Železniční stanice Pontyclun - Pontyclun railway station - Wikipedia

Pontyclun

velština: Pont-y-clun
Národní železnice
Železniční stanice Pontyclun - geograph.org.uk - 4145272.jpg
Železniční stanice Pontyclun, červen 2014
UmístěníPontyclun, Rhondda Cynon Taf
Wales
Souřadnice51 ° 31'26 ″ severní šířky 3 ° 23'32 ″ Z / 51,5239 ° N 3,3921 ° W / 51.5239; -3.3921Souřadnice: 51 ° 31'26 ″ severní šířky 3 ° 23'32 ″ Z / 51,5239 ° N 3,3921 ° W / 51.5239; -3.3921
Odkaz na mřížkuST035815
SpravovanýTransport for Wales Rail
Platformy2
Jiná informace
Kód stanicePYC
KlasifikaceKategorie DfT F2
Dějiny
Původní společnostJižní Wales železnice / Cowbridge železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice / Taff Vale železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
18. června 1850Stanice SWR se otevřela jako Llantrissant pro Cowbridge
18. září 1865Stanice Cowbridge Rly se otevřela jako Llantrissant
C. 1866Stanice GWR (ex-SWR) byla přejmenována Llantrissant
do roku 1902obě stanice přejmenovány Llantrisant
21. září 1925Stanice sloučeny
2. listopadu 1964Zavřeno
28. září 1992Znovu otevřen jako Pontyclun
Cestující
2015/16Zvýšit 0,301 milionu
2016/17Zvýšit 0,303 milionu
2017/18Zvýšit 0,306 milionu
2018/19Pokles 0,299 milionu
2019/20Pokles 0,289 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Pontyclun je neobsazená, menší železniční stanice v Pontyclun, v okrese Rhondda Cynon Taf, Jižní Wales. Stanice je na úrovni ulice, na stanici Approach, Pontyclun. Je to zastávka na Hlavní linka jižního Walesu, obsluhované vlaky na Maestegova linie, a občas u Swanline Cardiff na Swansea regionální služby, stejně jako jednu ranní denní službu do Manchester a noční služba do noci Carmarthen. Stanici a všechny vlaky provozuje Transport for Wales Rail.

Stanice byla přestavěna a znovu otevřena pod British Rail jako Pontyclun dne 28. září 1992.[1] Dříve se tomu říkalo Llantrisant station a původně to byly dvě samostatné železniční stanice, které byly sloučeny v roce 1925, ty původně patřící do Jižní Wales železnice a Cowbridgeská železnice,[2] jehož nástupci Velká západní železnice a Taff Vale železnice respektive se sloučil v roce 1922.

Dějiny

1903 Železniční Clearing House Spojovací schéma ukazující (vlevo) železnice v blízkosti Pontyclunu (zde zobrazené jako LLANTRISANT). GWR ve žluté barvě; TVR zeleně.

První část Jižní Wales železnice (SWR), to mezi Chepstow a Swansea, otevřen 18. června 1850.[3] Původní stanice na této lince zahrnovaly jednu pojmenovanou Llantrissant pro Cowbridge.[2]

Stanice se stala křižovatkou s otevřením první části Ely Valley železnice (EVR) do Tonyrefail dne 2. srpna 1860,[4] ačkoli osobní doprava podél této linie začala až 1. srpna 1865.[5] EVR otevřelo pobočku dolu Brofiskin v roce 1862,[6] a další železnice, Spojovací železnice Llantrisant a Taff Vale, který byl otevřen v prosinci 1863,[7] zamýšlel využít část této pobočky k získání přístupu k Llantrisantu prostřednictvím připojení na Maesaraul Junction, ale aby to bylo možné, musela být pobočka Brofiskin změněna na smíšený rozchod - k tomu došlo v prosinci 1864.[8]

Název stanice byl zjednodušen na Llantrissant C. 1866,[2] do které doby se SWR sloučila s Velká západní železnice (GWR) v roce 1863.[9] S touto stanicí sousedil konec stanice Cowbridge železnice, který byl otevřen 18. září 1865 a původně byl pojmenován Llantrissant.[2] Cowbridge železnice byla pronajata Taff Vale železnice (TVR) v roce 1876 a absorbován touto obavou v roce 1889.[10] Jak stanice GWR, tak TVR byly změněny názvy na Llantrisant do roku 1902.[2] TVR se zase spojila s GWR dne 1. ledna 1922 a dne 21. září 1925 byly jejich příslušné stanice sloučeny do jedné stanice.[2]

Bývalá stanice Llantrisant v roce 1962

Llantrisant byl hlavní mezistanice na hlavní trase jižního Walesu. Skládalo se ze dvou centrálních průchozích platforem a zátok pro linku Ely Valley, linku Llantrisant & Taff Vale Junction a odbočku na Cowbridge a Aberthaw.[11] Stanice byla uzavřena dne 2. listopadu 1964.[2] Pod záštitou Regionální železnice sektor British Rail a Mid Glamorgan stanice byla znovu otevřena. Stanice byla přestavěna a znovu otevřena jako Pontyclun dne 28. září 1992.[1]

Kolem stanice existovaly rozsáhlé vlečky pro dopravu uhlí a nerostů, které vytvářely doly v této oblasti. Alespoň linka do Cwm dolu byla v pravidelném používání až do roku 1984.[Citace je zapotřebí ]

Cwm Důlní odbočka

Jednokolejná železnice vede na sever od stanice Pontyclun - zbytky Spojovací železnice Llantrisant a Taff Vale. Trať se točí na východ Talbot Green běžet zhruba paralelně s Afon Clun, podél severu A473, který běží mezi Pontypridd a Bridgend. Na Cross Inn trať se otáčí na severovýchod, běží na jih od Llantrisant a severně od Caerau Hillfort, an Doba železná Ohrada. Původně to běželo na Cwm Coking Works v Tynantu, Beddau, hned za první stanice Llantwit Fardre, ačkoli trať byla úplně demontována a trať je nyní cyklostezka, která v současné době končí u Westfield Crescent, Cross Inn. Žádný z původního železničního vybavení nezůstal neporušený mezi Talbot Green a Pontyclun, kromě lávky s klecemi nad bývalou kolejí (aby lidé neházeli věci (nebo sami sebe) na vlaky, koleje nebo vozy na uhlí), která protíná A473, kde se setkává A4222 poblíž pórek. Trať zůstává zapuštěná do silnice, kde protíná A473, a výstražná světla byla u silnice a dopravní značky varovaly řidiče, aby zastavili, pokud viděli blikat výstražná světla na úrovňový přejezd ale tyto byly odstraněny během výstavby cyklostezky. Konzultační studie z roku 2006 (Sewta Rail Strategy Study) zvažovala možnost opětovného otevření Pontyclunu Beddau vedlejší trať, spíše než osobní, než pro nákladní dopravu. To by vyžadovalo nové stanice v Talbot Green, Llantrisant, Gwaun Meisgyn a Beddau (Tynant).[12]

Služby

Od pondělí do soboty je hodinová doprava z východu na Cardiff Central, přičemž většina pokračuje Newport, Chepstow, Lydney, Gloucester a Lázně Cheltenham, stejně jako ranní službu do Manchester přes Cardiff, Newport a Velšské pochody přes Hereford, Shrewsbury a Crewe.[13]

Stanice má hodinovou dopravu na západ do Bridgend a Maesteg a na východ směrem k Cardiff Central, přičemž některé služby pokračují směrem k Newport, Chepstow, Gloucester a Lázně Cheltenham. Tyto služby provozuje zejména Třída 170 Turbostar Jednotky.

V neděli služba mírně klesá. K dispozici je zhruba 2hodinová služba Maesteg existují však také čtyři služby denně Manchester Piccadilly přes Hereford a Shrewsbury, z nichž druhý je obvykle provozován kterýmkoli z nich Třída 158 Express Sprinter nebo Třída 175 Coradia Jednotky.

Několik ranních a pozdních večerních bohoslužeb trvá Ninian Park pokračovat na Cardiff Central vedle kantonských vleček, aby si uchovali znalosti o trase.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Cardiff Central Transport pro Wales
Maestegova linie
 Llanharan
Ninian Park
omezená služba		  
Cardiff Central Transport pro Wales
Hlavní linka jižního Walesu		 Pencoed
Nepoužívané železnice
Terminus Velká západní železnice
Ely Valley železnice		 Coed Ely
Linka a stanice uzavřena
Terminus Spojovací železnice Llantrisant a Taff Vale
Pontypridd-Llantrisant		 Cross Inn
Linka a stanice uzavřena
Terminus Taff Vale železnice
Llantrisant-Aberthaw		 Llanharry
Linka a stanice uzavřena
 Historické železnice 
Peterston
Linka otevřená, stanice zavřená		 Velká západní železnice
Hlavní linka jižního Walesu		 Llanharan
Linka a stanice otevřená

Zařízení

Stanice má 2 nástupiště:

  • Platforma 1, pro vlaky na západ směrem k Maesteg
  • Platforma 2pro vlaky na východ směrem k Cardiff

Stanice Pontyclun není obsazena. Nemá ani brány ani bariéry. Stanice nemá pokladnu. cestující si mohou zakoupit jízdenky ze samoobslužného automatu na jízdenky na nástupišti, ve vlacích nebo v cíli. Obě platformy mají přístřešky. Parkovací stanice je uživatelům železnice bezplatná.[14]

Hlavní článek: Llantrisant lokomotivní sklad

Mezi stanicí a křižovatkou Mwyndy Junction se nacházelo lokomotivní skladiště známé jako Llantrisant. Je v něm umístěno kolem 20 lokomotiv a uzavřeno v říjnu 1964.[15]

Reference

  1. ^ A b Zadek 1995, str. 188
  2. ^ A b C d E F G Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 147. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ MacDermot, E.T. (1927). Historie Velké západní železnice, sv. I: 1833-1863. Paddington: Velká západní železnice. 303, 563, 865.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ MacDermot 1927, str. 861
  5. ^ MacDermot, E.T. (1931). Historie Velké západní železnice, sv. II: 1863-1921. Paddington: Velká západní železnice. 82–83, 616. OCLC  55853736.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ MacDermot 1927, str. 862
  7. ^ Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. London: Guild Publishing. p. 32. CN 8983.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  8. ^ MacDermot 1931, str. 596
  9. ^ MacDermot 1927, str. 586
  10. ^ Awdry 1990, s. 23–24
  11. ^ Chapman, C (1996). Llantrisant pobočky Taff Vale železnice. The Oakwood Press. ISBN  0-85361-481-4.
  12. ^ „Studie železniční strategie Sewta“ (PDF). Jacobs Consultancy, Sewta Rail Strategy Study. Jihovýchodní Wales Transport Alliance. 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 28. března 2007. Citováno 15. března 2015.
  13. ^ GB eNRT vydání z prosince 2015, tabulka 128
  14. ^ "Pontyclun Station". Národní železnice. Citováno 4. února 2011.
  15. ^ Lyons, E.T. (1974) [1972]. Historický průzkum velkých západních přístřešků motorů 1947. Headington: Oxford Publishing Co. str. 190. ISBN  0-902888-16-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Pontyclun na Wikimedia Commons