Železniční stanice Wrexham Central - Wrexham Central railway station

Wrexham Central

velština: Wrecsam Canolog
Národní železnice
Wrexham hlavní nádraží (2) .JPG
UmístěníWrexham, Wrexham
Wales
Souřadnice53 ° 02'46 ″ severní šířky 2 ° 59'58 "W / 53,0462 ° S 2,9994 ° Z / 53.0462; -2.9994Souřadnice: 53 ° 02'46 ″ severní šířky 2 ° 59'58 "W / 53,0462 ° S 2,9994 ° Z / 53.0462; -2.9994
Odkaz na mřížkuSJ333502
ŘízenoTransport pro Wales
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceWXC
KlasifikaceKategorie DfT F1
Dějiny
Původní společnostWrexham, Mold a Connah's Quay Railway
Pre-seskupeníVelká centrální železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
1. listopadu 1887Původní stanice otevřena
2. listopadu 1895Trasa do Ellesmere byla otevřena
10. září 1962Trasa do Ellesmere uzavřena
23. listopadu 1998Stanice přeložena
Cestující
2015/16Pokles 73,180
2016/17Zvýšit 74,184
2017/18Zvýšit 88,568
2018/19Pokles 80,472
2019/20Pokles 73,484
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Wrexham Central je menší ze dvou nádraží sloužící centrální oblasti Wrexham v Wales, druhá bytost Wrexham General. The plošina pojme tři auta dieselový vlak, ale má prostor pro rozšíření platformy. Je to jižní konec Borderlands Line, také známý jako WrexhamBidston linka, která spojuje severovýchodní Wales s Merseyside.

Současná stanice byla postavena v roce 1998 v maloobchodním parku v centru města Wrexham známém jako Island Green. Nahradila první hlavní stanici otevřenou 1. listopadu 1887, což byla větší stanice umístěná asi 250 metrů na východ. Starší stanice byla uzavřena 23. listopadu 1998 a areál byl vyklizen v rámci rozvoje maloobchodu.

Dějiny

Původní stanice

Pohled na JV směrem ke stanici v roce 1959
Železniční stanice Wrexham Central v roce 1977

The Wrexham, Mold a Connah's Quay Railway (WMCQ) se otevřel mezi Wrexham Exchange a Buckley (stará stanice) 1. května 1866.[1] Jižní prodloužení stanice, která je lépe umístěna do centra Wrexhamu, bylo povoleno 18. srpna 1882;[2] práce začaly až v lednu 1887 a byly otevřeny 1. listopadu téhož roku.[3] Wrexham Central byla velká stanice s seřaďovací nádraží a sklad zboží doprovázející to. Staniční hodiny poskytoval a bezplatně udržoval místní hodinář jménem Pierce.[3] Byl to konec na několik let až do Železnice Wrexham a Ellesmere (W&ER) byl otevřen 2. listopadu 1895.[3] W&ER byl postaven s finanční pomocí WMCQ a Cambrian Railways, a provozován druhým, ke kterému se připojil Ellesmere.

Linka bývalého W&ER byla pro cestující uzavřena dne 10. září 1962,[4] a Wrexham Central téměř potkal podobný osud (byl uveden pro uzavření v Zpráva o buku 1963).[5] Jelikož v té době Wrexham procházel populačním růstem a protesty proti tomuto návrhu byly rozšířené, bylo rozhodnuto jej zachovat, protože byl pohodlně blízko k centrum města. Stanice se stal neobsazený od 7. února 1972[6] a v srpnu 1973 byla zredukována na jednu kolejovou stanici,[7] s malým betonovým přístřeškem a přilehlou odstavnou vlečkou. Část starého W&ER zůstala používána pro nákladní dopravu až do výše Abenbury vlečky až do konečného uzavření v květnu 1981.[5]

Nákladní doprava a zboží

Sklad zboží a seřaďovací nádraží byly používány do 7. prosince 1964,[8] poté byly zmenšeny na velké parkoviště a železniční klub. Stanice a zboží yard měl 56-páka stavědlo, který byl používán až do 19. srpna 1973.[8]

Oswestry, Gwersyllt, Plas Power & Wrexham mapa z Železniční Clearing House.

Současná stanice

Stanice hala (2017)

V roce 1998 mělo být na celém území postaveno velké nákupní centrum a stanice byla přesunuta na západ o 400 metrů (370 metrů).[9] Místní skupina uživatelů železniční dopravy se tomu pokusila zabránit, ale neuspěla. Udělali však velkou budovu stanice postavenou ve srovnání s prefabrikovaným otevřeným betonovým přístřeškem, který nahradil, a nová stanice byla otevřena 23. listopadu 1998.[9] Linka dnes vidí Třída 150 Sprinter s Třída 153 Sprinter občas střídat. Linka viděla Pacer 142 jednotek, ale ty byly zastaveny kvůli jejich kvalitě jízdy na spojované trati. Jednou z podmínek, kterou skupina uživatelů železnic při přemisťování stanovila, bylo to, že v případě potřeby byl ponechán prostor pro budoucí zdvojnásobení trati a druhé nástupiště, které bylo dodrženo.[10]

Existují možnosti, kterými se Wrexham Central může stát elektrifikovaný, jako součást elektrifikace celé trati Borderlands. Network Rail to zmínil jako možný budoucí vývoj trasy ve svém obchodním plánu pro tuto oblast z roku 2007,[11] další pokrok však závisí na tom, zda bude předložen příznivý obchodní případ a zajištěno financování.[12][13]

Stanice je bez zaměstnanců, na nástupišti je však k dispozici samoobslužný automat na lístky, vedle veřejné telefonní automaty a svépomocného místa v čekárně. A PA systém je nainstalován, ale aktuálně se nepoužívá. Stanice sousedí s placeným parkovištěm v nákupním centru Island Green, cestujícím na železnici jsou však k dispozici tři volná místa.

Na privatizace Stanice byla spravována severozápadními vlaky, později známými jako První severozápadní. Přezkum v roce 2003 vedl k tomu, že stanice byla krátce provozována společností Wales a hranice, před Arriva Trains Wales od konce roku 2003 a Transport pro Wales od roku 2018.

Služby

Arriva Trains Wales Třída 150 čeká na stanici, než se vrátí do Bidstonu.
Nové hybridní vlaky s bateriemi, které se mají používat od roku 2021

Stanice má hodinovou dopravu do Shotton a Bidston v pondělí až sobotu denní dobu, ve večerních hodinách klesá na dvě hodiny a v neděli a svátky. Od prosince 2021 se služba zlepší na dva vlaky za hodinu používání Třída 230 plně zrekonstruované vlaky metra s asistencí baterie (hybridní).[14][15][16]

Osvětlení ve společnosti Bidston umožňuje připojení k internetu Merseyrail Wirral linka se službami na západ do West Kirby a služby na východ do Liverpool přes Birkenhead, jak čtvrthodinové během dne, tak půlhodinové během večerů a časných ranních hodin.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Wrexham General Transport pro Wales
Borderlands Line		 Terminus
Nepoužívané železnice
Terminus Cambrian Railways
Železnice Wrexham a Ellesmere		 Hightown Halt
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Dow 1965, str. 49
  2. ^ Dow 1965, str. 62
  3. ^ A b C Dow 1965, str. 65
  4. ^ Kidner 1992, str. 178
  5. ^ A b „Nepoužívané stanice - Wrexham Central“Záznam webu nepoužívaných stanic; Vyvolány 20 May je 2016
  6. ^ Mitchell & Smith 2013, obr. 6
  7. ^ Mitchell & Smith 2013, obr. 5
  8. ^ A b Mitchell & Smith 2013, obr. 4
  9. ^ A b Mitchell & Smith 2013, obr. 7
  10. ^ „Nepoužívané stanice - 2. stanice Wrexham Central“
  11. ^ Obchodní plán Network Rail 2007 Zpřístupněno 15. 8. 2008
  12. ^ Plány elektrifikace pohraniční trati Zpřístupněno 15. 8. 2008
  13. ^ Písemná odpověď ministra dopravy Toma Harrisa ohledně možných budoucích plánů trasy, březen 2007 Zpřístupněno 15. 8. 2008
  14. ^ http://tfw.gov.wales/whats-happening-north-wales
  15. ^ http://www.keolisamey.cymru/media/1046/ams-wb-overview-presentation.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ GB eNRT vydání z května 2017, tabulka 101

Zdroje

  • Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900-1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN  0 7110 0263 0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kidner, R.W. (1992) [1954]. Kambrijské železnice. Knihovna železniční historie v Oakwoodu (2. vyd.). Headington: Oakwood Press. ISBN  0 85361 439 3. OL55.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Wrexham do New Brightonu. West Sussex: Middleton Press. ISBN  9781908174475. OCLC  859543196.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

externí odkazy