Železniční stanice Pontarddulais - Pontarddulais railway station

Pontarddulais
Železniční stanice Pontarddulais v roce 2017
Umístění	Pontarddulais, Swansea Wales
Souřadnice	51 ° 43'01 ″ severní šířky 4 ° 02'43 ″ Z / 51,7170 ° S 4,0454 ° W / 51.7170; -4.0454Souřadnice: 51 ° 43'01 ″ severní šířky 4 ° 02'43 ″ Z / 51,7170 ° S 4,0454 ° W / 51.7170; -4.0454
Odkaz na mřížku	SN587040
Řízeno	Transport pro Wales
Platformy	1
Jiná informace
Kód stanice	PTD
Klasifikace	Kategorie DfT F2
Dějiny
Otevřeno	1840
Cestující
2015/16	5,876
2016/17	5,522
2017/18	4,820
2018/19	5,412
2019/20	5,170
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Pontarddulais slouží městu Pontarddulais a vesnice Hendy v Wales. Stanice se nachází na úrovni ulice nedaleko centra města a Loughor ústí. Všechny vlaky obsluhující stanici jsou provozovány společností Transport pro Wales.

Dějiny

1907 Barclay 0-4-0ST, č. 1119 Národní centrální banka "Glan Dulais" z Národní uhelná rada, posunující prázdné 21tunové vozy na uhlí v Graig Merthyr Sidings, než se vydáte do dolu Graig Merthyr. Březen 1969

Před příchodem železnice byl Pontarddulais kvůli místním řekám již významným místním průmyslovým městem, kde kromě domácích vlněných stavů existovaly dva mlýny a dvě továrny.

Stanice byla postavena v roce 1840 na originálu Llanelly železnice (LR) hlavní linka, od Llanelli na Llandovery. Tam bylo vytvořeno přímé spojení s Železnice ve středním Walesu, který byl spolu s dalšími linkami řízen Londýn a severní západní železnice (LNWR), umožňující LNWR spojit pobřeží jižního Walesu s industrializovanou severozápadní Anglií přes Craven Arms, Shrewsbury a Crewe.

V roce 1868 LR udělala chybu, že neobnovila své právo na pronájem Vale of Towy. LNWR následně vyjednala s LR dohodu o přístupu na trať, což jí umožnilo získat provozní pravomoci Llandeilo, což pomohlo strategickému plánu LNWR dosáhnout pobřeží jižního Walesu, a tím proniknout Velká západní železnice (GWR) území. Dokončená linka ve středním Walesu byla otevřena v červnu 1868.

Spor o LNWR a rozvoj křižovatky

Od 1. července 1871 byla LNWR udělena provozními právy LR dále do Llanelli. To umožnilo LNWR poté obrátit své vlaky v Llanelli a spustit po dohodě s GWR do Swansea přes Hlavní linka jižního Walesu.

LR a LNWR však narazily na právní spor ohledně plateb a nakonec se LR přiblížila dům pánů zrušit dohodu. LNWR podala návrh na převzetí celé linie LR s argumentem, že „úspěch“ LR lze nalézt pouze ve vývoji trasy středním Walesem. Sněmovna lordů souhlasila s LNWR a následným rokem 1873 Zákon parlamentu povolil Llandeilo do Carmarthen a Llandeilo do Swansea úseků LR, aby se stala samostatnou společností, která se bude jmenovat Swansea a Carmarthen železnice. Následně převedeni na LNWR spojili linku do nové společnosti s názvem Central Wales a Carmarthen Junction Railways tím, že si LR udrží provozní síly nad vlastní ex-hlavní řadou.

Nyní se vrátil a omezil na své původní trase Llanelli do Llandovery, od 1. ledna 1873 převzala GWR provoz zbývající části LR a provozovala osobní vlaky do Llandovery jako větev z Llanelli - uspořádání, které pokračovalo až do roku 1964, kdy parní doprava skončila. LNWR chtělo přímé běžící přístupová práva do Swansea Docks, a proto začala výstavba přímé linky přes Gower poloostrov. Tato přímá linka byla otevřena v letech 1866/7 a ukončena pro cestující v Swansea Victoria, čímž se původní stanice v Pontarddulais stala křižovatkou se čtyřmi nástupišti.

Průmyslové období: 50. až 50. léta

Díky lepšímu propojení a dostatečnému zásobování přírodními zdroji se město od poloviny 18. století stalo vysoce industrializovaným, a to jak těžbou uhlí, tak hlavně rozvojem různých konkurenčních produktů. pocínovaný plech funguje. Do roku 1910 bylo v této oblasti šest prací, z nichž pracovníci pocházeli až z dálky Itálie, což má za následek, že GWR spojí svůj obchvat pro nákladní dopravu po Swansea District Line jižně od Pontarddulais v roce 1912.^[1]

Celá linka byla převzata Západní oblast britských železnic postnacionalizaci v roce 1946, ačkoli vliv LNWR zůstal díky tahání Crewe-Swansea vlaky zcela lokomotivami LMS, zejména LMS černá 5. V padesátých letech 20. století byla v nedalekém okolí založena nová velká pocínovaná díla Trostre a Felindre, čímž jsou stará díla v Pontarddulais zastaralá. To přineslo obrovské zmenšení jak velikosti města, tak i osobní a nákladní dopravy stanicí.

Přímá linie LNWR Swansea Victoria podél poloostrova Mumbles se stala obětí Buková sekera v červnu 1964,^[2] a jeho most jižně od Pontarddulais byl odstraněn v roce 1974, aby bylo možné stavět Dálnice M4 na západ. Všechny vlaky se nyní dostávají do Swansea přes Llanelli, přičemž bezkolejné nástupiště přímé linky jsou stále na místě, ale silně zarostlé.

80-yard (72 m) dlouhý tunel bezprostředně na jih od stanice je nejstarší dochovaný železniční tunel, který se stále používá ve Walesu, který byl původně postaven pro použití koňské tramvaje kolem roku 1839 a následně přestavěn na standardní rozchod železniční spojení do Llandeilo.^[3] Stopa desky byl položen skrz to v roce 1984 k vyřešení dlouhotrvajících problémů se záplavami a špatným odvodněním.

Zařízení

Základní vybavení platformy (2015)

Stanice má jednu zbývající aktivní platformu, která má a část zvednutá v roce 2015 na pomoc cestujícím při nastupování nebo vystupování. To bylo financováno z Velšská vláda.^[4][5]

K dispozici není žádný automat na lístky (na stanici není žádný personál), proto je nutné je zakoupit ve vlaku nebo před cestou. K dispozici je standardní plexisklo a kovový přístřešek spolu s obrazovkou CIS a informační tabulí harmonogramu, ale žádné další stálé budovy. Mezi parkovištěm a nástupištěm je k dispozici rovný přístup.^[6]

Služby

Pontarddulais je a požádat o zastavení, přičemž cestující musí dát nastávajícímu strojvedoucímu rukou signál, aby nastoupili, nebo oznámit strážci, když nastupují, že si přejí vystoupit z vlaku tam.

V pracovní dny jezdí v každém směru pět vlaků denně, v sobotu čtyři a v neděli dva spoje. Čtyři běželi do Shrewsbury na sever, s pátou ranní službou z Carmarthen do Llandovery pouze v pondělí až pátek, zatímco vlaky na jih jezdí do Llanelli a Swansea.^[7]

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Llangennech		Transport pro Wales Srdce z Walesu Line		Pantyffynnon

Odkazy v populární kultuře

Stanice Pontarddulais byla uvedena v Kanál 4 série Tajné stanice Paula Mertona Sezóna 1, epizoda 2, vysílaná 8. května 2016. Tato série obsahuje komika Paul Merton návštěvou různých žádostí zastavte železniční stanice po Británii.

Reference

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Pontarddulais na Wikimedia Commons

• Časy vlaků a informace o stanici na železniční stanici Pontarddulais z Národní železnice