Montrose železniční stanice - Montrose railway station
![]() Montrose železniční stanice | |
Umístění | Montrose, Angus Skotsko |
Souřadnice | 56 ° 42'46 ″ severní šířky 2 ° 28'20 ″ Z / 56,7129 ° N 2,4722 ° WSouřadnice: 56 ° 42'46 ″ severní šířky 2 ° 28'20 ″ Z / 56,7129 ° N 2,4722 ° W |
Odkaz na mřížku | NO711579 |
Řízeno | Abellio ScotRail |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Kód stanice | MTS |
Klíčová data | |
1883 | Otevřeno |
Cestující | |
2014/15 | ![]() |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad |
Montrose železniční stanice slouží městu Montrose v Angus, Skotsko. Stanice má výhled na Montrose Basin a nachází se na Linka z Edinburghu do Aberdeenu, 90 mil (144 km) severně od Edinburgh Waverley.
Dějiny
Město Montrose bylo původně obsluhováno krátkou odbočkou z Aberdeen železnice na Dubton Junction, která vedla ke skromnému konci blízko centra města a byla otevřena v roce 1848.[2]
Současná stanice byla otevřena v roce 1883 Severní britská železnice Na jejich North British, Arbroath a Montrose Railway trasa spojující Arbroath s Skotská severovýchodní železnice hlavní linka skrz Strathmore na Kinnaber Junction. Jednalo se v podstatě o pokračování hlavní linky NBR z Edinburghu přes Tay železniční most a umožnila společnosti zrychlit své služby mezi skotským hlavním městem a Aberdeenem o hodinu. Ačkoli linka získala parlamentní souhlas v roce 1871, až v roce 1881 byla linka otevřena pro nákladní dopravu, pokrok byl zpožděn nutností přestavět železný jihoeský viadukt jižně od stanice. Originál byl postaven podle návrhu Sir Thomas Bouch, který byl po Tay Bridge katastrofa z roku 1879 - při testování pod těžkými břemeny selhalo několik pilířů, a tak bylo nutné je vyměnit. Osobní doprava následně začala na trati dne 1. května 1883.[3]
Na sever od stanice byla NBR položena strunová struna umožňující přístup k Montrose a Bervie železnice na Broomfield Junction; tato pobočka o délce 13 mil byla otevřena v roce 1865 a původně pracovala u Skotská severovýchodní železnice (jehož stanici Montrose East původně sdílela), ale převzala ji NBR v roce 1881, kdy byla otevřena hlavní NBA a MR. Po období společného provozu obou společností pracovala NBR na všech službách od roku 1899 do 1923 seskupení, když Londýn a severovýchodní železnice převzal. Osobní doprava byla následně ukončena Britské železnice v roce 1951, ačkoli nákladní doprava pokračovala až do roku 1966. Od 30. dubna 1934 provozovaly služby z pobočky Dubton také odtud s uzavřením bývalého kaledonského konce pro osobní dopravu. Stanice byla hostitelem a LMS obytný vůz v roce 1936 následovaly tři karavany od roku 1937 do roku 1939.[4] Osobní doprava na této trase skončila v srpnu 1952 s úplným uzavřením po roce 1963.[2]
Úsek trati přes viadukt a dále k Usanu je jediným úsekem jedné tratě na celé trati mezi Edinburghem a Aberdeenem - ačkoli zbytek trasy byl NBR v letech po otevření zdvojnásoben, náklady na rozšíření nebo přestavbu viadukt pro umístění dvojité koleje byl považován za prohibitivní a tak zůstal svobodný. Až donedávna byla sekce zpracována uživatelem signální boxy na každém konci (Usan a Montrose South) používající bloková nařízení bez tokenů, ale v rámci rezignačního schématu z roku 2010 byly obě krabice uzavřeny a kontrola převedena na předchozí Montrose North box - to nyní dohlíží na celou oblast, včetně jedné linky přes viadukt. Práce také umožnila obousměrné nástupiště na jih ve stanici.[5]
Služby
Stanice přijímá pravidelné hovory do Abellio ScotRail vlaky na obou vlacích Glasgow Queen Street a Edinburgh Waverley na Aberdeen trasy po celý týden. Některé vlaky v Aberdeenu jsou rozšířeny do obou Dyce (pro Letiště Aberdeen ) nebo Inverurie.
Existují také tři přímé vlaky London North Eastern Railway do a ze London King's Cross a jeden do / z Leeds (Pouze po-so) prostřednictvím Hlavní linka na východním pobřeží ten hovor, spolu s jedním přímým vlakem do / z Penzance přes Leeds, Sheffield, Birmingham New Street, Bristol Temple Meads a Exeter St Davids provozuje Běžky. Noční služba Caledonian Sleeper do / z London Euston zastaví se zde také (kromě sobotních nocí / nedělních ráno).[6]
Od roku 2018 bude od stanice zavedena nová služba „Aberdeen Crossrail“, která vede na sever do Inverurie každou hodinu a obsluhuje všechny mezipřistání na obou stranách Aberdeenu. To také umožní zrychlení stávajících služeb Aberdeenu do Glasgow a Edinburghu odstraněním některých jejich stávajících hovorů severně od Dundee a bude součástí rozsáhlého balíčku vylepšení jízdního řádu podporovaného Transport Skotsko.[7]
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Arbroath | Běžky Cross Country Network | Stonehaven | ||
Arbroath | Abellio ScotRail Linka Dundee – Aberdeen | Laurencekirk | ||
Arbroath | Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper | Stonehaven | ||
Arbroath | London North Eastern Railway Hlavní linka na východním pobřeží | Stonehaven | ||
Historické železnice | ||||
Lunan Bay Linka otevřená; Stanice uzavřena | North British, Arbroath a Montrose Railway | Stráň Linka otevřená; Stanice uzavřena | ||
Terminus | Montrose a Bervie železnice | Broomfield Linka uzavřena; Stanice uzavřena |
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. „Gaelic / English Station Index“. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b Railscot - Aberdeen železnice www.railbrit.co.uk; Citováno 2014-02-03
- ^ Railscot - North British, Arbroath a Montrose Railway Railscot; Citováno 2014-02-03
- ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. str. 22. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Signální boxy k zavřeníMontrose recenze novinový článek 28-01-2010; Citováno 2014-02-03
- ^ Tabulka 229 Národní železnice harmonogram, květen 2017
- ^ „„ Železniční revoluce “znamená o 200 služeb více a o 20 000 míst více pro skotské cestující.“ Archivováno 20. srpna 2016 v Wayback MachineTransport Skotsko tisková zpráva 15. března 2016, vyvoláno 18. srpna 2016
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.