanice má dvě nástupiště. Bývalá horní platforma je používána Derwent Valley Line, zatímco bývalá dolní platforma je používána Peak Rail. Platforma Network Rail je přístupná z parkoviště stanice, zatímco platforma Peak Rail je přístupná malou rampou na severním konci spojující s pěšinou podél stanice. Lávka na jižním konci stanice spojuje chodník s parkovištěm. Budova stanice (která se nachází na bývalém nástupišti) je obsazena obchodem s knihami o dopravě Peak Rail a omezeným staničním bufetem.
Trať v platformě Network Rail je spojena na obou koncích, zatímco trať v platformě Peak Rail je spojena pouze na severním konci. Na sever od stanice je kruhová smyčka pro inženýrské vlaky Network Rail. Jedna linka této smyčky slouží také jako přístupová cesta pro jízdu vlaků Peak Rail do stanice.
Služby
Stanice je obsluhována East Midlands železnice. K dispozici je základní hodinová služba z hradu Newark do Matlocku přes Derby a Nottingham ve všední dny a v sobotu, ačkoli několik časných a pozdních vlaků jezdí pouze tak daleko, jak Derby nebo Nottingham. V neděli jezdí dvě hodiny z Nottinghamu do Matlocku přes Derby.[4]
Služby jsou vytvářeny pomocí nafta více jednotek tříd 153, 156 nebo 158.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| East Midlands železnice | Terminus | |||
 Dědictví železnice | ||||
| Terminus | Peak Rail | Darley Dale | ||
| Historické železnice | ||||
| Matlock Bath Linka a stanice otevřená | Midland železnice Manchester, Buxton, Matlock a Midland Junction Railway | Darley Dale Linka a stanice otevřená | ||
Reference
- ^ „Foto: Motor Peak Rail vedle vlaku East Midlands“. Železniční Herald. Červenec 2011. Archivovány od originál dne 2. února 2012. Citováno 13. září 2011.
- ^ "Extra vlaky jezdí mezi Nottinghamem a Newarkem od pondělí". 17. května 2015. Archivovány od originál dne 1. srpna 2015. Citováno 15. dubna 2016.
- ^ „Rekordní růst na linii Derwent Valley“. Září 2010. Citováno 27. září 2010.
- ^ „Časový plán od května 2016“ (PDF). Vlaky East Midlands. Květen 2016. Archivovány od originál (PDF) dne 12. října 2016. Citováno 23. června 2016.
externí odkazy
Souřadnice: 53 ° 08'17 ″ severní šířky 1 ° 33'32 ″ Z / 53,138 ° S 1,559 ° Z